营业线施工安全管理培训考试题汇编.docx

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营业线施工安全管理培训考试题汇编

营业线施工安全管理培训考试题

（一）、填空20题每题2分共40分

1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。

2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。

施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针。

4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。

5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许可证》，没有取得“施工许可证”不准开工。

6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。

 7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务处提前两天向调度所提出计划，由 调度所    负责协调安排。

8、繁忙干线和干线封锁5 小时以上、影响信联闭  8小时以上为Ⅰ级施工。

9、繁忙干线封锁正线 3小时以上，影响全站（全场）信联闭4  小时以上的施工；干线封锁正线 4   小时以上、影响全站（全场）信联闭  6  小时以上的施工为Ⅱ级施工。

10.Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长          担任施工领导小组正、副组长。

11.Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。

12.Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定人员担任施工领导小组组长。

13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输 部门指定施工主体单位，明确施工负责人。

14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

15.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。

16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时，施工单位必须提前5天向路局运输处提出施工申请，并签订安全协议，制定安全措施，通过业务主管部门审查，经主管运输副局长（总调度长）批准，由运输处下发施工电报安排施工

17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由 铁路局负责审批。

18.施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。

19.施工单位提报的施工计划应包括：

施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容。

20、施工单位提报的安全协议书，由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。

（二）.判断题20题每题2分共40分对的在括号内打√,错的在括号内打×,并将错的改正过来。

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。

（√）

2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。

（×）

3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

（√）

4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。

（×）计划应纳入月度施工计划。

5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:

00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。

（√）

6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。

特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。

（×）经主管运输副局长（总调度长）批准

7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：

00前以调度命令通知有关单位。

（√）

9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。

（√）

10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。

（√）

11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。

（√）

12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。

（√）

13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。

（×）

14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。

（√）

15.封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

（√）

16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。

（√）

17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。

（√）

18.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。

不准劳务工单独上道作业。

（√）

19.用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。

（√）

30.设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。

（√）

 （三）问答题每题5分

（1）营业线上施工“八不准”制度的具体内容是。

答：

1、未取得我局“施工许可证”的局外施工单位不准在营业线上施工；2、未签订施工安全协议书的施工项目不准施工；3、不登记要点不准施工；4、领导不到位不准施工；5、监理人员不到位不准施工；6、设备管理单位配合人员不到位不准施工；7、未制定安全措施和防范预案不准施工；8、擅自变更地点、扩大影响范围和增加项目不准施工。

（2）三不上道制度的内容是什么？

答：

所有参加施工人员都必须严格执行“三不上道”制度,即线路不封锁不上道,临线行车速度超过160km/h不上道，本线施工临线未隔离或未采取防护措施不上道。

（3）请回答参加封锁要点施工检查监控的前三条内容：

　答：

1、营业线施工项目是否按要求签订《施工安全协议》、技术交底、现场安全员、驻站联络员、防护员是否经过培训并考试合格，是否持上岗证；施工领导人或施工负责人及监理人员，是否按施工级别按时到位。

　2、检查施工现场设置的慢行牌、减速地点标、停车牌是否符合《铁路工务安全规则》规定，防护员通讯设施是否良好，防护备品是否齐全。

应设置警戒绳的地段是否按规定设置。

3、线路拨接、道岔换铺等影响道床稳定性的施工项目：

重点检查施工前准备是否超量、施工中是否按章作业；高、低温季节施工时是否按规定先进行应力放散后施工；起道顺坡以及几何尺寸是否满足放行列车条件，有无应急处理措施和机具材料。

（4）封锁施工时，施工单位因采取哪些安全措施？

答、封锁施工时施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

1、什么是三不动、三不离、三预想、三不放过？

　　三不动：

①未联系登记好不动；

　　②对设备性能、状况不清楚不动；

　　③正在使用中的设备（指已办理好的进路与闭塞设备）不动。

　　三不离：

①工作完后，不彻底试验好不离；

　　②未彻底修好影响设备正常使用的缺点前不离；（一时克服不了的缺点，停用后及时修复）

③发现设备有异状未查清原因不离。

　　三预想：

①工作前预想联系、登记、检查准备、防护措施是否妥当；②工作中预想有无漏检、漏修和只检不修造成妨害的可能；③工作后预想是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁，消记手续是否完备。

　　三不放过：

①事故原因分析不清不放过；

　　②没有防范措施不放过；

　　③事故责任者和群众没有受到教育不放过。

铁路营业线施工安全培训考试题

姓名：

        单位：

                 得分：

一、选择题。

一题4分，共16分

1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为     级。

A—5个等级； B—3个等级；  C—4个等级。

2．下面哪种情况    为Ⅱ级施工。

A--主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；

B--其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；

C--主要干线封锁线路五小时以上，或影响信联闭设备六小时以上的施工。

3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前       小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

