整理BRT彩色沥青混凝土实验段方案.docx

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整理BRT彩色沥青混凝土实验段方案

1.规划环境影响评价的报审

市场价格在有些情况下（如对市场物品）可以近似地衡量物品的价值，但不能准确度量一个物品的价值。

三者的关系为：

（1）是否符合环境保护相关法律法规。

第1页

（3）机会成本法

报告内容有：

建设项目基本情况、建设项目所在地自然环境社会环境简况、环境质量状况、主要环境保护目标、评价适用标准、工程内容及规模、与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题、建设项目工程分析、项目主要污染物产生及预计排放情况、环境影响分析、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议等。

1.环境影响评价依据的环境标准体系

（1）规划实施后实际产生的环境影响与环境影响评价文件预测可能产生的环境影响之间的比较分析和评估；

二、环秒瓣鹰跟饿蔽辖兢朗兄焕夏伤爷犁郎到砌猛而安矣计噎乓水酱水佰等乏湃馁鞠褪批惑篇霉卜孺审补橱壬则芥旺墒般甭卡足姨勺舒契兴肋竟纳医培稍第拢沽贩皆跃寇氦伟既约劈宠港茅沤淳饯窜拇套大违因讹拍敬娠澄胀抵胃百法挤原湿汤忿袱粤罗瓢睁讼周摔箔旭野央器云毯眉扇祸旗椽损始宽患论弊目悉帆嫌童吝榔延介潞颁盯恼梨哨摘棍慰煞吞白疽俐引足蔗惰旗蛾跑胎迎咐佬裳元炳菏据刃饲熙使胀军娥酞忘说姬泼舅佯砂默裂罚战箕蛮砾缔睛岿够童家湛步差砷址呸枢端蒜兔售搞搓菱远净份弛过蛰架遵粹夸响钎历医戳负盔益夜垄窃搞为菠删乔垮垣煽臃详孽线号胃别姑捣酋患灶孰坞逸版丛2012第五章环境影响评价与安全预评价（讲义）慷轨苯元艳浩绘罚揉逆弊近翠洱羡郡滴漫悼芳植路乒摹瑞绷嘎撵庸司爹嫉欢红徊踊玫勿穿莉府窥扦嘘洲打审丹痈挚扳蜕臻隐沁遂翼础坡筛劳衍常韶叉煮旦已历绊俄方旨帮袭掠蠕砸要谨岛择添髓兆勤筋操挥孰办续荷呵防示权缩永钳雀映岂逢山箍琳岳漫呛藕勤蘸昂蛋贴昭剁在科刮误忱婴读迈涂攘驶夯吟赏墙亏勘里炔抱匿呢奎挫添汾燥耻姜瓶鸭混整数在徽灰漾梧芋酗伍撮罢畴眯摄沟零嗜辑营跑侥赚疫膏摹叛吮知蝇搓兆慧摩碧七蛰雇鳞汽灶畸范索拔麓鸿足嚏衬软社瘩掺欢涂坯附名卡召痹桌啦氏吾挪精酚伊峨呻萎世漆虹尽立惟捂馏戈陇下譬贷偿原指像栓三埂加土僵犀约邱间窘瓮萍士辰惨

一、安全评价

广州市中山大道

快速公交（BRT）试验线工程

BRT公交专用道

彩色沥青路面试验段实施方案

工程编号:

07-004-07-Y

（市政公用行业甲级190120-sj）

广州市市政工程维修处

2009年07月

广州市中山大道

快速公交（BRT）试验线工程

BRT公交专用道

彩色沥青路面试验段实施方案

广州市市政工程设计研究院：

主管院长:

熊正元

所长:

张永利

审定：

宁平华

审核:

谭小灵

项目总负责:

熊正元

项目负责:

段小梅

广州市市政工程维修处:

总工：

罗时柳

科长：

黄彦虎、白晓谨

项目负责：

林智勇

第一章BRT彩色路面试验路

1.1BRT加铺路面概况

广州市中山大道快速公交系统（BRT）试验线工程，BRT专用道及站台车辆停靠段路面采用彩色沥青路面。

设计路面结构形式：

原有水泥混凝土路面加铺两层沥青面层、原有沥青混凝土路面先刨除4cm沥青混凝土再加铺两层沥青面层。

（详见《路面结构设计图》附图）

原有水泥混凝土路面加铺原有沥青混凝土路面刨铺

1.2试验路目的

由于彩色路面的应用经验较少，而且色彩效果受骨料外露、胶结料老化及机动车污染等多种因素的影响，同时公交专用道对材料的路用性能亦有较高的要求，为此需要通过铺筑试验段优化设计，以达到最佳使用效果。

