企业内机动车辆的安全驾驶要求.docx

企业内机动车辆的安全驾驶要求.docx

《企业内机动车辆的安全驾驶要求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《企业内机动车辆的安全驾驶要求.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

企业内机动车辆的安全驾驶要求

企业内机动车辆的安全驾驶要求

　　企业内机动车辆在行驶过程中，驾驶员通过观察车内外情况来调整车辆的行驶状态，以实现由完成安全运输的人和驾驶装置组成的人——机控制系统的调节作用，这个作用主要依靠人的感知、思维和反应机能来实现。

车辆事故主要是在人——机系统出现不协调或不平衡时发生，在这当中人的因素变化大而可靠性差，因此驾驶员在由交通环境中获得信息、做出反应后，如何正确驾驶，这对确保行车安全是十分重要的。

一、车辆驾驶操纵系统的使用1．方向盘方向盘的正确握法是：

两手分别握稳方向盘边缘左、右两侧，按钟表的刻度，则以左手在9～10时之间，右手在3～4时之间为宜。

在平直路线上行驶时，两手动作应平衡，相互配合，避免不必要的往复晃动。

转动方向盘时，应根据转动方向，以一手为主，一手为辅，适当地拉动或推送。

急转弯时，拉动或推送方向盘应两手交叉轮流动作，以加速转弯动作。

转动方向盘时要求动作持续协调，稳准连续，不应断续推送及双手同时用力或脱离方向盘。

车辆在凹凸不平的道路上行驶时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆颠动的作用力而回转。

2．油门踏板操纵油门踏板时，应将右脚跟靠在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踩在油门踏板上，用脚关节的屈伸动作踩下或放松。

踩、放油闩踏板时，用力要柔和，不宜过猛，要做到“轻踩、缓抬”，不可无故忽踏、忽放或连续动作。

车辆运行时，右脚除必须使用制动踏板之外，其他时间都要轻放在油门踏板上。

即使是完全放松踏板滑行时，也应保持这种姿势。

3，离合器踏板使用离合器时，两手应握稳方向盘，将左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踩下或放松。

踏下离合器踏板时，应迅速并一次踩到底，使离合器分离。

车辆起步放松踏板接合离合器时，在离合器尚未接合时的行程可稍快，离合器开始接合而进入“半联动”状态时应缓慢，已完全接合后应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。

车辆起步逐级换档时，使用离合器的动作可快些，但不应猛放。

平时无故不得将脚放在离合器踏板上。

4．变速杆挂档或换档时，应一手握稳方向盘，放松油门踏板，踩下离合器踏板；另一手的掌心微贴变速杆球头的顶端，手指轻握杆球，以手腕用适当的力量，准确地推入或拉入选定的档位，同时两眼应注视前方，不得分散观察的注意力。

每次变换档位时，都必须经过空档位置。

变换档位通常应逐级进行，不应越级换档。

挂入倒档必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。

换档时，不得强推硬拉而使变速器齿轮发生撞击响声。

如起步挂不进档，可放松一下离合器踏板，然后踩下，再进行挂档，或将变速杆先拉入其它档位，随即摘下，再挂入选定的档位。

5．制动踏板使用制动踏板时，应两手握稳方向盘，先放松油门踏板，然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踩下或放松。

踩下制动踏板的行程和速度，应根据不同的制动装置以及要求的制动效果，分别采用完全踩下、先轻踩下再逐渐重压或随踩随放等方式，以达到减速或停车的目的。

除有紧急情况需进行紧急制动外，一般的制动必须缓慢轻踩。

放松制动踏板时应迅速敏捷。

二、车辆的安全起步汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为起步。

车辆起步应做到安全、平稳、敏捷，其操作方法及注意事项如下：

上车前，先检查车前车后车下是否有人和障碍物，货物是否装好。

在此基础上，起动发动机，听察发动机运转情况。

检查各仪表的指示状况。

发动机运转正常，水温达到313K（40℃）以上，气制动、气压达到起步气压标准，车旁车下无人及障碍物，货物装好，乘人坐好，车门关好，方可起步。

起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车等情况，再缓松离合器，适当加油，徐徐起步；夜间、浓雾天气及视线不清时，须打开近光灯，示宽灯和尾灯。