A—48小时；   B—12小时；  C--24小时；

4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前      分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

A—60分钟；   B—120分钟；  C—30分钟小时；

二、营业线上施工八不准制度。

24分

三、防止营业线施工挖断电缆安全措施。

填空题。

20分

1．严格施工技术交底工作。

设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。

施工单位参加技术交底人员：

                       参加。

技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，                           各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。

2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各     米范围的电缆准确位置。

特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。

设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔   米挖探沟，找出电缆准确位置。

3．对电缆位置要实行明示管理。

设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。

在电缆位置中心线两侧各  米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉    米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔     米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。

4．距离电缆位置两侧各     范围内的施工，严禁使用大型机械施工。

进入电缆位置两侧各    范围内施工时，施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案，明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。

施工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程进行盯控。

   四、关于施工防护的填空题。

15分。

   1．设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路，均应       。

未设置防护，禁止开工。

线路状态位恢复到准许放行列车的条件，禁止         、放行列车。

施工防护信号的设置与撤除，由施工        决定。

2．驻站联络员和防护人员应由指定的、经过_______的人员担任。

3．驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的        ，随时观察施工现场和       情况。

发现异常情况及时通报           和施工        。

   4．驻站联络员要随时与        保持联系，如联系中断，        应立即通知施工负责人    作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

   5．当线间距小于       米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知        作业，机具、物料或人员不得在两线间       。

放置路肩的机具设备应与列车保持      ，物料应                    。

6.不同线路速度等级的防护距离，v≤120km/h为     m；120km/h＜v≤140km/h为       m；140km/h＜v≤160km/h为        m；160km/h＜v≤200km/h为       m。

五、牵引供电专业施工安全填空题：

5分

1.《〈电气安全规则》（79）铁机字654号规定：

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持    以上的距离。

2．《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁[2005]299号）规定：

第十条 局外施工单位在营业线施工时，必须与    管理单位和    组织单位分别签订营业线施工安全协议书。

安全协议书签订后，由路局业务    部门和    负责审查后执行。

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工，施工单位擅自施工的，建设和设备管理单位要给予经济处罚。

3．防止机车车辆伤害，横过线路时要做到“—————————————”。

六、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项：

20分

铁路营业线施工安全培训试题答案

一、判断题。

1．施工实行等级管理，营业线施工等级分为三级。

2．Ⅱ级施工

（1）主要干线封锁线路三小时以上，或影响信联闭设备四小时以上的施工；

（2）其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工；

3．施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。

对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前24小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

4．设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后，必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前30分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到，严禁施工。

二、营业线上施工实行八不准制度。

1．未取得我局《营业线施工许可证》的局外施工单位不准在我局营业线上施工；

2．未签订施工安全协议书的施工项目，不准施工；

3．不登记要点不准施工；

4．领导不到位不准施工；

5．（实施监理制度的项目）监理人员不到位不准施工；

6．配合单位人员不到位不准施工；

7．没有制定安全措施和防范预案不准施工；

8．不准擅自变更施工地点、扩大影响范围和增加项目。

三、防止营业线施工挖断电缆安全措施：

1．严格施工技术交底工作。

设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。

设备管理单位参加技术交底人员：

车间主任（副主任）、车间技术人员、工区工长；施工单位参加技术交底人员：

项目经理（副经理）、安质科科长、作业队长、工班长；监理单位派员参加。

技术交底要做好书面记录并签认（一式三份，设备管理单位、施工单位、监理单位各一份），对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员，并做好记录。

2．施工前必须先确定电缆走向位置，电务、铁通、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各1.0米范围的电缆准确位置。

特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。

设备分布复杂，不能准确确认电缆位置的，应双方现场探测，每隔30米挖探沟，找出电缆准确位置。

3．对电缆位置要实行明示管理。

设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后，由设备管理单位负责，施工单位、监理单位参加明示。

在电缆位置中心线两侧各1.0米处喷洒石灰粉进行明示，同时在电缆位置中心线处拉0.5M高的尼龙警示绳旗警示，并每隔50M设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工单位应负责其完整。

4．距离电缆位置两侧各1M范围内的施工，严禁使用大型机械施工。

进入电缆位置两侧各0.5M范围内施工时，施工单位须会同设备管理单位，研究施工方案，明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。

施工开始前，施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控，实行全过程进行盯控。

四、关于防护的填空题。

一题4分。

1．设置防护凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。

未设置防护，禁止开工。

线路状态位恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。

施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。

2．驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。

3．驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩带标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。

发现异常情况及时通报车站值班员和施工负责人。

4．驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

5．当线间距小于6.5米的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。

放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

6.不同线路速度等级的避让防护距离，v≤120km/h为800m；120km/h＜v≤140km/h为1100 m；140km/h＜v≤160km/h为1400m；160km/h＜v≤200km/h为2000m。

