隧道综合接地及四电施工工艺细则.docx

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隧道综合接地及四电施工工艺细则

综合接地及四电接口施工工艺细则03号

武广客运专线XXTJⅡ标

隧道综合接地及四电接口

施工工艺细则

编制：

审核：

审批：

中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标经理部

二○○七年五月

双线隧道四电接口工艺细则

一、工艺简介

本标段隧道为Ⅲ级～Ⅴ级围岩浅埋隧道，采用三台阶法开挖。

本工艺细则包括接地端子、纵向贯通地线、纵向接地钢筋、环向接地钢筋、接地网片、综合洞室的综合接地、四电过轨管道、预埋槽道加强钢筋和防闪络接地等的施工。

本工艺细则适用于防排结合型隧道四电接口施工，不适用于浏阳河隧道我经理部管段四电接口施工。

隧道内接口工程主要内容有：

综合洞室、接触网预埋滑道、电缆过轨管路、综合接地环向和纵向钢筋、接地贯通电缆、接地端子、一衬锚杆增加钢筋接地极、二衬环向和纵向接地钢筋、外露金属部分接地、各类电缆槽、排水盲管、排水沟、积水井。

隧道内各类接口简况如下：

1、隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯通电缆。

2、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根Φ16㎜结构钢筋作为纵向接地钢筋，此根钢筋每100m断开一次。

3、纵向接地钢筋每100m与贯通地线连接一次。

4、隧道内综合接地按设计文件中的不同围岩等级规定设置。

5、无仰拱的Ⅱ、III级围岩隧道内综合接地，利用底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来决定。

每个接地极需一根Φ14横向钢筋通过Φ16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。

6、电缆槽内每100m设置一个接地端子，电缆槽线路侧侧墙外缘每50m设置一个接地端子，共三个接地端子。

7、有仰拱的ⅡIIIⅣ、Ⅴ级围岩隧道内综合接地，利用隧道系统锚杆和Φ16㎜专用环向接地钢筋作为接地极。

以6m间距选择锚杆作为接地锚杆。

8、明洞段隧道内综合接地设置，利用明洞仰拱衬砌内侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间距有一个台车长度来决定，每个接地极需一根Φ22环向钢筋通过Φ16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。

9、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内防闪络接地设置，在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋；接触线垂直向上，在拱顶的投影线两侧，共选择9根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋。

上述投影线两侧各1.5m外的其它位置，以1m为间隔，选择1根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋，在每个作业段间连接，100m断开一次。

在纵向接地钢筋50m处，选择一根环向结构钢筋作为纵、环向钢筋间连接，并且环向接地钢筋应与两根贯通地线连接。

10、过轨设置：

电气化、电力、通信、信号过轨管，均布设在综合洞室或洞口附近。

11、电力过轨管设置：

长度小于500m的隧道，进出口各设一组过轨钢管。

长度大于500m隧道，洞室附近均设一组过轨管。

每隔125m设一组电气化过轨管。

12、通信过轨设置：

综合洞室均设一组过轨管。

13、信号过轨设置：

综合洞室间隔250m设一组过轨管。

二、编制和施工依据

1《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。

2《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》。

3《双线隧道复合式衬砌综合接地、电气化接地设计图》（图号：

武广隧参01-38、39）。

4《桥涵施工规范》

三、通信信号、电力专业综合接地及接触网专业的防闪络接地设置与施工方法

各种纵横（环）向接地钢筋均在砼浇注以前与主体结构钢筋施工同步进行，一起绑扎或焊接牢固，并实现可靠连接。

用于接地的钢筋连接应采用焊接工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm，钢筋间十字交叉时采用Φ16的“L”形钢筋进行焊接；锚杆与钢架或者专用环向接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm2。

每段钢筋的接头必须焊接牢固，焊缝应饱满，并且无夹渣现象，焊接方法和求见下图。

以下各类接地钢筋的焊接技术要求和方法相同。

连接后100m范围内的接地体任意位置的电阻不得大于10Ω,极端困难地段也不得大于20Ω。

否则为不合格，必须采取返工整改措施，直至合格方可进行下一工序的施工。

1、贯通地线设置

隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根Φ16的钢筋作为贯通地线，与通信信号电缆槽上的纵向连接钢筋可靠连接。

