交通工程.docx

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交通工程

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7.1波形梁护栏的监理工作内容

波形梁护栏监理主要是成型构件进场的检验和安装后成品的检验验收。

①确认波形梁护栏构件的生产工艺和生产厂商

波形梁护栏的质量首先取决于其构件质量。

构件的生产是由生产厂商在厂内生产的。

因此，确认其生产工艺和生产厂商的生产能力是十分重要的。

波形梁护栏构件的工艺流程是：

成型---酸洗---喷塑或镀锌

主要的质量控制环节是：

材料（钢材和涂塑材料）的检验；

成型构件的规格尺寸检查；

酸洗检验；

喷塑或镀锌质量检验；

因此，在对生产商调查时要确认生产厂商必须有上述良好的工艺生产设备、设施和完善的运行良好的质量保证体系。

监理只能采取生产过程巡查和成品抽查检验的方法进行，所以，生产厂商完善和运行良好的质量保证体系尤为重要。

对质量体系良好运行的确认是监理对生产过程中进行巡查的主要内容。

②波形梁构件生产质量的监理

对波形梁构件厂内生产的质量情况，监理采用成品抽查检验的方法进行。

进行成品抽检的内容主要有：

a.按交通部标准“高速公路波形梁钢护栏”（JT/T281）规定检查。

厂方需按规定的组批规则和频率进行检验和验收，每批应由同一基底材料同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，每批重量不得超过50T，并提供质量保证书和试验检查的报告。

