进贤特大桥桩基1m钢筋笼加工技术交底.docx
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进贤特大桥桩基1m钢筋笼加工技术交底
技术交底书
编号:
日期:
2010-11-04第1页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
工程部位
进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
接收单位
三号钢筋加工场钢筋加工班
交底内容:
桩基钢筋笼钢筋布置如下图:
交底人
审核人
接收人
日期
技术交底书
编号:
日期:
2010-11-04第2页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
工程部位
进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
接收单位
三号钢筋加工场钢筋加工班
图纸说明:
1.本图尺寸除钢筋直径外以毫米计外均以厘米计。
2.钻孔灌注桩的主筋采用HRB335Φ16钢筋,箍筋采用HPB235Φ10钢筋。
3.主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度采用70mm。
4.加强箍筋N3直径同主筋N1,设在主筋内侧,第一道距承台底40cm。
最下一道设在钢筋底面以上10cm处,自上而下每2米一道至钢筋笼底部,其零数可在最下两段内调整,但其间距不大于2.5米。
自身搭接部分采用双面焊,双面焊长度为五倍钢筋直径,如小于10cm则采用10cm。
5.若N1为非通常筋,有声测管时,则需将声测管之间的3根主筋N1延长至桩基底部,N1延长范围内的N3钢筋与N1焊接,与声测管绑扎。
6.箍筋N4直径采用10mm,承台底以下4.4m范围内箍筋间距均采用100mm,其余范围内箍筋间距均采用200mm,箍筋可采用螺旋筋,双面焊长度采用5cm。
7.桩顶伸入承台内的主筋长度按45倍主筋直径加上15cm设置,主筋采用喇叭型伸入承台内,其箍筋N5~N9按间距20cm布置,钢筋直径同N4。
8.桩基保护层垫块采用M50高强度砂浆预制而成,沿进贤特大桥桩基钢筋笼周边每道4个,垫块采用Φ16钢筋与桩基主筋焊接牢靠。
保护层垫块钢筋N10,自上而下每隔2m设一根,注意应与加强筋N3错开布置。
9.桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢,主筋与箍筋连接处宜点焊。
10.进贤特大桥桩基钢筋笼分段插入装孔中,接头数量及位置应满足施工规范要求。
11.承台顶100mm以上桩身钢筋应采取措施隔离桩头混凝土,如采用塑料包裹等,凿除桩头混凝土后可保持桩身钢筋的清洁。
12.钻孔桩与承台钢筋、墩身钢筋之间的电气连接按综合接地要求办理。
13.所有桩基础均应进行检测,桩长≥40m时采用超声波进行检测,其余采用低应变法进行检测,当需采用超声波进行检测时,其桩基施工应预埋超声波检测管,超声波检测管可采用钢管(内径50mm,外壁厚3mm)或采用专用超声波检测管,超声波检测完成后,对钢管内空间应采取与桩身混凝土同标号的水泥砂浆注浆进行填充。
14.结构重要或地址条件较差、或在工点设计图中有要求者,可预埋3根超声波检测管对水下混凝土质量进行超声波检测。
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日期
技术交底书
编号:
日期:
2010-11-04第3页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
工程部位
进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
接收单位
三号钢筋加工场钢筋加工班
15.桩长≥40m的桩径Φ1.0m的桩预埋3根检测管,检测管沿桩身箍筋内侧等间距布设,并焊于加强骨架箍筋上,检测管长度距柱底5cm,伸入承台内1.25m,检测管接头及底部应密封好,顶部采取措施防止砂浆、杂物堵塞管道。
16.钢筋数量表详见《杭长客专施图桥参01-56-60》。
17.必须严格结合工点图施工。
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技术交底书
编号:
日期:
2010-11-04第4页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
工程部位
进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
交底内容:
操作工程需以下要求进行:
一、钢筋工程
(一)、对钢筋材质的要求
混凝土工程采用的钢筋品种、规格、质量,必须符合现行国家标准和设计要求。
钢筋在进入工地时,应有出厂质量证明书,钢筋表面或每捆(盘)钢筋均有标志。
工地试验员对进场钢筋进行标志、外观质量检查,实验室抽检合格后方能进行加工。
无出厂质量证明书和《钢筋试验报告》的钢筋,不能使用。
(二)、对钢筋运输和储存的要求
钢筋在运输和储存时,不得损坏标志,并应按批分别堆放整齐。
钢筋的储存应有防潮措施,不能露天堆放,以避免锈蚀、污染和变形。
(三)、对钢筋加工、弯制绑扎的要求
钢筋的矫直
1、盘条钢筋可视现场的实有设备而定,采用绞磨拉直,电动卷扬机拉直,自动矫直切断机均可,一次矫直一根或数根。
粗钢筋的矫直
