塔式起重机施工方案.docx
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塔式起重机施工方案
塔式起重机施工方案
一、工程任务概况及编制说明
1、工程概况
项目
内容
工程名称
工程地址
建设单位
勘察单位
设计单位
施工单位
监理单位
2、塔吊选型及平面布置
为满足项目工程的施工需求，拟安装9台（暂定数量）塔式起重机。
3、塔吊基础设计概况
详见该项目基础施工图。
4、塔吊的性能参数
本方案为本项目安装的9台QTZ63型塔吊安装专项施工方案，详细描述塔吊安装专项方案的施工。
（1）塔吊技术性能
整机工作级别
A4
正常使用允许风速
6级风
顶升加节允许风速`
4级风
机构工作级别
起升机构
M4
回转机构
M4
牵引机构
M3
起升高度（m）
倍率
固定
附着
а=2
40
140
а=4
40
70
最大起重量（t）
6
幅度（m）
最大幅度（m）
57/52/47
最小幅度（m）
2.5
起
升
机
构
速度
倍率
а=2
а=4
起重量（t）
3
3
1.5
6
6
3
速度（m/min）
8.5
40
80
4.25
20
40
电机型号、功率、转速
YZTD225L2－4/8/32－24/24/5.4kW-1410/695/140r/min带制动器
回转机构
转速
电机型号
功率
转速
0.55r/min
YZR132M1－6
2×2.2kW
1000r/min
牵引机构
速度
电机型号
功率
转速
40/20m/min
YDEJ132S－4/8－B5
3.3/2.2kW
1400/700r/min
顶升机构
速度
电机型号
功率
转速
0.5m/min
Y112M-4
5.5kW
1440r/min
额定压力
20～25Mpa
平衡重
臂长（m）
57
52
47
重量（t）
13.5
12.45
10.68
总功率
31.7kW
工作温度
－20℃～40℃
整机重量
固定式
附着式
32.6
65
（2）塔身标准节
塔身截面为1.65m×1.65m，由基础节、加强标准节和标准节组成。
基础节高度为4.16m，主弦杆采用135×135×12方管，各主弦杆端部均焊有三只连接套。
加强标准节高度为2.8m，主弦杆采用135×135×12方管，各主弦杆端部均焊有三只连接套。
标准节高度为2.8m，主弦杆采用135×135×10，各主弦杆端部均焊有二只连接套。
二、编制依据
1、方案编制参考《QTZ63塔式起重机安装使用说明书》及本项目工程有关施工图纸资料等。
2、相关国家、行业及地方标准规范
《起重机设计规范》（GB3811-2008）
《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《塔式起重机安全规程》GB5144-2006）
《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《建筑桩基础规范》（JGJ94-2008）
《建筑机械使用安全操作规程》（JGJ33）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）
《高空作业机械安全规则》（JGJ5099）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）
《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903）
三、塔吊基础及安装设计概况
1、塔吊基础
塔吊基础经检查评审，并经检测验收，认定此三台塔吊基础质量合格，基础周围外部环境具备正常安装条件，可以组织塔吊安装施工。
根据本工程的施工总平面图布置。
本次安装本方案的11台塔吊，初始安装高度不高于40m。
2、塔吊覆盖范围内环境及安装注意事项
此三台塔吊臂长覆盖范围内，无高压线，暂无其他塔吊干扰。
安装时须保证现场道路畅通，汽车吊可以进入，路基本要求承载力为20吨/平方米，选用25吨汽车吊，如现场安装距离太远，则需加大汽车吊。
四、塔吊安装人员分工及组织机构
该机构由安装负责人、安全员、操作司机、电工及塔机安装人员组成。
1、人员安排及责任分工
1.1安装负责人：
负责整个项目的实施，保证施工工期、质量、安全处于受控状态。
负责安装全过程中的组织安排和协调，负责安装前的安全技术交底及安装过程中检查和监督。
1.2安全员：
负责整个项目的实施，按照工地安全检查规定对安装过程进行安全监督，并负责协调工地的安全工作。
1.3机长：
负责在安装负责人的统一安排下，协同安装人员进行塔机的安装及具体操作。
1.4电工：
负责塔机的电气部分的安装和调试等，并对电气安全工作负责。
1.5指挥：
负责安装过程中吊装指挥工作，要做到信号明确，服从统一安排。
1.6安装人员：
在统一安排下，按照操作规程及事先对各人的分工协调一致进行工作，做到作业听从统一指挥，并随时注意安全。
序号
工种
人数
备注
1
塔机安装负责人（潘国亮）
1
其中一名塔吊安装技工、一名起重工和三名普工在塔吊存放场地进行构件卸车
2
塔机安装安全员（项向飞）
1
3
塔吊安装技工（刘振和、吴广雷、徐汉民、梅大马）
4
4
起重工
1
5
电工
1
6
指挥工
1
7
普工
5
塔吊安装作业人员须持有效安装维修证件上岗，分工明确，互助协调，服从指挥，纪律严明。
2、安装组织机
五、塔吊各总成组装重量
六、塔吊安装施工设备及用具一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车式起重机
50T
台
1
安装距离远需要更大吨位
2
汽车式起重机
25T
台
1
配合安装、运输
3
平板运输车
20t
台
1
塔吊构件转运