2、纵向接地钢筋施工

利用隧道左右两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的1根Φ16二级螺纹结构钢筋作为纵向接地钢筋,此根钢筋每100m断开一次。

3、隧道一般地段内通信信号、电力专业综合接地的施工

1）Ⅲ级围岩隧道内综合接地设置：

利用隧道系统锚杆和Φ16专用环向接地钢筋作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋。

专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙内的１根Φ16纵向结构钢筋连接。

2）Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内综合接地设置：

利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与通信信号电缆槽侧墙上部的１根Φ16纵向结构钢筋连接。

3）明洞段隧道内综合接地设置：

明洞段隧道内综合接地应利用明洞仰拱衬砌内侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定。

4、隧道进出口里程处综合接地设置

每个隧道进出口里程处综合接地均需按下图左右侧分别设置一处。

5、隧道内综合洞室处通信信号、电力专业综合接地

综合洞室的二次衬砌内左右侧各预留1个接地端子，接地端子通过Φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的纵向结构钢筋连接。

6、隧道内接触网专业的防闪络接地

1）Ⅲ级围岩隧道内防闪络接地设置：

当隧道内设置单组（一组2个）或者双组滑槽时，二次衬砌内设置1处钢筋焊接网片加固滑槽和1根Φ16环向钢筋（单独加入）作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，环向接地钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向结构钢筋连接，纵向结构钢筋每100m需要断开一次。

接触网基础预埋加强详见《武广隧参07-06》，钢筋网片详见下图：

2）Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内防闪络接地设置：

在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋；接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，共选择选9根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋（该纵向接地钢筋可以与连接接触网基础的纵向接地钢筋合用）。

纵、环向接地钢筋间应焊接牢固，并且环向接地钢筋应与通信信号电缆槽侧墙上部的Φ16纵向结构钢筋连接，Φ16纵向结构钢筋每100m需要断开一次。

3）明洞段隧道内防闪络接地设置：

利用明洞二次衬砌内侧纵、横向结构钢筋作为接地钢筋，接地钢筋具体设置参照Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内防闪络接地设置。

7、纵向连接钢筋与贯通地线连接

通信信号电缆槽侧墙上部的纵向连接钢筋每100m通过Φ16的连接钢筋与贯通地线连接一次。

8、接地端子埋设

在通信信号电缆槽侧墙上部的纵向接地钢筋与贯通地线连接处,在4个电缆槽侧壁上和通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘各设置1个接地端子（即每100m设置6个接地端子），并在相邻的连接处中间里程处在通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘再设置1个接地端子（即每50m在通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘内设置1个接地端子）。