2、数量较少时,允许在木墩上以锤击矫直,但应注意防止损伤钢筋;当数量较多时,应在工作台上用手动矫直器或机械矫直器进行。
要求矫直后的钢筋应平直,无局部曲折;钢筋表面不应有削弱截面的伤痕;矫直钢筋允许偏差应符合下表的标准:
钢筋矫直允许偏差(表1)
序号
偏差名称
单位
允许偏差百分率
1
钢筋中心线对直线的偏差
L
≤1%
2
冷拉矫直拉伸(长)率
Ⅰ级钢筋
L
≤2%
Ⅱ、Ⅲ级钢筋
L
≤1%
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编号:
日期:
2010-11-04第5页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
工程部位
进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
3、钢筋的除锈
钢筋表面应洁净。
当其表面有油渍、漆污、铁锈和用锤敲击能剥落的浮皮时,均应在钢筋成型前清除干净。
4、钢筋配料长度应以设计图纸为依据,编制下料单作为加工依据。
(1)主筋
a.采用机械接头时
配料长度=直径长度+斜段长度+弯钩增加长度+搭接长度-弯曲伸长值
b.采用搭接(搭接焊或绑扎接头)时
配料长度=直径长度+斜段长度+弯钩增加长度+搭接长度-弯曲伸长值
c.不用搭接时配料长度=直段长度+弯钩增加长度-弯曲伸长值
以上两式中直段长度从弯钩的切点即设计的钢筋端点算.
(2)箍筋
配料长度=箍筋周长+弯钩增加长度-弯曲伸长值
5、钢筋画线
根据配料长度和钢筋设计形状在工作平台上进行画线。
画线应从钢筋中间开始向两端进行,根据设计的各段尺寸(考虑弯曲伸长量将各弯曲点位置用石笔画出)。
6、钢筋切断
用人工切断、手动切断机或电动钢筋切断机切断。
7、钢筋弯曲成型
钢筋弯曲前,应依据配料长度和弯曲形状,在工作平台上或木板弯曲成型的比量标准。
第一根钢筋弯曲成型后,应在大样图上认真比量,符合要求,平面上没有凹曲现象,在弯曲点处不得有裂纹。
弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上,避免堆放在露天,引起锈蚀、污染和变形。
二、钢筋接头
(一)、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定,对于因施工现场所限按指定接头类型有困难的,由施工单位向设计单位提出,经设计单位认可发出变更设计通知单后,
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编号:
日期:
2010-11-04第6页共11页
工程名称
新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
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进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
方可变更其接头类型。
(二)、焊工必须持有劳动部门或技术监督部门颁发的《焊工考试合格证》或上岗证,并在规定的范围内进行焊接操作。
1、闪光对焊
1)正式施焊前取样检验,每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际焊接条件试焊3个对接焊头试件,按规定作冷弯试验,合格后方可进行焊接。
2)成品取样检验。
以每200个(不足200时以200计)同类型接头为一批从中随机切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验。
全部合格,则该批钢筋焊接接头合格,填发〈钢筋焊接试验报告〉。
如拉力试件、冷弯试件中均有1个试件不合格时,另取两倍数量的成品试件重作试验,视复试结果,再判断该批对焊接头是否合格。
3)焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨雪、严寒设施。
气温低于负20摄氏度时,不得施焊。
2、绑扎
1)钢筋绑扎时,弯钩要顺对角线方向朝桩中心、中间钢筋。
弯钩应与模板面成90度,但使用插入式震捣器浇注小型截面的混凝土柱时,弯钩应与模板面所成的角度不小于15度。
2)箍筋与纵向钢筋在转角处的交接点均匀绑扎。
其中箍筋的平直部分与纵向钢筋的交接点可以跳格绑扎。
3)梁和柱的箍筋除设计有特殊规定外应与主筋垂直。
4)骨架相邻的两个绑扎点的绑扎方向应成交叉行,不应相互平行,以防骨架发生歪斜。
5)绑扎接头均应弯入骨架内;网片则应弯向受压区,均不应弯向保护层。
3、机械接头
为了保证套丝质量,减少套丝机和梳刀的损坏,钢筋下料时,应首现做到切口端面垂直于
钢筋轴线。
钢筋平直,切口无马蹄形且不挠曲,钢筋套丝加工时,套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液,不得用机油润滑或不加润滑液套丝,丝扣加工完成后,用量规包括牙形规、卡规或锥形螺纹塞规检验,经检验合格的丝头,一端应戴上保护帽,另一端按型式检验报告提供的力
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2010-11-04第7页共11页
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新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
