T1EL07M10 培训资料导靴导轨rev1.docx
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T1EL07M10培训资料导靴导轨rev1
课程编号:
T1-EL-07-M10
课程名称:
导靴/导轨
课程内容:
1.导轨支架、支架固定螺栓检查
2.导轨连接板螺栓及接头平整度检查
3.导轨距、垂直度、平行度检查
4.导轨压导板检查、调整
5.导轨底端支撑支架螺栓检查调整
6.滑动导靴和导轨间隙检查、调整（SLG10A）
7.滑动导靴及靴衬检查、更换（SLG10A）
8.滑动导靴靴衬更换标准、方法
9.弹簧导靴和导轨间隙检查、调整（SLG2）
10.弹簧导靴及靴衬检查、更换（SLG2）
11.弹簧导靴靴衬更换标准、方法
课程对象:
调试员（适合在调试岗位任职半年以上的员工）
课程目标:
通过此课程的培训能够掌握导靴、导轨调整要点与步骤
滑动导靴和弹簧导靴的各种检查内容与方法，并能够实际动手操作
所需设备:
投影仪、白板、实物
推荐课时:
课堂：
4h现场实践：
8h
更新人:
刘科立
审核人：
DavidChung
更新日:
2011.4.18
审核日期：
29May2011
导轨支架、支架固定螺栓检查
1.导轨支架检查
1.1导轨支架介绍
电梯导轨支架作为导轨的支承件，被安装在井道壁上。
它固定了导轨的空间位置，并承受着来自导轨的各种作用力。
电梯导轨支架常见的形状有：
山形导轨架（轿厢导轨架）、L形导轨架（对重导轨架）、框形导轨架（轿厢、对重共用导轨架）。
以下为通力目前来说常用的导轨支架：
1.2导轨支架常用的安装方法
1）用地脚螺栓：
将尾部预先开叉的的地脚螺栓埋在井壁中，埋深度不小于120mm,然后将导轨架旋紧固定此方法要求墙体要有足够的厚度且预埋的位置要准确；
2）用膨胀螺栓：
以膨胀螺栓代替地脚螺栓，不需预先埋入，只需在现场安装时打孔后，放入膨胀套筒螺母，然后拧入螺栓，至螺母被胀开固死即可；此方法简单、方便、灵活，是目前比较常用的一种方法；
3）预埋钢板弯钩：
预先将钢板弯钩按导轨支架安装位置预埋在井道壁中，在安装时将导轨架焊在上面；
4）螺栓穿入紧固：
当井道壁的厚度小于100mm或安装导轨支架的位置强度不符合要求（即井道壁为非混凝土结构）时，即应采用螺栓穿过井道壁，同时要在井道外部加垫尺寸不小于100*100*10mm（长*宽*厚）的钢板；
5）预埋导轨架：
土建时，在井道壁预留埋入孔，然后在安装时将导轨架端部开叉埋入，且埋入深度不应小于120mm。
1.3通力导轨支架的安装要求
1）导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠、位置正确、横竖端正，倾斜度不大于5mm且支架间已点焊；
2）预埋件应符合土建布置图要求；
3）锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求；
4）组合式导轨支架在导轨调整完毕后，须将其连接部分点焊，以增加其强度；
5）冬季尽量不采用混凝土筑导轨支架的方法安装导轨支架。
在砖结构井壁剔筑导轨支架孔洞时，要注意不可破坏墙体；
6）导轨架安装后的水平度要求误差不准超过5mm及安装后其平面与导轨接触平面应严实、垂直，其误差不准超过1mm；
7）导轨架的安装位置、之间的距离，以及支架与地坑、顶层楼板的距离等等，必须按图纸要求施工，每根导轨至少应有两个导轨支架，其间距不大于2.5m；
8）用膨胀螺栓固定的导轨支架若松动，要向上或向下改变导轨支架的位置，重新打膨胀螺栓进行安装。
