电力拖动自动控制系统复习题1111教材.docx

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电力拖动自动控制系统复习题1111教材

电力拖动自动控制系统复习题

一、填空题

1.直流调速系统用的可控直流电源有：

旋转变流机组（G-M系统）、静止可控整流器（V-M统）、直流斩波器和脉宽调制变换器（PWM）。

2.转速、电流双闭环调速系统的起动过程特点是饱和非线性控制、准时间最优控制和转速超调。

3.交流异步电动机变频调速系统的控制方式有恒磁通控制、恒功率控制和恒电流控制三种。

4.变频器从结构上看，可分为交交变频、交直交变频两类，从变频电源性质看，可分为电流型、电压型两类。

5.相异步电动机的数学模型包括：

电压方程、磁链方程、转矩方程和运动方程。

6.异步电动机动态数学模型是一个高阶、非线性、强耦合的多变量系统。

7.常见的调速系统中，在基速以下按恒转矩调速方式，在基速以上按恒功率调速方式。

8.调速系统的稳态性能指标包括调速范围和静差率。

9.反馈控制系统的作用是：

抵抗扰动，服从给定。

10.VVVF控制是指逆变器输出电压和频率可变的控制

11、转速、电流双闭环调速系统当中，两个调节器采用串级联接，其中转速反馈极性为负反馈、电流反馈极性为负反馈。

12、直流斩波器的几种常用的控制方法：

①T不变，变ton——脉冲宽度调制（PWM）；②ton不变，变T——脉冲频率调制（PFM）；③ton和T都可调，改变占空比——混合型。

13、转速、电流双闭环系统，采用PI调节器，稳态运行时，转速n取决于给定电压、ASR的输出量取决于负载电流。

14.各种电力拖动自动控制系统都是通过控制电动机转速来工作的。

15.V-M系统中，采用三相整流电路，为抑制电流脉动，可采用的主要措施是设置平波电抗器。

16、在单闭环调速系统中，为了限制全压启动和堵转电流过大，通常采用电流截止负反馈。

17、在α＝β配合控制的直流可逆调速系统中，存在的是直流平均环流，可用串接环流电抗器抑制。

18、采用PI调节器的转速、电流双闭环系统启动时，转速调节器经历不饱和、饱和、退饱和三种状态。

2、选择题

1.带有比例调节器的单闭环直流调速系统，如果转速的反馈值与给定值相等，则调节器的输出为（A）

A、零；B、大于零的定值

C、小于零的定值；D、保持原先的值不变

2.无静差调速系统的PI调节器中P部份的作用是（D）

A、消除稳态误差；B、不能消除稳态误差也不能加快动态响应

C、既消除稳态误差又加快动态响应；D、加快动态响应

3.异步电动机变压变频调速时，采用（B）控制方式，可获得一线性机械特性。

A、U1／f1=常值；B、Eg/f1=常值；

C、Es/f1=常值；D、Er/f1=常值

4.一般的间接变频器中，逆变器起（B）作用。

A、调压；B、调频；

C、调压与逆变；D、调频与逆变

5.转差频率控制变频调速系统的基本思想是控制（C）。

A、电机的调速精度；B、电机的动态转矩；

C、电机的气隙磁通；D、电机的定子电流

6．转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（B）

A．PIDB．PIC．PD．PD

7．静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，则静差率（A）

A．越小B．越大C．不变D．不确定

8．下列异步电动机调速方法属于转差功率消耗型的调速系统是（D）

A．降电压调速B．串级调速C．变极调速D．变压变频调速

9．双闭环调速系统中，在恒流升速阶段时，两个调节器的状态是（A）

A.ASR饱和、ACR不饱和B.ACR饱和、ASR不饱和

C.ASR和ACR都饱和D.ACR和ASR都不饱和

10．在微机数字控制系统的故障保护中断服务子程序中，工作程序正确的是（C）

A．显示故障原因并报警——分析判断故障——封锁PWM输出——系统复位

B．显示故障原因并报警——封锁PWM输出——分析判断故障——系统复位

C．封锁PWM输出——分析判断故障——显示故障原因并报警——系统复位

D．分析判断故障——显示故障原因并报警——封锁PWM输出——系统复位

11、SPWM技术中，调制波是频率和期望波相同的（A）。

A、正弦波B、方波C、等腰三角波D、锯齿波

12、无静差单闭环调速系统，稳态时，转速的给定值与反馈值相同，此时调节器的输出（D）。

A、为0B、正向逐渐增大

C、负向逐渐增大D、保持恒定终值不变

13、下列交流异步电动机的调速方法中，应用最广的是（C）。

A、降电压调速B、变极对数调速