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进贤特大桥1米桩径钢筋笼
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中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
矩值拧紧连接套,连接套外露一侧拧上密封盖,并按规格分类堆放。
连接钢筋时,将已拧好连接套的上层钢筋拧到被连接钢筋上,再用力矩扳手拧紧,并随手划油漆标记线,便于检查。
然后对钢筋母材进行抗拉强度的检验和对每件规格的钢筋接头试件进行检验,两种检验各取三个以上试件,且应取自接头试件的同一钢筋(即钢筋母材试件与接头试件应在同一根钢筋上截取),进行拉伸试验。
对I级接头抗拉强度不小于被连接钢筋实际抗拉强度或1.10倍钢筋抗拉强度标准值。
Ⅱ级接头抗拉强度不小于被连接钢筋抗拉强度的标准值。
Ⅲ级接头抗拉强度不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.35倍。
(三)、钢筋接头施工工艺要点
搭接焊接接头
主筋采用搭接焊进行连接,焊接长度单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。
焊缝应饱满连续,无孔洞气泡。
焊接前须将接头部分清洁干净,防止因铁锈、泥污等造成脱焊。
(四)、对钢筋接头布置的规定
钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,一般应避免跨中最大弯距处,(≥10d),并应分散钢筋布置。
现场指导施工的专业技术人员应结构长度与实际到钢筋长度,预先进行钢筋接头纸面布置,然后交付操作人员遵照施工。
配置在构件“同一截面”内(即35d且不小于500mm长度内)受力钢筋截面占受力钢筋总截面积的百分率,应符合(表3)规定。
“同一截面”内接头截面占受力钢筋总截面百分率(表5)
接头
类型
受力部位
接头截面积占受力钢筋总面积的百分点
闪光
对焊
受弯构件的受拉区
轴心受拉构件
受拉区
50%
25%
不受限制
电弧焊
不受限制,但应错开分散布置
绑扎
注:
轴心受拉构件,直接承受中级,重级工作吊车的构件,受力钢筋不得采用帮扎接头。
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日期:
2010-11-04第8页共11页
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新建沪昆客运专线江西段HKJX-3标五分部
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进贤特大桥1米桩径钢筋笼
编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
在焊接中心至长度为35d的区段内,同一根钢筋不得有两个接头;在该区段内受力钢筋接头不应超过主筋的50%。
三、钢筋绑扎与安装
(一)、钢筋的绑扎、与安装
1、钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。
2、钢筋的交叉点用用20#铁线扎牢,绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形,以免骨架或网片变形。
3、箍筋应紧贴主筋,螺旋间距均匀一致。
4、钢筋绑扎应结实牢固,在运输、安装及灌注砼过程中,不得有变形、开焊现象,否则重新返工。
(二)、钢筋绑扎、安装允许偏差
1、受力钢筋的排距:
±5mm;
2、箍筋、横向钢筋间距:
绑扎骨架±20mm,焊接箍架:
±10mm;
3、焊接预埋件:
中心位置5mm,水平高差±5mm;
4、结构几何尺寸:
长度、宽度±10mm,高度±5mm,外径±10mm。
(三)、钢筋绑扎,安装完毕后,施工单位负责人,主管专业技术人员和质检员应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块支撑锚固长度、模板等等逐一进行检查,据实与设计图对照检查,符合检查后,由技术人员填写相关资料。
通告质检工程师、监理工程师一同到现场检查验收。
经质检工程师、监理工程师确认合格后签证,钢筋作业这道工序才算最后完成,方准进行砼施工作业。
未经质检工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程一律不得掩盖,否则造成返工重检的经济损失由施工单位自负。
(四)、钢筋骨架的组成及安装
(1)清孔完毕后,应尽快吊装钢筋笼,安排熟练钢筋工平行作业,钢筋笼制作采用支架成型法,现场绑扎,分节制作,由吊车吊装入孔,两节骨架在孔口处现场焊接,加强筋焊
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日期:
2010-11-04第9页共11页
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编制单位
中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5d,节与节的连接采用单面搭接焊,搭接长度不小于10d,主筋接头错开,同一截面内接头根数不多于主筋总数的50%,两接头距离不小于50cm,且不小于30d,上下节轴线应在同一直线上。