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
4
倒链
3T
只
3
5
大锤
6磅-15磅
套
2
6
万用电表
只
1
7
吊起重臂钢丝绳
4mφ21.5mm
根
4
回转、标准节
8
吊平衡臂钢丝绳
8mφ21.5mm
根
2
9
铁丝
10﹟
Kg
30
10
麻绳
φ20mm
M
30
11
马蹄形卸扣
2T、3T、5T、8T
套
各4个
12
木跳板
块
2块
七、塔吊安装前项目部与安装单位的准备工作
1、塔吊安装由使用单位项目部准备工作
（1）场区道路：
把整个进场路线上障碍物清理干净，以确保作业车辆及50t汽车吊站位及运输车辆的通行、安装塔吊部件的摆放、安装、保证吊装作业的安全。
（2）项目部应配专职安全员1名，监护人员2名在现场配合监督，在安装时保证在塔吊安装警戒范围内无闲人出入，不得有交叉作业现象存在。
（3）项目部应指定专人和塔吊租赁公司进行接口，及时协调当天的施工问题。
（4）项目部需在塔吊安装前提供塔吊所需的电源，把电源箱引到离塔吊附近3m处。
2、塔机安装前租赁公司的准备工作
（1）施工技术准备：
租赁公司技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同使用单位项目部沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。
（2）安装前塔吊的检查、维护
做好保养、检查，清理拆卸部件，做好装运
（3）准备汽车吊以及足量的铁丝、杉木、钢丝绳、绳扣、扳手、大锤等常用工具。
八、安装基本方法及步骤
1、安装步骤
塔机采用固定式工作时，起升高度40m自下而上的组成为：
砼基础、底架、基础节、加强标准节、标准节、套架、下支座和上面回转部分。
1.1先将基础节吊装在砼基础底架上面，并用12个M30高强度螺栓固定好（图4－1）（螺栓的予紧力矩为2.5kN·m）。
安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物（图4－2），再在基础节上面安装一节加强标准节，用12个M30高强度螺栓连接。
1.2在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在塔身外面（必须注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在基础节上最下一对踏步上（图4－3）套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。
1.3在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承回转塔身，司机室平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在加强标准节上。
用4个φ40的销轴和8个M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（见图4－4）
注意：
回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640N·m
1.4在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一、第二节销轴连好，然后吊起，用4个销轴与回转塔身联接（见图4－5）。
安装塔顶时要注意塔顶垂直一面与起重臂一侧相连。
1.5吊装司机室。
在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。
1.6在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图4－7a,b
所示）。
1.7吊起重2.41吨的平衡重一块，放在平衡臂根部靠塔身一侧的一块配重位置处（见图4－8及4－9所示）。
1.8起重臂与起重臂拉杆的安装。
1.8.1起重臂节的配置见图4－9，次序不得混乱。
1.8.2按照图4－10组合臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第I节和第II节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离地面（见图4－12）装上小车牵引机构。
所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。
1.8.3按照图4－11组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，搁置在吊臂上弦杆的拉杆支架内。
1.8.4检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳（见图3－12绕绳法）。
其余有关要求见图4－12。
先不穿绕起升钢丝绳。
1.8.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。
1.8.6在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起详见图4－12。
1.8.7这时按图4－13c穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上（详见图4－13a,b）。
注意：
这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，再开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。
