改进卸船市提方式.docx
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改进卸船市提方式
改进卸船市提方式
•一、概况
大港公司散粮接卸系统是沿黄流域最先进的粮食接卸系统，是青岛港集团加快东北亚航运中心建设、将粮食培育成第五大货种采取的有力举措。
一期系统于2001年11月投产运行，扩建工程于2005年10月投产运行。
系统建成后接卸一艘6万吨级的散粮船，只需3昼夜即可完船.
粮食系统共有钢制筒仓16个,存储能力20万吨,卸船卸率为1200吨/小时，并配备了先进的自动计量灌包设施，灌包效率为800吨/小时，与之相配套的10万吨级散货物接卸专用泊位，岸线长280米，水深-14米。
该系统共拥有作业流程18条,市提线4条，做包线3条，散装火车线1条，可以实现直接卸船做包、散装火车，雨天灌包作业，多流程、多货种同时作业的功能。
1、小组概况暨小组成员简介
小组名称
大港公司机械五队QC小组
成立时间
2005年12月
小组类型
攻关型
小组人数
6人
本次活动时间
2008.10—2009.3
活动次数
8次
课题名称
改变市提方式，节能降耗
注册号
QGDGQC036-2009
序号
姓名
性别
年龄
文化程度
行政职务（职称）
小组职务
受培训时间
1
于海
男
58
大专
队长、高级工程师
组长
28小时
2
于建军
男
35
大本
高级工程师
副组长
28小时
3
孙素徽
男
32
大本
工程师
成员
28小时
4
傅博
男
37
大专
工程师
成员
28小时
5
郇克
男
52
高中
技术主管
成员
28小时
6
刘家俊
男
25
大专
技术副主管
成员
28小时
•
2、近年活动情况
时间：
2005年10月－12月
课题：
氧化铝箱称重方式改造
效果：
获市优时间：
2006年4月－8月
课题：
粮食做包厢下料口改造
效果：
获局优
时间：
2008年10月－2009年3月
课题：
改进卸船市提方式
•
•
•
•二、选择课题
1、课题名称：
改进卸船市提方式
2、设定课题目标
现有卸船市提的主要弊端：
1、要使用进仓和出仓两条流程，使用设备太多，造成能耗较高，加大了设备的损耗（特别是清仓时，货物流量较小，造成设备的损耗额外大），同时因为使用流程多、线路长，因而粉尘排放量也相应加大，给五个文明管理增加了不少的困难。
2、使用流程过多，需要3——4人负责监控设备的人员，造成人员紧张。
。
根据上述弊端设定课题目标为：
1、实现卸船市提在船边市提，省却进仓和出仓市提的设备使用。
2、减少卸船市提所需的人员。
三、提出方案，确定最佳方案
改进卸船市提的方式没有现成的资料可以借鉴，在确保安全质量的前提下，要实现实现卸船市提在船边市提，省却进仓和出仓市提的设备使用，减少卸船市提所需的人员，难度很大。
为启发思路，我们决定召开“头脑风暴会议”。
首先我们将头脑风暴会议的开会过程用流程图表示如下：
我们按“头脑风暴会议”流程图的程序进行了实施，大家发言争先恐后，场面十分热烈。
针对改进卸船市提的方式，大家纷纷提出各自的意见和建议。
会后与会者纷纷表示，这次会议开得非常成功，真正做到了“知无不言，言无不尽”，会议收到了大量的信息资料，据此制作亲和图如下：
根据亲和图中提出的必须保证船边市提、易于操作，便于维修，安装简便，造价合理等要求，
经整理归纳形成以下两种研制方案：
1、将散提杂货的市提料斗安装在前沿通道上进行卸船市提作业
2、。
在前沿料斗上加装市提溜槽进行卸船作业。
为确定最佳方案，我们分别对两种方案进行了模拟分析：
（1）、将散提杂货的市提料斗安装在前沿通道上进行卸船市提作业
模拟测算
分析
结论
1、散提杂货的市提料斗安装在前沿通道上进行卸船市提作业
2、维修整治市提料斗需花费8000元左右
工作原理：
将市提料斗支在船边，由门机向里抓料，市提车在料斗的下方市提，由1人操作。
优点：
1、能实现在船边市提，不使用后续设备。
2、造价适中，可以解决。
3、仅1人操作，减少操作人员
缺点：
1、门机抓料要绕过皮带机和前沿料斗，门机司机视线被阻，给安全生产带来隐患。
2、料斗支在前沿通道上，给车辆通行带来不力。
