大型设备吊装方案.docx
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大型设备吊装方案
大型设备运输吊装施工方案
1编制依据
1、成都地铁4号线二期机电A标凤溪站常规设备安装劳务招标书
2、各系统施工图纸；；
3、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）
4、《起重机械安全规程》（GB6067-85）
5、《起重机械试验规范程序》（GB5905）
6、《起重吊运指挥信号》（GB50282-1985）
7、《建筑机械使用安全技术规程》（JCJ33-2001）
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）
9、《起重机械用钢丝绳检验及报废实用规范》（GB/T5972）
现场调查实际情况及其他类似工程经验。
2编制原则
（1）满足机电项目大型设备安全到位。
（2）尽量减少对其他相关工程的施工影响，环保。
（3）高效、安全、设备完好。
3工程简介
3.1工程概况
4号线二期工程线路全长17.578km，分东、西延伸线，其中东延线长6.683km，西延线长10.895km。
其中西延线共8站8区间，东延线共4站4区间，新建西河停车场。
西延线起于温江大学城站，后沿南熏大道由南向北敷设，在海科路路口设杨柳河站，在凤溪大道口南侧设凤溪站，出凤溪站后线路向东拐入光华大道，在南熏大道与光华大道交叉口东侧光华大道路中设置南熏大道站，出站后沿光华大道由西向东敷设，在人和东街口东侧设光华公园站、在温泉大道口东侧设西部新城西站、在凤凰大街口西侧设凤凰大街站、在土龙路西侧设西部新城站，出站后接4号线一期工程起点公平站。
我作业队负责安装的站点为凤溪站内机电及设备安装
施工内容：
车站轴流风机共4台，分布在站厅层2-3轴/A-B轴、站厅层20~21轴/A-B轴之间，风机外形尺寸为：
直径2000mm，长度1900mm，重量3.42吨以内，空气处理机组及全新空气处理机组共2台，分布在3-4轴/A-B轴小通风机房、5-6/C-D轴小通风机房（座式），空调器外形尺寸分别为：
宽2650mm，高1734mm，长2760mm，重量2.166吨和宽2269mm，高1861mm，长2887mm，重量2.177吨，且分两段到货后组装：
其中最长段长为1510mm。
风空气处理机组1台，分布在3-4轴/B-C轴（吊装），空调器外形尺寸为：
宽1253mm，高1099mm，长3031mm，重量0.93吨。
3.2设备吊装孔的选择
利用1号风亭的活塞井、排风井做1-5轴设备区大型设备下料口；2号风亭的活塞井、送风井做18-22轴夹层上方大型设备下料口。
3.3工程特点、难点
本工程于2015年07月15日实行临电、临水、临边施工。
围护结构、机电风水电等专业计划工期1年10个月，施工过程中要和中水电成投、项目部配合协调工作量大，通风与空调专业的施工才能陆续展开。
根据工期要求2016年08月31日应进入开始调试阶段，在工期内完成地铁4号线二期机电A标段样板车站，则通风与空调施工任务压力大，时间紧迫。
任务重——完成安装该站的空调机房、通风机房、车站大系统兼隧道风机房、组合式风阀等设备。
其中空调机组、大风机、风冷冷水机组等属于甲供设备，设备到场时间、设备的外形尺寸及重量需要协调的较多，给孔洞配合预留的难度很大。
设备机房区施工复杂，其他专业人的管路管线均密布于此，空间十分紧张，给设备安装带来很大影响。
4设备运输方案选择
4.1设备运输到场方案
方案一：
由设备厂家直接运输至工地现场。
项目部通过地铁公司联系设备生产厂家确定设备型号、数量，货运到达时间。
由厂家直接运至工地设备运输通道口处（见附图1）。
方案二：
由设备厂家运输至设备转运仓库。
项目部收到设备到达通知我作业队，组织吊车、运输车辆、吊运作业人员将设备由仓库转运至凤溪站工地设备运输通道口处（见附图1）。
方案一优点是减少转运环节，缩短设备到场工期。
方案二优点是设备有较好的保存条件，缺点是增加中间转运环节，影响施工工期。
以上方案出于对施工工期和减少转运环节考虑优先选择方案一。
4.2设备现场吊运至设备基础位置方案
针对该地铁站的车站大系统风机兼区间风机机房的独特安装位置，以及风机、冷水机组本体尺寸及重量均较大，设计了三种吊装方案，见表1。
吊装施工方案对比表1
编号
方案1
方案2
方案3
施工方案名称
斜立人字杆提吊
自行式轮式起重机提吊
龙门桅杆单点提吊
有无设备
有
租赁
无
场地空间
允许
允许
允许
建筑结构
不允许
允许
允许
高空作业
较多
少
较多
劳动力
较大
少
较大
工期（天）
20
6
25
对比分析
高空拆除作业多，揽风绳及锚点多，部分地基承载力差
安全可靠，但租赁费用高
制作费高，拆装工程量大，占用通道、场地
对比结论：
1、3号方案高空危险作业多，费工费时，不可预见因素较多，对体积重量较大的设备采用此方法可靠性差，危险性大，不宜采用。
故选用轮式自行式起重机吊装方案，该方法机械化程度高，工期短，安全可靠，本市具备各型自行式起重机可供选择
5设备运输准备
5.1劳动力组织：
序号
人员
数量
主要职责
1
设备运输组组长
1
现场组织指挥
2
技术负责人
1
现场技术指导
