强制式曲轴箱通风系统 PCV系统.docx
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强制式曲轴箱通风系统PCV系统
发动机电子教案
课题
强制式曲轴箱通风系统（PCV系统）
课型
新授课
教学目标
掌握强制式曲轴箱通风系统（PCV系统）的组成和特点
重点
组成和特点
难点
组成和特点
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
排系统组成？
排气再循环（EGR）系统：
把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。
主要形式有真空直接控制EGR阀、正背压EGR阀和电子控制EGR阀。
强制式曲轴箱通风系统（PCV系统）
发动机工作时，会有部分可燃混合
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第16周1、2节总课时：
152
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内；发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。
汽油蒸发控制系统
汽油蒸发控制系统的功用是将汽油箱和化油器浮子室中随时都在蒸发汽化的汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸燃烧。
真空直接控制的汽油蒸发控制系统
电子控制汽油蒸发控制系统
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
发动机装配与磨合
课型
新授课
教学目标
熟悉发动机主要零部件的装配标记，配合关系。
掌握发动机装配工艺过程。
掌握发动机调整项目和调整技术要求。
重点
装配工艺
难点
装配工艺
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
零件多了怎么弄在一起
一．发动机装配注意事项
1．装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。
所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2．检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。
3．不可互换的零部件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第16周3、4节总课时：
154
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
4．校验各配合件如气缸活塞、轴瓦轴颈、曲轴轴向、气门的配合应符合技术要求。
5．校验有关部件间如配气相位、供油提前角、点火时刻、飞轮、平衡块等的装配、平衡、工作协调、正时、关系正确。
6．发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。
必要时，还应加以锁定。
7．各相对运动的配合表面，装配时应涂上清洁的润滑油。
8．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。
注意：
桑塔纳（1.8L）、捷达等轿车发动机上是采用塑性变形扭力螺栓，图9-1。
拧紧时有特殊要求：
先将螺栓以30N·m的扭力拧紧，然后再将螺栓相对于扭紧后的位置再扭转1/4圈（90º）。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
二．装配工艺与调整装配顺序随结构不同有所变化，但基本工艺过程大同小异。
（一）气缸套的安装
1．气缸套试配
湿式气缸套未装阻水圈装入机体内应能用手转动，但不得有明显松旷；其上端面应高出机体平面一定距离。
高出量不足时，可在安装孔的台肩上加铜或铝垫。
多缸发动机，各气缸套高出量应一致。
2．装阻水圈
阻水圈应平整地装入气缸套或气缸体相应的槽内，不得扭曲或损伤。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
本讲介绍了发动机的装配工艺，装配质量检验与技术调整
应重点理解发动机的装配工艺要点，掌握发动机总装的质量检验与技术调整
3．什么叫偏缸？
如何检查偏缸？
教学回顾
年月日
课题
安装曲轴与飞轮
课型
新授课
教学目标
掌握曲轴与飞轮组的装配方法
重点
装配方法
难点
装配方法
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
什么叫偏缸
1．安装曲轴
（1）清洗并用压缩空气吹通机体与曲轴油道；注意各轴瓦、止推片、曲轴后油封、轴承盖、螺栓、锁片等零件应对号入座，不得错乱；止推片带贮油槽的一面朝向曲柄臂。
（2）曲轴轴颈上涂抹干净机油；抬上曲轴，装好轴承盖，按规定扭矩，从中间向两端分3~4次拧紧螺栓。
例如，４缸机共5道主轴承，其拧紧顺序为：
3-1-5-2-4。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第16周5、6节总课时：
156
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（3）检查轴向间隙与径向间隙。
轴向间隙，一般为0.05~0.25mm，轿车≯0.15mm。
用手转动曲轴，无忽松忽紧和发涩现象。
2．安装飞轮
安装飞轮时，应注意辨认安装记号以免破坏曲轴的平衡关系；飞轮螺栓应按规定扭矩拧紧，并用铁丝或锁片牢固锁紧。
（三）装活塞连杆组件
1．安装前的检查
（1）用塞尺分别检查活塞处于上、下止点时与缸壁间隙。
活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向，间隙误差应<0.1mm。
（2）检查活塞处于上止点时，活塞顶距缸体上平面的距离。
距离过小，有可能顶撞气门，且使压缩比增大，发动机工作粗暴；距离过大，压缩比下降，发动机功率下降。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
