小磨王洞口及明洞开挖开工报告教材.docx
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小磨王洞口及明洞开挖开工报告教材
江口县小磨王隧道工程（右线）
洞口及明洞开挖开工报告
海南中航鑫建设工程有限公司
江口县小磨王隧道工程（右线）项目经理部
2014年03月10日
A-1-10分项工程开工申请批复单
项目名称：
江口县小磨王隧道工程（右线）承包单位：
海南中航鑫建设工程有限公司
监理单位：
北京华路捷公路工程技术咨询有限公司编号：
开工项目：
小磨王隧道工程（右线）出口端洞口开挖工程
桩号：
K2+140-K2+160
计划开工日期：
2014.03.20
计划完工日期：
2014.03.26
此项工程负责人：
陈仲书
附件：
①施工方案
②人员、机械、材料准备情况
③施工测量及放样资料
④相关试验资料
承包人意见：
本工程已具备开工条件，申请开工，请审批。
承包人：
日期：
专业监理意见：
专业监理：
日期：
驻地高监意见：
驻地高监：
日期：
本分项工程主要任职人员表
序号
姓名
性别
职务
职称
备注
1
彭琦
男
质检工程师
高级工程师
2
彭敢
男
施工负责人
工程师
3
王秀丽
男
试验室主任
工程师
4
蒲彪
男
测量组长
助理工程师
5
罗燎先
男
隧道施工员
技术员
6
罗洪超
男
试验员
助理工程师
7
李亨
男
试验员
助理工程师
8
黄卓文
男
测量员
助理工程师
9
姜冬冬
男
测量员
助理工程师
10
王田
男
专职安全员
工程师
本分项工程特殊工种人员表
序号
姓名
性别
职务
职称
备注
电工
夏魁友
男
电工
持证
质检工程师：
监理工程师：
工程材料准备情况一览表
序号
材料名称
单位
需用量
实到量
存放
地点
批准
编号
拟到场日期
1
乳化炸药
T
2
0
火工库
施工当日
2
雷管
发
1000
0
火工库
施工当日
备注：
承包人质检工程师：
监理工程师：
日期：
拟配备本工程主要施工机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
计划进场
实际进场
备注
1
装载机
厦工951
台
2
2
自备
2
挖掘机
CAT315D
台
1
1
自备
6
空压机
康普斯GC110
台
1
1
自备
7
电焊机
上海通用BX1-500
台
6
6
自备
15
凿岩机
YT-28
台
4
4
自备
18
柴油发电机组
SB-W4.0-250
台
2
1
自备
21
载重自卸汽车
20T
辆
4
4
自备
25
全站仪
南方
台
1
1
自备
26
水准仪
AUTO-LEVE1
台
1
1
自备
质检工程师：
监理工程师：
工程项目开工安全技术措施检查表
承包人名称：
海南中航鑫建设工程有限公司
2014.03.10
监理单位：
北京华路捷公路工程技术咨询有限公司
序号
检查内容
检查情况
是否合格
1
安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理，专职安全管理人员，特种作业人员配备的数量及安全资格培训上岗情况造价人才网
安全机构和安全保证体系已建立，项目经理、专职安全管理员已到位，特种作业人员配备数量满足施工要求，以上人员均已进行安全资格培训上岗
合格
2
是否制定了施工安全生产责任制，安全管理规章制度，安全操作规程
已制定
合格
3
安全防护用具，机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定
符合国家有关规定
合格
4
施工现场临时用电方案的安全技术措施和电器防火措施
现场临时用电方案的安全技术措施和电器防火措施均已建立健全
合格
5
施工场地质量是否符合有关安全要求
符合有关安全要求
合格
6
生产安全事故应急救援预案的制定情况、针对重点环节制定的工程项目危险源、监控措施和应急方案
已制定并实施了各项应急预案，尤其是重点项目危险源的监控和应急预案
合格
7
施工人员安全教育计划、安全交底安排工程监理
已制定了安全教育计划、
实施了安全交底安排
合格
8
安全技术措施费用的使用计划
已制定
合格
承包人质检工程师：
监理工程师：
工程项目开工环境保护措施检查表
承包人名称：
海南中航鑫建设工程有限公司
2014.03.10
监理单位：
北京华路捷公路工程技术咨询有限公司
序号
检查内容
检查情况
是否合格
1
是否落实了施工环境保护责任人
已落实
合格
2
是否对施工人员进行了环保教育
已进行了教育
合格
3
施工场地布设是否符合相关环保要求
符合相关要求
合格
4
职业危害的防护措施是否健全
健全
合格
5
施工现场（含临时便道、拌和站、预制场等）和料场是否洒水防尘
已洒水防尘
合格
6
是否按有关要求采取降噪措施
已采取降噪措施
合格
7
材料堆放设置环境的合理性及采取措施减少运输漏洒情况
材料堆放环境合理、已制定
了减少运输洒漏的措施
合格
8
施工废水、渣土、生活污水、垃圾的处理是否合理
处理合理
合格
9
是否按照批准在拟订的取弃土场取弃土、取土结束后是否采取有效的排水防护和植被恢复措施
在拟订的取弃土场取弃土，已制定了取土后的排水防护和植被恢复措施
合格
承包人质检工程师：
监理工程师：
小磨王隧道（右线）出口端洞口开挖
施工方案
1.编制依据
1.1.江口县小磨隧道工程（右线）施工合同文件；
