011B411000 路基工程习题.docx

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011B411000路基工程习题

知识框架体系

1B411000路基工程

1B411010路基施工技术

★★★★★

1B411020特殊路基施工技术

★★★

1B411030公路路基防护与支档

★★★★

1B411040公路工程施工综合排水

★★

1B411050公路工程施工测量技术

★★★

1B411010路基施工技术

1B411010路基施工技术

　　1B411011掌握路基类型

　　1.高速公路路基土的干湿类型状态应处于（　）。

　　A.超干　　　　B.干燥　　　　　C.中湿　

　　D.潮湿　　　　E.过湿

　　[答疑编号505387101101：

针对该题提问]

【正确答案】BC

【答案解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

参见教材P1。

　　2.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（　）。

　　A.分界相对含水量

　　B.分界稠度

　　C.路基临界高度

　　D.路基土干密度

　　[答疑编号505387101102：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

参见教材P1。

　　3.不属于特殊路基的是（　）。

　　A.岩溶地区路基

　　B.潮湿路基

　　C.沙漠地区路基

　　D.雪害地段路基

　　[答疑编号505387101103：

针对该题提问]

正确答案：

B

答案解析：

滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基。

参见教材P1～2。

　　1B411012掌握路基原地基的处理要求案例（砍填除换压挖）

　　1.对于原地基处理，下面哪个说法不正确（　）。

　　A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理

　　B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填

　　C.当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准

　　D.路堤原地基横坡陡于1：

5时，原地基应挖成台阶

　　[答疑编号505387101104：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

参见教材P2。

　　2.原地基处理中，如果原地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于（　）cm。

（04考题）

　　A.30　　　　　　　　B.50

　　C.80　　　　　　　　D.100

　　[答疑编号505387101105：

针对该题提问]

【正确答案】A

【答案解析】基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。

参见教材P2。

　　3.当路堤基底横坡陡于（　）时，基底坡面应挖成台阶。

　　A.1：

0.5　　　　　　　　B.1：

1.5

　　C.1：

5　　　　　　　　　D.1：

10

　　[答疑编号505387101106：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】路堤填筑时,当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：

5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

参见教材P2。

　　背景材料

　　某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。

其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：

5。

施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

　　问题：

　　1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？

为什么？

　　2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？

　　[答疑编号505387101107：

针对该题提问]

【正确答案】

1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。

因为规范规定：

基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。

并予以分层压实到规定要求。

2.引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当。

特别是地面横坡陡于1：

5时，原地基没有进行挖台阶处理。

　　1B411013　掌握路基填料的选择与填筑方式

　　一、路基填料的选择

　　1.关于路基填料选择的错误说法是（　）。

　　A.含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料

　　B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

　　C.强风化石料可以直接作为路基填料

　　D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

　　[答疑编号505387101201：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】参见教材P3。

较好填料：

砂性土、石质土；

采取措施后可用填料：

砂土，轻、重黏土。

特殊施工的土：

黄土、盐渍土、膨胀土

不能用填料：

泥炭，淤泥，冻土，强膨胀土，有机质土，草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土。

工业废渣：

可用，但要注意环境污染。

　　2.用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（　）。

（07考点）

　　A.最小强度

　　B.级配

　　C.抗弯拉强度

　　D.最大粒径

　　E.最大CBR值

　　[答疑编号505387101202：

针对该题提问]

【正确答案】AD

【答案解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

参见教材P3。

　　3.路基强度要求是按（　）来确定的。

　　A.抗折强度

　　B.最小强度

　　C.CBR值

　　D.抗弯拉强度

　　[答疑编号505387101203：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】参见教材P3。

　　二、路堤施工技术（案例）特别注意工艺流程图

（一）土方路堤施工技术

（二）填石路堤施工技术

　　（三）土石路堤施工技术

　　1.推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。

而影响作业效率的主要是（　）两个环节。

　　A.切土和推土

　　B.推土和堆卸

　　C.堆卸和空返

　　D.切土和空返

　　[答疑编号505387101204：

针对该题提问]

【正确答案】A

【答案解析】推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。

而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。

参见教材P4。

　　2.关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（　）。

　　A.应水平分层、分段填筑，分层压实

　　B.应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围混合填筑

　　C.每种填料的松铺厚度应该一致

　　D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料

　　E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面

　　[答疑编号505387101205：

针对该题提问]