承包人和现场监理应对到场构件的以下内容进行检查。

b.施工承包人应按规定的组批规则和频率抽检并记录。

监理应按承包人抽检频率的20%频率的要求进行抽检和记录，外观鉴定须逐件进行。

c.监理在检验过程中对镀锌厚度和基底材料提出怀疑时，承包人应对钢梁的抗拉强度和锌附着量等指标追加试验检验。

d.只有在成品检查合格后，监理才能批准该构件用于安装，并做好安装位置的记录。

③安装施工开工报告的审查和批准

监理对承包人开工报告的审查要点主要有：

a.承包人施工设备是否到现场，并适用于施工。

如打桩设备、运输、汽车等。

b.进场的材料是否检验合格，除了波形梁之外，立柱、拼接螺栓、端头等都应按规定的频率检查。

c.施工进度计划。

主要审查承包人到场的人员和设备能否满足按计划进度施工。

④现场安装的巡查检查

监理现场巡视检查的主要工作内容有：

a.现场安装施工的质量是否满足要求，对存在的问题提出整改意见，必要时可暂时停工整顿。

b.了解和掌握安装施工的进度，落实施工计划。

c.发现设计图纸和现场情况不能一致时，与设计部门联系处理。

巡查时，施工质量方面要注意：

（a）护栏搭接方向，应与临近车道的交通流方向一致。

（b）护栏位置必须与路面线型相吻合，应有统一协调整齐的美的感觉。

（c）护栏柱应尽量避免挖坑埋设，以防柱脚处松土不易夯实。

一般有打入法、压入法施工。

（d）.所有护栏柱的自由端要按图纸锚固。

（e）护栏板的连接和拼接螺栓，初始不宜拧紧，以便安装过程中充分利用护栏板上的长圆孔，进行上下、左右的调整，使其形成平顺的线型。

（f）立柱埋设深度必须达到设计深度，不能更改，以免破坏护栏板的半刚性体系。

（g）端头立柱下设砼基础时，要在浇注砼前检查挖坑的深度和基底是否符合设计要求。

（h）安装过程中要注意波形梁护栏构件不能有扭曲、擦伤和污染，否则应及时更换和修复。

⑤监理中间交工检查验收

护栏的质量控制，主要以完工检验的方式进行，因此完工检验是监理工作最重要的环节。

检验的标准和频率见护栏安装检测监理总表，完工检验应由专业工程师亲自在现场进行。

7.2隔离栅工程

隔离栅监理工作的重点和难点是隔离栅构件的进场检验和完工后的验收。

①确认隔离栅的生产工艺和生产厂商

生产工艺与波形梁构件相似，仅增加了钢丝焊接这一工序，因而要增加检验环节。

隔离栅构件生产厂商的审查确认的监理工作内容重点在于考察生产厂商的生产能力及质量保证体系。

②隔离栅构件生产的质量监理

隔离栅构件应做好进场时的成品检验工作，成品检验的要求须符合JT/T374—1998技术条件。

③安装施工开工报告的审查和批准

监理对开工报告审查的要点是：

a.承包人的施工设备和人员到场，尤其是安装人员是否有足够的施工经验十分重要。

隔离栅的施工常常由承包人分包给农民工施工，他们除了力气之外，安装方面没有经验，很难保证安装质量，必须要有合格的具有资格的人员来安装隔离栅。

b.到场材料要抽检合格，包括：

隔离栅网片、立柱、连接件、基础砼用的水泥、砂石料都要检查确认，以保证施工时能符合质量要求。

c.审查进度计划，审查承包人投入的人力、设备能否保证施工计划的完成，否则应要求承包人采取措施。

④施工放样和基础施工

基础施工要按规范的工艺和质量标准进行控制确保使用的原材料配比和施工符合规定的要求，该工序的监理采取巡视检查和完工验收相结合的方式进行。

巡视中要检查的内容主要有：

a.现场施工质量是否符合要求，对存在的问题提出整改意见，必要时可以暂停工整顿，巡查中要注意以下情况：

隔离栅应严格按设计图放样，先定中心线，再按设计的柱距定出柱位。

每个柱位应按设计要求确定高程，并与公路地形相协调，必要时可以依据地形起伏整修成一定的纵坡。

柱孔深度应符合设计要求，将基底清干净，经检验合格后方准进行下一道工序。

放入立柱前，坑底可垫混凝土，放入立柱后，要加临时支撑，并检查垂直度，在埋置深度、地面高度、垂直度检查无误后可浇灌砼，并在强度达到要求后进行隔离栅安装。

b.了解和掌握施工进度，落实施工计划。

c.发现和处理设计图纸与现场不符合的情况，与设计单位联系作变

更处理，例如：

地面地形起伏时要调整纵坡，跨越桥梁、通道处时需要断开，从输电线路下穿过时，要增加接地线等。

d.隔离栅安装的巡视检查。

安装巡视主要是检查施工质量和进度。

安装质量的要求如下：

本设计采用无框架网片，网片和刺铁丝安装时，要从端头立柱开始，沿纵向展开边铺边拉紧。

刺铁丝之间要平行、平直。

网片安装完毕后，立柱基础要进行最后压实处理。

⑤中间交工的验收和签认

与护栏一样，隔离栅的质量主要以完工检验的方式进行。

完工质量的要求见隔离栅安装检验质量监理表。

7.3交通标志工程

交通标志牌监理工作的重点和难点是生产厂商的确定、材料进场的检验和安装后的验收。

①标志牌厂内生产的主要质量控制环节是：

a.材料的检验。

b.标志底板的完工检验。

c.反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查。

d.成品检验、包装和运输。

②加强对标志牌构件厂家的巡查

对标志牌构件的质量控制主要由生产厂家负责实施。

因此生产厂家必须有良好的生产工艺设备和设施，并且有完善的运行良好的质量保证体系。

这些都必须在确认生产厂商之前加以考察确认，并定期巡查考察。

巡查时应注意以下各个环节：

a.材料检验

生产厂家应有良好的检验设施。

标志牌身用JF2—M铝合金制作，立柱、支架等为钢材。

其材料必须符合设计的要求。

采购的反光膜符合规范标准，印刷油彩符合标准GB5768—86。

