夏季长途骑行不完全攻略概要.docx

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夏季长途骑行不完全攻略概要

注意：

车版的同学不打算骑长途的，参考价值要打折扣，随便看看^-^。

欢迎拍砖，欢迎各种大虾出手指点~~~希望大家多多提出意见建议~~~

本文分为装备篇、策划篇、过程篇和其他篇。

请大家根据自己需要，选择对自己有价值的看。

大家明鉴~~~看任何攻略，最终都以适应自己的情况为目的。

否则他写再多，对你也没用。

装备篇介绍长途骑行需要的装备。

策划篇谈谈团队搭建、路线策划。

过程篇说说饮食、补给和作息等。

最后还有些比较零散的东西，放在其他篇里。

备注：

这里所说的夏季长途骑行，是指：

路程500KM以上。

时间在大约6、7月份，室外温度20-35度，较为炎热，偶尔有雨。

一、装备篇（装备全的，意志猛的可以直接跳过撒~）

常常有猛人，一辆破车，一个背包，钪哧钪哧就骑上了拉萨。

常常也有人，骑着5K以上的自行车，装备带了一大堆，还是没走完川藏。

不管啥人，可以肯定的一点是：

装备差====麻烦多，锻炼多。

装备全====麻烦少，锻炼少。

话说人和人是有个体差异的。

人的激情、毅力、体力、交际能力，都是需要锻炼的。

大家可以在锻炼自己，和减少路途麻烦之间，做一个适合自己的平衡。

以此来选择装备。

反正我是人比较菜，装备就相对搞得多了点。

有个结实车是第一位的。

我骑的是捷安特ATX680。

虽说是菜车一辆，不过一路除了扎胎没其他问题，螺丝都没掉个。

长途骑行的话，我觉得ATX680够使。

大家要骑长途的话，最好车能好于等于ATX680，起码有快拆。

否则光是扎胎拆轮子都很麻烦，更别说其他琐碎的毛病。

车况不好，会影响骑行的心情和效率。

其他装备：

（交代每项的作用，我采购的价格和地点。

可能有买贵的。

  --！

）

护目镜------------挡风沙、挡紫外线、装酷。

190，网店。

骑行内裤2条---男同学都承担着传宗接代的重任啊，需要妥善保护~65，网店。

（骑行裤也行）

硅胶坐垫---------作用同上。

40，网店。

（中间凹下去那种，因为中间是主要挤压的部位）

码表---------------显示速度、里程等。

30，网店。

（磁铁和辐条连接处相当容易坏，要处理好）

头盔---------------头部保护、遮阳、装专业。

125，网店。

（骑行出事故，大半要摔脑袋，头部保护很重要）

帽子---------------我怕晒，买的是类似草帽那种大圆帽，脖子不用抹防晒霜。

18，金五星。

半指手套---------手掌保护、擦汗。

30，网店。

骑行头巾---------防晒、防风沙。

10，网店。

袖套---------------防晒。

30，网店。

束裤带------------防止右腿裤子被链条弄油。

3-5块，网店有。

水壶架------------装水壶。

4.5，网店。

锁子---------------酌情看带不带了。

100，捷安特专卖。

反光带------------天黑反光。

3，网店。

指南针------------确定方向。

15，金五星。

修车工具---------修车、调车啥的。

43，网店，里面有补胎片、打气筒。

刹车皮------------备换。

14，捷安特专卖。

正新内胎---------懒得补胎，或者找不到扎破处，直接换一根得了。

15，捷安特专卖，修车摊，网店都有。

货架---------------装驼包。

100，捷安特专卖。

貌似被黑了，网上一样的东西60。

驼包---------------骑长途，还是尽量别用背包，给自己个负载，不划算。

100，网店。

（要有防雨罩那种，我的这个号称防雨布料，下雨天还是能从拉链渗进去水。

）

车头包------------装手机、湿巾什么的。

20，网店。

雨披---------------防雨。

20，超市。