C、变压变频调速D、转子串电阻调速

14、在交—直—交变频装置中，若采用不控整流，则PWN逆变器的作用是（C）。

A、调压B、调频C、调压调频D、调频与逆变

15、控制系统能够正常运行的首要条件是（B）。

A、抗扰性B、稳定性C、快速性D、准确性

16、常用的数字滤波方法不包括（D）。

A、算术平均值滤波B、中值滤波C、中值平均滤波D、几何平均值滤波

17、在电机调速控制系统中，系统无法抑制（B）的扰动。

A、电网电压B、电机励磁电压变化C、给定电源变化D、运算放大器参数变化

18、双闭环调速系统在稳定运行时，控制电压Uct的大小取决于（C）。

A、IdlB、nC、n和IdlD、α和β

3、判断题

1、反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。

（√）

2、改变电流相序可以改变三相旋转磁通势的转向。

（√）

3、当闭环系统开环放大系数大于系统的临界放大系数时，系统将稳定。

（×）

4、调速系统的静差率指标应以最低速时所能达到的数值为准。

（√）

5、在电机调速控制系统中，系统无法抑制电机励磁电压变化的扰动。

（√）

6、控制系统能够正常运行的首要条件是准确性。

（×）

7、开环系统的静特性可以比闭环系统硬得多。

（×）

8、微机数字调速系统中，采样频率应不小于信号最高频率的2倍。

（√）

9、一般的间接变频器中，逆变器起调频与逆变作用。

（×）

10、无静差调速系统中，调节器一般采用PI调节器调节器。

（√）

四、问答题

1、调速范围和静差率的定义是什么？

答：

生产机械要求电动机提供的最高转速和最低转速之比叫做调速范围，用字母D表示,即：

当系统在某一转速下运行时，负载由理想空载增加到额定值时所对应的转速降落ΔnN与理想空载转速n0之比，称作静差率s，即

2、简述恒压频比控制方式

答：

绕组中的感应电动势是难以直接控制的，当电动势值较高时，可以忽略定子绕组的漏磁阻抗压降，而认为定子相电压Us≈Eg，则得

这是恒压频比的控制方式。

但是，在低频时Us和Eg都较小，定子阻抗压降所占的份量就比较显著，不再能忽略。

这时，需要人为地把电压Us抬高一些，以便近似地补偿定子压降。

3、转速、电流双闭环调速系统稳态运行时，两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？

为什么？

答：

当两个调节器都不饱和时，它们的输入偏差电压和输出电压都是零，转速调节器ASR的输出限幅电压Uim决定了电流给定电压的最大值；电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压Udm.

4、单闭环调速系统的基本特征

答：

（1）具有比例放大器的单闭环调速系统是有静差的；

（2）闭环系统具有较强的抗干扰性能反馈闭环系统具有很好的抗扰性能，对于作用在被负反馈所包围的前向通道上的一切扰动都能有效地抑制；

（3）闭环系统对给定信号和检测装置中的扰动无能为力。

5、在无静差转速单闭环调速系统中，转速的稳态精度是否还受给定电源和测速发电机精度的影响？

并说明理由。

答：

系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。

因此转速的稳态精度还受给定电源和测速发电机精度的影响。

6、晶闸管-电动机系统需要快速回馈制动时，为什么必须采用可逆线路？

答：

当电动机需要回馈制动时，由于反电动势的极性未变，要回馈电能必须产生反向电流，而反向电流是不可能通过VF流通的，这时，可以通过控制电路切换到反组晶闸管装置VR，并使它工作在逆变状态，产生逆变电压，电机输出电能实现回馈制动。

7、解释待正组逆变和反组逆变，并说明这两种状态各出现在何种场合下。

答：

正组逆变电枢端电压为负，电枢电流为正，电动机逆向运转，回馈发电，机械特性在第四象限。

反组逆变电枢端电压为正，电枢电流为负，电动机正向运转，回馈发电，机械特性在第二象限。

8、有静差系统与无差系统的区别。

答：

根本区别在于结构上（控制器中）有无积分控制作用，PI控制器可消除阶跃输入和阶跃扰动作用下的静差，称为无静差系统，P控制器只能降低静差，却不能消除静差，故称有静差系统。

9、简述泵升电压产生的原因及其抑制措施。

答：

泵升电压产生的原因：

采用二极管整流获得直流电源时，电机制动时不能回馈电能，只好对滤波电容充电，使电容两端电压升高，产生泵升电压。

泵升电压抑制措施：

电容器吸收动能；镇流电阻消耗动能；并接逆变器。

10、什么叫环流?