9）焊接的导轨支架要一次焊接成功，不可在调整轨道后再补焊，以防影响调整精度，且焊接支架应是双面连续焊缝：
焊缝饱满、焊波均匀焊缝高度用大于5mm，宽度大于6mm；
10）在确定导轨支架位置的同时，还要考虑导轨连接板（接道板）与导轨支架不能相碰。
错开的净距离不小于30mm。
注：
因井道倾斜或井道宽度尺寸偏大，不符合Layout尺寸要求，造成支架调节尺寸超标。
如：
超差尺寸小于80mm，且支架总长不大于350mm，可选用6mm厚度钢板连接。
如：
超差尺寸大于80mm或支架总长大于350mm，可选用方钢型材作支架底码，方钢壁厚应必须不小于6mm
1.4导轨支架的安装检查
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
结合导轨支架的安装技术要求，针对电梯导轨支架，应进行如下方面的检查：
每根导轨至少有2个导轨支架,其间的距离不大于2.5m；如间距大于2.5m应有计算依据。
支架或地脚螺栓埋入墙体应牢固。
焊接支架，其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。
膨胀螺栓只能用于井道具有足够强度的混凝土墙面，膨胀螺栓应垂直于墙面。
固定应牢固可靠。
目测，外观检查。
轿厢导轨支架正反安装高度偏差尺寸
A.检查导轨架是否有裂纹、变形、移位等现象；
B.检查导轨支架间的焊接及紧固情况;
C.检查导轨支架的安装距离是否符合要求
D.检查无机房电梯顶部导轨支架的安装是否符合要求，应按下面图示要求进行安装；
BigMono电梯轿厢导轨顶部支架
下图为：
BigMono电梯曳引机顶端导轨支架未使用加强支架
2.导轨支架固定螺栓检查
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
针对导轨支架固定螺栓应进行如下的检查：
A.检查支架固定螺栓的型号、强度等是否符合图纸设计要求；
B.检查支架固定螺栓的安装是否在导轨支架的安装孔内；
C.检查支架固定螺栓的安装是否紧固或缺少方垫、平垫、弹簧垫片等及埋入井道壁的深度应符合要求；
D.检查支架固定螺栓是否已经点焊且做防锈处理
E.检查导轨支架的不水平度是否超差及支架有无锈蚀情况；
F.检查导轨支架是否已经被随意更改或切割。
导轨连接板螺栓及接头平整度检查
3.导轨连接板螺栓检查
3.1导轨接头连接板介绍
一种用于连接导轨与导轨，并紧贴于导轨背面或嵌入导轨内部，且由螺栓穿入与导轨固定的装置，一般情况下每块连接板上要通过八条螺栓使其与导轨固定，保证导轨接头处的稳定性，因此它的安装质量直接影响导轨接头处的安装质量，进而影响电梯的运行质量。
3.2导轨接头连接板及螺栓的安装要求
1、导轨连接板的安装应平整的紧贴在导轨背面；
2、导轨连接板上的所有固定螺栓应齐全，且强度等级、紧固情况符合要求；
3、导轨连接板上所有固定螺栓的弹簧垫片和平垫片均应齐全，且固定可靠。
4.导轨接头平整度检查
4.1国标对电梯导轨接头平整度的要求
1）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨,其工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm；接头处的台阶不大于0.05mm。
2）不设安全钳的对重导轨，其接头处的局部缝隙不大于1.0mm；接头处的台阶不大于0.15mm。
3）台阶的修平长度为：
中低速梯为300mm以上,高速梯为500mm以上.