常用药------------比如中暑、感冒、肠胃的药。

都是长途骑行很容易用到的。

还有最好买点麝香什么膏，贴在肌肉劳损处，体力损失不可怕，肌肉劳损很难办。

带个三五百的现金、银行卡、身份证、学生证。

还有其他东西，诸如凉鞋、平底鞋、短袖什么的。

酌情带，负重多个5斤不会有啥感觉。

我没带，但是可能用得着的东西：

挡泥板（我没带，逢下雨就是一身泥）

GPS（减少问路的麻烦）

润滑油（保护链条）

防晒霜

帐篷/睡袋/防潮垫（扎帐篷需要注意，野生动物不打紧，一定要远离人，人是威胁最大的）

手电

匕首

刹车线

PS：

这里有个装备选择和采购的问题。

选择装备的时候，需要平衡自己的财力、身体条件和装备性能3方面的因素。

首先钱是有限的，否则你一身TREK，骑辆宝马自行车也没问题。

其次一分钱一分货，投入多少直接决定装备性能。

所以得把钱使在刀刃上，该名牌的坚决名牌，该山寨的果断山寨。

最后长途骑行是个实在活，做不得假，每一米都需要用轮子滚过。

所以结合自己的身体条件很重要，如果自身条件一般，尽量在装备上弥补。

用一句话说就是：

在有限的预算下，买一套最适合自己身体条件，整体性能又最好的装备。

二、  策划篇

好了。

装备完如上的一堆装备，可以应付常见的各种状况，保证在路上长时间持续骑行了。

下面就是团队的组成，怎么选路和走多少的问题。

1.团队搭建

找同行人不难，网上或者周围一招呼，肯定是有的。

可是，大家要一起走很长的路，天天生活在一起。

问题就出来了。

大家的频率如果不相近，或者体力相差太大，就需要有人打乱频率来等人，不是你等他，就是他拖你，一天没走多少路不说，反而累的不行。

还有，大家的性格和生活习惯是不是相投。

刚开始组成团队的时候，大家眼里全是对方的优点，相处一片融洽。

走着走着，身心俱疲。

开始相互看着不顺眼，我嫌你事多，你说他装B。

再遇上不利的情况，比如高温、下雨、赶夜路、迷路等等，本来之前已经互相看着很不爽，再来个诱因，大家忍无可忍，大吵一通，也是很正常的事。

这么一吵，团队八成要产生很大裂痕，再也无法弥补。

那长途骑行的计划怎么办？

单飞？

危险。

半途而废？

不甘心。

凑合凑合骑？

严重影响心情。

装备的准备情况，决定骑行是否顺利。

团队的组成情况，决定骑行的效率和心情。

所以团队搭建一定要慎重。

个人觉得有这么几个需要注意的：

①人员组成上，既要有体力男，也要有经验流。

体力男给大家激情和榜样，经验流保证整体行进顺利。

最好还有个开心果，改善大家心情。

②位置分配上，体力差的放中间或者前面，体力好的两头换，因为最后面的人压力最大。

③行进过程里，大家一切从简。

每个人都事少一点，骑行效率自然就上去了。

④互相包容，尽量减少摩擦，大局为重。

⑤最好是熟悉的人，不熟悉的事前也尽量熟悉下。

⑥人越少，产生摩擦爆发矛盾的可能也越小，而且团队小容易协调。

推荐小团队。

2.路线、行进计划

走国道还是市道？

路况怎么样？

山多不多、路挤不挤、灰大不大？

在哪吃饭、在哪住？

搞清楚这些问题后，还要想好每天走多远。

这都是骑行过程里，每天都要面对，很现实的问题。

路线的选择，个人觉得有3方面需要注意：

首先，地形。

这个能大概决定一天能走多远。

如果是大平原那么走个200KM也很轻松。

如果是纯山路那么120KM就可能累个够呛，如果海拔上了4000，走路都要喘气，那么蹬个120KM已然很NB了。

一般去往目的地会有不少路线，尽量选个难度小的线，对效率有帮助。

其次，路况和交通状况。

最好是国道，一来任何地图上都会有国道，不容易迷路。

二来国道的路况一般情况下还行。

（一般情况，也有惨不忍睹的）

最后，之前肯定有人骑过，会有攻略游记什么的，比较容易找信息。

这些攻略游记里面，会告诉你车多不多，灰大不大，路边商店饭馆多不多、在哪。

能避免遇到意想不到的路况的时候大呼三字经，和饿了渴了困了没地解决的问题。

最后，沿途城镇情况。

沿途城镇情况，影响吃饭、补给、住宿地点和开销。