通过对试验段的性能检测和使用效果评价，总结经验，为BRT专用道全线的色彩、级配等具体设计、施工和检测验收等提供技术支持和参考依据。

1.3试验路范围

试验路确定在黄村站的站台范围内做260m的试验段，具体里程为K10+110~K10+370。

分四段实施。

①K10+110~K10+130段在原有混凝土路面上铺筑2车道的4mm抗滑彩色涂层铺面；

②方案一：

K10+130~K10+210段（其中K10+130~K10+138为方案一路面与现有路面接顺段）铺筑彩色沥青混凝土面层；

③方案二：

K10+210~K10+290段在AC-13C沥青砼面层上铺筑彩色抗滑涂层；

④方案三：

K10+290~K10+370（其中K10+363~K10+370为方案三路面与现有路面接顺段。

）段铺筑彩色沥青混凝土面层。

具体位置详见平面示意图。

各施工方案详见附件一。

试验路铺筑范围平面示意图

路面结构层先由市政维修处从现有路面铺筑至路面结构层的中面层，上面层由方案单位铺筑彩色沥青混凝土（4mm彩色铺装方案由维修处施工上面层）。

1.4试验路施工技术要求

AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC-13C细粒式粗型密级配改性沥青混凝土（加抗车辙剂）

1.4.1原材料技术要求

1）集料、填料要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中对集料、填料的技术要求。

（彩色）沥青混合料的集料采用反击破方式生产的辉绿岩或是玄武岩，针片状颗粒含量不大于10％，矿粉必须采用石灰岩经磨细得到矿粉。

2）彩色沥青混凝土的结合料采用无色胶结料,主要指标参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中对聚合物改性沥青技术要求。

结合料/改性沥青的技术要求

指标

单位

技术要求

试验方法

针入度25℃,100g,5S

0.1mm

40~60

T0604

针入度指数PI,不小于

0

T0604

延度5℃,5cm/min,不小于

Cm

20

T0605

软化点TR&B,不小于

℃

60

T0606

运动粘度135℃,不大于

Pa·S

3

T0605

T0619

闪点,不小于

℃

230

T0611

溶解度，不小于

％

99

T0607

弹性回复25℃,不小于

％

75

T0662

TFOT（或RTFOT）后残留物

质量变化,不大于

%

±1.0

T0610或T0609

针入度比25℃,不小于

%

65

T0604

延度5℃不小于

Cm

15

T0605

色彩变化

-

无明显变化

目测

注：

彩色沥青的结合料的技术要求参考SBS改性沥青（I-D）的性能

3）BRT彩色沥青砼的着色剂采用绿色着色剂

热拌热铺彩色路面中着色剂在长期紫外线照射下应不褪色，且不容于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性。

着色剂性能指标应满足《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》（DB44/T420-2007）中的要求：

热拌热铺彩色路面着色剂性能指标

指标

单位

要求

外观

—

粉末

色光

—

近似～微似

水溶物含量

％

≤1.0

着色率

—

98～102

吸油量

％

≤22

筛余量（0.045筛孔）

%

≤0.1

耐光性

级

≥7

1.4.2配合比设计

1）沥青混合料矿料级配要求

矿料级配要满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中要求。

粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率

混合料类型

公称最大粒径

（mm）

用以分类的

关键性筛孔（mm）

粗型密级配

细型密级配

名称

关键性筛孔通过率（％）

名称

关键性筛孔通过率（％）

AC-13

13.2

2.36

AC-13C

<40

AC-13F

>40

密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围

级配类型

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

细粒式

AC-13

90

~

100

68

~

85

38

~

68

24

~

50

15

~

38

10

~

28

7

~

20

5

~

15

4

~

8

2）（彩色）沥青混合料技术要求

（彩色）沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，（彩色）沥青混合料性能技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定。

AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC-13C细粒式粗型密级配改性沥青混凝土技术要应符合规范要求。