3
安全负责人
1
现场安全监护
4
运输工人
16
设备装卸、搬运
5
吊车司机
1
吊车驾驶、作业
6
汽车司机
1
车辆驾驶
合计
21
5.2设备运输机具配备：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道平板车
辆
1
2
吊车
30T
辆
1
3
运输车
20T
辆
1
4
油压起道器
15T
台
1
5
手扳葫芦
3－5T
台
3
6
链条葫芦
5T
台
2
7
撬棍
L＝1500mm
根
16
8
大锤
8磅
把
6
9
卷扬机
10T
台
2
含牵引绳
10
U型环
10T
个
5
11
定滑轮
10T
个
4
12
对讲机
对
2
13
滑轮组
个
2
14
工字钢
L＝5000mm
根
10
15
槽钢
L＝2500mm
根
4
16
设备运输万向轮
10T
个
4
17
节轮千斤顶
10T
个
4
18
机械千斤顶
5T
个
4
19
设备运输架
个
2
加工
20
常用工具
备齐
21
手动液压叉车
3T
辆
2
22
手动液压托盘搬运车
3T
辆
2
23
钢丝绳
φ10～φ16
米
按实需
24
钢板
2000×1500×15mm
块
8
25
钢板
1500×2500×5mm
块
10
26
浸油枕木
250×200×2500mm
根
100
木质
27
抓钉
φ12×200mm
kg
30
28
方木
100×100mm
m3
2
29
木板
δ＝50mm
m3
2
30
铁钉
4”
kg
5
31
三角木
100×100mm
块
5
32
捆绑带
5T
根
10
33
吊装带
10T
根
10
34
麻绳
备齐
5.3设备运输时间安排：
因设备供货厂家不同，厂家提供设备的时间不同，大型设备分三次进场：
序号
车站名称
运输天数
运输时间
1
凤溪站
2
2
凤溪站
2
3
凤溪站
2
如在运输过程有对交通有阻碍，提前同交管部门协调，作好路面的交通管制和疏通工作。
6运输吊装设备的选用及方案
6.1运输吊装设备的选用
根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择汽车吊和葫芦吊。
汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全。
因本工程现场局限，汽车吊不能进入施工现场，在层间转运时只能采用葫芦吊。
需要机械运输的材料设备选择轨道车和平板车。
6.2运输吊装方法的确定及技术措施
（1）施工方法的确定根据实际施工现场的条件，采用不同的运输吊装设备方法，从成都地铁风水电安装项目基地地面到凤溪站站厅层吊装，采用一台汽车吊吊装；凤溪站层间吊装，采用葫芦吊吊装。
转运采用轨道平板车或叉车运输。
（2）吊装孔不正对运输通道的运输方法
（3）设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体上有设备吊装吊耳的可采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。
吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。
（4）在吊索具和滚杠选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳和滚杠的允许应力，方可确定下来。
在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。
（5）在选用葫芦吊吊装时，根据设备重量，选用葫芦的大小及个数。
（6）从轨道车转运到平板车时，搭设平台，用安全、无误的转运。
7运输吊装步骤
（1）设备的进场在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和运输吊装工作了。
（2）运输吊装前，运输吊装总指挥进行运输吊装操作交底，及安全交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容。
（3）勘察运输路线，道路路面上有无影响设备运输的障碍物。
勘测各装卸地点是否满足作业要求。
检查设备入口处承台的强度、面积，对强度有怀疑的地点需进行加固，吊装孔处用枕木、钢板、钢轨搭建临时过渡平台。
在设备作业层备足照明设施。
清理设备下吊处到设备房的通道，确保设备顺利通行。
如运输通道中或运输通道与设备层地平存在梯级高差时，要先用木料、钢板等搭好平整的过度环节。
（3）在设备运输吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。
检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
（4）试吊前检查确认；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
（5）运输吊装就位由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知总指挥；
（6）正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
