洒水车外链.docx
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洒水车外链
洒水车专业的新闻介绍俊龙洒水车的组成
湖北俊龙洒水车的基本组成：
防锈罐体，连通器，专用自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，汽车底盘。
洒水车可选装配置：
GPS，万向喷头，电磁阀门，气动阀门，可视操作系统，外接动力,药盘。
一、底盘
专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼、江淮、江铃等底盘。
目前使用的比较广泛的有“东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风140洒水车（尖头）、东风145洒水车（平头）、东风153洒水车（平头）、东风天锦洒水车、东风天龙洒水车（后双桥）。
二、罐体制作
采用自动流水线罐体生产工艺分为:
下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。
特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。
罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
三、管道系统：
由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。
四、操作系统
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
工作范围：
自吸高度:
≤7m，洒水宽度:
≥14m，最大射程：
≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
五、洒水泵
配备大功率专用洒水泵（威龙泵），带消防接头，带自流阀，带自吸功能。
可选装配置：
可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。
六、喷水器
洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。
后部还可装8个喷嘴。
喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。
莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。
七、取力箱
目前采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
操作系统：
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
工作范围：
自吸高度:
≤7m，洒水宽度:
≥14m，最大射程：
≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。
多功能绿化洒水车适合于城市小区工厂的绿化环卫用，采用全国质量领先的大功率专用洒水泵。
前冲（喷）后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮（炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节），带吸水管，带消防接头，带自流阀，自吸自排，可选配20米绿化喷药卷盘、高空作业等。
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俊龙洒水车之洒水车怎样保养才能更省油
洒水车要省油除了购买一款平均油耗适度的车以外，良好的驾车习惯也可以帮你在油耗上省下一笔可观的收入。
保持良好的驾驶习惯要注意：
避免长时间怠速；避免急加速、急刹车；选择合适的档位行驶；合理使用制冷系统；定期清理行李箱等等。
其中，选择合适的档位，指的是路况好的情况以高速行驶，尽量避免在高速低档下行驶。
另外，最好将行驶速度控制在每小时75－90公里范围内，因为在此速度下行驶，燃油经济性最佳。
至于合理使用制冷系统，一般情况下，洒水车在开空调时油耗会高出1.5～2L/100公里。
有些洒水车用户为了节油，会打开天窗通风从而关掉空调，这种做法在车速低的时候是可行的，但当车速高于80km/h时，开窗带来的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷消耗的还要多。
新洒水车开了一两年以后，油耗增加了，大家都会觉得挺纳闷的。
其实这是因为对爱车的维修与保养不好，导致一些零部件的老化及磨损，从而带来了油耗的增多。
也就是说，洒水车维修保养也是影响油耗的重要因素。
在维修保养中，能帮助洒水车省油的技巧主要有以下几点：
方向盘及轮胎要定位校准；轮胎充气不足或过多及行驶里程过长等原因，所造成的轮胎磨损都会增加油耗；刹车片过紧，滑行距离变短，消耗燃油多；不要把车身装饰得太花哨，不必要的凸起或凹陷都会增加风阻；注意发动机的保养，选择品质较好的机油润滑、定期更换火花塞，保持发动机良好的工作状态。
另外，很多洒水车用户为了增加野外路面的通过性，常常更换宽大的轮胎，事实上这样反而会增大车行的阻力，从而增加了油耗。
洒水车厂家俊龙洒水车专业的为您提供最专业的洒水车新闻，以及技术支持，让您更加的了解洒水车！
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洒水车换洒水泵的方法及程序介绍
洒水车在换洒水车水泵时该如何拆卸呢，下面湖北程力专用汽车有限公司洒水车厂家为大家讲解一下泵的拆卸顺序如下：
（1）拆去进口法兰。
（2）旋下放油螺丝，打开放水阀门，放尽泵内剩液和齿轮箱内润滑油。
拆除管道和机座螺栓，将泵取下。
（3）拧去叶轮螺母，拆下第一级叶轮（右旋泵，为左螺母）。
若难拆下时轮，则待下一步拆第二级叶轮时一同拆下。
（4）拆去齿轮箱与泵体的联接螺母。
用M12螺栓在顶开螺孔中旋入M12螺栓，二个螺栓要均匀地慢慢地把泵体和齿轮箱顶开，此时第一级叶轮能自动脱出（注意：
第一级叶轮的螺母一定要旋掉，右旋泵为左旋螺母，左旋泵为右旋螺母），然后是第二级叶轮，机械密封随齿轮箱一起起泵体分离。
（5）拆去齿轮箱盖及输入轴承盖后，从泵体侧将输入轴从箱体中打出，主动齿轮从箱体上方取出。
（6）拆去中间套管，拉出第二级叶轮，并拆下机械密封和密封座，注意保护好机械密封的动、静环镜面，不得有擦伤。
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洒水车厂家为您解析洒水车各地上户潜规则
洒水车在上户有严格要求的地方（如北京,上海,重庆,天津,广州,深圳,南京等地）,湖北程力专用汽车有限公司建议买正宗国三标准的洒水车,因为发达城市对环境看的犹为重要,上户要求严格,车管所是不允许不符合标准的车子上牌照的.
