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皤滩大桥下部施工方案

皤滩大桥下部施工方案

一、工程概况

皤滩大桥处于永安溪上,长430米,桥梁宽24米,设计汽车荷载公路-I级上部结构为跨径14×30米小箱梁板桥,先简支后连续结构,桥梁下部结构采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台,为扩大基础台身和扩大基础组成,其中扩大基础是0#台、14#台,1~13#墩为柱式墩。

2~12#墩桩接系梁。

项目名称

单位

数量

备注

扩大基础

2

0#、14#台

U型台身

2

粗料石镶面,C25砼填充

系梁

22

2#~12#

立柱

52

盖梁、

26

台帽

2

二、施工准备

2.1、本工程施工执行标准、规程、规范和主要技术指标:

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024--85);

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000);

《公路工程质量检查评定标准》(JTGF80--2004).

2.2技术准备

2.2.1、按桥梁施工图设计要求,认真熟悉图纸,对图纸不清楚的子项做好记录,组织相关的技术人员进行研究。

2.2.2、本工程施工除依据设计图纸、国家规范外,还应编制具体的施工指导文件,根据设计图纸、国家规范、图纸会审纪要编制施工组织设计,技术主管工程师编制单位工程施工方案,技术员编制作业指导书、工艺标准卡、施工组织设计、施工方案、作业指导书。

2.2.3、采用徕卡全站仪进行导线点复测合格后,在桥梁控制网内,用极坐标法进行放样控制。

2.3人员准备

桥梁工区主任:

1名桥梁工区技术负责人:

1名

质检员:

1名安全员:

1名试验员:

1名

模板班:

班长1名工人4名

钢筋班:

班长1名工人4名

混凝土班:

班长1名工人10名

2.4材料准备

施工所用钢筋和砼材料应按图纸用量进行核算,列出用料清单并列出分期用料时间,钢筋按先期开工所用材料运达施工现场,保证材料质量合格,有检验报告,符合图纸设计用料,经自检无误后,上报监理进行检验并做好材料的保管与堆放工作。

砼采用自建搅拌站的砼。

2.5机械准备

机械设备进场前,要认真做好检修和调试工作,对机械性能较差的设备严禁运入施工现场,保证到场的机械设备性能良好,适合本工程的需要。

设备投入:

pc200挖机1台,z350型装载机1台,QY16t吊机1台,振捣器2台,电焊机1台,徕卡全站仪1台,模板系梁1套,立柱两套,盖梁3套底模一套侧模,其他配合的小设备机具若干。

为不影响正常施工用电.预防停电.工地备用一台120kw发电机组

三、施工计划:

按照总体的2010年施工计划,下部结构的施工计划如下:

系梁:

2010年4月22日道7月21日完成

立柱:

2010年5月22到2010年9月21日完成

盖梁:

2010年6月22日到2010年10月21日完成

桥台:

0#桥台2010年4月21日到6月22日完成,14#桥台4月30日到5月30日完成

四、施工工艺

1、系梁施工

施工顺序:

凿桩头→测量放样→制底模→扎钢筋→立侧模→自检报检→浇筑砼→养护。

1.1、施工内容

本工程共设22根系梁,其断面形式100cm×120cm,系梁主要分布在2#~12#墩。

1.2、施工方法

1)、准备工作

A、技术准备

a、熟悉和审查施工图纸;

b、编制施工组织方案;

c、技术交底、安全交底;

B、施工现场准备

a、做好模板加工制作;

b、做好有关试验、编制项目试验计划;

c、钢筋取样试验:

钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。

C、测量放样

用坐标放样,因施工系梁时桩位已定。

因此,系梁施工放样重点控制标高,及几何尺寸同时也是对桩位偏位的复测。

D基坑开挖

挖基施工尽量安排在枯水或少水季节进行,施工前按计划投入劳力、材料、材具。

根据本工程的施工期限、工地环境及地质情况,基坑开挖拟采用机械为主与人工配合的方法进行。

采用PC200挖机进行基坑开挖。

基坑排水采用集水沟潜水泵抽水的排水方式,集水沟沟底,低于基坑地面,集水坑深度满足抽水机吸水的要求,并用竹筐围护防止吸入杂物堵塞龙头。

配备的抽水设备能力,一般大于总渗水量的1.5-2.0倍。

泥浆泵根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置。

基坑边维护采用钢管和脚手片结合维护,基坑开挖后,在基坑四周用钢管打入土体中,作成钢管支架,在用脚手片维护四周。

2)、模板安装

系梁施工必须在钻孔桩桩顶砼凿除0.5~1.0m,并经超声波检测合格方可施工,考虑到所有系梁均在卵石层上,且基底较好,系梁的底模采用铺填一层10cm厚的砼作为底模,系梁的两侧侧模及用竹胶板和10cm方木和对串螺杆夹住模板,用螺栓对拉固定。

系梁的圆头用定型刚模制作。

3)、钢筋骨架制作

待底模铺设完毕后,就开始在底模上扎设钢筋骨架,底部先用档木作钢筋骨架的临时支承,待扎设完毕后抽除档木,用波浪形小三角砼块垫,保证按图纸所示的保护层厚度控制。

钢筋骨架扎设时应注意桩基部分的箍筋不予绑扎。

钢筋骨架经自检报检合格后开始设立端模和侧模,底模四周钉好泡模止水带,底模和侧模底用螺栓对拉固定。

上部用标准尺寸档木顶住侧模内侧上部,端模和侧模用止水带卡住,上部用对拉杆拉住,下部则用木楔卡牢。

4)、砼浇筑

坍落度控制3~5cm,插入式振捣器振捣密实,根据设计系梁断面和系梁的高度,进行分层浇筑。

在砼强度达到2.5Mpa时方可拆模。

1.3质量保证措施

1)、由一名专职质检员及一名施工技术员负责本项工程。

全过程实行ISO9002质量管理程序。

各道工序做到项目部自检、班组互检,并在开工前做好技术、安全交底工作,严格按图施工。

2)、模板、支架

a.模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性,板面平整,接缝严密,施工操作方便,拆装容易,确保施工安全;

b.侧模采用钢模或竹胶板,确保砼表面光滑;

c.拆除后的模板,支架进行清理、整修、堆放整齐,以便下次使用。

3)、钢筋

a.钢筋材质符合技术规定;

b.钢筋加工制作符合规范要求,按设计的形状、尺寸制作;

c.钢筋的接头一般采用搭接焊;并做好抽检、试验工作。

4)、砼

a.砼采用砼运输车运到现场;

b.砼浇筑应水平分层,纵向分段浇筑的方法,本系梁分二层进行浇筑;

c.如实制作砼试件,每根不小于2组,做好保管、养护工作,负责填写施工记录。

2、墩柱施工

全桥共有立柱52根,直径均为Φ130cm,高度在2~8m之间

2.1墩柱施工工艺流程:

墩柱施工工艺流程为:

测量放样→搭设支架→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模及外观检查→养护。

2.2施工现场准备

a、测量放样

用极坐标法,徕卡全站仪测设,确保测量工作准确无误。

b、施工人员、机具、材料配备

立柱施工在系梁或扩基施工结束,强度质量达到设计、规范要求值时方可进行,人员配备桥梁负责1人,桥梁技术员1人,现场管理1人,木工班、钢筋班、砼班三班组,共投入人员13人。

设备投入:

pc200挖机1台,zl50型装载机1台,QY16T吊机1台,振捣器2台,电焊机3台,徕卡全站仪1台,模板2套,其他配合的小设备机具若干。

模板采用δ=6.0mm厚钢板卷制的专用钢模板,高度控制在8m左右,分上下两节。

2.3墩柱钢筋绑扎

墩柱的钢筋绑扎工作主要包括箍筋的定位和绑扎、混凝土保护层垫块的放置。

墩柱主筋在绑扎系梁或桩钢筋的同时按照设计长度进行预埋连接,因此,系梁施工完毕后,只需对立柱主筋进行清理、理顺。

绑扎箍筋采用20#扎丝,梅花型节点布置;混凝土保护层垫块采用22#扎丝固定在主筋上,沿高方向交错梅花型布置,间距50~100cm。

2.4墩柱模板安装

墩柱模板采用定型钢模板,由专业制作厂家加工,以δ=6.0mm钢板制作,接缝处要求严密、平顺。

每次使用前均需用钢丝绳磨光机除锈。

计划投入立柱模规格8m各2套。

模板运到施工现场后,组织质检人员进行拼装验收,合格后投入生产。

墩柱模板使用前,必须先进行除锈处理,然后涂刷脱模剂备用。

钢模板为两片装,拼缝使用泡沫止水带。

墩柱模板采用汽车吊进行安装,人工配合。

安装时,注意安全操作,避免模板对脚手架的碰撞。

模板四周用缆风绳固定,紧线器拉紧,地锚使用1米长的短钢管打入土中。

墩柱模板安装完成后,对模板的垂直度和轴线位置进行最后复核,并把立柱顶标高位置标示在模板外侧,然后报监理工程师验收。

2.5墩柱砼浇筑

墩柱混凝土由混凝土搅拌站集中拌合,砼输送车运至施工现场,汽车吊负责混凝土的布料和入模。

浇筑前,用砂浆将模板底部所有缝隙堵住,以确保不漏浆。

砼浇注采用汽车吊直接送入模板内,砼分层浇筑,30cm为一层,插入式振动器振捣。

为防止砼发生离析,用制作好的溜管布料,保证砼自由下落高度不大于2m。

也可先在柱底浇筑3~5cm的水泥砂浆。

立柱砼浇筑时高于设计标高2cm,在盖梁施工前,应先将柱顶的松散砼层凿去。

2.6拆模和外观尺寸检查

立柱施工完后的2~3天即可拆模,拆模时严禁对模板砸、撬,防止对砼外观造成损伤。

拆模后按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)有关柱或薄壁墩的检查项目进行验收,见下页表。

柱或薄壁墩实测项目表

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

砼强度(Mpa)

在合格标准之内

按JTJ071-98附录D

2

相邻间距(mm)

±15

用尺量

3

垂直度(mm)

0.3%且不大于20

用经纬仪检查纵横向各2处

4

柱顶标高(mm)

±10

用水准仪检查

5

轴线偏位(mm)

10

用经纬仪定轴线检查4处

6

断面尺寸(mm)

±15

检查3个断面

2.7养护

墩柱是桥梁结构重要的承重构件,因此必须加强后期养护,使其表面维持适当温度和湿度,保证内部充分水化,促进强度不断增长。

墩柱模板拆除后,尽早喷涂养护剂一遍,并用塑料薄膜包裹进行养生。

3、墩台冒及盖梁施工

1)、准备工作

A、技术准备

a、熟悉和审查施工图纸;

b、编制施工组织方案;

c、技术交底、安全交底;

B、施工现场准备

a、做好模板加工制作;

b、做好有关试验、编制项目试验计划;

c、钢筋取样试验:

钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。

C、测量放样

用坐标放样,因施工盖梁时立柱中心位置已基本确定。

因此,盖梁施工放样重点控制标高,及几何尺寸同时也是对立柱中心偏位的复测。

D、施工人员、机具、材料配备

盖梁施工必须在2根立柱施工结束,并立柱的砼强度达到一定强度后方可进行立模施工。

为确保工期,采用流水作业施工程序组织安排人、机、材的调配,根据本工程特点、数量、配置专职的班组和技术员,其中桥梁负责任1人,桥梁技术员1人,现场管理1人,木工班、钢筋班、砼班三班组,共投入人员13人。

设备投入:

pc200挖机1台,zl50型装载机1台,QY16T吊机1台,振捣器2台,电焊机1台,徕卡全站仪1台,模板2套,其他配合的小设备机具若干。

3.1盖梁底模施工

a、皤滩大桥1#~13#墩高2~8m,计划使用底模两套,侧模一套。

立柱上用40cm宽钢抱箍作为支撑,用高强螺栓拧紧钢抱箍。

然后把2根36#工字钢放在钢抱箍上,按盖梁的横坡安装、调整好工字钢后,在工字钢上平铺10#的槽钢,为了满足施工的需要,槽钢的长度应该比盖梁宽2m,即每边1米,作为施工平台用。

