交通运输概论考试题.docx

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交通运输概论考试题

1.简述交通运输的发展历程。

（5-10）

（一）水路交通运输阶段

（二）铁路交通运输阶段

（三）公路、航空与管道交通运输阶段

（四）综合交通运输发展阶段

2.论述绿色交通的意义和实施途径。

（11）

意义：

（一）绿色交通是可持续发展理念在交通领域的具体体现。

（二）绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效途径。

途径：

（一）促进城市交通与土地使用协调发展。

（二）研究开发先进的交通运行体系与组织管理技术。

（三）加强机动车管理。

（四）因地制宜研究和实施交通需求管理策略，大力发展公共交通，减少个人机动车辆使用。

（五）发展新能源汽车等绿色交通工具，实现节能减排/

（六）改善城市交通环境。

3.何谓铁路运输？

铁路运输的特点有哪些？

（15）

铁路运输时以固定轨道作为运输道路，由轨道机械牵引力车辆运送旅客和货物的运输方式。

特点：

“高”：

即“高度集中”的统一指挥。

（一）“大”：

即“大联动机”。

（二）“半”：

指铁路运输具有“半军事化”管理特性。

4.请举例说明发达国家铁路运输特征和技术类型？

（16）

（一）客运型

以日本为代表。

其特点是国土面积小，铁路货运陈本高，人口密度大，依托铁路开展旅客运输优势明显。

（二）货运型

以美国、加拿大等国为代表。

其特点是国土面积大公路、航空运输业发达，铁路承担客运任务很少，主要从事货物运输且大多为大宗货运。

为了满足长距离运输需求、逐步形成了以重载运输技术为主的铁路货运重载技术体系。

（三）客货混运型

以西欧各国为代表。

其特点是铁路既承担客运任务，也承担货运任务，逐渐形成了客运快速、货运快捷、客货混运的技术体系。

5.铁路路基的作用主要有哪些？

并请说明路基结构的形式。

（21）

作用：

铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。

结构形式：

路堤和路堑

6.简述桥梁的组成。

（22）

桥梁整体上是由上部结构、下部结构、支座系统以及附属建筑物组成。

桥梁上部结构又称桥孔结构或桥跨，通过支座支承于桥墩和桥台上。

桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。

轨道传来的力，通过墩台、基础，传递至基底面上。

7.简述隧道的作用、类型、及组成。

（22）

作用：

指修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物

类型：

为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道

为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道

为适应铁路通过大城市需要而在城市地下穿越的称为城市隧道

组成：

洞口、洞身衬砌结构和隧道内外附属构筑物

8.请简述轨道的作用及结构组成。

（23）

作用：

铁路轨道是位于铁路路基上，承受车轮传来的荷载，传递给路基，并引导机车车辆按一定方向运转的线路上部建筑，也称钢轨、孤岛，即指用两根平行钢轨铺成的供火车行驶的路线。

结构：

钢轨、轨枕、连接零件、道床道岔和其他附属设备等组成的构筑物。

9.车站的分类有哪些？

编组站和区段站在作业和设备上有什么区别？

（26）

分类：

（一）根据车站客货运量和技术作业量大小以及在政治、经济及铁路网上的地位，车站分为6个等级，即特等站和一、二、三、四、五等站。

例如，北京站、上海站、郑州站是特等站。

（二）按业务性质不同，车站可以分为客运站、货运站、客货运站。

（三）按技术作业和设备不同，车站可以分为中间站、区段站、编组站

（四）按布置图型不同，车站可分为通过式、尽头式、混合式。

区段站与编组站相比，区段站主要是办理通过中转列车，只有少量改编列车。

因此，区段站设备的规模比中间站多而全，比编组站少而简单。

10.简述股道和道岔编号方法。

（XX）

股道编号方法：

站内正线规定用罗马数字编号，站线用阿拉伯数字编号

道岔的编号方法：

（一）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。

（二）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线.

（三）每一道岔均为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。

（四）档车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位狮子表示道岔号码。

应当比卖弄在同一车站内有相同夫人道岔号码。

11.简述机车车辆的基本特点及机车车辆的分类。

（33-35）

基本特点：

自行导向、低运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制

分类：

机车、动车组、车辆（客车、货车、）

12.铁路信号的分类、视觉信号的基本颜色及显示意义。

（40-41）

分类：

进站信号机、出站信号机、预告信号机、进路信号机、通过信号机、驼峰信号机

基本颜色及意义：

红色：

停车、黄色：

注意或减速行驶、绿色：

按规定速度行驶。

13.简述轨道电路的作用及工作原理。

（42-43）

作用：

反映线路和道岔区段是否有车占用，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据，可以检查和监督钢轨是否完整，可以传递行车信息，并将列车运行与信号显示联系起来。

工作原理：

当轨道电路空闲时，电流从轨道电源正极经过钢轨进入轨道继电器，再经另一股钢轨回到电源负极。

这时因轨道继电器衔铁吸起，接通绿灯回路，信号机显示绿灯。

此状态表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。

当轨道电路区段有车占用时，由于机车车辆轮对的电阻很低，轨道电路被短路。

继电器吸力减弱，轨道继电器衔铁落下，接通红灯回路，信号机显示红。

轨道电路的这一工作性能，能够防止列车发生追尾和冲突事故，确保行车安全。

需要指出的是。

当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器衔铁落下。

15.请分别简述进路信号机、通过信号机、遮断信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机的作用。