空车在平坦坚实的道路上起步，可用二档，重车应用一档，拖带挂车应用一档或加力档起步。

起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合适当，以避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生。

车辆在上坡路上起步，驾驶员应一手握紧手制动，一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部分结合，即完全放松离合器踏板，同时松开手制动，使车辆徐徐起步。

不允许不用手制动器，而用右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。

汽车在下坡路上起步，应慢松离合器，少量加油，同时注意放松手制动。

在冰雪泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撒砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆，再铺垫麻袋等方法。

车辆由路边起步时，要打开向左行驶的信号，以引起后方来车的注意。

同时，从后视镜注意后方来车动态，车辆驶入正式车道后，车辆调直即关闭左转向灯。

三、车辆的停放1，停车应在道路右侧或指定的地方。

停车前应减速或利用脱档滑行，并以方向标灯或手势，示意后方来车及附近的人员注意，缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车辆停止。

2，机动车停放时，应关闭电门切断电源，拉紧手制动，锁好车门。

3．在有规定不准停车的；地点，严禁停车。

在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。

4，在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。

5．车辆停稳前，不准开门和上下人。

开门时不准妨碍其他车辆和行人通行。

6，在停车场内停放时，要停放整齐，保持车辆有能够驶出的间隔和距离。

7．夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。

8，必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档，并用三角垫木或石块塞住车轮，防止滑溜。

四、倒车由驾驶员操作，车辆从静止状态，经动力传递到车辆向后行驶的过程称倒车。

倒车时原后轮改为先导，前轮变为后跟，控制转向的位置起了变化，所以倒车时转向操作，视线受到限制，感觉能力削弱，车辆与倒行方向及位置较难掌握，加之转向的特殊性，没有前进时方便、灵活、准确。

1．倒车的驾驶姿势根据车辆的轮廓和装载高度、宽度及周围环境，在倒车时观察车下、车后情况，采取下列两种方法：

（1）注视后窗倒车方向盘在左侧的，左手握方向盘上端，上身向右斜扭，右臂依托压靠背上端，头向后，两眼注意后方目标。

（2）注视侧方倒车方向盘在左侧的，右手扶握方向盘上端，左手扶在半打开的车门框上，上身斜伸出驾驶室并向后扭，头向后，两眼注视后方目标。

2．倒车操作法倒车时，应先看清周围道路环境情况，选定进退目标，必要时下车察看，并注意前后有无来车及行人。

倒车时要发出倒车信号，使其他行人或车辆有所注意，然后在停稳的车位将变速杆挂入倒档，按照起步同样的操作方法向后倒。

倒车时车速应平稳。

（1）直线倒车应使前轮保持正直方向倒退，方向盘的运用与前进时一样，如车向左（向右）偏斜，应将方向盘向右（或左）稍稍回转，待车尾摆直后将方向盘回正。

（2）转向倒车改变汽车方向的倒车，应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。

随时注意车前车后情况，转弯时前外侧车轮轮迹弯曲度大于后轮，此时车速不得超过5km／h。

倒车时，因地形限制或方向盘转向角的限制，需反复前进、后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前瞬间，迅速地朝着应定的方向回转方向盘，为下一次前进或后倒做好充分准备。

切忌车停后强力回转方向盘，以免转向机构受损。

按有关规定，铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和繁华地段等不准倒车。

必要时应有人指挥。

五、调头车辆行驶方向作180°改变，称为车辆调头。

1．调头地点的选择汽车调头时，必须按照有关规定，在指定地点或在确保安全的前提下，选择宜于调头的地点，铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡或容易发生危险的地段不准调头。

2．调头时的操作（顺车与倒车相结合调头）驶入预定调头地点时，应降低车速，挂低档位，将车驶近右侧路边，迅速将方向盘向左转足，使车缓缓地驶向道路的左边，待前轮将要接近左侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板。

