路基施工方案820.docx
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路基施工方案820
路基工程专项施工方案
一、编制依据
1、本方案是依据第一册道路工程设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。
2、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点。
3、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
二、工程概况
1、泉州台商投资区百东大道（张纵20路至张经16路）建设工程，桩号范围
K14+484~K16+597.337全长约2113米，道路修建宽度60米，城市主干路，车行道路面结构：
沥青混凝土。
工程建设地点为：
泉州台商投资区，工程范围内平面交叉3处，预应力空心板梁桥一座长33.04m、预应力混凝土箱梁桥一座长105m临时涵管5道（1道箱涵、4道管涵）。
2、路基主要工程量：
清表1.53万m3、路基土方填方量：
42.7万m3、水泥搅拌桩共9825根、抛石量1.4万n3、填浜处理面积5.2万讥清淤量10.4万m3、填浜回填量13.1万m3、6%水泥土量5.93万m3。
三、施工条件
1、交通条件：
本项目地处泉州台商投资区，交通便利，材料充足，施工所需材料、设备均采用汽车运达施工现场。
2、筑路材料主要用到石料、砂、砂砾、水泥、石灰、填料土、水等。
本项目所在地属平整地形，路线全线填方量大，筑路砂、土方及部分石料就近采购；用料需外调。
水泥可于就近购得，产量比较丰富，材质能满足工程要求，交通便利、到场运输条件好，有利于项目的建设。
3、水电供应：
沿线地下水系发育密布，其工程用水可就近取村镇自来水。
沿线电力供应情况良好，在工程实施时与电力部门协调好用电事宜，同时，自备发电设施，以备不时之需。
⑴、水泥搅拌桩
2016年6月15日-2016年10月15日
2016年6月22日-2016年10月15日
⑵、软基清淤换填2016年6月15日-2016年9月15日
3、填方2016年7月1日-2016年10月31日
4、等载预压2016年11月1日-2017年4月30日
五、施工人员、机械设备及测量设备投入情况
5.1参加施工人员进场情况
①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1
主要管理人员表
序号
姓名
职称
职务
从事专业时间
1
杨真太
工程师
项目经理
26
2
李文涛
高级工程师
技术负责人
34
5
李小鸣
质量员
36
6
陈铭华
安全员
18
7
李正根
施工员
24
6
肖双乔
试验员
2
7
苏廷煌
测量主管
10
5.2投入施工的机械设备
投入施工机械表
设备名称
台数
承担施工任务
备注
水泥搅拌桩机
1
软基处理
挖掘机
4
路基清表、清淤及填筑
震动压路机
1
路基填筑压实
自卸汽车
20
路基土方运输填筑
装载机
4
路基填筑
洒水车
1
路基填筑
抽水机
4
路基开挖及填筑
5.3测量设备的配备
测量设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
1
全站仪
R-325NXM
套
1
合格
2
GPS
S6C136121009
台
1
合格
3
GPS
S3C316122030
台
1
合格
六、路基工程施工工艺和方法
6.1路基工程施工工艺和方法
6.1.1施工准备
1、施工测量与放样
（1）根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量放样并绘制路基横断面。
按照规范要求的精度设置永久性平面位置和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，方便各个结构物点施工放样。
加密点的计算达到精度要求。
（2）根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚，以及取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间
隔控制在50m范围内。
桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
（3）在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填25m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
（4）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设置能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