前不久，有部分客户反应，江苏和天津洒水车不好上户，买的新车到现在都没挂牌照，这些是因为当初买车的时候大多是在当地经销商手上买的,有的经销商都不管客户当地的实际情况,直接给国二排放的车子,当然国二的车在价格上的确要便宜些,所以当客户买回去后才发现挂不了牌照,这让客户的利益直接的受到了损害；当然，在一些上户不严格的地区，完全可以选择经济型的发动机以降低成本。
很多客户想买洒水车都选择到我们湖北程力专用汽车有限公司订购，这是为什么呢？
湖北程力洒水车一律厂家直销，价格优惠，质量有保证。
湖北程力专用汽车制造有限公司厂家可代理上户，国二套国三可找关系上户.
客户到我司洒水车厂家选购无疑是最放心的,因为我们的车子质量优秀,价格优秀,信誉优秀,售后优秀,当然我们的服务也一定会让您满意.我们将为您提供优质的洒水车产品。
作为从事洒水车销售，应本着以客户的角度来考虑，除了推荐一款合适的车以外还要为客户推荐质量好的车，如果只是为了图个便宜，随便给客户弄个水货车，可能一时赚了不少钱，但是为了长期发展，我宁愿用最低的价格最好的质量来为用户服务，客户至上-这是我们共同发展的原则。
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洒水车验车如验房提车必要细致哪些问题？
末端是提洒水车时的手续，交钱关头所需手续不多，带上本身身份证和银行卡或现金即可，非本地户口需在海南上牌的洒水车主别忘了带上海南的暂住证。
不过需要过细的是，如果需要分期购洒水车的朋友，所需手续就要繁琐一些，包括资产证明，相关抵押手续还是相对复杂，最好提前和销售人员进行确认。
买新洒水车了一定是一件高兴的变乱，不过不要被高兴冲昏了头，提洒水车前的检查是非常必要的。
很多朋友在提洒水车前会做很多功课，不过见到爱洒水车欢快的心情会使你忽略很多格局，为了不留惋惜，主持人倡议：
提洒水车时最好结伴前往展厅，提洒水车前将各个检查格局抄下去，提洒水车时一一排查，确保安若泰山。
一台新洒水车在到达4S店后，店内会对其进行全面的接洒水车检查，一般来讲不会有什么问题，不过尔后在店内挪动过程中，不消除小磕小碰的大要。
检查洒水车辆按照从外到内的次序进行，首先从概况开始，将洒水车辆停至光线较好的环境中，这样可以更好的检查漆面环境。
此外洒水车辆的玻璃也不能错过，在运输过程中难免会被沙石击中，每一面玻璃都仔细检查，看是否有碎点及裂纹。
其次是检查轮胎，新洒水车在交到洒水车主手中曩昔，行驶里程理当很短，从厂区开到物流，然后从板洒水车上开到经销店，一般都在20公里以内。
几公里以内轮胎没有明显磨损，甚至颗粒状的胎毛还暧昧可见，如果洒水车主在提洒水车时发明轮胎磨损弥留，就要多加小心了。
接着是内部的细节问题，拉开各个洒水车厂家门，查察有无异响，异常震动和洒水车门开关力度是否均匀。
进入洒水车内，查察洒水车辆内饰表面有无明显损坏，地板保护膜是否完整。
策动洒水车辆，检查仪表事变是否异常，表现成果是否正常，特别过细故障灯，同时听策划机有无明显异响。
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购买新的洒水车一定要知道它的构造及说明
购买一辆新的洒水车，如果您不是很了解洒水车的构造及说明，您就得先读读下面本公司为您的讲解，希望对您有所帮助！
洒水车的基本组成：
防锈罐体，取力器，传动轴，专用自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘.