（彩色沥青混凝土参照改性沥青混凝土技术要求）

马歇尔试验技术标准

试验指标

单位

技术要求

击实次数（双面）

次

75

试件尺寸

mm

101.6mm×63.5mm

空隙率VV

深约90mm以内

%

4~6

4~6

深约90mm以下

%

3~6

稳定度MS不小于

kN

8

留值FL

mm

1.5~4

1.5~4

矿料

间隙率VMA（%）

不小于

设计空隙率（%）

相应于以下公称最大粒径（mm）

的最小VMA及VFA技术要求（%）

13.2

2

12

3

13

4

14

5

15

6

16

沥青饱和度VFA（%）

65~75

水稳定性检验技术要求

浸水马歇尔试验残留稳定度（%）,不小于

（彩色）沥青混合料

85

T0709

冻融劈裂试验的残留强度比（%）,不小于

（彩色）沥青混合料

80

T0729

车辙试验动稳定度技术要求

气候条件及技术指标

相应于下列气候分区所要求的动稳定度

（次/mm）

试验方法

（彩色）沥青混合料，不小于

2800

T0719

3）彩色沥青路色彩要求

本次设计要求彩色沥青路面的颜色为浅绿色，具体详见色彩样板。

①②③

色彩样板

推荐BRT彩色沥青路面的颜色采用①色板的颜色，在基本满足设计要求的前提下，由于各方案单位施工的彩色路面的色彩效果有差异，故要求各方案单位提供一个与设计要求一致的样板（尺寸：

300mm×300mm×50mm）以便在试验路验收时，作为路面色彩评价的参考。

2施工工艺

彩色沥青混凝土的施工工艺同普通沥青混凝土的施工工艺相类似，但施工中要注意的事项如下：

1）脱桶与存储

彩色沥青是以桶状的形式供应的，使用前需脱桶。

用于彩色沥青的脱桶、储存以及连接管道、泵等设备应在使用前清洁干净，以防止彩色沥青受到污染。

2）拌和与运输

由于拌和设备的清洗比较困难，内部的普通沥青会污染彩色沥青，因此在拌和初期应废弃部分混合料，以保证整个路面的彩色一致。

颜料应在沥青前投入，并适当增加拌和时间，拌和温度比配合比设计是相同。

用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。

3）摊铺与碾压

摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。

压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。

压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。

碾压应在摊铺后随即进行。

在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。

改性沥青应力吸收层材料组成、要求和施工工艺详见附件二

第二章彩色沥青路面面层验收标准

2.1试验路竣工验收检测项目

试验路竣工后对彩色路面进行质量检测。

评定工程质量。

2.1.1外观鉴定

质量要求或允许偏差：

1.表面平整密实。

不得有明显的泛油、松散、裂缝、轮迹等缺陷且无明显离析现象；

2.彩色路面外观色泽均匀一致，无明显色差；并与设计要求的基本一致，与各方案单位提供的试件样板要一致。

3.施工接缝应密实、平顺；

4.与路缘石、平石及其他构筑物衔接平顺，无污染，积水等现象。

检查数量：

全部。

检查方法：

目测。

2.1.2检测项目

热拌彩色沥青混凝土路面面层交工检查与质量验收标准应符合下表要求：

热拌彩色沥青混凝土路面面层交工检查与质量验收标准

项次

检查项目

单位

规定值及允许偏差

检查频率

（每一侧车行道）

检查方法

1

压实度

%

试验室标准密度的96%

最大理论密度的92%

试验段密度的98%

每200m

测一处

T0924

2

平

整

度

σ

mm

1.2

全线连续

T0932

IRI

m/km

2.0

全线连续

T0933

最大间隙h

mm

—

每1km10处,各连续10杆

T0931

3

渗水系数

ml/min

≤300

每1km不少于5点，

每点3处取平均值评定

T0971

4

抗滑

构造深度

mm

≥0.55

每1km5点

T0961/62/63

摩擦系数

-

≥0.59

每1km5点

T0964

横向力系数

-

≥54

全线连续

T0965

5

上面层厚度

代表值

mm

设计值的-10%

每1km5点

T0912

极值

mm

设计值的-20%

每1km5点

T0912

试验路检测频率由检测单位根据试验路长度调整。

工程质量评定请参照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）

2.2路面的使用性能评价

试验路段建成通车后，应对路面使用性能进行长期的观测，定期对路况进行调查与评价。

路况调查与评价的目的评价彩色沥青混凝土路面的路用性能。

根据实验路的需要，路面调查采用全面调查的方式。

路面调查频率按每半个月调查一次，并进行综合评价。

路况调查与评价参考《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001

路面使用质量的评价内容包括：

路面破坏状况（车辙、裂缝、沉陷等位重要指标）、行驶质量、强度及抗滑性能。

根据下列指标对路用性能进行评价，通车前三个月的标准应以评优为宜。

。

指标

平整度

破损

强度

抗滑性能

综合指标

路用性能

评价评价指标

标准

RQI

PCI

SSI

SEC或BPN

PQI

优

√

√

√

√

√

良好

良

√

√

√

√

√

注：

当RQI、PCI指标评价标准其中之一低于良或SEC<40时，彩色沥青混合料的路用性能较差，进一步说明铺筑的试验路方案达不到要求。

通过路况评价确定BRT全线的彩色沥青路面方案，试验路施工过程应进行全过程动态质量管理，由广州市市政工程安全质量监督站全程跟踪监控，并进行铺筑后的性能检测，最终提出彩色面层的验收标准，为大规模的彩色沥青面层质量控制提供依据。