1.2江口县小磨隧道工程（右线）施工设计图；
1.3《隧道施工技术规范》、《安全施工技术规程》等施工规范、规程、标准；
1.4交通工程有关的本地区的劳、材、机定额；
1.5我公司现有的施工技术管理水平和机械设备的实力；
1.6我公司从事公路建设多年的施工经验。
1.7《公路工程质量评定标准》、《公路工程国内招标文件范本》及标前补遗书。
1.8当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。
1.9业主对工期、质量方面的特殊要求。
2.编制原则
2.1在充分理解合同文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案,
2.2施工组织中体现环保意识，尽可能少占耕地，保护环境，并有周密的环保措施。
2.3施工工艺与施工规范，设计要求及合同文件要求相符，并达到完善。
2.4施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。
2.5采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。
2.6针对本合同段的地质情况及气候特征，有目的的优选施工方案。
2.7施工组织设计编制做到施工总体部署与分项工程和施工组织相结合，使其有重点突出，内容全面,思路清晰的特点。
3.工程位置及设计情况
3.1江口县小磨王隧道（右线）地处贵州省铜仁市江口县双江镇，进口位于磨湾村，出口位于金钟村。
进出口里程K0+960～K2+160,隧道全长1200m。
小磨王隧道（右线）设计为3.5m线间距的单线隧道，为单面上坡，坡度为1.6％,坡长1311.09m。
隧道内设双侧检修道。
主体结构设计寿命100年，质量标准要求高。
本隧道采用单口掘进施工，掘进段设于出口端。
进出口段进洞洞口打设长管棚，其中导向墙为C30混凝土浇注。
根据工程地质勘探情况，洞身V级围岩110m，Ⅳ级围岩270m，Ⅲ级围岩820m。
洞身Ⅲ级围岩采用全断面开挖法开挖，Ⅳ级围岩设计采用台阶法施工，V级围岩采用环形开挖留核心土法施工。
根据围岩状况进行临时支护。
IV、V级围岩均采用超前小导管、钢筋网、钢架，C25喷射混凝土；二次衬砌采用模筑高性能混凝土灌注（防水等级P8）。
3.2隧道按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）;《公路隧道设计規范》（JTGD70-2004）;《公路工程抗震设计規范》（JTJ004-89）;《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）;《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）;3.3设计车速、隧道几何线性与净空按40km/h设计。
3.4隧道车行道净宽8米，限高5米
4区域自然地质条件
4.1隧道区大地构造部位处于扬子准地台、黔北台隆、遵义断拱、贵阳复杂构造变形区北东缘，属四级构造单元，主要构造形迹展布方向为北北东～北东向。
线路测区内主要出露地层为上覆第四系残坡积粘土及碎石土，下伏基岩为寒武系中统高台组中～厚层状白云岩。
基岩稍倾向东南，倾向105°、倾角24°为单斜地层，隧道走向与岩层走向呈小角度斜交或平行。
区内断裂构造较发育，北东向区域断层与北北东向逆冲断层为区内断裂构造骨架。
岩石风化裂隙较发育，岩体完整性较差，深部节理裂隙局部较发育，节理裂隙降低了隧道围岩稳定性。
4.2.1地表水
本隧道为越岭隧道，区内地表水系不发育，无常年性地表水体，仅见3条季节性冲沟，其中一条与线路近于平行，两条线路近于垂交，地表水主要为大气降水形成的地表面流，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通；隧道进、出口位于山体斜坡位置，分布标高较高，地表水对隧道施工影响较小；但应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。
4.2.2地下水
该隧道地下水主要为表层残坡积粘土中的孔隙基岩风化带内的裂隙水，水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响，汇水面积0.28/k㎡
5.施工组织与准备
5.1施工指导原则
5.1.1施工总体指导原则：
科学管理、技术先行、施工先进、质量为本、安全第一、环保优先、确保工期。
充分利用各种施工方法合理施工，严密计划，尽可能多个工作面同时施工，全面履行合同工期。
5.1.2以工区为单位进行施工队伍组织、机械设备选型配套和各种资源配置。
5.1.3坚持技术先行，对隧道软弱围岩丶浅埋和偏压段防坍塌,大体积砼基础和保证砼衬砌内实外光，确保施工方案的先进性、可行性和可靠性。
5.1.4根据隧道工程特点合理选择施工方案，并根据标段内工程情况，从人、机、料、各环节出发，上足劳动力，配备先进充足的施工机械，保证材料供应，精心组织，科学施工,严格管理,保证整洁文明的施工场地，保障工程施工顺利开展，确保工程按期优质建成。
5.1.5充分考虑气候影响合理安排好各分项工程的施工时间。
首先根据当地的气象资料和天气预报掌握雨量的季节分布态势，合理计划，做好防洪、防汛工作.