4）导轨接头处及任何部位的修光不应有用磨光机或刨刀处理的迹象，接头处的平整度与光洁度应与导轨的其他任何没有受过伤的部位相同
4.2导轨接头平整度的检查方法
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
1）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨接头处台阶用直线度为0.01/300的平直尺测量，应不大于0.05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上。
注：
电梯额定速度分为三类：
甲梯：
2、2.5、3m/s（简称高速梯）；
乙梯：
1.5、1.75m/s（简称快速梯）；
丙梯：
0.25、0.5、0.75、1m/s（简称低速梯）。
2）导轨接头处的缝隙检查：
轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm；不设安全钳对重导轨接头缝隙不大于1mm。
局部缝隙可用塞尺或直尺进行测量。
3）导轨接头处的修光长度与光洁度的检查方法：
采用观察法和测量法，判断接头处的修整是否合格
导轨距、垂直度、平行度检查
5.导轨距检查
5.1导轨距的定义
所谓导轨距，即两列电梯导轨（包括轿厢和对重）顶面之间的距离，一般以mm为测量单位，又简称为DBG，如下图所示
5.2通力对电梯导轨距的具体要求
1）轿厢导轨轨距（DBG）偏差不能超过0~+1mm。
2）对重导轨轨距（DBG）偏差不能超过0~+2mm
5.3导轨距对电梯运行质量的影响
1、影响电梯的运行舒适感（具体表现为：
电梯轿厢的左右摆动与颤动现象）；
2、影响电梯及其零部件的使用寿命。
5.4电梯导轨距的检查方法
注：
所有操作必须按照公司的操作规程进行，测量至少取井道中的上、中、下三点
1）安装过程中导轨DBG的检查方法：
在样线拆除之前，分别测量左右两列导轨顶面与样线的距离，加上样线间的距离，即得该电梯导轨的DBG尺寸
A2
40样板线
A1
导轨DBG的检查方法
2）调试过程的检查方法：
要求安装人员在轿顶运行慢车，并配合调试人员用卷尺或找道尺测量导轨（包括轿厢和对重）顶面之间的距离，要精确到毫米，即得该电梯导轨的DBG尺寸。
6.导轨垂直度检查
6.1导轨垂直度的定义
所谓垂直度是评价平面之间或直线与平面之间的垂直状态。
其中一个直线或平面是评价基准，而直线可以是被测样品的直线部分或直线运动轨迹，平面可以是被测样品的平面部分或运动轨迹形成的平面。
6.2国标对电梯导轨垂直度的要求
1、导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差：
轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于0.6mm;
不设安全钳的T型对重导轨不大于1.0mm;
2、每列轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨任意部位连续3个的5米垂线的相对偏差应不大于1.2mm。
3、每列不设安全钳的对重导轨任意部位连续3个的5米垂线的相对偏差应不大于2.0mm。
6.3导轨垂直度对电梯运行质量的影响
直接影响电梯的运行舒适感（具体表现为：
电梯轿厢的左右摆动与颤动现象）
6.4导轨垂直度的检查方法
注：
所有操作必须按照公司的操作规程进行，测量至少取井道中的上、中、下三点
A、安装过程中导轨垂直度的检查方法：
1.导轨垂直度测量是在导轨安装基准线未拆时，测量井道顶部支架，以及从井道顶部支架往下每隔5米处支架位置的导轨顶面偏差（偏差=测量值—理论值）。
导轨侧面则用5米线锤测量其垂直偏差。
2.“导轨5米垂直偏差值”计算方法为：
两个相邻检测位置的导轨对安装基准线的偏差的差值。
（偏差值=下位置导轨的偏差—上位置导轨的偏差）。
