南通交运物流发展战略研究.docx

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南通交运物流发展战略研究

南通交运物流发展战略研究

摘要

随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，作为新兴产业的物流业以迅雷不及掩耳之势迅猛发展起来，国家对于物流业的政策支持也日益增多，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。

南通作为港口城市有着其自身必然的地理优势，南通交运物流集团必须抓住机遇，快速发展，抢占优势。

本文在对南通交运集团进行了介绍之后，利用SWOT法对交运所处的内外部环境进行了详细分析，最后构思出了企业发展战略思路。

关键词：

SWOT分析法、物流管理、发展战略

Abstract

AlongwiththerapiddevelopmentofChina'seconomyandeconomicglobalization,thequickeningpaceofcommoditytradehasexpandedrapidly,suppliesthebreadthanddepthofthemobilespaceexpandsalsonewindustry,thelogisticsasintheeyepiecepotentialoftherapiddevelopmentofthelogisticsindustryinthecountrytorise,policysupport,sothereareincreasingtheefficiency,logisticslogisticsactivityabilityoffastreactionandinformationizationareputforwardhigherrequest.Nantongasportcityhasitsinevitablegeographicaladvantage,nantongshipmentlogisticsgroupmustseizetheopportunity,rapiddevelopment,conquersadvantage.ThispaperintroducesthenantongshipmentgroupafterusingtheSWOTmethod,theinternalandexternalenvironmentwhereshipmenteffectedadetailedanalysis,finallyconceivedoftheenterprisedevelopmentstrategy.

Keywords：

TheSWOTanalysismethod，Logisticsmanagement，Developmentstrategy

绪论

在现在的战略规划报告里，SWOT分析应该算是一个众所周知的工具。

通过SWOT分析，可以帮助企业把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方；并让企业的战略变得更加明朗。

然而，当今世界上竞争战略和竞争力方面公认的第一权威、被誉为“竞争战略之父”的迈克尔·波特教授认为，企业的获利能力并不完全取决于企业处于何种环境，而在于在产业中如何与别人竞争，制定有效的竞争战略恰恰要从分析产业结构入手。

所以本文利用SWOT分析法分析了交运物流集团有限公司的运营情况并且提出了相应的有效措施。

1南通交运物流集团有限公司简介

南通交运物流集团有限公司创立于1951年，前身是南通汽车运输有限公司，2007年7月组建南通交运物流集团。

公司是集公路运输、化学危险品运输、大件运输、仓储、物流配送为一体的现代物流企业。

注册资本7493.458万元，总资产近5亿元，集团占地12.7万平方米，总建筑面积2.5万平方米，拥有各类营运车辆700余辆，自有1.84万平方米现代化标准库房、仓储容量为3万吨。

集团下属10多个分子公司，50多个驻外分支机构，业务遍布全国各地。

集团现有1200多名员工,公司拥有一支高素质的物流专业人才队伍，其中拥有高级物流师职称的5人，中级物流师职称的12人，初级物流师职称的19人；管理人员中物流专业的达30余人，其中硕士1人，大专及以上的21人。

可以说，公司拥有一支高素质的物流专业人才队伍，能满足不同客户的物流运作需求，实现客户的个性化运作。

集团现有合同客户包括：

可口可乐、百事可乐、中国巴斯夫、扬子石化-巴斯夫客户100余家。

集团以“开拓、拼搏、团结、奉献、创新”的企业精神为动力，凭着使南通交运物流成为国家一流的物流企业的发展愿景，团结拼搏、负重奋进，集团规模由小到大，由弱到强，建立了较为完善的员工激励机制和考核机制，充分调动了员工工作积极性，做到了人尽其才，确保了集团的不断发展。

2南通交运物流SWOT分析

SWOT分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。

其中，S代表strength（优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁），其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。

按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。

所以用这种方法分析交运形式很是合理。

2.1南通交运集团的优势

2.1.1交运集团历史悠久

从1951年开始的南通汽车运输有限公司到现在的南通交运集团，经历了数十年的风风雨雨，早已被打磨的成熟稳固。

里面的很多元老级员工如今已经可以统辖四方，交运的名声已经深入南通人的内心。

所谓先入为主，姜还是老的辣，很多人都愿意选择老牌子的公司，一是对曾经的时光的一种固守，二是知根知底，容易让人相信。

这是很多新兴起或者兴起不久的物流公司难以比拟的，就凭借这个优势，交运集团已经可以在南通站稳脚跟了。

2.1.2南通交运的员工待遇优厚

人员流动是否频繁对于一个企业的兴衰具有很重要的影响。

南通交运的给员工工资福利在南通所有物流公司中算是很不错的，因此人员流动幅度不是很大，里面很多员工都有十几甚至几十年的工龄了，还有很多年轻的刚上岗的员工也因为这边诱人的工资和福利准备把青春和前途奉献在这个公司。