5.1.6自始至终把“环境保护”工作放在施工日常工作过程中的重要位置，常抓不懈。
洞口施工要与环境相协调，做到典型示范环保工程。
5.1.7考虑到隧道工程施工的特殊性,认真作好预防突发性地质自然灾害工作,确保施工人员人身安全;认真作好在隧道发生意外坍塌事故时,及时救助被困人员逃生等抢险救灾工作.
5.2.临时通讯
隧道施工区域能接收中国联通与移动电话讯号，施工期间主要以移动电话、对讲机联络。
5.3.施工用风
在两端隧道口各设一空压机房，各配置20m3/min电动空压机4台，10m3/min电动空压机1台。
5.4.火工品用房
征求当地公安部门同意备案,火工品存放设专用仓库，由专人看管，炸药及雷管分库存放。
5.5.施工技术准备
进场后,立即组织力量寻找施工所用原材料的供应地点，在原材料使用前做好原材料常规试验，保证进场原材料质量和数量；恢复和复核导线点和水准点，并做好导线点和水准点的引点和加密工作，保证施工正常进行。
6.工程数量
小磨王隧道工程（右线）出口端边仰坡及明洞挖土石方设计工程量：
硬土1091.2立方米次坚石1769.7立方米坚石9242.6立方米；
7.工期安排
出口端洞口工程开工日期2014.03.20至2014.03.26，共7天。
本工程由“海南中航鑫建设工程有限公司江口县项目部”负责施工现场的工地管理。
设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工一名，工程部、实验室、质安部、合约部、财务部、综合部。
项目部下设三个工区：
隧道工区、路基工区、预制场工区.
8.洞口开挖施工方案
小磨王隧道工程（右线）出口端洞口桩号K2+140只K2+160，20m明洞，暗洞桩号K2+140.
