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厦门国贸美车城美容知识

汽车美容综合知识

“汽车美容”源于西方发达国家，由于汽车工业的发展，社会消费时尚的流行，以及人们对事物猎奇、追求新异思想的影响，这些国家的新车款式更新换代速度非常快，追新族们为得到新车而不惜旧车贬值，因而在汽车消费与二手车市场之间，汽车美容装饰业务也就应运而生。

换句话说，汽车美容是工业经济高速发展、消费观念进步以及汽车文化日益深入人心的必然产物。

   随着社会进步及人类文明程度的不断提高，汽车正以大众化消费品的姿态进入百姓生活，因而汽车的款式、性能以及汽车的整洁程度、车内装饰，无一不体现出车主的性格、修养、生活观及喜好。

所以，许多人想让自己的“座驾”看起来干净漂亮，用起风光舒适。

围绕这一目的，进行的一系列工作，就是许多人眼里笼统意义的“汽车美容”。

而今天的汽车美容由于借鉴了人类“美容养颜”的基本思想，被赋予仿生学新的内涵，正逐步形成现代意义的汽车美容。

汽车美容新概念，不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、封釉、抛光（深浅划痕处理）、镀膜，底盘防锈降噪和发动机表面翻新等一系列护车技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。

厦门国贸美车城（澳德巴克斯）洗车美容程序及原理论述:

1,洗车

日常汽车是指汽车在使用过程中，由于气候，车外观会有灰尘、泥巴、蚊虫、室内会有灰尘垃圾等物，所以建议车主每3-5天就要洗一次车，日常洗车分三个方面：

外观吹气、室内擦拭、地板吸尘。

1）,采用高压自动喷淋洗车机清除车身表面,底盘的灰尘和泥土,结合进口的专用洗车机对汽车的轮胎/轮毂/轮弧及边角缝隙进行冲洗（优点:

节省时间/节省水资源/节省人力）

2）,使用日本澳德巴克斯研究多年的中性洗车泡沫,用高密度的海绵对车身表面的粘附物进面擦拭（优点:

中性泡沫只起到润滑的作用,而不会腐蚀车漆）

3）一一四的擦车法（一条合成鹿皮察拭外观的水,一条合成麂皮擦式内外面玻璃,四条纬编毛巾分别擦拭室内,门框,轮圈以及做最后的收尾工作.）

冲水程序

冲顶篷冲前档前盖前保险杠（左）右，叶子板轮胎钢圈轮弧后视镜前扇门后扇门底盘

后挡玻璃后箱盖后叶子板后轮胎钢圈轮弧尾箱、后车牌、后保险杆冲后底盘及后轮胎内侧

后叶子板左（右）后轮胎边门后视镜完成

擦泡沫

两人擦上面，一人一半，从车前或车后标志开始，到尾部结尾，擦完后，一个刷轮胎及钢圈，一个擦车裙（注意：

挡泥板，边角要擦到位，车牌架，排气管，轮眉会割手慢点擦）

三个人擦，两个擦上面，一个擦下面，谁先擦完了，刷钢圈，刷轮胎

吹气程序

后视镜车前中网车牌大灯及边隙叶子板、钢圈、轮胎转向灯前挡边隙及雨刮具后视镜边门玻璃、门把手后挡风玻璃后钢圈、轮胎后叶子板后箱

叶子板油箱盖与另一边相同

擦玻璃（里外）、玻璃降下来擦、天窗开起来洗、遮阳板的镜子、室内后镜

吸尘程序

取脚垫吸边门将座位后移座椅地板烟灰缸

储物口座椅与中间储物盒的缝座椅前移后边门

座椅地板后箱边门、地毯边门、地毯放回脚垫（有塑料脚垫的必须要水洗）

上轮胎油、擦钢圈、量气压

室内程序

边门室内后视镜遮阳板仪表、空调口方向仪表、下中间区（注意凹槽）头枕座椅边隙座椅前移

安全带边框后边门前座椅的后背及座椅脚后座椅头枕、座椅后箱（后箱里有塑料板的都必须擦）另一边做法相同

擦门框

2,汽车打蜡：

由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。

一般情况下，应根据车蜡的作用特点，车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。

对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。

当然，选用车蜡还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

汽车打蜡注意事项

    1），要掌握好打蜡频率。

由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。

一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每1-1.5个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好半个月打一次蜡。

当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次上蜡。

    2），打蜡前最好用洗车中性泡沫清洗车身外表的泥土和灰尘，再用美容磁土磨去粘附在车漆上的附着物。

切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层，蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽，橡胶件老化。

    3），应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。

因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

    4），上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟之内用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