3、料斗需要重箱叉车进行运输，存在较大的安全隐患。
虽然能达到要求，但是存在较大的安全隐患，并且容易该繁忙的前沿交通带来阻碍，因此不适宜采用。
模拟时间：
2008年10月22日
模拟实验地点：
一码头五泊位
责任人：
于建军
（2）、在前沿料斗上加装市提溜槽进行卸船作业
模拟测算
分析
结论
1、在前沿料斗上加装市提溜槽进行卸船作业
2、材料可用替换下来的刮板机的底板来制作。
工作原理：
将市提料斗支在船边，由门机向里抓料，市提车在料斗的下方市提，由1人操作。
优点：
1、能实现在船边市提，不使用后续设备。
2、不用额外花费材料费。
3、仅1人操作，减少操作人员
缺点：
1、要在前沿料斗边侧开口，易造成料斗开口出强度改变，可能造成料斗边侧变形。
能达到要求，而且料斗边侧开口出的强度可以用技术手段进行处理，保证料斗的整体不会变形，因此该方案可以采用。
模拟时间：
2008年10月25日—10月26日
模拟实验地点：
一码头五泊位
责任人：
于海、傅博
四、制订对策表
为更好地制定对策实施计划，全面、直观地把握全过程，经反复研究，绘制了研制市提流程图如下：
我们根据流程图中六项主要步骤，充分利用我们的知识、技术和经验，给每条要因都设置了多条对策，然后运用矩阵图进行评价分析，确定出最有价值的六条对策。
序号
项目
项目
权重
对策
可实施性
重要性
可靠性
质量要求
预期效果
安全性
评价
选择
0.2
0.1
0.2
0.1
0.2
0.2
1
设计图纸
委托设计
8
6
9
5
5
9
7.3
自行设计
7
7
9
7
8
9
8.0
√
2
审核图纸
自行审核
8
6
9
5
5
8
7.1
委托审核
7
7
9
7
8
9
8.0
√
3
修正
委托修正
5
7
9
7
8
9
8
自行修正
8
7
9
7
8
9
8.2
√
4
加工制作
委外加工
8
6
6
7
8
7
7.1
自行加工
8
7
8
7
8
8
7.8
√
5
现场拼装试验
自行拼装试验
9
8
7
6
7
7
7.4
√
委托拼装试验
6
7
6
5
7
8
6.6
6
生产制作
自行生产
8
7
8
7
8
8
7.8
√
委托生产
8
6
6
7
8
7
7.1
按照实施步骤及内容，作对策实施计划表如下：
序号
项目
对策
目标
措施
责任人
时间
1
设计图纸
自行设计
设计出可实际应用于更换门机主钩钢丝绳的安全可靠、操作方便的工具
1.查阅资料、掌握相关信息；
2.按比例进行模型设计、制作；
3.在掌握一定模型试验数据的基础上，确定图纸设计。
于建军
傅博
2008.12.22-12.30
2
审核图纸
委托审核
审核图纸是否可用于装卸生产，是否有违反国家强制性规范要求
请本队领导协助进行图纸审核
于海
2009.1.2-1.20
3
修正
自行修正
修正图纸使之更具有操作性，并符合国家强制性规范要求
完善图纸，修正加工制作技术方案。
于建军
傅博
2009.1.21-1.22
4
加工制作
自行加工
按图纸要求，按期制作出1套市提溜槽，用于现场拼装试验
1.编制采购计划，制定材料验收标准，进行材料采购；
2.维修人员按照加工制作技术方案的要求制作部件。
全体成员
2009.2.8-2.26
5
现场组装实验
自行拼装试验
拼装完成后，经试验满足现场市提的需要
1.组装加工制作好的部件；
2.针对现场试验发现的问题进行改进，直至满足要求。
傅博
郇克
刘家俊
2009.3.2-3.10
6
生产制作
自行生产
满足设计要求
1.根据现场拼装试验数据进行制作；
2.制作过程中加强检查控制。
傅博郇克
2009.3.15-3.26
五、按对策表实施
1、设计图纸：
a.为制作出合适的市提溜槽，于建军、傅博深入到作业现场进行调查，根据市提车的高度和料斗的大小、斜度，收集了大量的数据。
b.通过现场调查，我们掌握了一定设计数据，但离整个图纸设计要求，还有大量的数据、资料不掌握，为查阅到相关资料，于建军、傅博利用下班时间到网上查阅资料，获得了相关的资料。
C.在一无现成技术资料、二无现成经验可借鉴的情况下，我们决定走自主创新的道路，于海同志鼓励大家解放思想、大胆创新，敢为人先，并带领同志们多次进行探讨研究，最终确定了图纸的设计。