【正确答案】ADE

【答案解析】参见教材P5。

　　3.路基填筑前应该先清除的土体有（　）。

　　A.有机土

　　B.种植土

　　C.草皮

　　D.黏土

　　E.黄土

　　[答疑编号505387101206：

针对该题提问]

【正确答案】ABC

【答案解析】参见教材P3。

　　4.在土质路基填筑施工中,不同透水性质材料正确的组合方案有（　）

[答疑编号505387101207：

针对该题提问]

【正确答案】ACD

【答案解析】考点解析：

性质不同的填料，水平分层、分段填筑、压实。

连续厚度不小于0.5m。

参见教材P5。

在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。

　　5.土石路堤不能采用（　）施工。

　　A.竖向填筑法

　　B.分层压实法

　　C.冲击压实法

　　D.强力夯实法

　　[答疑编号505387101208：

针对该题提问]

【正确答案】A

【答案解析】土石路堤不得采用倾填方法（即竖向填筑法），只能采用分层填筑、分层压实。

参见教材P6。

　　背景材料：

　　某山岭重丘区高速公路K29+100～K29+800路段进行路基施工，其中K29+100～K29＋400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400~K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。

原地面横坡为1：

4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：

2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。

　　问题：

　　1.土石路堤填筑的方法有哪些？

该工程采用的方法是否合理？

　　2.简要叙述路堤填筑的施工程序。

　　3.该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？

应如何调整？

　　[答疑编号505387101209：

针对该题提问]

【正确答案】参见教材P8。

1.土石路堤填筑方法只能采用分层填筑、分层压实。

本工程采用水平分层填筑法合理。

2.取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。

3.不合适。

松铺厚度应控制在40cm以内。

　　（四）高填方路堤施工技术

　　（五）粉煤灰路堤施工技术

　　注意结合质量病害从案例题角度把握。

　　1B411014　掌握挖方路基施工技术

　　一、土质路堑施工技术

　　1.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（　）。

　　A.分层纵挖法

　　B.通道纵挖法

　　C.分段纵挖法

　　D.混合式纵挖法

　　[答疑编号505387101210：

针对该题提问]

【正确答案】A

【答案解析】土质路堑开挖方法。

参见教材P9。

（1）横向挖掘法：

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽挖到设计标高.a.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。

b.多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。

（2）纵向挖掘法

a.分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。

b.通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

c.分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

（3）混合挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用

　　2.土质路堑混合挖掘法是指（　）混合使用。

　　A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

　　B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

　　C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

　　D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

　　[答疑编号505387101211：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】参见教材P9。

　　背景资料：

　　某施工单位承接了一条长21KM的公路的路基、路面工程，路基宽12KM，水泥混凝土路面。

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。

施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

由于该路段地下水位较高，设置了深沟排出地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。

经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水位上升，使土的含水量偏高。

　　问题：

指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。

采用该方法是否恰当？

说明理由。

　　[答疑编号505387101212：

针对该题提问]

【正确答案】该方法叫混合式挖掘法

（2）；

恰当

（2）；因为路较长（630m），而且深度也较深（平均13m最深21.2m）

（2）。

　　二、石质路堑施工技术

　　1某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（　）。

　　A.薄层钻爆开挖

　　B.带松土器的重型推土机破碎开挖

　　C.分层钻爆开挖

　　D.静态破碎开挖

　　[答疑编号505387101213：

针对该题提问]

【正确答案】D

【答案解析】参见教材P10。

　1B411015　掌握路基季节性施工（客观题）

　　一、路基雨期施工技术

　　二、路基冬期施工技术

　　1.下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是（　）。

　　A.碎砾石路段

　　B.路堑弃方路段

　　C.膨胀土路段

　　D.丘陵区砂类土路段

　　[答疑编号505387101214：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

参见教材P10。

　　2.山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（　）地段进行。

（06考点）

　　A.砂类土　B.岩石　　C.碎石　　D.重黏土　　E.膨胀土

　　[答疑编号505387101215：

针对该题提问]

【正确答案】ABC

【答案解析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

参见教材P10。

　　3.在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有（　）。

　　A.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口

　　B.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡

　　C.挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降

　　D.土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理

　　E.雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜45°设置

　　[答疑编号505387101216：

针对该题提问]

【正确答案】ABD

【答案解析】开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖随运随填。

雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。

参见教材P11。

　　4.在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（　）。

　　A.反复冻融地区，昼夜平均温度在0°C以下，连续14d

　　B.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3°C以下，连续7d

　　C.反复冻融地区，昼夜平均温度在0°C以下，连续7d

　　D.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3°C以下，连续14d

　　[答疑编号505387101217：

针对该题提问]