五、牵引供电专业施工安全填空题。

1.《电气安全规则》（79）铁机字654号规定，为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离。

2．《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁[2005]299号）规定，第十条 局外施工单位在营业线施工时，必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订营业线施工安全协议书。

安全协议书签订后，由路局业务主管部门和安全监察室负责审查后执行。

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工，施工单位擅自施工的，建设和设备管理单位要给予经济处罚。

3．防止机车车辆伤害，横过线路时要做到“一站、二看、三通过”。

六、谈谈你岗位在施工作业时应做好哪些安全事项：

20分

铁路营业线施工安全学习考试试卷

一填空题：

1为加强铁路运营线施工及安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，自2008年（12）月

（1）日起实行。

2营业线施工是指影响营业线（设备稳定）、（设备使用）和（行车安全）的各种施工。

3营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持（安全第一）、（预防为主）、（综合治理）的方针。

4建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行（《中华人民共和国安全生产法》）、（《铁路运输安全保护条例》）、（《建设工程安全生产管理条例》）、（《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》）等有关规定。

5营业线施工必须坚持（运输）、（施工兼顾）的原则。

6天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途可分为（施工天窗）和（维修天窗）。

7营业线施工等级分为（三）级。

8施工方案由（施工单位）制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处。

9施工安全协议由（施工单位）与（设备管理单位）和（行车组织单位）按施工项目分别签订。

10封锁施工时，施工单位在车站行车室设（驻站联络员），施工点设（现场防护员）。

11施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查到达放行列车条件，由（施工负责人（或驻站联络员））、（设备单位检查人（或设备单位指定人员））办理开通登记（施工销记）,车站值班人员签认后，由车站值班员报列车调度员开通线路。

12监理单位应督促（施工单位）严格按照批准的施工过度方案进行施工，并实施（旁站）监理，参与竣工验收。

13严禁进路有关道岔（未纳入联锁）时开放信号接发列车。

14营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号（过度工程设计、施工），将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。

15过度工程的竣工验收要按照（正式工程组织）。

16施工单位对过度工程的（施工质量）负责，运营单位对过度工程的（设备维护）负责。

17验收交接工作要在（开通使用前）进行。

18确保施工安全是建设、设计、（施工）、（监理）、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。

19监理单位要认真履行监理合同，按（旁站监理）的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时防范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。

20对Ⅰ、Ⅱ级施工要制定（施工方案示意图）、（施工作业流程计划图）、（安全关键卡控表）。

21施工单位的（安全员）、（防护员）、（爆破员）、（带班人员）和（工班长）必须经过铁路局有关部门培训。

未经培训和培训不合格的人员不得担任上述工作。

二单选题：

1施工单位至少在正式施工（B）小时前向设备管理单位提出施工计划，施工地点及影响范围.。

A、48B、72C、24D、36

2施工负责人在确认已做好一切施工准备，于施工开始前（B）分钟，由施工负责人（或者住站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。

A、30B、40C、50D、60

3施工单位应于每月（D）日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处，其中，建设项目施工计划应先报项目管理机构预审，再报主管业务处。

A、6B、7C、8D、9

4不同的作业环境要求佩带安全帽的颜色也不同，在爆炸性作业场所工作宜戴（A）的安全帽。

A.红色　B.黄色C.白色D.蓝色

5.安全带主要应用于（A）。

A.高处作业B.悬挂作业C.吊物作业D.施工作业

6.安全帽上的“D”标记表示安全帽具有（B）的性能。

　A.耐燃烧B.绝缘C.侧向刚性大D.塑性大

7.下列使用安全帽的做法，那种不正确（C）

　A.附加护耳罩B.贴上标记C.自己钻孔加扣带

8.安全带的正确挂扣应该是（C）。

　A.同一水平B.低挂高用C.高挂低用D.高挂高用

9.地下挖掘作业应穿（B）。

　A.防寒鞋B.防砸鞋C.防水鞋D.雨靴

10.遇到（A）天气不能从事高处作业。

　A.6级以上的风天和雷暴雨天B.冬天C.35度以上的热天D日平均温度5度以下的天气

11.建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，（C）不得上岗作业。

　A.无作业证的人员B.未经劳务部门同意的人员C.未经安全生产教育培训的人员D未经项目经理同意的人员

12.建设工程临时用电，按照三相五线制实行（A）的规定，合理布置临时用电系统。

　A.两级漏电保护B.按图布置C.用电措施D.多级保护

13.配电室建筑物的耐火等级应不低于（B）。

   A.二级B.三级C.四级D.五级

14.电缆在室外埋地敷设的应在电缆上下铺设的细砂各不小于（D）mm。

   A.20B.30C.40D.50

15．氧气瓶、乙炔瓶工作间距为（C）m.

     A.3.0B.4.0C.5.0D.6.0

16.