3.测量工具为最小刻度0.5mm的钢直尺。
B、调试过程中导轨垂直度的检查方法：
要求安装人员在轿顶运行慢车，并配合调试人员利用磁力线坠、直尺测量导轨（包括轿厢和对重）的三个工作面的5米垂直度偏差，要精确到毫米，即可得到该电梯导轨的垂直度偏差值。
每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均应不大于下列数值：
轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为1.2mm;不设安全钳的T型对重导轨为2mm。
使用激光垂准仪或5m长磁力线锤沿导轨侧面和顶面测量，对每5m铅垂线分段连续检测。
每面不少于3段
7.导轨平行度检查
7.1导轨平行度的概念
所谓电梯导轨平行度，即左右两列电梯导轨侧工作面（或导轨中心线）所在平面之间的相对平面度或以其中一个导轨平面为基准，另外一个导轨平面与其之间的相对偏差值。
如下图所示：
7.2国标对导轨平行度的要求
1、轿厢或对重导轨，其相对应的导轨中心应在同一轴线上（二导轨间的平行度）。
2、导轨平行度调整要求：
以300mm直尺为基点，其导轨平行度偏差2.5m/s以下速度的电梯应不大于±1mm，2.5m/s以上速度的电梯应不大于±0.5mm。
7.3导轨平行度对电梯运行质量的影响
直接影响电梯的运行舒适感（具体表现为：
电梯轿厢的左右摆动与颤动现象）
7.4导轨平行度的检查方法
注：
所有操作必须按照公司的操作规程进行，测量至少取井道中的上、中、下三点
A、安装过程中导轨平行度的检查方法：
B、调试过程中导轨平行度的检查方法：
导轨压导板检查、调整
8.导轨压导板检查
8.1导轨压导板介绍
用于固定导轨，连接导轨与导轨支架的一种装置。
目前通力较为常用的导轨压导板如下：
8.2导轨压导板的安装要求
1、压导板必须紧贴导轨侧沿，压导板螺栓必须紧固，防止导轨移位；
2、固定导轨用的压道板、紧固螺丝一定要和导轨配套使用；
3、不允许采用焊接的方法或直接用螺丝固定（不用压道板）的方法将导轨固定在导轨支架上。
8.3导轨压导板的安装质量对电梯运行的影响
1、影响电梯导轨的垂直度、平行度等偏差；
2、容易造成电梯在运行过程中产生噪音；
3、影响电梯的运行舒适感，主要包括晃动、颤动等
下图均为不规范的电梯导轨支架安装方法：
8.4导轨压导板的检查方法
注：
所有操作必须按照公司的操作规程进行
结合导轨压导板的安装技术要求，对电梯导轨压导板进行如下方面的检查：
1、导轨压导板与导轨的两个侧边不应有间隙，应与导轨充分接触；
2、导轨压导板固定螺栓应紧固，且平垫片与弹簧垫片应完整无缺
9.导轨压导板调整
注：
所有操作必须按照公司的操作规程进行
A、安装过程导轨压导板的调整方法：
在样板线拆除之前，确定导轨的垂直度、平行度与轨距正常之后，在不符合安装要求的压导板处的导轨两侧分别做上标记，松开相应的压导板固定螺栓，确保导轨的位置未发生变化，调整导轨压导板至符合要求的位置，并拧紧压导板的固定螺栓。
B、调试过程中导轨压导板的调整方法：
在不符合安装要求的导轨压导板处的导轨两侧分别做上标记，松开相应的压导板固定螺栓，确保导轨的位置未发生变化，调整导轨压导板至符合要求的位置，并拧紧压导板的固定螺栓。
导轨底端支撑支架螺栓检查、调整
10.导轨底端支撑支架检查
10.1导轨底端支撑支架介绍
一种安装于电梯第一根导轨的下面，且能够使导轨平稳牢固地坐落在坚固的基础上及保证导轨伸缩空间的装置，尤其是对于提升高度较大或电梯额定载重量较大的电梯，就要求必须要配置此装置。
10.2导轨底端支撑支架安装要求
1、将导轨基座摆放在导轨竖立位置，基座与底坑地面应平整接触；
2、提升导轨，并将导轨坐落在导轨调节基座上；
3、检查并调整基座垂直度和平整度，压紧压导板；
4、在整列导轨调整完成后，调节基座支撑螺栓，螺栓顶面与导轨底端约有8mm间隙，并拧紧锁紧螺母。
