14发动机比较.docx
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14发动机比较
2071.4发动机还在徘徊的同学来看看对你们很有帮助
关于2071.4发动机功率问题（超经典）
本人刚刚从网上看到了一个超经典帖子,现转载给各狮友:
就是关于2061.4发动机功率的帖子,知道了2061.4发动机的功率,就是知道了2071.4发动机的功率,废话不多说,上文章
206、飞度、POLO、雨燕、乐风、YST、威志·性能比较
【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型
POLO·1.4L劲情手风、
206·1.4SMT、
乐风·1.4SEMT、
雅绅特·1.4手舒（用拼音简写：
YST）
飞度·1.3L型动派、
雨燕·1.3手豪（备注：
雨燕的手舒版车轮都减成165/R13的小胎了，性能极差，不予推荐）
威志·1.3
一、发动机功率
最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。
片面的认为，升功率越高，发动机动力越强、越省油。
即然发动机的升功率是一个可比参数。
那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。
厂家公布的发动机最大功率：
YST：
70kw/6000z/排量：
1399（ml）
乐风：
69kw/6000z/排量：
1399（ml）
威志：
64kw/6000z/排量：
1342（ml）
雨燕：
63kw/6000z/排量：
1301（ml）
飞度：
60kw/5700z/排量：
1339（ml）
206：
56kw/5300z/排量：
1360（ml）
POLO：
55kw/4750z/排量：
1390（ml）
我们把最大功率数，除以各发动机的排量数，就可得到各车型的升功率：
YST：
50.0（kw/升）
乐风：
49.3（kw/升）
雨燕：
48.4（kw/升）
威志：
47.7（kw/升）
飞度：
44.8（kw/升）
206：
41.2（kw/升）
POLO：
39.6（kw/升）
现在我们可以发现一个非常可笑的结论，按升功率排名，POLO的发动机是最差的，它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。
从这里我们能够学习到，很多发动机，是空有数据、没有性能的。
问题的关键在哪里？
你有机会把发动机一直踩在6000转吗？
一点机会都没有。
也就是说这些数据对用户来说，是虚假的。
因此你所能用享用到的发动机实际功率是：
YST：
29.2/市内2500z；46.7/高速4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：
28.9/市内2500z；46.3/高速4000z ☆☆☆☆☆
乐风：
28.8/市内2500z；46.0/高速4000z ☆☆☆☆
威志：
26.7/市内2500z；42.7/高速4000z ☆☆☆
206：
26.4/市内2500z；42.3/高速4000z ☆☆
飞度：
26.3/市内2500z；42.1/高速4000z ☆
雨燕：
26.3/市内2500z；42.0/高速4000z /
我们能够看出，POLO的发动机调校是非常出色的。
它用最低的升功率，让用户享受到了最高的服务。
二、汽车的动力
厂家公布的最大扭矩：
POLO：
130N/3750z/自重：
1127（kg）
乐风：
128N/4000z/自重：
1105（kg）
YST：
125N/4700z/自重：
1115（kg）
206：
120N/3500z/自重：
1050（kg）
飞度：
116N/2800z/自重：
1039（kg）
雨燕：
110N/3500z/自重：
1040（kg）
威志：
110N/5200z/自重：
965（kg）
每款车的车重不一样，我们都折算成重里一吨时的动力，再加以比较。
另外：
发动机动力的发挥，还取决抓地力。
这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些，它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。
因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为：