四、隧道中接触网专业预留槽道加固

1、Ⅲ级围岩隧道中预留槽道加固：

隧道中一般地段预留槽道加固采用钢筋焊接网片加固：

L-2.5m槽型滑道：

31Φ14纵向钢筋@100+12Φ14环向钢筋@80【3*1（0.8）】；

L-2.0m槽型滑道：

26Φ14纵向钢筋@100+12Φ14环向钢筋@80【2.5*1（0.8）】；

L-1.5m槽型滑道：

21Φ14纵向钢筋@100+12Φ14环向钢筋@80【2*1（0.8）】。

2、IV、V级围岩隧道及明洞中预留槽道加固。

利用其二次衬砌中的结构钢筋对预留槽道加固。

五、隧道中过轨钢管设置

1、所有管材均采用厚壁硬质PVC管。

2、过轨钢管设置：

各专业过轨管每组两根，均布设与综合洞室或洞口附近，具体布置数量和方法、间距如下：

1）电力过轨管设置：

长度大于500m的隧道，结合综合洞室布置，洞室附近设二组过轨,共4根。

2）通信过轨管设置：

结合隧道综合洞室布置，各洞室均设一组过轨,共2根。

3）信号过轨管设置：

结合隧道综合洞室布置，间隔500m设一组过轨,共2根。

4）电气化过轨管设置：

结合隧道综合洞室布置，间隔500m设一组过轨,共2根。

3、强、弱电过轨钢管间应保证一定间距（≮40cm）。

六、施工注意要点

1、所有纵向接地钢筋与环向接地钢筋应可靠焊接。

2、接触网顶部槽道的锚杆和接地钢筋焊接在一起。

接触网在隧道侧壁下锚槽道的锚杆应与上部接地钢筋焊在一起。

3、各类槽道、滑道安装位置要准确，控制在允许偏差范围内（正负3mm）。

4、在每组滑槽后设置一处钢筋焊接网片加固滑槽。

5、隧道内过轨管材均采用厚壁硬质PVC管（按设计标准执行）。

6、强电、弱电过轨间隔应保证大于400㎜。

过轨处应挖槽埋设后以M5水泥砂浆封填，并保证过轨管周边水泥砂浆厚度不小于50㎜。

7、过轨管与两侧电缆槽手孔平顺，防止有死弯。

8、每一个接地单元要进行贯通性检查及接地电阻测试，填表确认，符合设计标准后方可下序施工。

七、安全保证措施

1、建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。

开展安全技术教育，确立职工“安全第一”的思想，开展定期安全教育活动，实现施工人员持证上岗。

认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”，使安全教育不留死角。

2、开展安全标准化工地活动，现场张贴安全生产标语和警示牌，建立安全管理台帐。

同时，建立定期和不定期检查制度，发现不安全因素及时整改，消灭安全隐患。

3、各分项工程开工前，做好安全技术交底，履行交底签字手续，使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。

4、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。

5、施工用电，电工作业人员必须持证上岗，配电箱和开关箱必须防雨设门配锁，并安装漏电保护器，通电前，要检查电线是否漏电和破损现象，一经发现及时处理和更换。

所用电线不得与脚手架直接接触，应用木条或绝缘垫隔开。

6、严禁上下双层施工。

施工现场必须有足够的照明设备。

7、施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行驶，不开英雄车。

严禁酒后和疲劳驾驶。

八、质量保证措施

1、优良工程目标实现，经理部成立了创优领导小组，由经理、总工程师、工程技术及质量检测和物资设备等部门负责人组成，负责全的创优领导工作。

2、建立创优责任制，强化工作管理监督、检查和奖惩机制，层层落实，建立逐级考核评比制度，奖优罚劣，优质优价，强化管理。

3、经理部成立质量管理领导小组，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施。

4、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”，即施工前、施工中、完工后检查，和技术图纸资料复核关、技术交底关、工程试验关，原材料进场关和隐蔽工程检查签证关。

5、严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事。

每道工序都要通过各施工班组自检、经理部复检，上报监理工程师检查认可后再进行下道工序，确保各工序质量优良。

6、提高质量意识。

只有提高全体施工人员的质量意识，才能确保工程的整体质量，定岗定责，奖惩分明。

7、组织技术交底会，并定期组织技术会议，明确施工方法和质量要求，出现质量问题立即整改。

九、文明施工、环境保护措施

1、文明施工措施

（1）按照文明工地建设的有关要求，建立良好的工作生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。

（2）临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设。

（3）各项建筑材料及周转料分类别、分规格、分品种堆放，放置整齐，标识齐全。

（4）施工场地要清洁卫生，排水畅通。

施工运输车辆要文明行驶，礼貌开车。

（5）施工要有计划有步骤地进行，做到有序开展，工完料尽，及时恢复平整场地。

（6）设置必须的安全警示牌。

（7）尊重当地人民的风俗习惯，遵守当地政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。

2、环境保护措施

（1）凡对环境有污染的废物，如生产垃圾、废弃材料等，必须征得建设单位和当地环保部门的同意后，在指定的地点排放、堆放、掩埋或销毁，不得污染当地水源和环境。

（2）注意施工现场噪音对居民的影响，必须在夜间从事有噪音污染的施工，应先发安民告示，取得当地居民的同意后，方可进行施工。

（3）工程完工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，临时租用的土地立即归还复耕，做到完工时料尽场清。

3、职业健康安全保障措施

（1）组织管理措施

项目队成立职业健康安全保障领导小组，各分队设立工地医务所，配备必需的现场检测、检验、治疗设备及药品。

主治医生承担临床病人的诊治，卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。

（2）劳动保护

视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品;选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果;选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品的生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。

在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换;劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。