第12章贸易术语练习题.docx
《第12章贸易术语练习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第12章贸易术语练习题.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第12章贸易术语练习题
第12章贸易术语练习题
第十二章国际贸易术语
判断题：
1.在《2000年国际贸易术语解释通则》中，C组贸易术语的主要特点之一是费用与风险划分点相分离。
（）答案：
√
2.按CIF贸易术语成交，卖方的责任应在目的港交货。
（）答案：
×
3.以C组和F组的贸易术语签订的买卖合同都是装运合同。
（）答案：
√
4.因为是象征性交货，所以在CIF条件下只要单据符合要求，买方在目的港无权对货物提出异议。
（）答案：
×
5.DES和DEQ这两种贸易术语都属于实际交货性质。
（）答案：
√
6.按《2000年国际贸易术语解释通则》规定，C组贸易术语均由卖方负责签订运输合同。
（）答案：
√
7.根据《2000年国际贸易术语解释通则》解释，CIP和CFR即可适用于海洋运输方式，也可适用于铁路和航空运输方式。
（）答案：
×
8.FOB贸易术语的各种变形是为了说明买方在卸货费用上的负担问题进一步划分。
（）答案：
×
9.采用CIF贸易术语成交，由买方负责租船订舱和投保并付运费、保险费。
（）答案：
×
10.我方按FOB条件出口某项商品，约定的装运期已到，但买方迟迟未将已派船通知我方。
为了遵守重合同和守信用原则，我方只好按期代买方租船付运费，发运货物，但买方事后拒绝向卖方返还运费。
这种做法符合《2000年通则》有关FOB的规定。
（）答案：
×
单选题：
1.常用于装运港船上交货的贸易术语有（）。
A．FOB、FCA、CFRB．FCA、CPT、CIP
C．FOB、CFR、CIFD．CFR、CPT、CIF
答案：
C
2.下列术语中，即属于内陆交货又属于象征性交货的术语是（）。
A．FCAB．EXW
C．FOB
C．只适合于铁路和公路运输D．可适合于各种运输
答案：
D
3.下列贸易术语中，需要由卖方办理进口通关手续的是（）。
A．DAFB．DEQ
C．DDPD．CIP
答案：
C
4.下列贸易术语卖方承担义务最大的是（）。
A．CIPB．DDU
C．DDPD．FOB
答案：
C
5.在以下那种术语中，卖方没有订立运输合同的义务（）。
A．CFRB．CIF
C．FOBD．CIFLanded
答案：
C
6.采用DES贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在（）。
A．装运港船上B．装运港码头
C．目的港码头D．目的港船上
答案：
D
7.下列术语中，交货地点在目的港的是（）。
A．FASB．FCAC．CIFD．DES
答案：
D
8.下列术语中，风险划分不以货交买方处置为界的有（）。
A．CIPB．EXWC．DESD．DDP
答案：
A
9.我国出口商品时，价格可写为（）。
A．FOB宁波每吨120美元B．每箱75英镑CIF纽约
C．CIF伦敦每件60元D．每箱300美元CIF日本
答案：
B
10.指定商品价格条款时一般应包括的内容有（）。
A．单价B．总值
C．单价和总值D．单价和货币
答案：
C
11.下面哪一项不属于商品单价的组成部分？
（）
A．计价货币B．单位价格金额
C．贸易术语D．运输方式
答案：
D
12.下面哪一项不属于非固定价格的好处？
（）
A．有利于解决双方对装卸费等费用的分歧。
B．有利于解除客户对价格风险的顾虑，使之敢于签订交货期长的合同。
C．对出口人来说，可以不失时机地做成生意；对进口人来说，可以保证一定的转售利润。
D．有助于暂时解决双方在价格方面的分歧，先就其它条款达成协议，早日签约。
答案：
A
简答题：
1.请比较CIF、CFR与FOB的异同点。
答：
（1）CIF、CFR、FOB三种贸易术语的区别主要体现在：
在责任义务方面：
以CFR术语成交比FOB术语成交，卖方多承担一项负责租船订舱的义务；以CIF术语成交比以FOB术语成交时，卖方多承担负责租船订舱和办理投保手续两项义务；在费用方面：
以CFR术语成交比以FOB术语成交时，卖方多承担租船订舱的费用；以CIF术语成交比以FOB术语成交时，卖方多承担租船订舱和办理投保手续两项费用。
（2）CIF、CFR、FOB三种贸易术语的相同之处在于：
卖方均以在装运港船象征完成“交货”义务；货物风险的划分均以装运港船舷为界；都只适用于海运及内河运输。
2.请比较CIP、CPT与FCA的异同点。
答：
（1）CIP、CPT与FCA的不同点在于：
在FCA的条件下，卖方承担的风险均于货交承运人时转移至买方。
风险转移之后，与运输、保险相关的责任和费用也相应转移至买方。
在CIP条件下，交货地点、风险划分的界限都与CPT相同，差别在于采用CIP时，卖方增加了投买保险的责任和费用，所以卖方应提交的单据中也比CPT条件下增加了保险单据。
对于其他单据，均与CPT相同。
（2）三者相同之处在于：
同属装运地交货的贸易术语；货物风险的转移均以货交承运人为界限划分；都适用于各种运输方式。
3.简述FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR和CIP三种术语的区别和各自的特点。
答：
FCA、CPT和CIP三种贸易术语是国际商会为适应集装箱运输发展的需要，分别在FOB、CFR和CIF术语基础上补充制订和修改的贸易术语。
它们与FOB、CFR、CIF一样，都是象征性交货的贸易术语，卖方可以凭单交货，买方可以凭单付款。
但有如下区别：
（1）FCA、CPT、CIP适用于单独的海运、陆运和空运，也适用于国际多式联运；FOB、CFR和CIF仅适用于海运和内河航运。