乐风：
115.8N/4000z ☆☆☆☆☆☆
POLO：
115.4N/3750z ☆☆☆☆☆
206：
114.3N/3500z ☆☆☆☆
威志：
114.0N/5200z ☆☆☆
YST：
106.5N/4700z ☆☆
飞度：
106.1N/2800z ☆
雨燕：
105.8N/3500z /
除了威志和雅绅特之外的五款车，都是围绕着市内使用做了专门的设计。
唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。
而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。
但是正如前面所说到的，我们不可能总把发动机踩在5000转去。
常规情况下一吨车重能享受到的实际发动机动力：
（尽管扭矩不是线性的，但我们不妨按线性来比较一下）
飞度：
94.7N/温柔型2500z升档 ☆☆☆☆☆☆
206：
81.6N/温柔型2500z升档 ☆☆☆☆☆
POLO：
76.9N/温柔型2500z升档 ☆☆☆☆
雨燕：
75.6N/温柔型2500z升档 ☆☆☆
乐风：
72.4N/温柔型2500z升档 ☆☆
YST：
56.4N/温柔型2500z升档 ☆
威志：
54.8N/温柔型2500z升档 /
当采用温柔性的操控方式时，飞度的发动机具有良好的动力。
这一点，非常适合于车速不高的市内路况。
也是飞度是大家公认市内省油王的强大依据。
现在的这个动力顺序，也和国家法改委公布的百公里油耗顺序基本相吻合。
飞度油耗最低、威志油耗最高。
但是在很多情况下，比如超车、爬坡、高速行驶，车就不仅仅是温柔性的操控了。
当你真正需要动力时，强烈的踏下油门时的表现：
206：
104.5N/动力型3200z升档 ☆☆☆☆☆☆
POLO：
98.5N/动力型3200z升档 ☆☆☆☆☆
雨燕：
96.9N/动力型3200z升档 ☆☆☆☆
飞度：
95.5N/动力型3200z升档 ☆☆☆
（飞度超过2800转后动力开始下降，估算下降了10%）
乐风：
92.6N/动力型3200z升档 ☆☆
YST：
72.5N/动力型3200z升档 ☆
威志：
70.2N/动力型3200z升档 /
我们不难看出，206在油门踏下时，表现出强劲的动力。
而雨燕的有效调校，动力并不输于德系的POLO多少。
雅绅特空有升功率，没有动力的实际表露无疑。
三、百公里油耗
我们以权威性的法改委公布百公里平均油耗为准。
飞度：
6.30 ☆☆☆☆☆☆
206：
6.40 ☆☆☆☆☆
POLO：
6.80 ☆☆☆☆
YST：
7.11 ☆☆☆
雨燕：
7.18 ☆☆
乐风：
7.20 ☆
威志：
7.40 /
★★备注★★
前三项是以发动机为核心的整车的基本性能比较。
各车得分为：
POLO：
23；
206：
22；
飞度：
17；
乐风：
15；
YST：
13；
雨燕：
09；
威志：
06；
POLO和206的整车性能占有明显优势，老羚羊和老夏利的发动机处于明显劣势。
四、车的被动安全性
主要是我们平常所说的碰撞能力。
在这里我们常常有个误区：
以为碰撞发生后，谁的车撞得样子惨，就是安全性差。
车的安全性，应该是指碰撞发生时，能不能有效地保护车内的驾乘人员。
根据各种碰撞试验的结果来看，POLO、206、飞度、雨燕的被动安全性都是不错的。
而另三款车在这方面则差了很多。
POLO：
☆☆☆☆
206：
☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆
乐风：
☆☆
YST：
☆☆
威志：
☆
注意，我们给的星，是从被动安全性角度，给的选车推荐星，不是碰撞级。
当然，在谈到被动安全性时，不能不谈到车抵抗一般性碰伤的能力。
尤其是出外旅游时，如果因为一点小碰伤，车就塌了一大块，而影响到后续的行程，这样的车，使用起来肯定是非常累心的。
抗击小碰小伤的能力：
POLO：
☆☆☆☆☆☆
206：
☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆
飞度：
☆☆☆
乐风：
☆☆☆
威志：
☆
YST：
/
在这个问题上，韩车比日车更处于劣势。
五、车的主动安全性
车的主动安全性，就是一辆车避免发生碰撞的能力。
车的灵活性是一辆车主动安全性的保障，也是在更艰难路况下驾驶性能的充分保障。
方向盘指向的精准性：