盖梁底模采用组合钢模,平铺在槽钢上,底模与槽钢相交处用木模填塞调整横坡。

为防止漏浆,钢模、墩身接缝用海绵填塞,同时钢模与钢模接缝也用海绵填塞。

在绑扎钢筋前,应该涂好脱模剂。

3、在每个底模下应该用三角形木楔,通过微调木楔,可以调节底模标高,又可以方便底模的拆除。

4、为了施工方便,在盖梁施工前搭建脚手架。

(二)钢筋制作及安装:

1、进场的钢筋应附出厂质量证明书及试验合格报验单。

在钢筋使用前还应进行抽检及外检,检验的频率为每20吨抽检一次,检验的内容为:

抗拉试验,弯曲试验,可焊性试验,检验合格后才能使用。

2、下料前复核图纸所示的钢筋尺寸、数量,复核无误后,才可以下料,加工好的半成品分批存放,堆放应该离地面至少30cm,用苫布覆盖,并配标识牌,以备利用。

3、钢筋骨架采用双面焊接,焊缝长度不小于5d,

4、在绑扎钢筋骨架前,应在底模上放出钢筋骨架的位置线,用墨线弹在底模上,同时也将箍筋的位置用墨线弹出。

5、钢筋绑扎、安装结束,自检合格后,报请现场监理工程师进行验收,验收合格后进行下一道工序,否则返工处理。

钢筋加工及安装检查项目

项次

检查项目

规定值或允许

偏差(mm)

检查方法

1

受力钢筋

间距(mm)

两排以上排距

±5

每构件检查2

个断面用尺量

同排

梁板、拱肋

±10

基础、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

+0,-20

每构件检查5~10个间距

3

钢筋骨架尺寸(mm)

±10

按骨架总数30%抽查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置(mm)

±20

每骨架抽查30%

5

保护层厚度(mm)

柱、梁、拱肋

±5

每构件沿模板

周边检查8处

基础、墩、台

±10

±3

(三)侧模板安装:

1、钢筋检验合格后,才能安装侧模板。

侧模板也采用组合钢模,模板从工厂里运回来先进行检查。

因在运输过程中而造成的变形校正后方能使用,使用前应进行除锈,使其内部无污物、砂浆及其他杂物,并且全面的涂脱模剂,脱模剂或其他代用品,应使能易脱模,并且混凝土不变色,不能用费机油代替脱模剂或者不涂脱模剂

2、模板的接缝用2mm的橡胶垫片夹在两块模板中间,以防止漏浆。

3、模板安装后要进行调整,使其误差在规范允许范围内。

调好后侧模应用对拉螺栓加固,螺栓的横向间距为1m,竖向间距为40cm。

加固好后再次调节钢筋位置,调整好后要用混凝土垫块绑在钢筋骨架上。

(四)混凝土工程:

2、混凝土采用搅拌站自产砼,砼罐车运输。

3、采用吊车配合料斗输送砼。

4、混凝土的振捣采用插入式振捣棒,由中心向两边进行振捣。

振捣时不能碰撞钢筋和模板。

振捣时应时振捣棒快速插入混凝土,待混凝土不在冒泡,并且混凝土表面已经泛起白浆时,缓慢的拔出振捣棒,在振捣的过程中,如果有大量的泌水应及时排出。

5、已经施工完的混凝土要及时进行养护,养护的时间不少于7天,在浇注完的混凝土表面先洒水,然后用草袋覆盖,每天洒水不少于5次。

6、立模前,对墩身混凝土进行凿毛,混凝土浇注前用清水冲洗干净。

墩、台帽或盖梁实测项目

项次

检查项目

规定值或允许误差

检查方法和频率

1

混凝土强度(MPa)

在合格标准内

2

断面尺寸(mm)

±20

检查3个断面

3

轴线偏位(mm)

10

用经纬仪测量纵、横个2点

4

支座处顶面高程(mm)

简支梁

±10

水准仪每支座检查1点

连续梁

±5

双支座连续梁

±2

5

支座位置(mm)

5

用尺量

6

预埋件位置(mm)