并说明有环流可逆系统的适用场合。

答：

只限于两组晶闸管之间流通的短路电流称为环流。

适用于中小容量系统,有较高快速性能要求的系统。

11、在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动与负载扰动时，哪个调节器起主要调节作用？

答：

电网电压波动时，ACR起主要调节作用;负载扰动时，ASR起主要抗扰调节作用。

5、计算题

1、某直流调速系统的电动机额定转速为nN=1430r/min,额定速降△nN=115r/min，当要求静差率s≤30％时，允许多大的调速范围？

如果要求静差率s≤20％，试求最低运行速度及调速范围。

解：

要求s≤30%时，调速范围为

若要求s≤20%时，最低空载转速为

最低运行转速为

调速范围为

2、某一调速系统，测得的最高转速特性为nOmax=1500r/min，最低转速特性为nOmin=150r/min，带额定负载时的速度降落ΔnN=15r/min，且在不同转速下额定速降ΔnN不变，试问系统能够达到的调速范围有多大？

系统允许的静差率是多少？

解：

思路一：

系统能够达到的调速范围为：

3.在转速、电流双闭环系统中，两个调节器ASR、ACR均采用PI调节器。

已知参数：

电动机：

Pnom=3.7kW，Unom=220V，Inom=20A，nnom=1000r/min，电枢回路总电阻R=1.5Ω，设Unm*=Uim*=Ucm=8V，电枢回路最大电流Idm=40A，电力电子变换器的放大系数Ks=40.试求：

（1）电流反馈系数β和转速反馈系数α；

（2）当电动机在最高转速发生堵转时的Ud0、Ui、Uc值。

解：

（1）β=Uim*/Idm=8/40=0.2

α=Unm*/nnom=8/1000=0.008

（2）Ud0=IdmR=40×1.5=60V

Ui=Uim*=8V（极性相反）

Uc=Ud0/Ks=60/40=1.5A

4.已知某调速系统电动机数据为：

PN=18KW,UN=220V,IN=94A,nN=1000r/min，Ra=0.15Ω整流装置内阻

Rrec=0.3Ω触发整流环节的放大倍数Ks=40.最大给定电压Unm*=15V,当主电路电流达到最大值时，整定电流反馈电压Uim=10V

计算：

（1）转速反馈系数

。

（2）调节器放大系数Kp。

5、如图所示的系统，要求σ≤5%，试设计调节器。

解：

根据题意，该系统可以校正为典型Ⅰ型系统，也可以校正为典型Ⅱ型系统后加给定滤波器。

校正成典型Ⅱ型系统时，若取h=5，则T1=0.1，hT1=5×0.01=0.05，T1＞hT2。

因此可以把大惯性环节1/（0.1s+1）近似处理为积分环节1/（0.1s），故系统控制对象的传递函数为

采用PI调节器校正，则开环传递函数为

按Mpmin准则

故调节器参数

这时超调量σ=37.6%，为了减小超调量，输入通道加一给定滤波器

取滤波时间常数T0=τ=0.05，超调量σ=2.8%＜5%，满足要求。

最后还要校验一下近似条件是否满足

、

即

，满足近似条件。

2、在转速、电流双闭环调速系统中，若电流调节器采用PI调节器，其作用是什么？

其输出限幅值应如何整定？

答：

电流调节器（ACR）的作用：

1）对电网电压波动起及时抗扰作用；2）起动时保证获得允许的最大电流

；3）在转速调节过程中，使电流跟随给定电压

变化；4）当电机过载甚至堵转时，限制电枢电流的最大值，起快速的自动保护作用。

一旦故障消失，系统立即自动恢复正常。

电流调节器（ACR）的输出限幅值：

5、在逻辑控制的无环流可逆调速系统中，实现无环流的原理是什么？

答：

在逻辑控制的无环流可逆调速系统中，逻辑无环流控制器（DLC）在任何时候都封锁一组晶闸管的触发脉冲，确保两组晶闸管不可能同时导通，所以不会产生环流。

3、典型I型系统和典型Ⅱ型系统在稳态误差和动态性能上有什么区别？

答：

稳态误差：

对于典型I型系统，在阶跃输入下，稳态时是无差的；但在斜坡输入下则有恒值稳态误差，且与K值成反比；在加速度输入下稳态误差为。

对于典型II型系统，在阶跃和斜坡输入下，稳态时均无差；加速度输入下稳态误差与开环增益K成反比。

动态性能：

典型I型系统在跟随性能上可以做到超调小，但抗扰性能稍差；典型Ⅱ型系统的超调量相对较大，抗扰性能却比较好。

4、双闭环系统的起动过程有何特点？

为什么一定会出现转速超调？

解：

（1）特点：

1）饱和非线性控制2）转速超调（退饱和超调）3）准时间最优控制

（2）由于ASR采用了饱和非线性控制，起动过程结束进入转速调节阶段后，必须使转速超调，ASR的输入偏差电压△Un为负值，才能使ASR退出饱和。

这样，采用PI调节器的双闭环调速系统的转速响应必然有超调。

6、异步电动机串级调速机械特性的特征是什么？

答：

1）在串级调速时，理想空载转速与同步转速是不同的。

当改变逆变角时，理想空载转差率和理想空载转速都相应改变；在不同的角下，异步电动机串级调速时的机械特性是近似平行的。

2）异步电动机串级调速时的机械特性比其固有特性要软得多。

3）串级调速时的最大电磁转矩比电动机在正常接线时的最大转矩有明显的降低。