标志板制造厂每购进一批原材料，应按JT/T279标准的规定做该材料的全套性能试验。

b.标志底板的制作工艺

标志牌底板的制作要满足交通部标准JT/T279的规定要求。

几何尺寸和构造必须与设计一致。

金属切割和表面处理的生产工艺必须满足规范的要求，表面的平整度和几何形状要准确。

c.反光膜的印刷

反光膜应选用高强级反光标志膜，其生产标准必须满足设计要求，要有厂家质量合格保证书。

外层表面要平整、光滑、透明、防水及具有全天候反光的物性。

反光膜的图案必须与设计相符，其颜色应符合GB5768—86的规定，并经过检验合格。

d.反光膜粘贴工艺

粘贴反光膜必须严格按规定要求的生产工艺生产。

（a）操作车间应干净、去尘土、相对湿度在20%—50%范围内，待贴的反光材料及铝板应在操作车间予置过夜温度不低于18℃。

（b）反光膜的粘贴必须按工艺严格执行。

粘贴要无气泡、褶皱和剥离，字符图案要不走样。

e.标志牌的成品检验

标志牌送到现场前，生产厂家应有整套的检测仪器，在各个环节对其产品进行检查控制，不合格的产品不能出厂。

f.质保体系的运行

各个检测环节，应有完善准确的原始记录，不合格的废次品应得到很好的处置。

g.到场标志牌的检查验收

到场的标志牌成品，应逐块检查验收。

其质量标准见标志牌产品质量标准表。

除标志板外，立柱和联接件等附件的加工和防腐、防锈处理也必须符合要求。

h.现场安装开工报告的审查和批准

批准以前，审查的主要内容是：

（a）进场材料，如立柱、横梁、支架、螺栓、紧固件、标志牌板等都须经过检验，符合标准。

（b）安装方法应可靠安全，不得影响施工和行车的安全。

不能损坏标志牌本身。

（c）安装用的设备及安装人员的经验应符合施工的需要。

i.施工放样和基础砼施工的监理

施工放样的位置必须与设计设置的位置一致。

基础砼施工的监理与一般砼基础的监理一样，要对开挖基坑深度和基底进行检查验收，钢筋砼基础的钢筋要检查认可，方可浇捣砼，砼标号必须符合设计要求，检查认可必须记录填表。

j.标志牌安装的检查与其他钢结构相同

其高度、横间距、偏角等必须符合设计要求。

安装完毕后，基础应回填压实。

k.标志牌安装完工检查验收

验收时，由承包人监理进行检查验收。

检查的标准见标志牌安装质量监理汇总表。

外观要求，金属镀锌不得划痕、擦伤。

标志板面不得有划痕、气泡和颜色不均等缺陷。

7.4交通标线工程

交通标线工程监理的重点和难点是选用合适的施工工艺和采用优质的材料及施工过程中成品的保护。

①对开工报告的审查和批准。

a.施工工艺其施工质量的主要控制环节是：

（ａ）涂料的检验。

（ｂ）放样检查。

（ｃ）底漆和涂膜的涂敷作业的操作控制。

（ｄ）标线的完工检查和验收。

其中关键性的质量控制环节是涂膜的涂敷工序，按使用机具的不同有斗槽式施工和喷涂施工两种方式，控制方式也有所不同。

b.投入施工的设备和人员

标线施工的质量取决于完善的设备和熟练的操作人员，尤其是操作人员的经验有决定性的作用于。

如材料熔融的温度控制、涂膜厚度的控制、玻璃微珠的撤布等。

c.进场材料的检验

质量良好的材料是保证标线质量的前提，因此对进场使用的材料必须要严格检验，生产厂提供质量保证书和完整的出厂检验报告。

除了查验其质量保证书和出厂试验报告之外，承包人应对同一种型号的材料做一组试验加以检验。

视线诱导路标的反光器有反光标贴、反光膜等。

分别按设计和规范的要求进行检验，其它板材、型材等应有质量合格证。

双面突起路标除了检验其反光特性之外，还要对壳体的强度、受冲击能力、耐腐和耐磨的特性进行检验。

以上材料的选用和采购必须经过监理的审查和同意，才能采购进场。

在批准使用之前，监理应对生产厂商的生产工艺、产品质量状态进行调查，对产品质量作抽检认可后，方可同意使用和批准开工。

②施工放样的检查和认可

标线和视线诱导设施的施工放样，应严格按图纸要求进行，并核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，以及司机和行人能否准确辩认，并应注意：

a.出中心点，按10～20m（直段）或5～15m（弯段）间隔确定中心线，以50m作为一段进行校正，确认其曲率半径与设计相符，然后划出中心线，再逐段延伸。

b.车道分界线，边缘线据中心线画出。

c.人行横道线、导流标线、文字记号等的放样以施工图设计为原则。

当道路情况特殊和进出口等位置需总体协调时，须据实际情况重新设计，并放样定位。

d.有些标线如弯道的中心实线等的起止点要根据通视情况在现场确定。

因此标线放样后施工前，应由监理检查认可。

③标线施工

标线施工分涂底漆（下涂剂）标线涂敷和修整三道工序。

a.底漆是为了提高涂膜与路面的粘结力，其涂布量要按设计要求执行。

撒布后养护，养护时间由现场试验确定。

b.涂敷

无论是斗槽式施工还是喷涂施工，都必须保证：

（ａ）设备处于完好的状态

（ｂ）予先用油毛毡或白铁试画检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等。

必要时做参数调整。

（ｃ）标线涂敷必须在底漆溶剂干燥后进行。

（ｄ）撒布玻璃珠时，要严格控制撒布时间，在温度适合的时机撒布，避免玻璃珠成堆和撒布过多或过少。

（ｅ）涂敷料应自然冷却，应避免采用速冷固化法。

（ｆ）注意防止画线车中涂料离析。

（ｇ）刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染，新浇筑的水泥砼路面有残留的浆皮及养护膜，易造成剥离，应适当延期。