5

用尺量

4、扩大基础

(1)施工准备

首先对施工现场进行场地平整,然后根据设计单位交付经复测合格的中线控制点和水准点。

使用全站仪进行施工放样,定出基础轴线,边线位置及地面标高,报监理工程师验收合格后,才可进行下一步施工作业。

(2)挖基和排水

挖基施工尽量安排在枯水或少水季节进行,施工前按计划投入劳力、材料、材具。

根据本工程的施工期限、工地环境及地质情况,基坑开挖拟采用机械为主与人工配合的方法进行。

采用PC200挖机进行基坑开挖。

基础排水采用集水沟潜水泵抽水的排水方式,集水沟沟底,低于基坑地面,集水坑深度满足抽水机吸水的要求,并用竹筐围护防止吸入杂物堵塞龙头。

配备的抽水设备能力,一般大于总渗水量的1.5-2.0倍。

泥浆泵根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置。

基坑处理好后,马上会同监理工程师对其地基承载力检测,如地基承载力不符合要求,报监理、设计批准,并继续开挖,直到地基符合设计要求。

基坑边维护采用钢管和脚手片结合维护,基坑开挖后,在基坑四周用钢管打入土体中,作成钢管支架,在用脚手片维护四周。

同时专人对基坑边坡的稳定进行观察,发现情况,立即停止施工,确保安全。

(3)、开挖、浇筑

开挖前对原地表进行测量,根据基础深度放出基坑开挖边线,开挖后部分土在边上临时用地堆放,为了保证基坑边坡稳定,减少土方对基坑的影响,开挖出来的土方堆放位置距离基坑边大于3米,堆土高度不得大于3米。

用自卸车将多余土方外弃。

几坑根据设计图纸提供的地质勘察资料放坡,在实际施工中我们按1:

1要求放坡,以保证基坑边坡稳定,为了保证基础底工作面,在基础施工时,基底大小比基础设计尺寸每边宽0.5~1.0m。

基坑开挖后在基底边缘设集水沟及集水井,集水井内用竹筐围护,用潜水泵将地下渗水排除,以便基坑施工。

开挖至设计标高后,请监理工程师对基底标高等进行验收,合格后进行下一道工序。

若基坑内有积水,在基础浇筑前须排干。

模板采用竹胶板加工的模板,模板内侧要刷脱模剂,以确保浇筑好的砼表面平整、光滑。

施工时要严格控制砼浇筑厚度,并振捣密实,本桥桥台基础都采用C25砼浇筑,在基础砼浇筑过程中,严格控制砼的浇筑层厚。

在基础浇筑时要注意两层基础之间的整体性,在下层砼浇筑好后,要预埋些短钢筋,保证上、下层砼的整体性,在浇筑上层砼前,清洁下层砼表面,并洒水湿润。

由于基础相对落差大,在浇筑砼时,采用流槽将砼运输到基坑内,防止砼的垂直落差造成砼离析。

砼浇筑完成后,注意砼顶面的养护,待拆除侧模板后,覆盖养护毛毯并洒水养护7天,然后回填基坑土。

(4)、砼的配合比:

砼的配合比,以质量比计,确定试验室配合比,配合比为常态砼,在浇筑前,通过对砂、碎石的实际含水量测定,下达施工配合比,施工中采用施工配合比。

(5)回填:

A、所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料,不合格的材料禁止回填,基坑超挖部分采用与基础同标号的砼回填。

B、未经监理工程师许可,不得对结构物基坑回填。

C、台背回填材料应分层摊铺,并用符合要求的设备压实。

D、在回填前,对基坑内的积水要排干。

5、U型桥台台身施工

桥台采用M7.5砂浆砌筑粗料石,砼填筑。

砂浆拌制严格按照施工配合比进行施工,粗料石使用前需要做原材试验,合格后才能进场使用。

粗料石砌筑采用挂线逐层坐浆法砌筑。

(1)原材要求

A粗料石尺寸:

75cm×30cm×25cm。

B石料的尖锐边角应凿去。

所有垂直于外露面的镶面石的表面,应如下图所示修凿,其表面凹陷深度不得大于20mm。

角隅石或墩尖端的镶面石,根据需要应修凿至所需形状。

C台身填心砼为C25砼。

(2)砌筑一般要求

A砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。

B砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或混凝土基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。

C砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,每次砌筑层高为2层60cm高,砌筑完成后再浇筑砼填充,待砼强度大于2.5mpa后进行上层镶面料石的砌筑,如此循环达到台身高度。

分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致.