✓结论：
实现对策一的目标。
2、图纸审核：
a.为确保设计的工具满足实际的需要，安全可靠、经济耐用，并符合国家强制性规范要求，队长于海对设计的图纸进行了审核。
b.在审核过程中，为及时改正不足之处，于建军、傅博虚心接受意见和建议，对图纸进行进一步修订。
并顺利通过审核。
✓结论：
实现对策二的目标。
3、修正：
a.于建军、傅博依据通过审核的图纸，本着安全可靠、经济耐用、方便维修和降低成本的目的，作了进一步修正。
b.制定了加工制作方案，达到确保质量、降低制作成本，缩短制作工期的要求，为下一步加工制作奠定了基础。
✓结论：
实现对策三的目标。
4、加工制作：
a.为确保市提溜槽安全可靠、经济耐用，最大限度降低制作成本，保证安全，我们根据设计要求，对各种材料都制定了具体验收标准，并安排组员孙素徽严格按标准和数量对使用的材料进行验收把关。
b.为加快工期，以解决卸船市提的需要，队长于海带领同志们，克服人员少、工作任务重的困难，加班加点，奋战一周时间，就按图纸要求制作组装完毕。
✓结论：
实现对策四目标。
5、现场安装试验：
a、现场安装完毕后，进现场实验，市提车可以停靠在前沿料斗下，直接进行市提作业，省却了市提货物进仓在出仓市提的所有设备，同时门机也只需从事正常卸船作业，向前沿料斗里抓料，在卸船的同时进行市提。
b、现场实验发现两个问题：
一是弧形门开启困难，二是当料斗里的货物较少时，货物会顺着弧形门的角度洒在外面。
针对这两个问题，我们采取了一加大弧形门拉杆的倾斜角度，时弧形门开启轻松。
二在弧形门闭合处加装挡料皮条，阻止了货物洒在外面。
✓结论：
实现对策五目标。
6、生产制作：
a.在生产制作过程中，为确保制做的市提溜槽质量符合要求，于建军、傅博始终盯靠在制作现场，严格要求施工人员对每个环节、每个部件都按图纸设计要求施工，确保质量达标。
b.根据现场试验结果和现场作业实际需要，我们制做了2套市提溜槽，分别安装在3#和5#前沿料斗上，满足了现场卸船市提的需要。
结论：
实现对策六目标
六、确认效果
对策实施后，我们跟踪调查了2007年11月-12月期间15台门机主钩钢丝绳的更换情况。
1、实现卸船市提在船边市提，省却进仓和出仓市提的设备使用。
使用加装的市提溜槽后，所有卸船市提都在船边市提，不用再先进仓再出仓市提，从而省却了进仓和出仓市提的设备使用，减少了设备使用的频率，降低了设备损耗、减少了粉尘排放。
2、减少卸船市提所需的人员。
在以往的卸船市提中，因为要启动市提流程，所以需要3—4名人员进行流程设备监护，现在只需一人开启溜槽弧形门，进行放料市提即可。
极大地缓解了现场生产劳力紧张的局面。
七、巩固措施;
1、制定新的《卸船市提新工艺》，替代《港口生产工艺手册》中原有的部分。
2、受公司指派，我队对市提人员进行培训指导，确保市提人员对溜槽市提熟练掌握使用。
3、将本次市提溜槽的制作图纸在队进行存档。
4、建立回访制度，收集新市提溜槽的各项数据，为今后新市提溜槽的进一步改造建立基础。
5、队已将本次成果向集团、公司申报技术革新奖励。
八、总结与下一步打算
1）专业技术方面：
通过本次活动，大家的技术素质和综合能力得到进一步提高，能够熟练运用AUTOCAD软件绘制图纸，加深了对力学理论的认识和掌握。
2）管理能力方面：
本次活动使大家的管理意识有了明显转变，掀起了学习管理技术的热潮，管理能力明显提高。
3）综合素质方面：
活动结束后，大家对活动中的收获进行了自我评价（每项满分10分）：
项目
活动前（分）
活动后（分）
团队精神
9
9
安全意识
6.5
9.5
工作热情干劲
7.5
9
进取精神
7
8.5
创新意识
6
7
QC工具运用技巧
8
9
九、遗留问题：
通过本次循环，我们达到了预期目标。
但新市提溜槽还有一些不足，有待于进一步改进和完善。
为此，我们QC小组将针对这些缺陷，严格遵循PDCA循环，继续开展攻关活动。
•
•大港公司机械五队QC小组
2009年4月18日
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