隧道进口端洞口边仰坡及明洞开挖工程，按技术规范关于路基工程土石方开挖的要求施工。
先按设计要求进行边坡、仰坡测量放线，按设计坡比自上而下逐段开挖。
土质路堑利用挖掘机直接挖装，或由挖掘机开挖掷土于坡脚，然后装载机装车运到指定的弃碴地点。
石质路堑开挖采用爆破方法。
首先清除洞口上方有可能滑坍的表土、灌木及山坡危石，然后按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖。
8.1洞口边仰坡土石方开挖
边仰坡坡比1：
0.5和1:
0..75和1：
1.25；
8.1.1根据图纸及实地情况，在洞口测量放样，用白灰洒出边仰坡顶线，在红线范围内清除浮石、杂草、砍去树木。
会同测量监理复测边仰坡开挖线无误后，用挖掘机从开挖线自上而下进行开挖，开挖时按边坡设计坡比自制坡度规，边开挖边检查坡度，确保坡面质量。
边坡开挖严禁采用大爆破。
尽量采用机械开挖以减少对原地层的扰动。
仰坡原则上不进行开挖，如果需要开挖，由本项目部测量标出明显的开挖线，由业主、设计、监理、施工单位依据实际现场情况确定。
仰坡不开挖也要清除坡面上浮石、危石，坡面凹凸不平应予整修平顺。
8.1.2开挖的弃方用装载机配合挖掘机装在载重自卸车上运到监理工程师批准的弃碴场地。
8.1.3洞口边仰坡土石方开挖施工工序：
测量放线→清表→复测→报检→分级分段自上往下用挖掘机开挖（遇石方爆破）→装载机装车→自卸载重汔车运碴至弃碴场→清整检查坡面→报捡→下道工序。
8.1.4洞门土石方开挖安排在旱季施工。
8.1.5开挖边坡、仰坡时，随时监测和检查山坡稳定情况，随挖随支护。
弃方应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃方。
8.2明洞地段土石方的开挖
明洞段边坡坡比1：
0.5。
8.2.1明洞地段土石方的开挖，按技术规范关于路基工程土石方开挖的要求施工。
8.2.2明洞段边坡土石方开挖应按顺序自上往下进行，边坡开挖需要爆破要严格控制爆破药量，爆破作业应符合相关的规定。
明洞边坡开挖后立即进行边坡防护。
明洞开挖的弃方，堆置于经监理工程师批准的指定地点。
8.2.3明洞段开挖至暗洞设计开挖线时必须预留核心土台，土台应高于隧道断面起拱线，长度不短于5m，其作用一是留下作为长管棚施工平台；二是在暗洞未开挖前稳固暗洞开挖设计掌子面。
长管棚施工完毕，挖去核心土台，满足暗洞施工需要。
8.3土方开挖
土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。
土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm时,其压实度均应不小于95%。
按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验,如不符合要求,要求进一步压实或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。
附图土质路堑开挖施工工艺框图
8.3.1施工方法：
采用挖掘机装载机（硬土时）挖装，自卸汽车运输。
路堑开挖深度在10m以上时，采取纵向错台分层开挖，从上到下依次进行，分层厚度在3～5m间；待上台阶土方开挖到一定程度，互不影响时，可开始施工下台阶土方或石方。
路堑开挖深度在10m以内有石质时，则表层土方一次剥离。
8.3.2施工要点：
由于地质原因，高顶隧道广宁端洞口亚粘土和全风化岩体失稳及顺层边坡失稳等不利因素，施工中应采取加强防排水、边坡位移监测、及时防护封闭等防范措施。
边坡应避免超挖，不论采用何种开挖方式，均应保证在开挖过程中与竣工后的排水畅通。
坡面预留10cm左右的保护土层，在防护工程施工时，人工刷除。
雨季施工时做好排水设施。
施工前先做好堑顶临时排水设施或永久性截水沟，防止雨水或地表水的冲刷。
及时施工路基防护工程，以封闭坡面，保证其稳定性。
8.4石方开挖
本项目部根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
未经监理工程师批准,不采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时,本项目部严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第6.3.14条规定编制技术设计文件,并于爆破施工前交监理工程师审批。
本项目部就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,并在爆破器材进入工地前报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关管理部门批准,待取得通行证后将爆破器材运入工地保管。
本项目部确定爆破的危险区,并采取了有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。
在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号,在危险区的人口或附近道路应设置标志,派专人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。
由于爆破引起的松动岩石,必须清除。
8.5爆破施工：
由于本标段路堑爆破须采取控制爆破方式完成爆破开挖施工任务。
对于爆破开挖工程量集中、开挖深度大的施工地段，采用台阶式多梯段分层浅孔群炮控制爆破；对于小范围内路堑石方爆破作业，则采用小型浅孔松动爆破。
对于孤石或爆落的大块岩石，则采用二次解小方式处理。
边坡处，采用浅孔预裂爆破方式或光面爆破方式。
8.5.1台阶式分层爆破
爆破台阶的高度定为2～3m，用手风钻浅孔（钻孔直径42mm），爆破网络为非电毫秒导爆管雷管网络，采用毫秒微差挤压爆破技术，改善爆破效果，大块石率控制在8％的范围内。
8.5.2路堑局部石方开挖爆破（边坡处除外）采用手风钻浅孔（钻孔直径42mm），火雷管爆破网络，火花起爆。