我是把沿途每个市、区、县、镇、乡、村都列出来，弄清楚间隔的距离，方便计划每天行程。

遇到计划有变，也能临时调整。

避免赶不到落脚点的情况。

住的话，感觉县、乡、镇比市、区、村强。

市、区消费高，而且宾馆的人未必让你把车放房间里，村子的话还真不一定有住的地，有的话一般也很破。

乡、镇便宜而且一般楼层比较矮，搬车费劲小。

（我们一般都是把车放房间里，骑行在外，丢个东西很不方便）

行进计划就根据路线情况和体力情况决定。

一般单日里程100-200区间里，150左右为宜。

大概确定一下就可以。

再根据实际情况调整，随机应变。

一旦走起来，路上很多情况预料不到，行进计划就要调整。

当咱们喝着冷饮翘着二郎腿上着小网的时候，许多骑行必需的信息是弄不到的。

对着屏幕，压根不会想到，堂堂G109内蒙段居然没有黄河大桥，需要绕10公里去坐渡船。

也不会想到，地形图上看起来又平又光溜的路段居然也是上坡下坡没个完。

路顺利，你的感觉又不错呢，就多走点。

路不太好，又累，就少走点。

千万不要硬赶计划。

根据自己的体力和状态来调整计划，才是王道。

三、过程篇

1.作息

其实作息的问题，我们也没大摸索出来很成熟的套路。

就瞎说说，请大家多指点。

理论上的最佳方案，是早睡早起。

一般天5点多亮，4点多起来，5点多开始骑。

（注意标题，是夏季）

夏天的早上，凉快，车少。

一个小时蹬个20-25KM那是少的。

晚上7点半左右天黑，6点左右到达住的地，洗完到个9点睡下，休息充分。

周而复始。

白天时间充分利用，按说也能休息好。

可是实践起来，发现这个方案有点问题。

4点多起床不大容易，累。

就算起来了往往状态也不大好。

十分影响刚开始骑行的效率。

所以我们根据实际情况，这么作息：

一般是6、7点出发，8、9点出发也有过。

起来吃点前一天买好的东西，牛奶面包八宝粥之类。

然后开始骑，直到下午2点吃午饭。

感觉稍微累点就停下，歇、吃、喝。

大概30-40分钟一次。

保持良好的状态，多歇，但时间不要长。

不停补充能量和水分，不要饿着渴着累着。

一天路程的大头放上午，6点到下午2点，8个小时，再菜也该上100KM了。

下午2点吃午饭（中午12点太阳最高，但最热是2-3点，热量累积）

吃完消化个20-30分钟，大概3点15左右出发。

骑到个6、7点就住。

大概能走个50-60KM。

这样基本一天走个150不成问题。

2.饮食

骑行在外，饮食应该为骑行计划服务。

早饭因为起的早，卖早点的不一定出来，就前一天商店买好，牛奶面包八宝粥之类。

个人建议，午饭一定吃面食。

面主要是淀粉，能量够，消化快，吃多了也没事。

肉的话，吃多了消化不了，下午骑不动了。

所以中午最好少吃。

晚饭的话，点几个炒菜，要瓶啤酒，大家很惬意地吃吃肉，问题不大。

3.补给

因为是长时间在公路上，所以要考虑好，在公路边的商店和饭馆，都能补充到哪些东西。

带个大水壶，带盐、带糖。

住的地方，多糖、少盐配好，中午饭馆再补配。

买东西的话，市区县超市东西比较全了，红牛、脉动、巧克力什么的该买就买。

乡镇村的商店，一般没那么全，矿泉水、榨菜、水果罐头、火腿肠，偶尔还有落满灰的卤鸡蛋和营养快线，就是全部了。

根据具体情况看该带些什么。

四、其他

1.GOOGLE地图上查出来的路线，即使是查步行的线，总路程也要少5%到10%，查出来的里程乘以105%，比较靠近真实的骑行里程。

2.很容易被当做有钱的人，要注意人身财物安全。

3.骑长途需要连续很多天长时间骑行，平均分配体力很重要。

4.为了防止水土不服，吃饭的时候可以点盘当地的豆腐。

最好饭饭必吃蒜，骑长途肠胃容易出问题，而大蒜是杀灭大肠杆菌的利器。

（一位60岁的老驴友的经验）

5.问路千万不要问女人，即使是看起来很睿智的女人。

问女人十次，五次不知所云，四次给你指错，只有一次是对的。

要问开车、骑摩托车，或者至少看起来知道路的，男人。

6.骑在路上，尤其是长途，貌似还是老外多。

我们这一路数次被当成外国人。

祝大家都能在骑行中找到乐趣~~~