c.画线完工后，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，剔除和修正不合规格的标线。

④完工检验和验收

标线完工检查应符合标线施工质量监理汇总表的标准，并且在外观上做到标线的位置和形状符合规范的规定和设计的要求：

a.标线的颜色和色泽与设计要求相符。

b.标线外的道路被污染的应得到清理。

c.标线边缘应顺直平滑无明显毛边。

d.玻璃珠撒布均匀，标线厚度均匀。

e.视线诱导设施包括：

示警柱；轮廓标；突起路标。

f.视线诱导设施的完工检验应满足视线诱导标质量监理汇总表的标准，并达到以下要求：

（ａ）反射器的光学性能在入射角0～20°范围内应保持稳定。

安装角度正确，颜色与设计相符，反交材料无缺损、断裂。

（ｂ）视线诱导标的图形符号材质和几何尺寸符合设计要求，平面弯曲度超过±3mm/m的不得使用。

（ｃ）安装的反射器、板材、型材、管材等产品质量有合格证。

7.5防眩设施工程

①监理对防眩设施开工的审查批准。

防眩设备在施工前应做好施工准备，做好详细的施工组织设计和开工申请报告。

各项施工准备工作经过监理审查认可后方可开工。

审查内容包括：

a.进场的防眩器材应符合质量标准，并验收合格。

b.施工队伍有能力完成施工任务，有安装工作经验。

c.人员、组织、施工安排能符合工期安排的要求。

②施工安装巡视

施工过程包括：

基础施工和防眩设施安装两阶段。

基础施工阶段要检查基础放样的位置，不能破坏通信管道。

基础砼开挖深度、尺寸和强度要符合设计要求。

防眩设施安装阶段，要检查保证安装的位置角度的准确，防眩设施整体要和路线线型一致，施工中要防止乱丢乱扔、损坏防眩设施的构件。

安装要保证连接牢固。

6）交工及缺陷责任期

承包商的已完工工程确实符合合同规定的交工条件后，由监理工程师签注意

见，报业主、总监办成立交工检查小组，由检查小组审查交工申请，进行现场检查与评价，提交交工检查报告。

监理工程师协助签发交工证书。

在缺陷责任期，监理人员根据剩余工程保留2名监理人员，工作的具体内容有：

检查承包商剩余工程计划

对承包商剩余工程计划的实施定期检查，并根据工程具体情况要求承包商对计划及时调整。

检查已完工程

监理工程师对已完工程定期检查，除每月一次的全面检查外，在汛期或特殊天气情况下，要加大检查频率。

对于工程交接时存在的缺陷及签发交接证书之后发生的工程缺陷情况进行记录，并指示承包商进行修复。

确定缺陷责任及修复费用

监理工程师对缺陷发生的原因及责任者进行调查，对非承包商原因造成而由承包商进行修复的工程质量缺陷，应对修复工作做出费用估算，向业主签发为承包商追加费用的证明。

督促承包商按合同规定完成交工资料

对承包商的交工资料认真检查的同时，按照竣工文件的编制办法和统一规定，及时编制整理监理竣工资料。

完成缺陷责任期内其它工作

参加缺陷责任期工作检查小组的工作，为检查小组的中间检查和最终检查评价提供一切所需的资料证明，并协助上级监理部门签发《工程缺陷责任终止证书》，完成缺陷责任期内的所有工作。