乘车辆尚未停止之际，利用余速迅速将方向盘向右转足，使前轮转移到后退所需的方向，及时将车制停。

后退时，应先观察清楚车后情况，然后起步慢行。

待车倒退至后轮将要接近右侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板，乘尚未停车之际，迅速将方向盘向左回转，使前轮转移到前进所需的方向。

如遇特殊情况，必须在倾斜路段或狭窄地带进行调头，则必须在前进或后倒停车时，除使用脚制动外，还应拉紧手制动杆，等车停稳后，再挂档前进或倒退。

六、转弯车辆在弯道上行驶，由于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时离心力过大而使车辆失稳、失控，发生侧滑。

要鸣喇叭、靠右行，提前告诉弯道对方的车辆和行人，引起注意及时避让，以免交会时发生碰撞。

在视线良好，前方又无来车和其他情况的平路上左转弯时，可适当偏左侧行驶。

利用拱形路面的内侧，起到增大超高而降低离心力的作用。

右转弯时，待驶入弯道后，再将车完全驶向右边，不宜过早靠右，否则会使后轮偏出路外或导致车辆被迫驶向路面中央，而影响会车。

转弯时，要根据路面的宽窄、弯度的大小等交通情况确定合适的转向时机及转弯的车速。

运用方向盘要与车速配合，如车速快，转动方向盘也要快，否则易由于车速快、转向慢而发生事故。

应尽量避免在转弯过程中急剧制动和变速换档。

转弯减速时，在道路及弯道情况允许的条件下，可先脱档滑行减速，待开始转弯时，再挂档继续前进。

七、安全会车和让车在同一道路内，上下行的两车相对而行，至车头交会时，两车车身、车尾相错的行驶过程称为会车。

会车时，在与来车交会前，应看清来车装载情况，有无拖带挂车，前方道路及周围环境，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。

会车时要注意保持足够的安全横向间距，做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停，并注意非机动车和来往行人。

要尽量避免在急弯、狭窄地段等处交会车辆，即使在较宽的路面，也应慢车交会。

在视线不良的情况下会车，要降低车速、鸣喇叭，并加大两车间的横向间距，必要时应停车避让。

在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行；下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应让下坡车先行。

当对面来车而自已前方右侧有障碍物时，需根据各车离障碍物的距离及道路情况，决定是加速越过障碍物还是减速等待，以错开越过障碍物的时间，尽量避免在障碍物处会车。

在较窄的路面或路两边均有障碍时，应提前选择会车路段或停车路段，单车通过。

夜间在没有照明的路面上会车，需距对方来车150m处互闭远光灯，改用近光灯。

车辆应采用防眩目灯，并要注意观察右前方情况，降低车速。

灯光眩目时，要停车交会。

让超车时应做到以下几点：

1.在让超车过程中，若遇有障碍物，应减速直到停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相撞。

2．在行驶中，应注意有无车辆尾随，发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。

不准故意不让，不得加速行驶。

在对面来车，无弯道、视线良好时，用左手示意来车超车。

3，让超车后，确认无其他车辆连续超车时，再驶入正常行驶赂线。

4．在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车的行驶安全。

八、超车在同一车道内，后车从同方向行驶的前车左侧打方向盘借道后，加速至超过前车车尾、车身、车头的过程称为超车。

超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍物、前方150m以内没有来车的路段进行；超车时，须开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超后，与被超车保持一定的横向间距，从左边超越。

在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。

在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小而有挤擦可能时，要慎用紧急制动，以防发生侧滑和碰撞，不要左右转动方向盘，应在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越。

．在超越停止的车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，留有较大的横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然开启车门或有人从车上跳下，从车下钻出；防止该车突然起步驶入车道而发生碰撞。

在下列地点或情况下不准超车：

被超车左转弯、调头时；在超车过程中与对面来车有会车可能时；不准超正在超车的车辆；行经交叉路口、人行横道、库房内、铁路道口、急弯路、窄路’、调头、转弯、下陡坡；遇风、雨雪、雾天能见度在30m以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时，喇叭、刮