D各砌层应先砌外圈定位行列,砌体外露面镶面种类应符合设计规定,位于流冰或有严重漂流物河中的墩台,宜选用较坚硬的石料进行镶砌。

砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

E砌体外露面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。

砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝.

F各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。

砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。

用小石子混凝土塞竖缝时,应以扁铁捣实。

G砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

F在接近台帽高度处的料石应按台帽设计横坡进行修整,使其与台帽坡度保持平顺

 

图413-5镶面石砌筑

(3)砼浇筑

在每层砌筑好镶面料石的台身内浇筑C25砼

1、混凝土采用搅拌站自产砼,砼罐车运输。

2、采用吊车配合料斗输送砼。

3、混凝土的振捣采用插入式振捣棒,由中心向两边进行振捣。

振捣时不能碰撞镶面料石。

振捣时应时振捣棒快速插入混凝土,待混凝土不在冒泡,并且混凝土表面已经泛起白浆时,缓慢的拔出振捣棒,在振捣的过程中,如果有大量的泌水应及时排出。

4、已经施工完的混凝土要及时进行养护,养护的时间不少于7天,在浇注完的混凝土表面先洒水,然后用草袋覆盖,每天洒水不少于5次。

(4)砌体勾缝及养护

A砌体勾缝,除设计有规定者外,一般可采用凸缝或平缝。

浆砌较规则的块材时,可采用凹缝。

B勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度,一般主体工程不低于M10,附属工程不低于M7.5。

流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。

C石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。

缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。

干砌片石勾缝时,应嵌入砌缝20mm以上。

D浆砌砌体,应在砂浆初凝后,洒水覆盖养生7~14d。

养护期间应避免碰撞、振动或承重。

浆砌片石基础检查项目

表1

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

砂浆强度MPa)

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录F检查

2

轴线偏位(mm)

25

用经纬仪检查,纵横向各2点

3

平面尺寸(mm)

±50

用尺量长、宽各3处

4

顶面高程(mm)

±30

用水准仪测5~8点

5

基底高程(mm)

地质

±50

用水准仪测5~8点

石质

+50,-200

墩、台身砌体检查项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

砂浆强度(MPa)

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录F检查

2

墩台长度、宽(mm)

片石

+40,-10

用尺量3个断面

块石

+30,-10

料石

+20,-10

3

竖直度或坡度

片石

0.5H%

用垂线或经纬仪测量,纵横向各2点

块石、料石

0.3H%

4

顶面高程(mm)

±10

用水准仪测量3点

5

轴线偏位(mm)

10

用经纬仪检查,纵横向各2点

6

大面积平整度(mm)

片石

30

用2m直尺检查

块石

20

料石

10

6、台帽施工

该桥桥台为重力式桥台,台帽为钢筋混凝土台帽,由于台帽前、侧面均伸出桥台10cm,故在台帽前、侧面采用脚手架搭设支撑及施工平台。

模板采用1.5cm厚的竹胶板。

砼在拌合站集中拌合,混凝土罐车运输,吊车吊送混凝土施工。

混凝土分两次浇注,第一次浇注50cm,第二次浇注到顶。

混凝土浇注时水平、分层浇注,每层厚度不大于30cm,采用插入式振捣器人工捣固。

(详见流程图)

1、搭设支架及施工平台

搭设脚手架直接支撑在桥台的混凝土基础上,确保地基牢固。

满堂脚手架搭设参数:

脚手架采用φ48X3.5mm碗扣式脚手架,立杆纵横向间距均为0.6m,横杆步距为0.8m,立杆下垫方木。

2、钢筋加工及安设

(1)钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:

a钢筋的表面应洁净、无油渍、漆皮、鳞、锈等;

b钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调。

c、主筋全长允许偏差+10mm,箍筋各部分尺寸允许偏差+5mm。

(2)钢筋的下料、加工在钢筋加工场完成,然后将半成

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