（41+XX）

进路信号机：

防护列车从一个车场转线到另一个车场时转场进站用

通过信号机：

指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间

遮断信号机：

设于规定的防护地点，平时灭灯不起信号作用，必要时使之亮灯，要求列车停车的信号机。

预告信号：

该信号机将进站信号机等主体信号机的显示状态提前告诉司机

调车信号机：

指示站内各种调车作业

驼峰信号机的作用：

指示调车列车能否溜放以及下峰的信号机。

16.什么是区间闭塞？

简述区间行车的组织方法。

闭塞是指列车进入区间与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以避免列车正面冲突和追尾事故。

区间的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法。

时间间隔法：

列车按事先规定好的时间发车，使前行列车和追踪列车保持一定时间间隔。

空间间隔法：

让前行列车和追踪列车在各自不同的区间或闭塞分区运行。

17.论述铁路运输安全的意义及改善途径。

意义：

作为现代化运输方式之一，铁路运输在世界许多国家中对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。

它联接城市，深入乡村，密切联系着亿万旅客和货主，不仅对于社会经济生活，而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。

当某一干线铁路发生运输堵塞、中断，或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时，必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。

正因为如此，铁路运输安全对于整个社会生活具有重要意义和重大影响。

途径：

（1）改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础

（2）加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节

（3）健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证

20.简述高速铁路运输组织的目标和特点。

目标：

高速度、高密度、高正点率、高可靠性、高服务质量、高市场占有率及高社会经济效益。

特点：

（1）系统覆盖旅客旅行的全过程，以最大程度地满足不同层次旅客的出行需求。

（2）适应客流变化，制定运输计划和旅客列车开行方案，以充分满足旅客出行需求。

（3）以高新技术为基础的安全保障体系。

（4）以调度中心为中枢的运营管理系统。

21.简述城市轨道交通的分类及其特点。

分类：

按线路架设方式：

高架、地面和地下

按导向方式：

轮轨导向和导向轨导向

按运营组织方式：

传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和市郊铁路

按运能范围、车辆类型及主要技术特征：

有轨电车、地下铁道、轻轨道交

通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通

特点：

1.较大的运输能力

2.较高的准时性、快捷性

3.较高的安全性

4.空间利用率高

5.运营费用较低

6.环境友好，污染低

22.简述我国铁路运输发展的展望。

1.建设发达完善的铁路网

2.全面推进技术装备现代化

3.确保铁路运输安全

4.大力推进铁路信息化建设

5.不断提升服务水平

6.有序推进多元化经营

7.加强绿色铁路建设

8.深入推进铁路改革开放

9.加强人才队伍建设

23.公路与城市道路运输特点分别是什么？

公路特点：

1.机动灵活，适应性强

2.“门到门”的直达运输

3.中、短途运输全程速度快

4.原始投资少，资金周转快

5.运量较少，能耗较高

6.运行持续性较差

7.安全性较低，污染环境较大

道路运输特点：

1.交通密度大

2.交通流空间上复杂多变、时间上呈周期变化

3.各种交通流冲突矛盾突出

4.城市交通与城市总体规划和用地布局有直接关系

24.我国公路如何划分行政管理等级和技术等级？

各级公路的标志。

行政分级：

（1）国道——国家干线公路，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路、联接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

普通公路国道的标志为红底白字，高速公路国道的标志为绿底白字

（2）省道——省、自治区、直辖市干线公路，具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，联接省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际重要公路。

省道标志黄底黑字。

（3）县道——县级干线公路，是指具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，联接县城和县内主要乡（镇）、主要商品集散地、以及不属于国道、省道的县际公路。

县道标志白底黑字

（4）乡道——乡级公路，是指主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道的乡与乡之间与外部联络的公路。

（5）是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等内部使用或与外部联络的公路

技术等级：

高速公路：

专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路

一级公路：

供汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路

二级公路：

供汽车行驶的双车道公路

三级公路：

主要供汽车、非汽车混合行驶的双车道公路

四级公路：

供汽车、非汽车行驶的双车道或单车道公路

25.公路构筑物由哪几部分构成？

各部分的功能是什么？

路基：

承受由路面传下来的荷载，有足够的强度、稳定性和耐久性

路面:

供车辆在其上安全舒适地行驶

桥涵：

跨越江、河、铁路、沟谷和其他障碍物

隧道：

穿过山岭

26.汽车的性能评价体系由那几部分组成？

及各种性能的含义

动力性:

动力性是汽车首要的使用性能，是汽车克服行驶中的各种阻力，驱动汽车前进的性能

燃油经济性:

汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成运输工作的能力称为汽车的燃油经济性，是汽车主要使用性能之一

制动性:

汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，按需要强制减速直至停车，或在下长坡时维持一定行驶速度的能力

操纵稳定性:

汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者的操作按给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力

平顺性:

汽车的行驶平顺性也称为乘坐舒适性，是指汽车在行驶过程中保持乘员所处的振动环境具有一定舒适度的能力

通过性:

汽车的通过性也称越野性，是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凸凹不平地面等）以及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟台阶等）的能力

27.何谓超限超重运输？

超限超重对公路运输的影响有哪些？

超重货物运输是指实际装载的货物质量超过核定载重质量的运输车辆