7.1波形梁护栏的监理工作内容

波形梁护栏监理主要是成型构件进场的检验和安装后成品的检验验收。

①确认波形梁护栏构件的生产工艺和生产厂商

波形梁护栏的质量首先取决于其构件质量。

构件的生产是由生产厂商在厂内生产的。

因此，确认其生产工艺和生产厂商的生产能力是十分重要的。

波形梁护栏构件的工艺流程是：

成型---酸洗---喷塑或镀锌

主要的质量控制环节是：

材料（钢材和涂塑材料）的检验；

成型构件的规格尺寸检查；

酸洗检验；

喷塑或镀锌质量检验；

因此，在对生产商调查时要确认生产厂商必须有上述良好的工艺生产设备、设施和完善的运行良好的质量保证体系。

监理只能采取生产过程巡查和成品抽查检验的方法进行，所以，生产厂商完善和运行良好的质量保证体系尤为重要。

对质量体系良好运行的确认是监理对生产过程中进行巡查的主要内容。

②波形梁构件生产质量的监理

对波形梁构件厂内生产的质量情况，监理采用成品抽查检验的方法进行。

进行成品抽检的内容主要有：

a.按交通部标准“高速公路波形梁钢护栏”（JT/T281）规定检查。

厂方需按规定的组批规则和频率进行检验和验收，每批应由同一基底材料同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，每批重量不得超过50T，并提供质量保证书和试验检查的报告。