洒水车可选装配置：
GPS，万向喷头，电磁阀门，气动阀门，可视操作系统，外接动力，药盘.
一、底盘
专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼等二类底盘。
目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风140洒水车（长头）、东风145洒水车（平头）、东风153洒水车（平头）、东风天锦洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八大型运水车。
二、罐体制作
采用自动流水线罐体生产工艺分为：
下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。
特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。
罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
三、管道系统
由“管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。
四、操作系统
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
工作范围：
自吸高度：
≤7m，洒水宽度：
≥14m，最大射程：
≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
五、洒水泵
配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵（威龙泵），带消防接头，带自流阀，带自吸功能。
可选装配置：
可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。
六、驾驶室
洒水车驾驶室分为：
尖头驾驶室，或者平头驾驶室，又称长头驾驶室，短头驾驶室。
七、洒水车取力箱说明
洒水车目前采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
洒水车喷水器功能说明：
洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。
后部还可装8个喷嘴（选装）
喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。
莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。
洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆锥形冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有工作平台，装配有水炮。
后部还可装8个喷嘴。
洒水车、绿化喷洒车专用功能：
绿化环卫多功能，适合于城市小区工厂的绿化环卫用，采用全国质量领先的大功率专用洒水泵。
前冲（喷）后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮（炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节），带吸水管，带消防接头，带自流阀，自吸自排，可选配20米绿化喷药卷盘、高空作业、随车吊货运等功能。
操作系统：
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。
工作范围：
自吸高度：
≤7m，洒水宽度：
≥14m，最大射程：
≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。
本公司还生产更多的专用车，欢迎您来选购！
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火热的夏季是购买洒水车的高潮期，提新车要注意
每到火热的夏季，都是购洒水车的一个高潮期，今年更是出现多款车型有钱也买不到现货的情况。
在提到现车时，也忽略了验车的基本常识，结果难免贴钱买到了一辆并不完美的车。
以下是在提车过程中需要注意和容易陷入误区的几大方面，在此提醒2010年的新车主们睁大眼睛仔细检查。
在挑选新洒水车时，若条件许可，有两辆相同的车型可供比较，很有必要。
外观对比着重注意车身缝隙和漆面。
这样的观察是有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙、车门缝隙和前后保险杠缝隙等处，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
观察漆面则对外界光线的要求较高，最好在日光下，什么问题都难以掩盖。
如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无橘皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
检查时，可以蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上，仔细观察看看有没有小坑。
打开车门推拉几个角度，让光线以不同的角度照射来检查钣金质量。
在检验二手车时，检查底盘可以看出原车使用情况，但新车观察底盘，可以看出它是否存在漏油现象。
条件许可的话，可以让对方将车提升起来，也可以在停车的位置，观察车辆底部有没有机油点，检查底盘有没有油污。
面对新洒水车，有的消费者也想看看原车是否已经跑过很多路，但有些新车跑了许多路，却不接上里程表，因此，通过里程表显示出来的仍为十几公里。
里程表当然是越少越好，检查里程表有无记录数字，如果数值上显示“零公里”，可以理解为几乎没有跑过的新车。
当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。
因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。
值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。
所以，消费者在选购车辆时要查看轮胎的磨损和底盘的清洁程度，判断你要的车是否做过样车，还可以通过看脚踏板的清洁程度来验证。
也可以通过观察热车机油和轮胎的磨损痕迹来判断是否“零公里”新车。
检查好合格证，这是关系到新车入户的大事。
须检查合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹，保存好机动车参数表、免费保养卡。
新车发票是三张，应该是机动车专用发票：
一是发票联，自己留着或单位报销用，在将来过户或转让时才需要它。
逐一检查各个填写项目和合格证上的是否一致，有无发票专用章，如果本地要求有工商交易章的，应该还有工商交易章，本地无要求的可以不用；二是注册登记联，是上牌登记用的，上了牌照就没有了；三是报税联，购买购置附加税用的，以上三联切记放好。
注意，购车发票必须加盖经销商公章，车辆合格证也必须加盖厂家车辆合格章，三包服务卡同样须加盖经销商售后部门公章。