(2)在钢筋笼上划拼装记号,以便吊装时迅速无误。
(3)钢筋笼主筋上每隔2米对称设置4φ16定位筋,另增设砼垫块,尺寸为Φ15cm,圆形中心穿孔,用Φ10钢筋穿孔焊接在钢筋笼上。
(4)钢筋笼采用双吊点放入,吊点设在加强箍筋处,吊入钢筋笼时对准孔位轻落、慢放,徐起徐落,正反旋转使之下放,防止碰撞孔壁,如有异常情况出现,应立即停止,查明原因,进行处理。
(5)根据钢筋笼顶面设计标高及钢护筒顶实测标高,控制钢筋笼顶端到护筒顶端的差距,并计算钢筋笼挂钩的长度,然后检查中心位置,待合格后点焊于护筒上固定。
(五)、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:
主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;
骨架外径±10mm;骨架倾斜度±0.5%mm;
骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;
骨架顶端高程±20mm;骨架底面高程±50mm。
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日期:
2010-11-04第10页共11页
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交底内容:
安全文明施工
1、所有进场施工人员必须经过安全培训;
2、进入施工现场需带安全帽;
3、各工种严格按本工种安全操作规程施工,杜绝侥幸心理;
4、电工应持有效证件上岗。
现场电源线应由二人以上电工配合接拆,并按规定穿绝缘鞋、带绝缘手套使用绝缘工具,严禁带电接线和带负荷插拔插头等。
现场用电设施安装后必须经安全部门检查验收合格后方可投入使用。
用电设施、漏电保护器及电箱及电源线等应经常检查,发现有破损的电缆线不得使用,发现有安全隐患应随时排除。
电源线应挂放在安全位置不得拖地。
5、所有钢筋加工机械及配套设备进场前,应全面检查机械设备是否能正常运转,机械设备的保护设施是否齐全,经安全部门验收合格后方可进场使用。
使用期间应经常对机械设备进行检修和保养,不得带病作业。
6、在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程,严禁违章操作。
7、套丝机、钢筋切断机、砂轮切断机、打磨机应实行专人专机负责制,并定期检查,安全防护罩、盖、板、卡具等是否齐全有效,确保设备可靠运行。
操作工人必须带绝缘手套。
所有电器设备的外露导电部分,均应做保护接零。
对产生振动的设备其保护零线的连接点不得少于两处。
手持电动工具使用前必须作空载检查,运转正常后方可使用,负荷线必须用耐气候型的橡皮护套铜心软电缆,并不得有接头。
8、套丝机、钢筋切断机、砂轮切断机应安装平稳固定,场地条件应满足安全操作空间要求,套丝机、钢筋切断机应有上料架。
钢筋切断机应在机械运转正常后方可送料切断。
砂轮切断机开关应装点动开关装置,禁止装倒顺开关,砂轮、转动皮带、转动轴头罩盖应齐全,安装牢固,切料点应灵活完好,砂轮切割机切削前方应设遮板挡护,防止切削烫伤人或引起火灾,砂轮严禁侧向磨削,轮片外径边缘残损或剩余直径小于250mm应更换,砂轮切割机严禁做打磨用。
9、现场机械设备要采取防雨雪、防潮、防淹没等措施,用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置,并要经常检查和测试可靠性;保护接地一般应不大于4欧姆,防
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2010-11-04第11页共11页
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中国交通建设股份有限公司沪昆客专江西段三标项目经理部第五分部工程部
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三号钢筋加工场钢筋加工班
雷接地一般应不大于10欧姆。
现场机械操作棚必须搭设牢固,防止雨雪大风。
10、在施工前先全面检查机械,发现有问题时及时解决,检查后要进行试运转,严禁带病作业。
机械操作必须遵守安全技术操作要求,由专人负责,并加强机械的维护保养,保证机械各项设备和部件、零件的正常使用。
11、钢筋、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固。
12、操作工人应随时注意钢筋断裂,回弹伤人。
13、用塔吊吊运钢筋时应注意安全,同一吊钢筋里应是同一规格的钢筋,严禁长短不齐一吊吊运。
吊运时用卡环卡牢,防止松脱伤人,吊运时应由专业起重工指挥到位,严禁猛拉猛推到位。
严禁用塔吊吊运没有脱落的物品。
14、人工运输钢筋时注意别碰伤行人。
严禁猛推猛拉,应步调一致,轻拿轻放。
严禁往基坑里抛掷钢筋,必须走通道运料。
15、用手推车运输钢筋时注意行人及自身的安全,卸车时严禁直接往基坑里倒,也不得直接往基坑里抛掷,应用人工传递或搬运。
16、多人和运钢筋,起、落、转、停动作要一致,人工上下传送不得在同一垂线上。
钢筋堆放要分散、稳当,防止倾倒和塌落。
17、施工现场不得打闹、随地大小便。
18、应做到工完场清、文明施工。
19、不得使用碘钨灯取暖。
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