（5）施工过程中，应保护所有标，特别是一些原始控制点。
并经常复测。
2、路基防水与排水
在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。
3、清表
500mm
路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下
的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在指定的地点。
6.1.2填浜路基施工沿线现有水网除部分设置管涵沟通外，其余均需进行回填。
因此，沟浜回填的质量控制对本工程的质量保证非常重要。
填浜路基施工工艺：
围堰抽水f清淤f回填50cm砾石砂f铺设土工布f回填2m中粗砂f铺设土工格栅—回填素土。
路基穿过河浜、水塘时，必须对河浜进行筑坝、抽水和清淤，清淤工作可以用挖土机挖除。
当清淤至河底以下2.0m仍未见原状土时，可采用抛石挤淤。
首先进行抽水：
采用单级离心泵（直径200）对鱼塘进行抽水，将鱼塘里的水排到路基围堰外鱼塘两侧。
把单级离心水泵、配套设施固定好。
因鱼塘淤泥又深又粘，为防治将淤泥抽上来，也为了将鱼塘水抽的干净，抽水时须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层2米深，设置4台水泵，昼夜抽水，将水排出。
清淤开挖：
清淤采用挖掘机加人工配合由路基中心线开始进行，向两侧顺序进行，把泥彻底清理干净并用封闭的运输车拉至指定的地点丢弃。
清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出原状土层为止。
淤泥清除后，塘底大致平整，不存在大面积凹凸不平现象，并做出2流右的坡度，以便排水。
鱼塘堤岸处挖成宽度＞30cm高度为20cm向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。
清淤后铺筑50cm厚的砾石砂回填河底，并用土工布包裹，沟浜范围内用中粗砂分层回填（当回填高度〉2m时，先回填2m中粗砂、再回填素土至原地面标高，中粗砂应分层摊铺碾压，分层碾压厚度20cn），然后在其上铺筑素土至地坪标高，再在素土顶面加铺一层土工格栅。
若填浜范围需进行地基加固处理，则不需铺设土工布，待砾石砂、中粗砂、素土回填完后，再进行地基加固。
采用抛石挤淤措施时，块石顶面需铺筑30cm砾石砂、
20cm石屑整平，然后在整平层顶面基河床边坡上用土工布包裹，再用2m中粗砂分层回填
夯实，加铺一层土工格栅。
土工格栅工艺流程图
1、填浜路基段铺设土工格栅首先将填层表面整平碾压夯实以后，然后铺设土工格栅，铺设时必须铺平、拉紧，然
后每幅每4m用一U型钉固定，使土工格栅密贴在地面上，上面继续填筑素土时从侧面横
倒于土工格栅面上，然后用推土机平整，最后用轻型机械碾压。
2、水泥搅拌桩段铺设土工格栅
首先将填层表面整平碾压夯实以后，回填20cm厚的一层砂砾垫层然后铺设土工格栅,铺设时必须铺平、拉紧，然后每幅每4m用一U型钉固定，使土工格栅密贴在地面上，上面再覆盖一层30cm砂砾垫层时从侧面横倒于土工格栅面上，然后用推土机平整，最后用
轻型机械碾压
土工格栅工艺流程图
施工方法
首先按设计的铺设宽度在地面测定出土工格栅展开后起讫点，向现场施工人员提供每幅长度。
砂垫层横断面必须做成4%勺横向排水坡，且坡面平整无凹凸现象，从砂垫层的一端开始铺设，使长孔方向与线路横断面方向一致，将卷成筒状的土工格栅推滚展开拉直拉平，一幅接一幅地向前推进，幅与幅的接头错开，幅与幅密帖排放对齐对好，并用绑扎丝绑扎，每幅每隔4m设一枚U形钉固定，固定钉采用梅花形布置；土工格栅铺好后四周用砂压实，以免被风吹起，造成折皱，待该段（一般为40〜50m）土工格栅铺完后在其上回
折2.5m并用砂压实。
铺设土工格栅的填土面压实平整，填土分层〉30cm土工格栅铺设
平整，不允许有褶皱，尽量拉紧，不得有坚硬凸出物。
土工格栅铺设拉展开后，立即用©6铁丝制作的“U'型卡钉固于填土面。
“U'型卡沿土工格栅边缘及相邻密贴边钉固，钉固时必须使土工格栅与填土面密贴。
土工格栅铺设检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
+100mm0
每100m等间距检查3点
尺量
2
搭接长度
+50mm0
每100m等间距检查3点
尺量
3
竖向间距
±50mm
每100m等间距检查3点
尺量
4
回折长度
±50mm
每100m等间距检查3点
尺量
5
上下层接缝错开距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺量
土工格栅铺设后要钉紧，要及时填筑覆盖。
