市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及标准施工.docx

市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及标准施工.docx

《市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及标准施工.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及标准施工.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及标准施工

现浇持续梁钢管支架计算及施工

　　扣件式钢管脚手架工程是桥梁持续梁施工中惯用且十分重要暂时设施，这项工作优劣将直接影响工程质量、安全、速度、效率等。

扣件式钢管支架安装，拆卸比较以便，在荷载作用下稳定性较好。

现以合肥当涂路现浇持续刚构扣件式钢管支架计算施工为例，浅述一下咱们应用。

一、工程概述

　　该桥孔跨布置为：

1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m持续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，合用于跨度6m门洞搭设，以满足既有当涂路交通正常运营。

二、满堂脚手架布置

　　该桥陆地上除门洞外别的梁体浇筑施工均采用满堂支架。

支架材料为普通钢管脚手架，支架基本必要经碾压并硬化达到规定后，再搭设支架。

地面进行硬化办法为：

场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）。

支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m，步长120cm.采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝.钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应根据搭设高度设立剪刀撑。

　　由于满堂支架是整个梁体最重要受力体系，因此钢管支撑杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝禁止使用；使用扣件有脆裂、变形、滑丝扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处最小距离应不不大于5mm.

三、支架检算如下：

　　1、模板支架检算（按一米梁长计算，钢管按Φ48计算）

（1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米梁自重N1=4.5×1×1×26=117（KN）

（2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729（KN）

　　（3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675（KN）

　　（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35（KN）

　　（5）人及机具活载N5=20（KN）

　　则模板支架立杆轴向力设计值N=1.2×（117+0.729+0.675+1.35）+1.4×20=154.315（KN）

　　模板支架立杆计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m

　　长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6

　　则轴心受压件稳定系数Φ=0.412，f为钢材抗压强度设计值=205Mpa；

　　A≥N/Φ。

f=154.315/（0.412×205）=18.27cm2

　　一根Φ48钢管截面为：

4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89=4根

　　施工中采用@60×60碗口脚手架，共计16根，满足上述检算规定。

　　2、立杆地基承载力计算（按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算）

　　平均压力P≤fg

　　P-立杆基本底面平均压力，P=N/A；

　　N-上部构造传至基本顶面轴向力设计值；

　　A：

基本底面面积；

　　fg：

地基承载力设计值。

（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4（KN）

（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748（KN）

　　（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844（KN）

　　（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62（KN）

　　（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417（KN）

　　横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53（KN）

　　（6）施工人员及机具活载N7=30（KN）

　　N=1.2（140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53）+1.4×30=226.42（KN）

　　A=1.2×4.5=5.4m2

　　P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工规定

四、门洞检算

　　门架基本采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m，端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越都市道路，施工桥梁上部，保证都市交畅通通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。

　　槽钢检算

（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26（KN/m）

（2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/（4.5×6）=0.162（KN/m）

　　（3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/（4.5×6）=0.13（KN/m）

　　（4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/（4.5×6）=0.309（KN/m）

　　（5）人及机具活载N5=4（KN/m）

　　q=1.2（26+0.612+0.13+0.309）+1.4×4=38.06KN/m

　　Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN.m

　　Wmax=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3

　　若采用350工字钢，截面如图所示则其

　　惯性距I350=5×3303/12+2×（170×103/12+1703×10）=99760.2㎝4

　　抗弯截面系数W350=I350/17.5=570.07cm3

　　W350/Wmax=570.07/1007.5=0.567

　　阐明：

56.7cm梁抗弯截面系数为570.07cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm梁。

　　本桥施工中槽钢间距为30cm.满足检算规定。

　　1、工字钢梁挠度检算

　　f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm

　　满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》中l/1500=4mm〉0.03mm

　　2、槽钢下支墩检算

（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长6米梁N1=4.5×6×1×26=702（KN）

（2）模板荷载N2=4.5×6×0.018×9=4.374（KN）

　　（3）5×10方木荷载N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6（KN）

　　（4）15×15方木荷载N4=8×6×0.152×7.5=8.1（KN）

　　（5）工字钢荷载N5=20×7×40.21×10/1000=56.3（KN）

　　（6）人及机具活载N6=100（KN）

　　则模板支架立杆轴向力设计值N=1.2×（702+4.374+3.6+8.1+56.3）+1.4×100=1069.2（KN）

　　模板支架立杆计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m

　　长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6

　　则轴心受压件稳定系数Φ=0.412，f为钢材抗压强度设计值=205Mpa；

　　A≥N/Φ。

f=1069.2/（0.412×205）=126.6cm2

　　一根Φ48普通钢管截面为：

4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89=26根

　　施工中采用@30×30Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算规定。

五、钢管脚手架搭设注意事项

　　立杆：

在竖立杆时要注意杆件长短搭配使用。

立杆接头除梗肋处可采用搭接头外，必要采用对接扣件实行对接。

搭接时搭接长度不应不大于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件外边沿到杆端距离不应不大于100mm.相邻两立杆接头应互相错开，不应在同一步高内，相邻接头高度差应不不大于1500mm.大横杆：

大横杆长度不适当不大于三跨，普通不不大于6m.大横杆对立杆起约束作用。

故立杆和大横杆必要用直角扣件扣紧，不得漏掉。

上下相邻大横杆应错开布置在立杆里侧和外侧，以减少立杆偏心受荷状况。

同一水平内内外两根大横杆接头和上下相邻两根大横杆接头均应互相错开，不得出当前同一跨间内，相邻接水平距离应不不大于1500mm.小横杆：

小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何状况下不得拆除贴近立杆小横杆。

　　斜杆：

纵向支撑斜杆与地面夹角宜在45o~60o范畴内。

斜杆搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出某些上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。

斜杆用扣件与脚手架扣紧连接头两端距脚手架节点不不不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增长2~4个扣结点。

斜杆最下面一种连接点距地面不适当不不大于500mm，以保证支架稳定性。

斜杆接长宜采用对接扣件对接连接。

当采用搭接时，搭接长度不不大于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。

　　立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高持续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与脚手架立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增长2~4个扣结点。

　　扣件式外脚手架搭设顺序是：

做好搭设准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随后与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。

　　满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。

先搭后拆，后搭先拆。

先从钢管支架顶端拆起。

拆除顺序为：

剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。

　　立杆与横杆必要用直角扣扣紧，不得隔步设立与漏掉。

相邻立杆接头位置应错开布置，在不同步距内，与相近横杆距离不适当不不大于纵距1/3，上下横杆接长位置应错开布置，在不同立杆步距中，与相近立杆距离不不不大于纵距1/3.相邻步距横杆应错开布置在立杆里侧和外侧，以减少立杆偏心受载状况。

　　剪刀撑沿架高持续布置，横向也持续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与脚手架立杆或横杆扣紧外，在其中应增长2～4个扣结点。

　　由于排架搭设是依托扣件螺栓紧固完毕，因而每节点扣件螺栓施工中都必要用力矩板手进行检查。

　　支撑排架是箱体顶板核心工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。

　　最后，钢管支架完毕后应做预压实验，以检查支架压缩量和稳定性。

预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等。

参照文献：

　　[1]JGJ130-，建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范。

　　[2]杜荣军。

扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全[J].施工技术，（3）。

　　[3]施炳华，吴广彬等。

模板挠度计算办法探讨。

施工技术29（3）。