2．活塞环的安装
（1）活塞环的检查与修整，第2章第三节。
（2）安装活塞环时，应确保镀铬环、平环、锥形环、扭转环、油环等各种活塞环的环槽位置和方向；相邻活塞环的开口应错开90°~180°，并避开活塞销方向和最大侧压力方向。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
活塞连杆组的安装
课型
新授课
教学目标
掌握活塞连杆组的安装方法
重点
安装方法
难点
安装方法
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
活塞环的安装？
活塞连杆组的安装
（1）在各摩擦表面涂抹清洁机油；确认活塞连杆组的缸序、安装方向，摆好活塞环开口位置，用专用工具收紧活塞环，将活塞连杆组从上面装入气缸内。
装入时，可用木榔头轻轻敲击活塞顶，并注意引导连杆大端靠向连杆轴颈。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第16周7、8节总课时：
168
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（2）按连杆轴承盖（瓦）的缸序、安装方向套在连杆轴颈上，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。
特别注意：
活塞、连杆安装方向，活塞环的组合方式、安装方向
（四）安装气门组零件
将气门杆油封压装于气门导管上，安装时，注意防止油封变形或损坏，油封应压到位；装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按次序插入气门导管内，用专用装上锁片。
桑塔纳发动机气门杆锁块为三槽结构，图9-4。
装配时须用相配套的气门锁片和气门弹簧座。
（五）安装凸轮轴桑塔纳、捷达发动机凸轮轴的安装：
1．安装凸轮轴前，先检查确认轴承盖安装位置。
2．先不装挺杆，将凸轮轴装入轴承中，用百分表或厚薄规检查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm。
轴向间隙合适后再拆下凸轮轴。
3．装配挺杆时表面应涂油；液压挺杆不可互换。
需更换时，应成组更换。
4．转动曲轴，使第一缸活塞们于上止点；将第一缸配气凸轮基圆对准挺柱，将凸轮轴颈、轴承涂上润滑油后装入凸轮轴承上。
按照顺序、扭矩拧紧凸轮轴承盖。
5．在凸轮轴油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放入专用导管平整压入油封座孔。
注意油封与座孔应留有余隙，否则会堵塞回油孔。
6．安装凸轮轴正时齿轮，以80N·m的扭矩拧紧正时齿轮固定螺钉。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（六）气缸盖与摇臂总成的安装
1．缸盖螺栓要拧到底，高度符合要求。
2．安装气缸垫时，应注意缸垫与缸体的油孔和水孔，及缸垫卷边的安装方向：
对于铸铁缸盖，卷边朝缸盖；对于铸铝缸盖，卷边朝缸体。
如桑塔纳发动机气缸垫上标有“Oben”（上）字样的一面必须朝气缸盖。
3．按规定扭矩和顺序分2~3次拧紧缸盖螺母（栓），图9-5。
4．安装气门推杆和摇臂总成时应注意疏通、对正摇臂支座、摇臂轴与缸盖的油孔，检查油孔密封垫；拧紧摇臂支座紧固螺母。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
发动机的磨合与验收
课型
新授课
教学目标
掌握发动机的磨合与验收的标准
重点
磨合与验收
难点
磨合与验收
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
发动机装配的的要求？
活塞配气的装配
⏹磨合的目的：
获得配合零件间更佳的吻合，提高零件的承载能力，达到恢复和提高发动机的动力性、经济性、工作可行性和延长发动机使用寿命的目的
⏹磨合规范：
完全磨合、半磨合、出厂磨合
⏹磨合阶段：
冷磨合和热磨合阶段
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第16周910节总课时：
160
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
一、发动机的冷磨合
原理：
安装固定的磨合试验台上，利用外来动力带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷下实现磨合的方法。
注意：
冷磨合的发动机要加足润滑油，不装火花塞、喷油嘴
冷磨合中要随时进行检查（内容见书P291）
二、发动机的热试
原理：
在冷磨合的基础上，用本身发出的动力进行运转试验的过程
目的：
检查发动机是否达到了应有的性能，同时为发动机进行一次走合，以保证贩正常使用，竣工验收。
⏹热磨合规范
⏹
（1）无载热磨合。
无载热磨合是为有载热磨合作准备，其磨合原理与冷磨合类似，因此无载热磨合转速取0.4~0.55Ne。
⏹
（2）有载热磨合。
起始转速为0.4~0.5Ne，磨合终了转速一般取0.8Ne，四级调速。
⏹三、发动机的验收
⏹
（1）不得漏水、油、电、气
⏹
（2）水温在75～85℃，气缸压力、真空度、起动性正常
⏹（3）起动后，各工况下运转平稳，不得有断火或过热现象，无回火或放炮现象
⏹（4）验收后应进行限速片的安装
发动机异响的判断
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
诊断方法：
为准确、迅速判断异响故障，可根据异响发生的部位声响特征、出现时机、变化规律及排放烟色、烟量等情况，并借助听诊器等辅助方法，找出产生故障的根源。
发动机的磨合与验收的标准诊断方法
总成修理竣工的一般技术要求？
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
发动机的磨合与验收
一、磨合的作用
二、发动机的冷磨合
三、发动机的热试
四、发动机异响的判断
教学回顾
年月日
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