    5，车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。

这些地方的蜡垢不及时擦干净，还可能产生锈蚀。

因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

3、汽车封釉：

封釉是一种漆面和外界的空气隔绝的一种液体材料，它能耐酸抗碱UV等等，是一种很好减缓车体漆面氧化的材料，好的保护膜持久力很长，但我们建议2-2.5个月保养一次是最好的，因为漆面过一段时间就会被外界的污染物质附着，所以2.5月要回专业汽车美容店保养一次是最好的。

    做完封釉的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。

这是因为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层，内部富含UV紫外线吸收剂，可以和空气隔绝，不被氧化。

所以它存留时间长，保护车漆不会褪色，新车买了之后就去封釉就可以留住车漆的艳丽，旧车去做"封釉美容"它还有一种修复功能，那就是使用增艳剂使裉色变乌的漆面达到新车的颜色，然后再封釉就像重新喷了一层亮油一样的光艳照人。

与打蜡相比，封釉所需要的施工时间较长，价格也较高。

另外，氟物质虽具有提高硬度的特性，但是它的颜色偏黄。

如果是车漆的颜色较淡，比如白色车，封釉的次数多了，难免车子的颜色会发生少许偏差。

    真正的汽车封釉美容，需要6道工序，缺一不可。

    第一步全车冲洗，包括钢圈轮胎 ，去除油污、沥青

    第二步用火山岩制成的去污粘土将车身表面铁锈、飞漆、尘粒和树脂杂物清除掉。

    第三步车漆氧化层的处理及漆面的细小划痕的处理 

    第四步太阳纹及车漆增艳处理 

    第五步用一种高分子结构的抗高温，防酸碱、防紫外线的保护剂（釉）用振抛机将车漆封住 

    第六步最后是全面处理。

4、镀膜：

　现在车蜡已展到第三次更新换代，尽管第一代（蜡）、第二代（釉）产品中，也含有有机硅的成分。

如比较优质的蜡产品就大概有5%的有机硅，而釉中则有20%—30%的有机硅成分，但是车蜡跨入硅膜时代后，硅成为主要原料。

硅膜在国外发展已很成熟，在国内还鲜为人知，所以在此多花些笔墨重点介绍。

    第一：

渗透性强。

一般汽车的漆面有三层，最里的、靠近钢板那层是防锈漆，中间的是色漆，最外面的是光亮漆。

一般的蜡和釉都附在最外面的光亮漆，容易受损而对漆面的保护变弱。

而有机硅镀膜剂则能渗透到各漆层深处，填补各漆面，同时形成立体的网状保护层，更好的保护到汽车漆面。

    第二：

耐温性能好。

普通的蜡的熔点是70℃，在高温的环境或发动机连续运作几个小时，车子漆面的温度就可能超过70℃，而把保护的蜡面熔化，使车的漆面完全暴露在空气中，收到各种灰尘、有机物的刺激、侵蚀。