以上是本公司为您提供的购买新洒水车时应该注意的，本公司还生产更多的专用车，欢迎您来选购！
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洒水车水泵与使用须知道的知识
湖北楚欣生产的洒水车质量可靠，服务一流，是洒水车市场上的佼佼者，但是好车也需要有好的车主来驾驭。
了解湖北楚欣水罐车注水时需要做的准备工作，做好洒水车的保养，能让您的洒水车使用寿命延长。
1.水源的要求：
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。
为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。
如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。
不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水：
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。
自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空：
洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。
进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
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湖北合力告诉您运水车维修保养几大忌
在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了运水车的正常使用。
结合多年的维修教学实践，总结了如下运水车维修保养几大忌：
1、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。
铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。
测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。
这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
2、忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。
在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
3、忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。
这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
4、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。
但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
5、忌轮胎气压太高
轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。
轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。
科学的充气标准应该是：
以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。
例如：
夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
6、忌水箱“开锅”骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱“开锅”，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体“炸裂”。
因此，使用中一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
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水罐车故障产生的原因
湖北合力对水罐车故障产生的原因进行了以下几点总结：
1.设计缺陷
装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业工况的充分考虑和了解，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱，产生故障。
2.装配制造缺陷
零件在加工过程中，由于没有严格遵守工艺要求或工艺本身欠合理，造成零件应有的几何形状或机械性能得不到保证，使零件早期损坏。
装配过程中，由于调整不当或无法调整，零部件的配合间隙不能满足必要的技术条件，破坏了零件装配的相互位置，使零件早期损伤，影响装载机的技术状况。
另外，装配前由于缺乏必要的检测手段也会因零件的选择、检测不当，造成装载机损坏。
3.运行时外部条件的影响
影响装载机运行的外部条件主要是天气环境（高温、热带、高原等）、作业场地及作业对象。
气温过高易造成柴油机散热效果差，引起机器过热，并使润滑油粘度下降，润滑效果变差；气温过低时柴油机热效率降低，经济性变差，润滑油粘度增大，使得润滑条件变差，加速机件磨损，气温低还会使柴油机启动困难。
作业场地和作业对象对装载机的使用寿命影响很大。
在坎坷、崎岖的场地作业，车辆剧烈地颠簸、振荡，装载机的结构件容易损坏，较密实的作业对象会对作业机具产生破坏，场地中的碎石等异物会划伤轮胎，影响其使用寿命。
作业场地粉尘过大，会造成柴油机早期磨损快。
4.油料使用不当
在使用中，为保证装载机正常工作，必须合理地选择适用的燃料、润滑油（脂）、液力传动油、液压油、齿轮油、刹车油等。
否则将加剧装载机各总成和零部件的磨损，降低装载机的使用性能，使其技术状况变坏。
柴油品质对发动机零部件的磨损的影响很大。
柴油品质差，蒸发性不好，会造成后燃期延长，使柴油机工作粗暴，加速机件的磨损。
润滑油品质对润滑质量有直接影响。
粘度是润滑油的一项重要指标，粘度过大则流动性差，粘度过小则不能在相配合的磨擦表面形成油膜，会加剧机件磨损。
液力传动系、工作液压系统等对油液的要求也十分严格，选用不当均会对传动系统或工作液压系统造成不良影响。
5.操作不当
由于操作者不熟悉操作规程或技术不熟练，不能协调地操作机器，使得在行驶或作业过程中由于疏忽、失误造成装载机机件损坏或产生事故。
装载机超负荷作业也是产生机件损坏甚至酿成事故的不可忽视的原因。
在工作过程中，如果经常超载或长时间超负荷，大强度运行，将导致装载机温升快、温度高，使装载机机件过早损坏。
未按规定的技术要求进行修理或修理过程中装配、调整不当，或使用的配件质量不好，都会引起装载机故障频繁发生。
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厦公楚欣进述洒水车维修保养的误区
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