206：
☆☆☆☆☆☆
POLO：
☆☆☆☆☆
威志：
☆☆☆☆
乐风：
☆☆☆
雨燕：
☆☆
飞度：
☆
YST：
/
一辆车的转弯直径，也是车的灵活性的重要指标。
但躲避碰撞不仅仅是灵活，还必须结合躲避的速度。
所以我们用（有效吨动力）除以（车的弯径），做为一辆车的主动安全参数：
206：
114.3N/ 9.9m=11.54 ☆☆☆☆☆☆
飞度：
106.1N/ 9.6m=11.05 ☆☆☆☆☆
POLO：
115.4N/10.6m=10.89 ☆☆☆☆
威志：
114.0N/10.5m=10.86 ☆☆☆
乐风：
115.8N/10.7m=10.82 ☆☆
YST：
106.5N/10.1m=10.54 ☆
雨燕：
105.8N/10.8m= 9.80 /
★★备注★★
四、五两项是以整车安全性能为基础的综合比较。
各车得分为：
206：
21；
POLO：
19；
飞度：
13；
乐风：
10；
雨燕：
9；
威志：
9；
YST：
3；
206和POLO的整车安全性能占有明显优势，而韩系车处于明显劣势。
六、轴距
轴距能有效提供车辆的运载空间和车辆行驶的平稳性。
YST：
2500mm ☆☆☆☆☆☆
乐风：
2480mm ☆☆☆☆☆
POLO：
2460mm ☆☆☆☆
飞度：
2450mm ☆☆☆
206：
2443mm ☆☆
威志：
2425mm ☆
雨燕：
2390mm /
轴距加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
七、车胎
更宽更大的车胎，能带来更平稳的行驶、尤其是高速行驶时更有效的安全性。
POLO：
195/R15 ☆☆☆☆☆☆
雨燕：
185/R15 ☆☆☆☆☆
206：
185/R14 ☆☆☆
乐风：
185/R14 ☆☆☆
威志：
185/R14 ☆☆☆
YST：
175/R14 ☆
飞度：
175/R14 /（飞度的特制胎其实不到175）
车胎加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
注：
雨燕的手舒版，居然换用165/R14的超窄胎，完全是一种蒙蔽用户的恶性行为。
八、乘员的舒适度
前排乘员的舒适度：
206：
☆☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆☆
YST：
☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆
POLO：
☆☆
乐风：
☆
威志：
/
在这一点上，206的表现尤其突出。
雨燕也在前排上下足了功夫。
而POLO的驾驶席很多人都反应并不舒服。
后排乘员的空间感：
威志：
☆☆☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆☆☆
YST：
☆☆☆☆
乐风：
☆☆☆
雨燕：
☆☆
POLO：
☆
206：
/
这一点上，威志功夫下的很足，包括后排乘员的视觉感都不是另几款车能比的。
九、形象工程
在车的性能日以接近的时代，车的外型将是使用者非常重要的选车指标：
206：
☆☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆☆
YST：
☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆
POLO：
☆☆
乐风：
☆
威志：
/
内饰的美观度和实用性，也是养眼工程的一大组成部分：
YST：
☆☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆☆
206：
☆☆☆
POLO：
☆☆
乐风：
☆
威志：
/
★★备注★★
六、七、八、九这四项涉及的是整车使用的舒适性。
各车得分为：
YST：
25；
雨燕：
22；
206：
20；
飞度：
18；
POLO：
17；
乐风：
14；
威志：
10；
整车乘用的舒适性，包括物质上的和感观上的，这组对比中韩国小车独领风骚。
十、整车装配的精细度
这涉及到门、窗、整车的密封一系列让使用者更舒适的服务。
小毛病有时也是很烦人的。
飞度：
☆☆☆☆☆☆
POLO：
☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆
YST：
☆☆☆
乐风：
☆☆
206：
☆
威志：
/