在土工格栅上填30m砂砾垫层，砂砾垫层
从侧面横倒于土工格栅面上，严禁汽车及压路机直接碾压土工格栅。
填砂路堤的压实
填筑面采用挖掘机仔细整平后，在砂的最佳压实含水量范围，压路机从路中心（低侧）向路缘（高侧）碾压，碾压速度控制在2-4km/h，用高频率、低振幅，直线进退法进行碾压；碾压时，压路机往返轮迹重叠不小于1/3钢轮宽，压完全路宽为一遍。
采用20t压路机，采用振动碾压6遍（碾压方式：
碾压采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压1遍的组合方式），每层压实完及时做压实度试验。
填砂路堤洒水
填砂路堤施工，洒水是关键，洒水可采用潜水泵进行，现场施工洒水主要是利用潜水泵人工洒水。
水源主要是利用沿路堤两侧边沟水进行洒水。
洒水量控制视天气情况和碾压前检测的砂的含水量确定。
现场洒水时，先路侧后路中心，碾压前表面应无积水，碾压过程中表层砂不液化、不松散，基本控制在最佳含水量范围。
6.1.3填浜路基加固处理施工
在K14+76AK14+867K15+257.986〜K15+513K15+664K15+960填浜位置路基坡
脚常水位以下采用抛石围堰来稳固路基坡脚，坡脚抛石围堰内侧采用铺设防渗土工布和20cmC25莫袋混凝土防护。
6.1.3.1抛石围堰
首先测量放样放出抛石围堰回填范围，抛石料径下大上小，原则上大块的片石抛于塘底。
抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方法为进占法。
用自卸车将片石运至抛投现场的路基坡脚边缘，直接向路基坡脚中倾倒，片石不能采用风化石，尺寸不小于30cm且不宜大于80cm。
先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑、中粗砂，捣实。
逐层填筑时安排好片石运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先中央后两侧卸料。
片石每层填筑后，不得有松动颤动现象。
碾压：
首先由自重较大的推土机和挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。
待作业面展开以后，再用自重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4~5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显空隙，回填至常水位以上50cm抛石围堰做好之后在围堰顶部、内侧铺设一层防渗土工布，再进行模袋混凝土施工。
6.1.3.2C25模袋混凝土施工
（一）、模袋铺设固定模袋进场后按施工顺序、测量放样坐标点预先分布于现场围堰内侧，沿围堰边施工方向铺设土工模袋单元，施工程序方向与单元搭接同向，展开时灌口朝上，检查在运输、搬运造成的破损（如有应立即修补）。
由施工人员将①80mm勺钢管（长度为4m~6r）横穿于模袋上端预设的布套内，同一单元一次穿好。
底板侧使用钢筋固定后与绑带绑扎在一起，预留余额5cm的模袋作为收缩余重。
模袋上端定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋边走边放至原地面上，由施工人员将模袋拉开至指定界点并平直定位。
相邻模袋搭接时使用搭接布搭接并预留5cm左右的模袋作
为收缩余重。
模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。
（二）、模袋混凝土充填
1.正式充填前应确保所有模袋呈湿润状态才开始施工。
施工时先泵送一次水泥砂浆，以润滑管道，并在过浆后立即进行砼充填，充填顺序应由下而上，依次连续进行，充填间隔时间不超过30分钟，充填速度宜在10~15m3/h,充填压力宜为0.2~0.3Mpa。
2.充填过程中，灌口操作人员应于泵车司机用对讲机保持无障碍联络，以便发现问题及时开机、关车。
陆上人员应适时调节松紧器，保持模袋动态张力均匀，水下有施工人员跟踪检查，如发现流动不畅、堵塞、偏移情况，及时处理。
3.充填过程中，铺布人员应按前述顺序、方法同时将下块待充模袋铺设定位。
相邻块体之间的连接，采用预先缝好,下层与下层、上层与上层分别缝牢，下层针脚可稀一些，上层密一些，确保整体性和外观良好。
4.每一只灌口充填完毕，由灌口操作人员和水下施工人员相互配合将软管缓缓拨出，换至另一只灌口充填。
软管拨出后应快速扎紧灌口以防混凝土溢出。
5.每一块模袋充填完毕，换至另一块模袋重复上述工艺流程1-4步骤继续充填，直至完成充填施工任务。
（三）、模袋混凝土充填注意事项
1.在下设模袋的同时，必须用细绳将每个灌注口用活结扎好，细绳的另一端悬挂在用浮标浮在水面上，以减少施工人员在水下寻找灌注口的时间。
