11合同段涵洞通道首件工程施工总结.docx
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11合同段涵洞通道首件工程施工总结
涵洞、通道首件工程施工总结
一、首件工程概况
本合同段共有涵洞14道，其中盖板涵1.5×1.5m～3.0×3.0m共8道，4.0×4.0m通道涵6道。
为加强工程质量，立足于"预防为主，先试点"的原则，根据指挥部的《关于实施首件工程认可制和审批制的通知》的要求，对重点分部分项工程实行首件工程认可制和审批制。
为确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K62+880.00钢筋砼通道涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该通道涵洞口形式均为八字墙，孔数-孔径为1—4.0×4.0m。
中心桩号为K62+880，交角90°，涵长29.00米。
K62+880涵洞基础、台身、盖板为C30混凝土，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣。
K62+880涵洞八字墙为M7.5浆砌片块石，片块石来自宣威市龙场镇石灰岩矿厂（距工地现场30km），该处石料经实验确认满足设计要求，可作支砌工程材料。
砂子采用虹桥石场机制砂，粒径、含泥量等指标均符合要求。
根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，我项目部编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
K62+880涵洞于2013年11月1日开始,2014年5月28日全部完成,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为今后涵洞通道工程的施工打下了坚实的基础。
现将施工工艺总结如下:
二、主要人员配置
施工负责人1人，质检员1人,技术员1员,试验员1人，施工人员15人。
三、机械配置
现场机械配置:
挖掘机一台，双桥车3辆，吊车一台,砼罐车3台，发电机150KW一台，φ50插入式振捣器2台。
四、施工工序总结
（一）、基础施工
1、基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合，两侧边坡按1：
0.35放坡，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有10～15cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验。
如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。
基坑开挖完毕后向监理工程师报检。
基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。
其检查项目见表1.1。
基坑开挖检查项目表1.1
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面轴线位置
满足图纸要求
用经纬仪测量纵横各两点
2
基底标高
±50mm
用水准仪测量5—8点
3
基坑尺寸
±50mm
用尺量
2、测量：
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线。
3、立模：
基础模板采用钢模板，一次成形，每节立模长度为4-6m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
4、沉降缝：
涵洞每4-6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
5、基础混凝土施工（涵台基础施工）
5.1施工前的准备
必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。
基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。
⑴混凝土施工前必须先对下层地基进行承载力检测。
⑵基础按设计布置沉降缝或者根据地质情况布置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1～2厘米，缝内从里到外用沥青麻絮填塞。
施工中用泡沫板隔开沉降缝，确保沉降缝竖直，平整，上下无错缝。
⑶模板制安
模板布置在沉降缝处，并采用间隔布置。
、模板采用组合钢模板，模板在拼装之前进行表面清理，刷色拉油或者优质机油，保证模板表面光洁无污物，保证在脱模时混凝土表面平整。
、模板用D50钢管脚手架支撑加固，采用拉杆对拉，内用90厘米的木条支撑。
模板由人工进行安装，模板不能与脚手架连接，避免引起模板变形。
模板安装好后，两侧基础模板中间用钢管连接，保证两侧模板的相对位置。
、模板安装的允许偏差见表1—2
、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点连接及纵向稳定性进行检查，待监理签认后方可浇筑混凝土，浇筑混凝土时发现模板有超过允许偏差时，及时纠正。
模板安装检查项目表1—2
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
标高
±15mm
用水准仪测5—8个点
2
内部尺寸
±30mm
用尺量
3
轴线偏差
±15mm
用全站仪检查两处
4
相邻模板高差
±2mm
用尺量
5
模板平整度
±5mm
用锤球测3—5个断面
5.2混凝土浇筑
⑴混凝土浇筑前应该检查混凝土的和易性和塌落度。
和易性在搅拌机的卸料过程中，从卸料的1/4—3/4之间的部位，采取试样进行试验。
塌落度控制在7～9cm，塌落度由实验室控制。
⑵混凝土浇筑前，支架、模板均按设计图纸要求进行安装，安装结束后清理模板内的杂物，然后进行自检，自检后报监理工程师检查，合格签认后方可进行混凝土浇筑。
⑶混凝土采用插入式振捣器，分层浇筑（分层厚度不大30cm）。
基础两侧交替浇筑，且两侧浇筑的混凝土高度差不大50cm。
振捣时注意振捣器的使用，必须竖直下插，且快插慢拔。
振捣时必须使混凝土中的气泡全部溢出，表面翻浆平整。
振捣器移动的范围为振捣器作用半径的1.5倍，一般为20～30cm。
振捣器距模板距离不小于50～100mm，这样可以保证模板不变形不跑模。
振捣器振捣时必须下插到下一层混凝土5—10cm，在混凝土振捣时严禁出现超振现象。
⑷混凝土浇筑完毕后，根据规范的规定在浇筑好的混凝土面插上连接筋。
然后对其行洒水养护，洒水养护不少于7天。
根据气温情况，掌握适当的时间间隔，在养护期间内保证混凝土表面湿润，以保证混凝土不因为收缩而引起裂缝，且养护的过程必须有记录。
5.3拆模
不受承重的侧模在混凝土强度达到2.5MPa，并保证混凝土表面棱角不损坏的前提下方可进行拆除。
拆除后的混凝土表面平整密实，无蜂窝麻面。
拆模后要对模板进行表面清理，以备下次使用。
避免破损模板，野蛮施工。
（二）、涵台施工
与基础对应设置沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。
沉降缝保证上下贯通，竖直，平整。
且要对涵台基础进行凿毛处理，凿毛一般分为全凿毛或者拉毛。
模板采用钢模板，为避免漏浆，缝内安放海绵条，外贴双面胶。
内外模板采用拉杆对拉，用木条将两侧模板固定。