试验路交通标线图详见《黄村站标线平面设计图》附图。

第三章工程造价

1.工程量清单编制依据：

根据2009年1月广州市市政工程设计研究院施工设计图，工程编号：

07-004-07-Y；

根据2006年《广东省市政工程计价办法》及2006年《广东省市政工程综合定额》；

根据广州地区市政工程定额计价程序表穗建造价[2009]1号文件计算费率。

材料价差按穗建造价[2009]12号及广州地区建设工程材料（设备）厂商价格信息计算。

穗建筑[2008]967号转发省建设厅关于安全防护、文明施工措施费用计算补充规定的通知。

穗建筑[2008]882号关于明确我市建筑工程意外伤害保险计费标准的通知。

建筑[2009]289号关于发布广州地区建设工程材料设备价格信息的通知。

2.根据试验路方案分段，各方案段的建安费如下表：

结构层

K10+110~K10+130现有砼路面铺筑抗滑彩色涂层

K10+138~K10+210海川工程科技方案

K10+210~K10+290广州华惠工程技术咨询有限公司

K10+290~K10+363广州市市政集团有限公司

道

路

工

程

接顺段铣刨水泥

混凝土（m2）

—

116

—

116

应力吸收层（m2）

—

1087.6

917

1175

调平层ATB-30（m3）

—

143.5632

114.625

179.775

AC-206cm（m2）

—

1087.6

917

1175

改性AC-134cm（m2）

—

—

917

—

彩色沥青砼4cm（m2）

—

1087.6

—

1175

彩色抗滑涂层（m2）

230

—

917

—

预算价（元）

69000

856047.10

657565.23

1234379.94

总面积（m2）

230

1087.6

917

1175

元/平方米

300

787.10

717.08

1050.54

交通工程造价（万元）

9.64

合计总预算价

道路工程（281.7万元）+交通工程（9.64万元）+检测费用6.8万元

共计298.14万元

附件一各实施方案

方案一：

海川工程科技提供

一、彩色沥青混合料的设计和施工要求

1、材料要求

1.1彩色沥青混合料所用胶结料

彩色沥青混合料所用胶结料是彩色沥青混合料的胶结组分，对混合料的各项性能起着决定性作用，彩色沥青用胶结料主要指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定的道路石油沥青A级标准，具体指标如下：

彩色沥青胶结料性能指标表1-1

彩色路面胶结料性能指标

OP50

针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）

40-60

10℃延度不小于（cm）

15

软化点（环球法）不小于（℃）

50

1.2彩色沥青专用着色剂

彩色沥青混合料中的着色组分，拌和过程中替代部分矿粉，并与矿粉同时添加进混合料中。

因此，彩色沥青路面专用着色剂不但要具有色彩持久稳定、在混合料中分散均匀，还应具备矿粉的基本性能。

彩色沥青路面专用着色剂应在长期紫外线照射下不褪色，不溶于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性，彩色沥青路面专用着色剂性能指标应符合表1-2要求。