内饰做工的精细度：
POLO：
☆☆☆☆☆☆
雨燕：
☆☆☆☆☆
飞度：
☆☆☆☆
YST：
☆☆☆
乐风：
☆☆
206：
☆
威志：
/
十一、货运能力
因为有个别车不敢提供载重量这一参数，而只能放弃。
在已知数据中POLO和206的载重量比较大。
很多人关心后排能坐几个人，其实关心下会不会超载更重要。
后备箱的装载空间：
206：
245/1130 ☆☆☆☆☆☆
POLO：
250/1030 ☆☆☆☆☆
飞度：
380/1323 ☆☆☆☆
（数据很大，但包括后轮上部根本用不着的空间，典型的恶劣行为：
只要数据好看，不管能不能用）
乐风：
400 ☆☆☆
YST：
390 ☆☆
雨燕：
213/562 ☆
威志：
很小 /
十二、使用后期的维修费用
威志：
☆☆☆☆☆☆ （夏利一百万的市场保有量，零配件绝对低廉）
雨燕：
☆☆☆☆☆ （羚羊的发动机，也有优势啊）
乐风：
☆☆☆☆
206：
☆☆☆ （富康的八气门改进发动机。
。
。
）
飞度：
☆☆
YST：
☆ （韩国这小车打理起来并不便宜）
POLO：
/ （买POLO就不能怕花钱）
十三、品牌的影响力
POLO：
大众 ☆☆☆☆☆☆
飞度：
本田 ☆☆☆☆☆
206：
标致 ☆☆☆
乐风：
雪佛兰 ☆☆☆
雨燕：
铃木 ☆☆☆
YST：
现代 ☆
威志：
天汽 /
我们这里谈的是国内的影响力。
尽管大众在国际上不是上档次的品牌，但靠捷达和桑塔那在中国创下宏伟基业，大众在国内的认知度，无与伦比。
★★备注★★
最后这四大项主要是车实用性比较。
各车得分为：
POLO：
22；
飞度：
21；
雨燕：
18；
206：
14；
乐风：
14；
YST：
10；
威志：
6；
实用性不仅仅是物质上的，还包括精神上的。
POLO和飞度靠着他们国内强大的品牌影响力，这组比较中领先于别的车型。
【最后的总结】
前面一共进行了四大类（20小项）的比较，综合性能所得星数累计：
性能：
安全：
舒适：
实用：
POLO：
23； 19； 17； 22； =81
：
卓越的性能。
在这个级别中，表现基本完美的小车。
206：
22； 21； 20； 14； =77
：
优异的性能、卓越的安全性、和POLO比最大的伤就在粗糙上了。
飞度：
17； 13； 18； 21； =69
：
很不错的小车，尽管自身的安全性还不算差，但安全永远是大家对这款小手的病诟。
雨燕：
09； 9； 22； 18； =58
：
车的安全性不仅仅是碰撞分。
铃木一直不明白这一点，或者说是明白但不去做。
再加上老羚羊的发动机，能拚到58这么高分，真的不容易啊。
乐风：
15； 10； 14； 14； =53
：
安全差了些，但每大项都还能维持在两位数。
YST：
13； 3； 25； 10； =51
：
安全性太差了些。
威志：
06； 9； 10； 6； =31
：
完全不是一个档次的车。
车价以最高价为零，小排量低价车每两千元值一颗星值
POLO：
9.0万0
飞度：
8.0万☆☆☆☆☆
雨燕：
7.2万☆☆☆☆☆☆☆☆☆
206：
7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
乐风：
7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
YST：
6.8万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
威志：
5.4万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
最终的性价比排名（星数总和）
206：
87；
POLO：
81；
飞度：
74；
雨燕：
67；
乐风：
63；
YST：
62；
威志：
49；
在1.3-1.4排量组性价比的对比中，206的性价比非常的高
1.61.4发动机功率、扭矩线图
说明：
绿色为1.6，红色为1.4。
关于油耗：
1.4手动挡206，驾驶员操作时均采取在发动机转速达到3000转之后再换挡的驾驶方法，实际市内综合油耗约为6.9L/100km（堵车、空调）；1.6手动挡车款驾驶员的驾车习惯为发动机转速2500转换挡，实际市内油耗则要高于8L/100km（堵车、空调）。
可见，1.4车型和1.6车型的油耗差异还是很明显的。
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