在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每60cm设置一道拉杆固定。
浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。
模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密。
经自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
涵身为C30混凝土,在施工前应准确计算砼的具体数量，涵身采用分段一次浇灌成形的施工方法，涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
涵台浇筑混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
浇筑砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，振捣密实后，进行第二层砼的浇筑，以此类推，每30cm分层并浇筑砼。
（三）、盖板施工
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
1、钢筋制作安装工艺
1）、盘圆钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料加工成型。
2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋。
钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。
详见表二
4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
2、模板制作安装工艺
1）、盖板模板采用钢模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。
2）、模板支架采用满堂式支架布设，材料用φ50钢管，间距60cm。
3）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。
4）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。
自检和报验通过后方可浇筑砼。
3、混凝土浇筑工艺
1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。
2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。
4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。
（四）、进出水口和八字墙施工
八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95%。
翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。
片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。
砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。
砌筑时，底浆应铺满。
竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。
砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。
缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
（五）、养护：
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护；养护用水按就近取材为原则。
（六）、防水处理：
涵洞盖板安装完毕以后，开始施工防水层。
1、在盖板完成后，盖板与盖板间缝隙用M10水泥砂浆填塞紧密。
2、涵洞伸缩缝处防水处理：
伸缩缝用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。
麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。
麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。
（七）、台背回填：
墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。
基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。
然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。
分层回填时，每层压实度须达到96%以上。
分层回填至涵顶。
涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。
涵洞回填要两侧对称均匀进行。
本部质检、试验人员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。
根据《公路工程试验检测办法》要求：
小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。
大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。
五、质量保障措施
本项目部按项目法施工,技术上实行项目总工程师负责制。
为确保工程质量,拟采取如下质量保障措施:
1、建立健全质量保证体系经项目经理为第一责任人,项目总工为第一执行责任人,下设内部监理工程师和质检员,实行逐级负责制;
2、技术人员应熟悉施工图纸及技术规范,了解设计意图,明确施工的重点、难点;
3、实行“一涵两会”制度,每个涵洞的不同部位施工前召开技术交底会,对所有参建人员进行全面技术交底,施工结束后及时召开总结会,就施工过程中存在的偏差进行分析、总结,提出改进措施,确保后续施工顺序进行;
4、把好测量放样关,涵洞施工实行一放一检一复核制度,并按要求定期对测量仪器进行校正和维修；
5、加强对水泥、砂石子等原材料的检测工作.每批原材料进场及时进行检测,严格按规范要求的频率进行取样检测,杜绝不合格材料的进场;
6、做好机械设备的调试及日常维修、保养工作,确保施工时机械正常运转;
7、现场人员配备足额的对讲机、手机等通讯设备,确保通讯畅通;
8、现场实行项目部统一负责制,出现问题,进行统一调度及指挥;
9、编写并落实施工预案,出现问题及时快速启动预案。
六、安全保障措施
1、在开工前进行安全技术交底以及做好日查月检工作;
2、作业人员必须进行作业岗位培训,取得资格证书,并对作业人员安全知识进行考核;
3、起重设备、运输车辆搅拌设备必须经过详细审查性能和状态,确保安全装置符合规定,并定期进行检查;
4、严格按照操作规程进行作业,杜绝“三违”作业;
5、安全用电,施工现场配备标准化的电闸箱,并且设置明显的标志,所有使用的电器设备必须符合安全规定，特别是夜间施工照明应良好;
6、作业时要使用标准的劳动保护用品,进入施工作业区要戴安全帽,穿防滑鞋;
7、临时设施应安全可靠,扶手、爬梯、脚踏板等应符合安全规定;
8、现场操作人员不得疲劳作业,不得带病作业,不得擅自离岗;