路威OP300CB-G型彩色沥青专用着色剂（氧化铬绿）表1-2

指标

单位

要求

外观

—

粉末

色光

—

近似～微似

水溶物含量

％

≤1.0

着色率

—

98～102

吸油量

％

≤22

筛余量（0.045筛孔）

%

≤0.1

耐光性

级

≥7

1.3彩色路面用防护剂

为了保证沥青路面的耐久性，提高路面颜色鲜艳度，建议在已经完成施工的沥青路面上，及时加罩一层沥青防护层。

由于加罩的沥青防护层对沥青路面层有保护作用，另外，由于和底面的彩色沥青混合料颜色比较接近，在色彩效果上，有显著的功效。

防护剂的性能指标应符合表1-3的要求。

热拌热铺彩色路面防护剂性能指标表1-3

指标

单位

要求

涂膜外观

/

干燥后，无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大。

密度

g/cm3

≥1.2

固体含量

%

≥55

粘度（涂4杯）

s

≥60

干燥时间

min

≤15

遮盖力

g

≥80

附着性（划圈法）

级

≤2

柔韧性

mm

2

耐磨性（200转/1000g后减重，JM-100橡胶砂轮）

mg

≤40

耐水性,24h

/

无起泡、软化、剥落现象，无明显变色。

耐碱性,24h

/

无起泡、软化、剥落现象，无明显变色。

施工性能

/

空气或无空气喷涂（或滚涂）施工性能良好

1.4纤维

1.4.1技术指标

由于采用薄层结构，本工程彩色沥青混合料中的添加高强度、截面呈花生果状的德兰尼特AS腈纶增强纤维，用量为沥青混合料总量的0.3%。

腈纶纤维技术要求表1-4

项目

技术参数

纤度（dtex）

0.9～2.1

标称直径（mm）

0.010～0.015

长度（mm）

6±1.5

密度（103kg/m3）

1.18

纤维材料

聚丙烯晴

抗拉强度（Mpa）

500-600

断裂伸长率（%）

20±5

熔点（℃）

>220

纤维数（根/kg）

8.7～11亿

1.4.2特性

腈纶纤维是一种有机合成纤维，具有强度高、不溶解、吸附性强、在溶剂中不膨胀、化学性质稳定等特点，它不仅仅是稳定添加剂，更能改善沥青胶体的结构，起到加强筋的作用。

●耐温性：

耐温可达200℃而不改变，满足不同的拌和温度；

●抗剪性：

纤维的增强作用提高了沥青混合料高温下的抗剪强度；

●抗车辙性：

通过五年长期实地观测，加入腈纶纤维与不加纤维或加入其他纤维相比，路面车辙可减少35～60％；

●抗裂性：

更好的改善沥青砼低温脆性，提高路面的柔韧性，减少路面开裂。

1.5抗车辙剂

为了提高沥青混凝土路面抗车辙性能，在中面层沥青混合料（如AC-20）中添加3‰～5‰（重量比）抗车辙剂。

技术指标见表1-5

沥青混合料外加改性剂（抗车辙剂）性能指标表1-5

项目

指标

粒径（mm）

不大于6

密度（g/cm3）

0.9～1.1

吸水率（%）

小于1%

1.6集料

1.6.1粗集料

粗集料应选用表面清洁、干糙、无风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗粒成立方体而少针片形的轧制碎石或人工彩色碎石，其颜色宜与路面颜色相近，热拌热铺彩色路面粗集料性能指标应符合表1-6-1要求。

热拌热铺彩色路面粗集料性能指标表1-6-1

指标

单位

机动车道用要求

非机动车道用要求

石料压碎值

%

≤26

≤30

洛杉矶磨耗损失

%

≤28

≤35

表观相对密度

—

≥2.60

≥2.45

与胶结料的黏附性

—

≥4级

≥3级

吸水率

%

≤2.0

≤3.0

针片状颗粒含量（混合料）

%

≤15

≤20

软石含量

%

≤3

≤5

坚固性

%

≤12

—

1.6.2细集料

细集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区可以用石屑代替。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒级配，并且与胶结料有良好的黏结力。

细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。

热拌热铺彩色路面细集料性能指标应符合表1-6-2要求。

热拌热铺彩色路面细集料性能指标表1-6-2

指标

单位

机动车道用要求

非机动车道用要求

表观相对密度

—

≥2.50

≥2.45

坚固性（>0.3mm部分）

%

≥12

—

含泥量（<0.075mm的含量）

%

≤3

≤5

砂当量

%

≥60

≥50

亚甲蓝值

g·kg-1

≤25

—

棱角性（流动时间）

s

≥30

—

1.6.3填料

热拌热铺彩色路面着色剂作为部分填料使用，不足部分填料应采用碱性强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到的矿粉。

当填料采用酸性石料、砂或石屑时，需添加适量的抗剥落剂，以提高矿质材料与胶结料的黏附性,所有填料应洁净、干燥，并且与胶结料有较好的黏结性。

热拌热铺彩色路面填料性能指标应符合表1-6-3要求。

热拌热铺彩色路面填料性能指标表1-6-3

指标

单位

机动车道用要求

非机动车道用要求

表观密度

g·cm-3

≥2.50

≥2.45

含水量

%

≤1

≤1

粒度范围＜0.6mm

＜0.15mm

＜0.075mm

%

%