（2）FCA、CPT、CIP卖方将货物交付给承运人接管后风险即转移，FOB、CFR和CIF风险转移以货物在装运港越过船舷为界。
（3）FCA、CPT、CIP下卖方交付的单据视不同的运输方式而定，可以是可转让提单、海运单、内河运单、铁路运单、公路运单、航空运单或多式运输单据等；FOB、CFR和CIF通常使用的运输单据通常为海运提单。
4.简要说明E、F、C、D各组贸易术语的特点。
答：
E、F、C、D各组贸易术语的特点是：
（1）E组术语只有EXW一种，卖方承担的风险、责任和费用最小，买方要承担的风险、责任和费用最大。
（2）F组术语有一个共同的特点，那就是从启动地（港）到目的地（港）的运输责任和费用均由买方承担，即“主要运费未付”。
（3）C组术语的一个共同特点是运费已付，就是说从交货地点到目的地或目的港的租船订舱责任和费用由卖方负担。
（4）D组术语卖方是在两国边境或进口国完成交货义务，成交的合同称为到达合同。
D组贸易术语下，卖方的风险责任和费用要大于前面各组，其价格也相对要高一些。
5.为什么说CIF是装运合同？
答：
CIF术语之所以是装运合同有以下几个原因：
（1）风险划分点
在CIF合同中，风险划分点是以货物超过装运港船舷为界，至于货物由于诸多原因导致不能运送到进口商的所在地，出口商概不负责。
这点与到达合同完全不同，到达合同要求出口商将货物运送到进口商的指定的交货点。
（2）租船订舱及运费负担
在CIF合同中，租船订舱及其如何运输都是事先确定好的，出口商只是按照通常路线来支付运费，超额的部分完全由进口商自己负担，租船订舱也属于代办的性质。
但是到达合同则不同，如何运输，怎样运输完全由出口商自己负责，没有事先的约定。
（3）承办保险的义务
在CIF合同中，出口商所办的保险是其义务必须要办，因为货价中已经打进了保险费用，但是按照一般的国际惯例，投保金额应按CIF价格加成10%，合同中若无特殊约定，卖方只需购买最低级别的保险，若买方要求加买附加险，险费应由买方承担，卖方只是代办保险。
但是在到达合同中的保险，出口商并不是一定要办保险的，只要他认为这样可行。
如何投保完全出口商自己来决定。
案例分析题及计算题：
1.我方用CFR贸易术语出口一批货物到埃及苏科纳，装船后我公司业务员疏忽，未将装船通知告之买方，导致买方未及时投保，结果货物在运输中遭受意外事故，全部灭失。
问：
谁将承担损失的责任？
分析：
对于CFR贸易术语，在《2000年通则》CFRA7中规定：
卖方必须给予买方关于货物已按A4个规定交至船上的充分的通知（SufficientNotice）。
即该装船通知在时间上是“毫不延迟”的，在内容上是“详尽”的，可满足买方为在目的港收取货物采取必要的措施（包括办理保险）的需要。
如果卖方没能及时发出装运通知而使买方漏保，而货物在运输途中遭受损失或灭失，损失由卖方承担。
2.中国A公司同马来西亚客户的进口业务用空运方式运输。
A公司要求使用CIP条款，银行方面也坚持按国际惯例空运必须使用“CIP”，而客户却坚持使用CIF条款，理由是CIP比CIF费用多。
请分析“空运方式”到底该使用CIF还是CIP？
如果A公司同意马来西亚客户的要求使用CIF条款，那么，在合同条款中应补充哪些关键内容才能避免漏洞？
答：
CIP与CIF术语的区别在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面都表现出来：
CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船定舱，支付从装运港到目的港的运费，并且负责办理水上运输险，支付保险费。
而CIP术语适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移。
卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输。
卖方要办理的保险，也不仅仅是水上运输险，而是包括各种运输险。
因此，
（1）“空运方式”下应该使用CIP条款而非CIF。
（2）如果A公司同意了马来西亚客户的要求，在补充必要条款以避免漏洞之前，必须对CIF与CIP之间的区别有个清楚的认识。
根据上面的区别，A公司在制定合同的时候，应该明确的是：
①此批货物采用CIF术语进行交易，其运输方式是“空运方式”，风险以承运人接受货物转移，而非其他。
②马来西亚客户必须投保从交货地点到指定目的地的全程保险。
③递交的单据应为航空运单而非海运提单。
3.计算题：
我某公司出口某商品1000箱，对外报价为每箱25美元FOBC3%宁波，外商要求将价格改报为每箱CIFC5%鹿特丹。
已知运费为每箱1美元，保险费为FOB价的0.8%，请问：
（1）要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少？
（2）已知进货成本为150元人民币/箱，每箱的商品流通费为进货成本的3%，出口退税为30元人民币/箱，该商品的出口销售盈亏率及换汇成本是多少？
（USD100=RMB￥684）
答：
（1）FOB净价=含佣价×（1—含佣率）=25×（1—3%）=24.25（美元）
（2）含佣价=净价/（1—含佣率），则CIFC5%=（FOB+运费+保险费）/（1—5%）=（24.25+24.25×0.8%+1）/（1—5%）=26.78（美元）
（3）出口商品盈亏率=（出口销售人民币收入—出口总成本）/出口总成本=[24.25×6.84—（150+150×3%—30）]/（150+150×3%—30）×100%=33%
（4）已知公式：
出口换汇成本=出口商品总成本（人民币）/FOB出口外汇净收入（美元）=（150+150×3%—30）/24.25=5.13（元人民币/美元）
升级会员 