确保导轨在瞬时受力的情况下，起到缓冲作用，以防止导轨变形
10.3不同梯型的导轨基座配置
1）X-Mini电梯
轿厢导轨配置范围：
额定载重
额定速度
导轨型号
提升高度
调节基座规格
配置数量
1000
<=1.75m/s
T82B
>0-25m
no
0
>25m-60m
732234G03
2
>60m
732234G03
2
T89B
－
no
0
800
T82B
>0-30m
no
0
T82B
>30m
732234G03
2
T89B
－
no
0
630
T82B
>0-40m
no
0
T82B
>40m
732234G03
2
T89B
－
no
0
<630
－
－
no
0
630，800，1000
2m/s
－
－
732234G03
2
对重导轨配置范围：
额定载重
额定速度
调节基座规格
配置数量
<630
1，1.6，1.75
No
0
630，800，1000
1，1.6，1.75
No
0
2
KM732234G03
2
2）S-Mini电梯（侧置对重）
轿厢及对重导轨配置范围：
额定
速度
额定
载重
轿厢
类型
提升
高度
轿厢导轨型号
轿厢调节
基座规格
数量
对重调节
基座规格
数量
2
－
－
－
－
732234G03
2
732234G03
2
－
>1020
－
－
－
732234G03
2
732234G03
2
－
1000
观光梯
－
－
732234G03
2
732234G03
2
<2
<=1020
<>观光梯
>25
T82B
732234G03
2
no
0
<2
<=1020
<>观光梯
<=25
T82B
no
0
no
0
<2
<=1020
<>观光梯
－
T89
no
0
no
0
3）S-Mini电梯（后置对重）
轿厢导轨配置范围：
提升高度
调节基座规格
数量
>45m
732234G03
2
对重导轨配置范围：
提升高度
导轨型号
调节基座规格
数量
>45m
T75B
732234G03
2
4）S-Mini电梯（MX14曳引机）
轿厢导轨配置范围：
额定载重
提升高度
调节基座规格
数量
<=1020
－
732234G03
2
1020>50m
732234G03
2
对重导轨配置范围：
提升高度
对重安全钳
导轨型号
调节基座规格
数量
>30m
YES
－
732234G03
2
>60m
no
T82B
732234G03
2
5）Mini电梯
轿厢导轨配置范围：
额定载重
提升高度
调节基座规格
数量
<=1020
732234G03
2
1020>100
732234G03
2
1600
>75
732234G03
2
对重导轨配置范围：
额定载重
提升高度
对重安全钳
导轨型号
调节基座规格
数量
－
>30m
Yes
－
732234G03
2
>1020
>95m
－
－
732234G03
2
－
>45m
－
T75B
732234G03
2
11.导轨底端支撑支架螺栓的调整
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
1）用工具旋松导轨底部支撑基座的调整螺母；
2）用平板尺测量电梯导轨基座螺母与第一根导轨的间隙，并调节螺母的高度保证至第一根导轨的间距为8mm；
3）用工具将支撑调节螺母旋紧；
导轨调整完成后，调节导轨支撑螺栓，螺栓顶面与导轨底端约有8mm缝隙，并拧紧锁紧螺母。
滑动导靴和导轨间隙检查、调整（SLG10A）
12.滑动导靴和导轨间隙检查
12.1滑动导靴简介
滑动导靴主要由靴座、靴衬、固定螺母等组成。
由于滑动导靴的靴头是固定死的，没有调节的机构，导靴与导轨的配合存在一定的间隙，随着运行时间的增长，其间隙会越来越大，这样轿厢在运行中就会产生晃动，甚至会出现冲击，因此滑动导靴只能用于速度为1.6m/s及以下的电梯中。
SLG10A活动导靴
12.2国标对滑动靴和导轨间隙的要求