8.5.3二次解小爆破
采用裸露药包爆破方式改小大块石或孤石。
裸露药包须放置在岩石的低凹处。
二次解小爆破宜设在安全地点集中解小。
8.6挖装作业
爆落下来的岩石用挖掘机挖装，截重自卸汽车运输至指定的弃碴场地存放或回填。
附图石质路堑开挖施工工艺框图
8.7施工注意事项
8.7.1做好充分的准备工作：
包括测量、量测方案准备、技术方案及措施准备、物资材料准备、人力准备、机械设备准备以及应付不良突发事件的准备工作等。
8.7.2施工并完善洞外地表排水，消除地表水的不良影响。
在开挖之前，先将洞口的截、排水沟施工完成。
8.7.3洞口施工在雨季前完成。
不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡。
8.7.4石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。
8.7.5弃碴不准弃在危害边坡和仰坡及其它建筑物稳定的地点，且不影响运输安全。
9当洞口出现地层滑坡、崩塌时的预防措施
9.1滑坡
采用地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施。
9.2崩塌
采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固措施。
9.3开挖中对地层动态控制采用监控量测数据进行分析，检查各种处理措施的可靠性。
10.弃方的处理
开挖后，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运至指定的弃碴场或其它地点利用。
弃碴场应砌挡墙，弃土堆应堆置整齐、稳定,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。
在弃方作业中，均避免运输、堆方对周围环境造成污染。
严禁在路基边坡上方、贴近桥梁墩台处及滑坡体处弃土。
11施工准备情况
11.1人员准备
配备主要劳动力：
28人
11.2机械设备准备
通过对施工现场及施工环境的实际摸底调查，经理部确定采取租赁和自配两个渠道来保证机械设备的配备。
11.3材料准备
施工用材料已准备就绪。
12.质量保证措施
12.1组织保证
建立以项目经理为首的质量管理组织机构及质量管理体系和以隧道工区长在内的现场质量管理组织机构及质量管理体系。
12.2技术保证
12.2.1搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。
牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。
12.2.2提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。
12.2.3组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。
12.2.4提前做好材料试验。
12.3施工技术管理及人员安排
建立以项目总工程师为首的施工技术管理系统，下设隧道工区负责项目施工技术管理工作。
认真执行IS9000系列标准，制定和执行岗位责任制，编制科学合理的实施性施工组织设计和作业指导书以指导施工，认真执行开、竣工报告制度，技术交底制度、测量复核制度、图纸审核制度。
技术人员按专业分工负责，专业技术人员既是该工序技术负责人又是施工负责人，工程按关键工序分工负责，配备有丰富经验的技术工人，确保每道工序的工程质量。
组建精干、高效的技术管理机构（隧道工区），直接参与项目施工技术管理及关键工序监督，坚持月、旬质量检查制，并实行优质优价，验工时奖罚兑现。
13.加强管理，健全组织
项目经理部质量管理领导小组
组长：
陈仲书
副组长：
彭敢彭琦
组员：
王秀丽王田蒲彪
全面执行国家、建设部、交通部、广东省有关部门的有关政策、法规及业主方和本集团公司有关规定，对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理，并实行奖优罚劣制度。
各工区要设质量管理组，设专职质量管理人员，对所管工程进行质量管理。
（详见质量保证体系框图）
14.质量方针
追求卓越管理创建优质工程
提供诚信服务保证用户满意
15质量目标
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，满足创优目标；无顾客投诉。
16.质量检查制度
专职质量检查人员具体负责工程质量监督检查，管理人员负责日常管理工作。
定期检查制度：
经理部每月组织一次大检查；
各工区每旬组织一次大检查；
经常性检查：
质检人员日常巡回检查；
管理人员在检查生产时，同时检查质量。
定期、经常性检查由专职质检人员，按照ISO9001标准要求做记录。
17.质量奖励制度
为了提高工程质量控制和管理水平，做到开工必优，一次成优，对工程管理和质量控制好的工点进行奖励。
考核内容包括组织管理、施工现场管理、外观质量、内业资料等。
考核分集中检查和日常检查两部分，集中检查指月检，业主检、监理；日常检查管理人员、质检人员、技术室专业工程师检查。
分项工程评定合格；施工过程受到质量处罚者，取消资格。
获得样板工程、推荐工点一次性奖励3000元；业主评定为样板工程一次奖励5000元。
18.工程质量处罚制度
施工过程中，出现的重大质量事故，较大质量事故，一般质量事故，按集团公司规定处罚。
轻微不合格，虽然构不成工程质量事故，但出现不符合“验标”、“规范”或设计要求和指挥部的规定，将视情节轻重、除整改外，另给予30～500元，经济处罚，具体办法经理部令文规定。
19.工期保证措施
19.1加强施工组织的动态管理
19.1.1抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。
19
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