9、泥浆池周边等危险地带应设危险志牌、安全防护等;
10、提高消防意识,消除火灾隐患,特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾;
11、项目设立专职全员,现场及部门设兼职安全员,安全员定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时纠正。
七、文明施工保证措施
1、建立文明施工管理体系，完善管理制度
项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。
2、在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。
牌上内容注明：
施工单位名称、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全与文明施工负责人、监督电话等内容。
3、项目经理部办公室必须上墙的图表有：
《施工总体平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《质量保证体系图》、《安全文明施工管理体系图》、《施工形象进度表》、《施工进度计划横道图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》等七图一表。
4、工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌，并悬挂横幅标语。
所有参与工人员必须配戴胸卡上岗。
5、文明施工管理按照招标文件及地方政府的相关要求。
实行检查评分，核实各作业队伍文明施工管理的落实情况。
6、施工现场设备、材料堆放、场地道路、临时生产和生活设施进行统一合理布局，并纳入施工组织设计。
7、项目经理组织制定并监督文明施工的目标、标准，制度以及工程各阶段实行文明施工的计划和措施，指定各作业场所，材料堆放场，生活设施的文明施工负责人。
8、文明施工的制度包括：
①各责任人的权利和义务；②环境管理；③场地设施管理；④安全生产和防火管理；⑤教育培训；⑥检查验收要求；⑦卫生管理；⑧档案管理。
9、加强施工队伍的全面管理，坚持岗前培训和持证上岗，严禁接受“三无”人员，做好施工现场的安全保卫工作。
八、环境保护措施
为了响应国家和地方政府、业主公司对做好环保工作的号召，满足招标文件和有关要求，将结合我部工程施工特点，积极做好环保工作，建立环境保护责任保证体系。
1、项目经理部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，段落负责人及相关人员任组员。
环保工作小组负责本合同段的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真开展环保工作，提高员工的环保意识。
2、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。
3、弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。
4、施工垃圾及时清运；运输道路要经常洒水防尘，减少扬尘，避免粉尘污染。
5、合理布置施工现场给、排水系统。
保证给水设施不渗漏，供水安全。
凡进入施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管道。
6、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。
混凝土罐车中剩余的少量混凝土让司机在指定地点卸倒，并派专人定时清除。
不听劝告者，将按照项目部的制度进行处罚。
九、存在问题及综合评价
K62+880涵洞完工后，最后经过检查发现部分混凝土存在施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：
1、掉角
现象：
砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。
原因分析：
（1）、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。
（2）、过早拆除承重模板。
（3）、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。
预防措施：
（1）、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。
（2）、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。
表面和棱角才不会受到损坏。
（3）、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。
易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。
（4）、砼浇筑完毕，做好保温覆盖工作。
2、麻面
现象：
砼表面局部缺浆，或有少量细小凹坑，无钢筋和石子外漏。
原因分析：
（1）、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。
（2）、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。
（3）、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。
（4）、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。
预防措施：
（1）、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
（2）、采用钢模板，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填堵，防止漏浆。
（3）、脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
（4）、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。
我们针对存在的问题进行详细分析和制定相应的预防措施，并对所有参与此项工程的施工人员和技术人员进行了培训，为以后的工程质量和外观施工奠定良好的基础。
通过K62+880通道涵首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞、通道涵现浇施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞、通道施工。
通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞、通道涵现浇混凝土、支砌工艺的理解；同时通过对K62+8801—4.0×4.0米通道涵混凝土及砂浆强度的检测，各项指标符合设计及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。
自检评价意见为优良工程，能够指导后续11合同段涵洞、通道的施工。
云南第三公路桥梁工程有限责任公司
普宣高速公路第十一合同段项目经理部
二0一四年五月三十日
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