1）滑动导靴内表面与整条导轨顶面间隙：
两侧间隙之和应在2─4mm之间,且在电梯DBG尺寸最小的位置应不小于2mm；
2）滑动导靴内表面与导轨侧工作面的间隙要求：
两侧之和应不大于
1.5mm；
3）滑动导靴两靴衬的调整间隙应相等。
12.3滑动导靴和导轨的间隙对电梯运行质量的影响
1）影响电梯运行的舒适感（包括电梯的晃动、颤动及噪音）；
2）影响电梯及零部件的安全使用系数
12.4滑动导靴和导轨间隙的检查
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
针对滑动导靴与导轨间隙进行如下的检查：
A.滑动导靴与导轨顶面间隙的检查方法：
站在轿顶，分别在轿厢和对重最小导轨距的位置，用力将导靴顶到一侧的导轨（即一侧的间隙为零）时，用板尺测量另一侧的导靴靴衬和导轨顶面之间的间隙应不小于2mm；
B.滑动导靴与导轨侧工作面间隙的检查方法：
站在轿顶，并前后晃动轿厢或对重，观察轿厢及对重的前后移动量，根据所做标示确定导靴靴衬与轿厢导轨侧工作面的间隙两边之和不应大于1.5mm；
C.对滑动导靴的检查不应局限于一个位置，应在电梯井道内的不同点进行多次观察，并做详细记录；
13.滑动导靴和导轨间隙调整
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
根据检查结果，对滑动导靴与导轨间隙进行调整：
（应在电梯导轨的DBG尺寸较小的位置进行）
A.滑动导靴与导轨顶面间隙的调整方法：
站在轿顶，旋松轿厢或对重滑动导靴的固定螺母，根据检查记录，可在滑动导靴的背后塞调整片至要求值，赛调整片时可两侧分别进行调整，塞好后将放松的螺母拧紧；
B.滑动导靴与导轨侧工作面间隙的调整方法：
更换新的导靴靴衬即可
滑动导靴及靴衬检查、更换（SLG10A）
14.滑动导靴及靴衬检查
14.1滑动导靴介绍
靴衬是滑动导靴的主要零件，并与导轨滑动而摩擦导向，故容易磨损。
它的使用寿命与正常工作，在很大长度上取决于导轨表面是否光洁，安装质量的高低以及靴衬所用材质。
一般靴衬形式有整体式和嵌片式两种，所用材质有锡青铜、铸铁、酚醛树脂、尼龙等，目前广泛采用尼龙作为靴衬的材质。
14.2国标对滑动导靴及靴衬的要求
1）滑动导靴的安装应位置正确、牢靠紧固；
2）滑动导靴内的靴衬应与导靴座啮合良好，不应有移位、匡动现象；
3）滑动导靴两侧靴衬磨损不应超过原厚度的25%（双面计算），具体为导靴侧面磨损量不得超过1.5mm及顶部工作面磨损量不应超过2mm；
4）滑动导靴内靴衬的材质应符合国标及使用要求。
14.3滑动导靴及靴衬的检查
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
针对滑动导靴及靴衬进行如下的检查：
A.用板尺测量导靴靴衬的实际厚度，即可知滑动导靴两侧靴衬磨损不应超过1.5mm或顶部工作面磨损量不应超过2mm;
B.用观察法和检验法，检查滑动导靴的固定螺栓应紧固，导靴靴座安装稳固，且靴衬在靴座中不应有明显的位移现象；
15.滑动导靴及靴衬的更换
注：
所有操作必须按照公司的安全操作规程进行
1）测量电梯门刀与厅门地坎及平层装置与感应磁铁的距离，并作详细记录；
1）对需要更换导靴靴衬的导靴底座的固定螺栓完全松开；
2）取下该导靴，并将靴衬从导靴靴座内取出（注：
当有两个或以上的导靴及靴衬需要更换时，应依次进行更换、安装）；
3）更换新的靴衬，并检查靴衬与靴座的啮合应良好；
4）并核实间隙与之前的记录相符
5）安装固定新的导靴或靴衬；
滑动导靴靴衬更换标准、方法
16.滑动导靴靴衬更换标准
1）滑动导靴的安装应位置正确、牢靠紧固；
2）滑动导靴内的靴衬应与导靴座啮合良好，不应有移位、匡动现象；
3）滑动导靴两侧靴衬磨损不应超过原厚度的25%（双面计算），
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