b.施工承包人应按规定的组批规则和频率抽检并记录。

监理应按承包人抽检频率的20%频率的要求进行抽检和记录，外观鉴定须逐件进行。

c.监理在检验过程中对镀锌厚度和基底材料提出怀疑时，承包人应对钢梁的抗拉强度和锌附着量等指标追加试验检验。

d.只有在成品检查合格后，监理才能批准该构件用于安装，并做好安装位置的记录。

③安装施工开工报告的审查和批准

监理对承包人开工报告的审查要点主要有：

a.承包人施工设备是否到现场，并适用于施工。

如打桩设备、运输、汽车等。

b.进场的材料是否检验合格（见上节），除了波形梁之外，立柱、拼接螺栓、端头等都应按规定的频率检查。

c.施工进度计划。

主要审查承包人到场的人员和设备能否满足按计划进度施工。

④现场安装的巡查检查

监理现场巡视检查的主要工作内容有：

a.现场安装施工的质量是否满足要求，对存在的问题提出整改意见，必要时可暂时停工整顿。

b.了解和掌握安装施工的进度，落实施工计划。

c.发现设计图纸和现场情况不能一致时，与设计部门联系处理。

巡查时，施工质量方面要注意：

（a）护栏搭接方向，应与临近车道的交通流方向一致。

（b）护栏位置必须与路面线型相吻合，应有统一协调整齐的美的感觉。

（c）护栏柱应尽量避免挖坑埋设，以防柱脚处松土不易夯实。

一般有打入法、压入法施工。

（d）.所有护栏柱的自由端要按图纸锚固。

（e）护栏板的连接和拼接螺栓，初始不宜拧紧，以便安装过程中充分利用护栏板上的长圆孔，进行上下、左右的调整，使其形成平顺的线型。

（f）立柱埋设深度必须达到设计深度，不能更改，以免破坏护栏板的半刚性体系。

（g）端头立柱下设砼基础时，要在浇注砼前检查挖坑的深度和基底是否符合设计要求。

（h）安装过程中要注意波形梁护栏构件不能有扭曲、擦伤和污染，否则应及时更换和修复。

⑤监理中间交工检查验收

护栏的质量控制，主要以完工检验的方式进行，因此完工检验是监理工作最重要的环节。

检验的标准和频率见护栏安装检测监理总表，完工检验应由专业工程师亲自在现场进行。

7.2隔离栅工程

隔离栅监理工作的重点和难点是隔离栅构件的进场检验和完工后的验收。

①确认隔离栅的生产工艺和生产厂商

生产工艺与波形梁构件相似，仅增加了钢丝焊接这一工序，因而要增加检验环节。

隔离栅构件生产厂商的审查确认的监理工作内容重点在于考察生产厂商的生产能力及质量保证体系。

②隔离栅构件生产的质量监理

隔离栅构件应做好进场时的成品检验工作，成品检验的要求须符合JT/T374—1998技术条件。

③安装施工开工报告的审查和批准

监理对开工报告审查的要点是：

a.承包人的施工设备和人员到场，尤其是安装人员是否有足够的施工经验十分重要。

隔离栅的施工常常由承包人分包给农民工施工，他们除了力气之外，安装方面没有经验，很难保证安装质量，必须要有合格的具有资格的人员来安装隔离栅。

b.到场材料要抽检合格，包括：

隔离栅网片、立柱、连接件、基础砼用的水泥、砂石料都要检查确认，以保证施工时能符合质量要求。

c.审查进度计划，审查承包人投入的人力、设备能否保证施工计划的完成，否则应要求承包人采取措施。

④施工放样和基础施工

基础施工要按规范的工艺和质量标准进行控制确保使用的原材料配比和施工符合规定的要求，该工序的监理采取巡视检查和完工验收相结合的方式进行。

巡视中要检查的内容主要有：

a.现场施工质量是否符合要求，对存在的问题提出整改意见，必要时可以暂停工整顿，巡查中要注意以下情况：

隔离栅应严格按设计图放样，先定中心线，再按设计的柱距定出柱位。

每个柱位应按设计要求确定高程，并与公路地形相协调，必要时可以依据地形起伏整修成一定的纵坡。

柱孔深度应符合设计要求，将基底清干净，经检验合格后方准进行下一道工序。

放入立柱前，坑底可垫混凝土，放入立柱后，要加临时支撑，并检查垂直度，在埋置深度、地面高度、垂直度检查无误后可浇灌砼，并在强度达到要求后进行隔离栅安装。

b.了解和掌握施工进度，落实施工计划。

c.发现和处理设计图纸与现场不符合的情况，与设计单位联系作变

更处理，例如：

地面地形起伏时要调整纵坡，跨越桥梁、通道处时需要断开，从输电线路下穿过时，要增加接地线等。

d.隔离栅安装的巡视检查。

安装巡视主要是检查施工质量和进度。

安装质量的要求如下：

本设计采用无框架网片，网片和刺铁丝安装时，要从端头立柱开始，沿纵向展开边铺边拉紧。

刺铁丝之间要平行、平直。

网片安装完毕后，立柱基础要进行最后压实处理。

⑤中间交工的验收和签认

与护栏一样，隔离栅的质量主要以完工检验的方式进行。

7.3交通标志工程

交通标志牌监理工作的重点和难点是生产厂商的确定、材料进场的检验和安装后的验收。

①标志牌厂内生产的主要质量控制环节是：

a.材料的检验。

b.标志底板的完工检验。

c.反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查。

d.成品检验、包装和运输。

②加强对标志牌构件厂家的巡查

对标志牌构件的质量控制主要由生产厂家负责实施。

因此生产厂家必须有良好的生产工艺设备和设施，并且有完善的运行良好的质量保证体系。

这些都必须在确认生产厂商之前加以考察确认，并定期巡查考察。

巡查时应注意以下各个环节：

a.材料检验

生产厂家应有良好的检验设施。

标志牌身用JF2—M铝合金制作，立柱、支架等为钢材。

其材料必须符合设计的要求。

采购的反光膜符合规范标准，印刷油彩符合标准GB5768—86。

标志板制造厂每购进一批原材料，应按JT/T279标准的规定做该材料的全套性能试验。

b.标志底板的制作工艺

标志牌底板的制作要满足交通部标准JT/T279的规定要求。

几何尺寸和构造必须与设计一致。

金属切割和表面处理的生产工艺必须满足规范的要求，表面的平整度和几何形状要准确。

c.反光膜的印刷

反光膜应选用高强级反光标志膜，其生产标准必须满足设计要求，要有厂家质量合格保证书。

外层表面要平整、光滑、透明、防水及具有全天候反光的物性。

反光膜的图案必须与设计相符，其颜色应符合GB5768—86的规定，并经过检验合格。

d.反光膜粘贴工艺

粘贴反光膜必须严格按规定要求的生产工艺生产。

（a）操作车间应干净、去尘土、相对湿度在20%—50%范围内，待贴的反光材料及铝板应在操作车间予置过夜温度不低于18℃。

（b）反光膜的粘贴必须按工艺严格执行。

粘贴要无气泡、褶皱和剥离，字符图案要不走样。

e.标志牌的成品检验

标志牌送到现场前，生产厂家应有整套的检测仪器，在各个环节对其产品进行检查控制，不合格的产品不能出厂。

f.质保体系的运行

各个检测环节，应有完善准确的原始记录，不合格的废次品应得到很好的处置。

g.到场标志牌的检查验收

到场的标志牌成品，应逐块检查验收。

其质量标准见标志牌产品质量标准表。

除标志板外，立柱和联接件等附件的加工和防腐、防锈处理也必须符合要求。

标志牌产品质量标准

h.现场安装开工报告的审查和批准

批准以前，审查的主要内容是：

（a）进场材料，如立柱、横梁、支架、螺栓、紧固件、标志牌板等都须经过检验，符合标准。

（b）安装方法应可靠安全，不得影