【正确答案】D

【答案解析】在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

参见教材P11。

　　[背景材料]

　　某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。

该路段有填有挖，且需以挖做填。

土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：

　　1.在填方坡脚外挖好排水沟；

　　2.分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡；

　　3.按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；

　　4.挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。

　　[问题]

　　1.请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？

哪些是针对冬季施工？

　　2.施工方技术员提出的4条措施是否合理？

为什么？

　　3.针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？

　　[答疑编号505387101218：

针对该题提问]

【正确答案】

1.1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。

2.施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。

3.①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

③当天填筑的土层应当天完成压实。

　　1B411016　路基改建施工（客观题）

　　1.下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂缝的有（　）。

　　A.塑料格栅

　　B.油毛毡

　　C.玻璃纤维格栅

　　D.土工织物

　　E.聚丙乙烯拉筋带

　　[答疑编号505387101301：

针对该题提问]

【正确答案】ACD

【答案解析】在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

参见教材P13。

　　2.某路基加宽后，路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷，最有可能的原因是（　）。

　　A.压实度不足

　　B.压实度提高

　　C.松铺厚度不够

　　D.选用砂土填筑

　　[答疑编号505387101302：

针对该题提问]

【正确答案】A

【答案解析】路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。

新填土的压实度应适当提高1%～2%以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。

参见教材P13。

　　3.旧路路面的碎石材料，可加进（　）作为路面的垫层。

　　A.粉煤灰

　　B.石灰

　　C.天然沥青砂

　　D.水泥灰　

　　E.沥青

　　[答疑编号505387101303：

针对该题提问]

【正确答案】ABCD

【答案解析】如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%～30%时，最好掺进20%～25%的砂,并在路基全宽拌匀和压实。

对于旧路路面的碎石材料,再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。

参见教材P13。

　　1B411017了解路基爆破施工（结合隧道爆破）客观题

　　1.在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（　）。

（04考题）

　　A.光面爆破

　　B.预裂爆破

　　C.微差爆破

　　D.定向爆破

　　[答疑编号505387101304：

针对该题提问]

【正确答案】B

【答案解析】参见教材P15。

　2.下列不属于钢钎炮的特点是（　）。

　　A.炮眼浅

　　B.用药少

　　C.较灵活

　　D.机械化高

　　[答疑编号505387101305：

针对该题提问]

【正确答案】D

【答案解析】参见教材P14。

爆破方法

特点

优点

小炮

钢钎炮：

孔径＜70mm、深＜5m

眼浅、药少、量小，人工清理，功效低

灵活、辅助炮型

深孔炮：

孔径＞75mm、深＞5m

大型钻孔机钻孔

功效高，进度快，安全

洞室

药壶炮：

深2.5～3.0m

露天爆破；岩石在Ⅺ级以下，不含水分

省工、省药

猫洞炮：

洞径为0.2～0.5m

利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件

在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用

3.下列不属于深孔爆破的特点是（　）。

　　A.劳动生产率高

　　B.施工进度快

　　C.比较危险

　　D.机械化高

　　[答疑编号505387101306：

针对该题提问]

【正确答案】C

【答案解析】深孔爆破比较安全，而非危险。

参见教材P14。

　　2010考点：

背景资料

　　一）背景资料

　　某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300~K20+520为石质路堑。

该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。

要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

　　施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。

（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

　　（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40~50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

　　（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。

　　爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

　　在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。

爆破结束后，未出现安全事故。

　　K20+300~K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

　　施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300~K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

　　问题

　　1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

　　[答疑编号505387101307：

针对该题提问]

【正确答案】

1.采用“方格型”布置（1分），按水平方向控制炮杆位置错误（1分）。

应改为：

采用“一字型”布置（2分），按边坡坡度控制炮杆位置（2分）。

　　1B411020特殊路基施工技术

　　1B411021掌握软土地区路基施工（客观题、案例）

　　主要有以下几种：

表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法，常常多种方法综合应用。

　　1.以下关于换填法的作法正确的是：

（　）

　　A.直接用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料置换部分软土

　　B.先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土

　　C.换填强度较高的粘性土

　　D.换填砂、砾

　　E.换填卵石、片石

　　[答疑编号505387101308：

针对该题提问]

【