所以这在无形之中又给公司的发展增加了发展筹码。

2.1.3大胆引进，推陈出新

交运的领导层思想比较开明，能跟得上时代的步伐。

最新启用的管车保软件在公司车辆管理上发挥了很大作用。

一个公司的发展很大程度上是取决于这个公司是否能与时代接轨，适应这个日新月异的社会。

交运的这个大胆创新的思想理念和行动正是推动交运集团不断发展的巨大力量。

2.1.4大力宣传企业文化，注重人才培养

每一个刚进入交运的员工都要经过七天的培训才能够上岗，这期间可能还需要军训，来锻炼员工吃苦耐劳的精神品质。

每个月都会出一期交运集团自己的报刊，上面都是发动公司内部员工采写的积极向上的内容。

一方面可以提高公司内部员工的积极性和凝聚力，另一方面也可以让外面的客户感受到企业的文化，从而提高生意的促成率。

这种无形的资产也是很多有名的公司成功的原因之一。

2.1.5交运只是车与货的衔接站

像交运这种公司，做成功了叫物流公司，做失败了叫皮包公司。

可是交运恰恰凭借顽强的斗志与机遇做成功了。

交运自己没有几辆车，都是先去与客户洽谈，然后把货外包给安徽等地的有车一族运送，并且从中组织调度和管理，从而赚取其中的差价，他们所以投资的成本比一般的物流公司要少得多，最大的投资就在人力和场地上。

成本减少了，利润当然也就上来了，这在南通物流市场上是很少见的一种发展模式。

2.1.6南通优越的地理位置

“据江海之会，扼南北之喉”的南通东临黄海，南靠长江，一衣带水，南与苏州、上海两市隔江相望，西与泰州接壤，北与盐城想靠，十一个地理位置十分优越的港口城市。

这恰恰给交运集团的发展提供了天时地利人和的得天独厚的环境。

2.2南通交运集团的劣势

2.2.1公司的管理手段落后

在公司物流管理上，交运虽然基本实现了电子化的管理，但是对于一些软件如GPS定位系统、管车保等并没有很好的运用起来没，有些员工甚至还不会运用，这些软件在购买的时候也花了大量的成本，可是基本闲置，并没有给公司创造多少利润，这是一种资源的浪费。

2.2.2公司内部人员管理不合理

虽然对于每一个进入交运的员工都进行了或多或少的培训，但只是把整个公司大概运营情况介绍给员工，而未把该员工具体要做什么、怎么做介绍清楚，浪费了大量的时间和精力却还没法让员工知道自己上岗之后该做什么。

公司内部人员岗位安排也有不当之处，公司缺少做体力活和的男性员工，但是坐办公室的女性员工却严重饱和，一方面延误公司的工作，另一方面又闲置浪费了很多人力资源。

造成公司成本增加。

还有就是公司内部招收了很多靠关系进来的员工，这些员工的积极性并没有想象中那么高。

一定程度上也是公司的损失。

2.2.3公司的统筹机制还不是很完善

交运物流集团有限公司实际是靠服务取胜的微利经营的公司，主要是借助别的公司车辆来运送客户的货物，赚取发配价和合同价之间的差额，就像是一个中转站，有一个很明确的定位，但就因如此，所以很难统筹全局，经常出现有车没货拉或者是有货没车运情况，这都是因为之前并未真正的协调好、计划好而出现的手忙脚乱。

2.2.4盲目压低成本，缺乏持续发展的后劲

很多物流企业认为，只要成本低，就一定能拿到外包项目。

交运的经营方式实际上也是下项目外包。

但是公司除了考虑比较成本，更关注自己的控制力是否受影响。

交运有时候并没有注意到这个问题，为了争取更多的客户，盲目压低成本，大包大揽，结果无从下手一亏再亏。

2.2.5中国物流本身的弊端　

中国物流业按照现代物流业发展的特点衡量，尚处于起步发展初期，与物流发达国家和地区的物流发展水平相比，从现状方面分析，中国还存在不小的差距。

中国物流基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率亟待提高。

中国的专业化物流服务刚开始起步，物流总体质量方面的潜力尚待大力挖掘。

2.2.6中国的政策并没有在政策上给予多大支持

适应物流业发展的管理体制尚未建立起来。

物流服务体系建设滞后，将在很大程度上制约中国物流业的发展。

国家宏观层次的物流发展方针和政策不明确，对物流产业的形成和发展缺乏指导。

2.3南通交运集团的机遇

2.3.1国家出台相关政策大力支持物流业

在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策，如给予从事物流实习工作的应届毕业生每人每月500元的国家补贴。

物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作也取得明显成效。

这对交运是非常有利的。

2.3.2交运的经营手段能够适应社会的发展

交运的经营模式是赚取货主和车主之间的差价，这是一种很冒险也很创新的经营模式，而交运的成功也正是依靠这种经营模式的成功，说明这种模式是可以适应社会发展的需要的。

所以对于交运而言只要踏踏实实把这种模式做成熟是很有发展前景的。

2.3.3经济的发展带动物流发展

区域经济协调发展和城镇化加快推进，区域物流将形成新格局。

产业集聚和转移带来大宗商品、原材料流量和流向变化，与之相匹配的物流平台将发生转移，形成新的“物流带”。

城镇化速度加快，城市数量和规模扩张，以中心城市为核心的城市群加快发展，将促进物流业集聚区形成。

区域经济加强合作，相邻城市同城化趋势，将会产生新的“物流圈”。

推进农业现代化，加快社会主义新农村建设，农产品进城和农资、日用工业品下乡形成的“双向物流”网络将成为重点建设内容。

交运在这种形式下可以