（7）转运输时，检查搭设平台是否稳固，确保安全转运
（8）设备就位：
将设备从车上逐件吊到入口平台口（带包装）。
用手动液压叉车将设备运进所内，待拆箱就位。
8具体运输吊运程序如下：
（1）清理运输吊装现场障碍物并做好维护。
（2）准备运输吊装设备在土建预留孔顶部和转运安装固定手动葫芦。
（3）设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护。
（4）在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排。
（5）将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常。
（6）一台吊机松钩转由预先设置的手动葫芦接替；通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上的轨道车上，再通过转运到平板车，运输到指定地点。
（7）将设备运输到位重复以上步骤进行第二台设备的吊装。
（8）站内运输通道详见附图2
9主要大型设备概况
序号
设备名称
规格型号
重量
单位
数量
位置
1
TVF/A02
直径：
2000mm
长度：
1900mm
3.24T
台
1
站厅层2-3轴/A-B轴
2
TVF/A02
直径：
2000mm
长度：
1900mm
3.24T
台
1
站厅层2-3轴/A-B轴
3
TVF/A02
直径：
2000mm
长度：
1900mm
3.24T
台
1
站厅层19~20轴/A-B轴
4
TVF/A02
直径：
2000mm
长度：
1900mm
3.24T
台
1
站厅层19~20轴/A-B轴
5
空气处理机组KT/A1
长宽高2760*2650*1734
2.17T
台
1
3-4轴/A-B轴小通风机房
6
空气处理机组KT/A3
长宽高2887**2269*1861
2.17T
台
1
5-6/C-D轴小通风机房
7
全新风空气处理机组KT/A2
长宽高3031*1253*1099
0.93T
台
1
3-4轴/B-C轴（吊装）
9
通风空调电控柜
长宽高2200*800*1000
T
台
17
站厅、站台环控柜室
备注：
10主要吊装程序框架图
11安全措施
（1）质量控制点
a.设备在装卸和运输过程中，不应有严重的冲击和振动。
运输前、后设备外观应无损伤、连接应无松动，绝缘良好。
b.设备就位时要保证安装方向符合设计要求。
c.设备在运输及进场过程中，应有防雨及防潮措施。
d.找准设备重心、确认吊点、捆绑牢固、平稳升防止震动。
e.牵引或顶升设备时，两台倒链和千斤顶的操作速度要平衡一致，动作要协调。
牵引速度应不超过0.2km/h。
f.滑轨安装要平行、稳固，轨间距离应保证设备滑行的稳定。
g.严禁在设备长轴一侧的两端同时顶升设备。
h.利用汽车、平板车装运设备时，若用人力装卸，所用跳板必须坚实，足以承受搬运物体重量；跳板伸入车体内不得少于0.15米，跳板的长度应保证坡比不大于1：
3，搬运时严禁摔、甩等野蛮作业，并随时注意人身安全和电缆、设施等自身的安全，严禁乱堆乱放。
（2）安全注意事项
a.指挥人员、施工人员配戴安全帽，安全带等安全防护用品，人人坚守工岗位，服从统一指挥，听指挥哨统一行动，确保吊装安全可靠。
b.设备进出过程中运输货车应用制动铁鞋做防溜措施。
c.设备在运输货车上应有固定措施，防止货车行进过程中设备倾覆；
d.设备的起重、装卸和进场运输，应有专人（只能为一人）负责指挥，施工人员应各负其责。
c.起重工作开始前，应检查起吊、搬运工机具及绳索的质量是否良好，接头处必须牢固，不符合要求的严禁使用。
d.起重物必须帮牢，吊钩应挂在设备的重心或指定的起吊位置。
e.在起吊、牵引过程中，受力钢丝绳的周围、下方、内角侧和起吊物的下面，严禁有人逗留或通过。
f.用千斤顶顶起设备时，必须随时在设备下垫以坚实的木板，以防止千斤顶发生故障时，设备倾斜翻倒。
g.装卸和运输时严禁超高、超宽、超长、超重；严禁汽车、吊车等运输机具未经检查带病作业。
h.人力搬运大件物资时，应检查防护工具是否齐全，安全程度是否达到要求，严禁麻痹大意侥幸行车。
需要多人配合才能搬运、装卸作业时，应有人在旁统一指挥、呼号，以便达到步伐一致，行动一致。
i.在运输吊装时，必须进行可靠有效的防护（包括防盗、防腐、防火、防潮等措施）保证其安全和质量，并根据实际情况采取其它可靠措施。
j.作业范围内设明显警示标志。
k.非施工人员严禁在设备及受力索具附近逗留。
m.设置充足的照明
n.设备运输到位后，应派人看守，存储时要求现场干燥、通风，避免受潮，影响其电气性能，随时防止各种机具、设施等遭人为或自然因素破坏。
12主要运输路线附图
附图1：
地面吊装口
附图2：
站厅层设备运输通道图附图2：
站厅层设备运输通道图
九、劳动力计划表
根据现场施工进度调查情况、工期策划、以及本项目工程数量，项目部分专业成立通风空调、给排水、动力照明班组，各作业队下设若干作业小组。
各作业组可根据现场实际情况，划分为若干作业小组，同时在多个作业面展开施工，各作业组亦可根据现场实际情况，进行灵活整合，确保项目优质高效的推进。
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