2.充填砼时由底板侧开始,在灌口绑扎好软管并开始充填,用钢管压在灌口后约10cm处，以防止模袋外移及确保靠近底板侧模袋能充填饱满。
3.灌注时施工人员在模袋口位置经常检查袋口位置是否出现石子堆积，产生砼输送不流畅致使压力增大，导致加固筋和模袋布胀脱，产生灌注厚度加大的现象，影响表面美观，同时还需检查灌注范围是否灌实。
4.灌注将近饱满时，应暂停5〜10min,待模袋中的水分析出后，再灌注至饱满。
5.每个灌注口灌注结束后，必须用绳子将灌注口扎死。
6.在更换灌注口时,水上安排人员协助施工人员工作。
7.必须保证混凝土泵的运行可靠性,一旦产生堵管现象,应及时处理。
8.当模袋发生胀脱时,用剪刀剪开胀脱的模袋布,掏出多余砼后重新缝接,再充填砼直至饱满。
9、养护
模袋混凝土养护则养护时间不小于14d。
6.1.3.3淡化海砂填筑
⑴、工艺流程
基底清理一分层回填砂一压路机压密实一检验密实度一修整、找平、验收。
⑵、振动压路机在天然含水量状态下分层碾压压实工艺，此种施工工艺适用于振动压路机在天然含水量状态下分层碾压或在洒水状态下分层碾压,也适用于雨后砂的压实。
⑶、采用18T以上前后驱动振动压路进行碾压，最大松铺厚度控制在30cm，碾压时先
慢后快，采用进行加强振动碾压。
⑷、压路机的碾压行驶速度开始时控制在4km/h以内；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
前后相邻两区段应纵向重叠2.0m以上，
达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
⑸、振动压路机进行碾压时，压实遍数控制在6遍以上，轮迹重叠宽度不小于1/3,
轮迹布满一个作业面为一遍。
6.1.4软土地基处理
6.1.4.1水泥搅拌桩施工
由于沿线多处路基存在软弱地基，需对软弱地基进行加固处理。
设计中结合现场实际
情况确定了水泥搅拌桩加固处理方式，其中K14+484〜K14+552.67水泥搅拌桩桩长6m
K14+655.33〜K14+727.67水泥搅拌桩桩长6mK15+513-K15+533水泥搅拌桩桩长9m
K15+533-K15+584.33水泥搅拌桩桩长9mK15+596.47〜K15+648水泥搅拌桩桩长8mK15+648-K15+668水泥搅拌桩桩长8m
根据工程地质勘察报告，本工程沿线分布有工程性能较差的②-3淤泥及③-3淤泥质
土，其下为工程性能较好的③-2粗砂、③-4粉质粘土、④-1粗砂及④-2粉质粘土。
为控制施工后残余沉降，本次对存在软基的路段及桥涵台后接坡路基采用水泥搅拌桩加固处理：
水泥搅拌桩桩径0.5m;南北连通渠桥、门头村排洪渠桥桥台后近50m桩间距1.2m（门头村排洪渠桥）或1.5m（南北连通渠桥），远桥台20m过渡段，桩间距1.5m，桥后处理桩长6-9m,按等边三角形梅花型排列，水泥搅拌桩布桩应结合纵向管道位置，使一列桩位于管基正中位置。
1.进行水泥搅拌桩施工的场地，事先应整平，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填素土（不得回填杂填土）至整平高程;
2.施工机械：
深桩施工机械动力应大于45KW以上，钻头叶片三层，每层两片，上下层间距300mm水平两片叶片夹角30度，每片叶片宽10mm
3.施工操作步骤如下：
1）钻机就位
钻机井架上必须设置标准而又显著的深度标志尺。
钻机就位时必须调平，用水平尺来测定搅拌机械的水平，用经纬仪测定钻机井架垂直以确保成桩的垂直度。
2）钻进启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度
由电机的电流监测控制。
工作电流不应大于70A。
3）制备水泥浆
待搅拌机下沉到一定深度时（根据标高控制），即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料中。
4）提升喷浆搅拌搅拌机下沉到设计深度时后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转，同时严格按照0.8m/min提升搅拌机。
5）“四搅四喷”
重复上述步骤，直到达到“四搅四喷”的要求。
6）桩机移位。
4.水泥搅拌桩在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。
5.允许偏差值
a.水泥用量的误差不得大于1%；
b.为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.0%；
c.桩位偏差不得大于5cm；
d.搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；