同样条件下，硅的熔点是1410℃，一般情况下硅膜能承受300℃高温，因此无论是炎炎的夏日还是连续赶路，镀了硅膜的车子都不会因为温度高让漆面受损。

    第三：

抗污性强，硅膜具有很强的憎水性，因此水滴、酸雨都很难在保护膜上停留。

    最后，硅膜的保护周期也长。

经化学工业合成材料老化质量监督检验中心测试证明斯巴达硅膜的抗老化性达200小时，如果按照车辆的使用情况来看，硅膜的保养期最少可200天。

有机硅镀膜的优点

   1）、有机硅镀膜产品采用的是纳米级的分子材料，这种结构可以确保产品有很好的渗透性。

汽车的漆面有很多小漆孔，小分子结构的有机硅可以很容易进入到漆面的内部，这样第一可以排出漆孔内的水垢、污渍。

第二，它可以渗透到油漆的各个层面，当你加热的时候，会加速有机硅向漆底的渗透，并且加速固化，这样先渗透，再固化，附着力就会很强。

第三，由于它潜入了这么多的漆孔，把这些漆孔都封闭起来了，这样就会形成很好的屏蔽效应，可以很好地保护油漆不受外界地污染。

   2）、有机硅的表面张力非常小，使用了有机硅镀膜产品的车漆表面会具有很强的防污防水能力。

如果车漆的表面挂有水珠的话，就相当于有无数个透镜在车漆表面。

它产生的聚焦作用，会灼伤车漆的表面并留下一些暗斑。

此外污渍里面往往会带有一些氧化物，它也会氧化油漆的表面。

镀了有机硅膜的漆面，水珠和污垢很难在其表面停留，从而可以对爱车起到很好的保护作用。

   3）、汽车在运行过程中与空气摩擦会产生静电，而同时空气中有很多尘埃都是带有负电的，这样带了静电的车身就会把这些灰尘吸附过来。

有机硅可以有效地防止静电，镀了有机硅膜的车辆用鸡毛掸子就可完成汽车清理，不用洗车。

这样不仅省事，而且还避免了洗车过多对车漆造成的伤害。

因为水中含有氧，并且洗车的化工制剂多少都会带些碱性，过度频繁的洗车会对车漆表面造成一定的伤害。

  5、抛光：

如果用砂纸与“粗蜡”的方式来抛光漆面，是很难以使车漆达到镜面效果的。

所以在汽车漆面镜面处理必须使用汽车漆面护理材料。

目前一般采用的是原子灰和抛光剂，且最佳的镜面效果的材料是抛光剂。

　　其实，抛光剂也是一种研磨剂，是一种含颗粒更细的摩擦材料的研磨剂。

抛光剂按摩擦材料颗粒或功效的大小分为微抛、中抛和深抛三种。

微抛是用于去除极轻微的漆面损伤，一般指刚刚发生的（几天内）环境污染及酸性侵蚀（鸟粪、落叶等），但这类的轻微损伤目前可使用含抛光剂的蜡来取代微抛；中抛和深抛主要是用来处理不同程度的发丝划痕。

另外，中抛对透明漆的效果更好些，而深抛则对普通漆来得更快。

　　一般来说，就所含的摩擦材料来看，抛光剂与还原剂是同一类别的材料，但两者的主要区别是：

还原剂含上光材料（上光剂或蜡），而抛光剂不含上光材料。

含不含上光材料，对汽车漆面产生“镜面效果”是很重要的。

　　使汽车漆的光泽度提高，以达到“镜面效果”而进行抛光的途径主要有：

（1）靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把细微划痕去掉。

（2）靠蜡的功效，抛光到一定程度后靠蜡的光泽来弥补抛光的缺陷。

　　（3）靠化学反应，即靠抛光机转速产生的温度而使抛光剂产生的化学反应。

　　前两种方法初学者使用得较多。

主要原因是初学者对抛光机的转速、抛光头的材料（全毛材料、混纺材料、海绵材料及全棉材料等）、对漆的结构及对抛光剂的功效之间的关系了解不够，经验不足，因此对抛光的要求也不高。

因为即使不太光也没有关系，涂上蜡后就非常光亮。

但这种光是虚光。

它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度。

而且它的保持时间很短，因为它的光泽不是来自漆，而是蜡。

再好的蜡，充其量也只能“发”两三个月的光。

蜡的光没了，汽车漆的光也没有了。

　　所以，真正能产生良好“镜面效果”的方法应是第三种，即用抛光机转速带来的热量使汽车漆与抛光剂之间产生一种能量，一种化学反应，来消除细微划痕，让汽车漆显示出它的车身的光泽，然后再施以上光蜡让汽车锦上添花。

汽车漆越亮，蜡的光泽也就保持得越长。

但在运用此种方法时，其难度和技巧是：

要摸索出何种漆、用何种抛光剂配何种抛光头、使用何种速度、给予多大压力、机器应来回走几遍等等。

这需不断地试验与实践，才能真正掌握汽车漆面的镜面处理技巧与艺术，达到理想的“镜面效果”。

    在此警告所有的车主，您的爱车的原车漆一生只能经受最多三次的深抛。

再多就会破坏原车漆。

6、室内清洁：

风沙天气，车门的开关，抽烟、喝酒或吃一些食物所留下的残渣及汗渍都会引起车室内螨虫、细菌的滋长，长时间残留在肉眼看不见缝隙中的灰尘、油污、虫渍、树叶和杂物发霉变味堆积引起霉菌、细菌,而产生一些刺激性的味道，使室内空气污浊而使人头晕、困倦，又容易引发驾驶人员的患病机率，一系列不适的现象既影响司机的安全驾驶和身体健康。

    传统的洗车只能清洁根本无法清除残留在车内的细菌，所以定期的对汽车内饰进行全面专业的蒸气、消毒是非常必要的。

    汽车室内清洁设备在洗车业中无疑是一个全新的洗车概念。

蒸气、消毒这项新技术，有着传统洗车方法无可比拟的消毒、杀菌功效。

因它与流行已久的桑拿浴有着异曲同功之效，故而也被形象且亲切的称为“汽车桑拿”。

    在进行汽车室内清洁时，技师在蒸汽机内加入水、清洁剂、芳香剂后，接通电源加热至130℃后，将喷出的高温蒸汽对汽车内的真皮座椅、车门内饰、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，对于藏在缝隙里的顽固细菌绝不放过。

并且结合专业的三用清洁机、蒸汽机、多功能消毒机（臭氧、紫外线、红外线、负离子）等设备进行汽车室内清洗，不仅有效的清除车内的烟味、油味、霉味等各种异味，杜绝了细菌螨虫的滋长和某些皮革因表面的保护层遭受酸性物质的破坏而出现的褪色、发黄等现象，如果此时将空调的清洁与内饰的翻新结合起来，效果会更佳。

令内饰更加靓丽,给您提供一个清洁、舒适、健康的“小家”。

　总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要常打蜡，以保持更加美观的车容。