e.成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩7天桩体无侧限抗压强度应大于0.55Mpa,成桩28天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa。
抽检桩数的频率和检验标准按有关检测文函规定执行。
桩体90天无侧限抗压强度不小于1.5Mpa。
地基加固后复合地基承载力不小于100KPa
6注意事项
a.水泥浆液应严格预定的配比拌制。
准备好的浆液不得离析,不得停止过长,超
过2小时的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加过滤,以免浆内结块,损坏泵体。
b.泵送浆液前,管路应保持潮湿,以利输浆。
现场拌制浆液,应有专人记录水泥用量,并记录泵送浆开始、结束时间。
c.供浆必须连续,拌和必须均匀。
一旦因故停浆,为防止断桩和缺浆,应使浆搅
拌机下沉至停浆面一下0.5m，待恢复供浆后，再喷浆提升。
因故停机超过3小
时，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。
7水泥搅拌桩施工参数建议
a.水泥掺入比：
按照设计要求，本工程中深层水泥搅拌桩的水泥掺入量为15％；
钻进速度w1.0m/分钟为宜，为保证桩体含灰均匀性，钻进时不宜带浆，在钻进的同时，水灰比按0.45拌制水泥浆（水量：
126Kg,水泥量：
280Kg）。
水泥浆制作预搅必须大于4分钟时间后才能进入喷浆池，喷浆池内必须随时搅拌以保证水浆不离析。
b.喷浆搅拌提升，速度应＜0.8m/分钟，边喷浆边搅拌提升，搅拌轴转动速度应尽量用快档。
c.全桩进行复搅，复搅及提升速度＜0.8m/分钟，将剩余水泥浆喷完。
d.检查浆桶中水泥浆是否喷完，如没喷完，重复以上步骤直至水泥浆喷完。
对于采用深层搅拌桩处理的小型构造物路段，施工前需将原地面整平至整平高程，整
平高程应高于基础底标高50cm，然后沿构造物轴线方向布桩。
待深层搅拌桩施工完毕后，需经检测达到良好以上或养生至设计强度的80%以上，才可挖至桩顶高程，然后施工构造
物基础。
在水泥搅拌桩施工前需先安排试桩，试桩后安排质量检测，根据试桩和质量检测结果验证和调整施工工艺参数和设计。
6.1.5路基回填土施工
1、施工前提条件
（1）施工前对地面进行整平并按规定进行压实。
（2）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。
对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为93、95区填料。
（3）路基填方材料，应经野外取土试验，符合附表6-1规定时，方可使用。
附表6-1路基填料强度、粒径及压实度
土路基顶面回弹模量30MPa路基压实度按照城市道路设计规范要求的击实标准
项目分类
路槽底面以下深度（cm）
压实度（%）
主线、主干路
辅道、次干路
填方路基
0〜80
>95
>94
80〜150
>93
>92
>150
>92
>91
零填及挖方
0〜30
>95
>94
30〜80
>93
-
路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土，也不得含草、树根等
杂物，550C的有机质烧失量不得〉5%超过10cm粒径的土块应打碎。
路基填料最小强度
（CBR和最大粒径要求见下表。
项目分类
路槽底面以下深度（cm）
CBR（%）
最大粒径（cm）
填方路基
上路床
0〜30
8
10
下路床
30〜80
5
10
上路堤
80〜150
4
15
下路堤
>150
3
15
路堑路床
0〜30
8
10
30〜80
5
10
2、施工工序见图
不合格
填土路基施工流程图
3、施工技术
⑴土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最
佳压实含水量土2%之内。
⑵土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
⑶路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm压实宽度不得小于设计宽度，最后
削坡。
⑷填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填
⑸不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m⑹堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求。
4、施工工艺
1）准备工作
基床以下路堤处理完毕并按规范规定进行验收合格，取土场表层树木、草皮
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