1.8.8把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
1.9吊装平衡重
根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡臂重，57m臂长时平衡重13.5t，52米臂长时平衡重12.45吨，47m臂长时平衡重10.68t。
平衡重配置情况见图4－9），然后在各平衡重块之间用板联接成串。
注意：
销轴肩应挡在槽钢内侧。
1.10穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图3－14）。
1.11把小车移至起重臂最根部使小车与吊臂碰块撞牢。
转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
2、塔身标准节的安装方法及顺序
2.1将起重臂旋转至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。
2.2放松电缆长度略大于总的爬升高度。
2.3在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上（图4－14），调整小车的位置（图4－15），使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（57m臂，吊一节标准节，小车停在距臂根8米处。
50米、47米臂，吊一个标准节，小车分别停在约12米幅度和16米幅度处。
实际操作中，观察到爬升架上四周16个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置）。
然后卸下标准节与下支座的8个M30的连接螺栓的螺母（只能在这时卸）。
2.4开动液压系统，将顶升横梁顶在标准节就近一对踏步上，防脱装置钩在踏步底部，再开动液压系统使活塞杆稍伸出约30mm左右，检查下支座与塔身连接的卸去螺母的8颗螺杆用手基本能转动，可以进一步确认顶升已处于平衡状态，继续顶升活塞杆稍伸出约1.45m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图4－14，图4－2）。
然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身的上一对踏步上，全部伸出油缸。
此时塔身上方恰好能有装一个标准节的空间。
利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为2.5kN·m。
卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。
若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
2.5顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到标准节底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。
2.6塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆从下到上的所有螺栓拧紧）。
2.7注意：
2.7.1顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁起重臂回转。
保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。
2.7.2若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。
至少要连牢对角线上的四个螺栓。
2.7.3所有标准节的踏步必须与已有的标准节对齐。
3、各种安全装置的调整
3.1起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4－16）
图4-16力矩限制器示意图
调整时吊钩采用四倍率和独立高度（40m）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即可调整。
3.1.1臂端点调整
3.1.1.1定码变幅调整
（1）57m、52m、47m臂长时，分别吊重1100Kg、1320kg、1700kg，调整图4－15中的调整螺杆3，把小车往外开，使幅度分别在51.35~53.45米、46.1～47.8米、43.4～45.41米、41.8~43.67米范围内碰动开关K1，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，并发出报警信号。
幅度接近小值比较理想。
（2）重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能。
（3）调整时起重小车以最低档速度平稳运行。
3.1.1.2定幅变码调整
（1）57米臂长57米幅度吊重1000Kg（52米臂长幅度52米吊重1200Kg，47米臂长幅度47米吊重1550Kg）能正常起升，每次加吊重20kg，直到不能起升，并发出报警信号。
此时实际吊重应在1000kg－1040kg（52米臂时在1200kg－1260kg，47米臂长时，应在1550kg～1610kg）之间。
（2）重复上述动作三次，记录下每次断电时的起重量应在上述范围内，接近小值较理想。
3.1.2臂根点校核（是校核，不是重新调整）
（1）57米（52米、47米），吊重5000kg（小车自最小幅度往外开，测出报警时的幅度，R报。
R报应在12.92~13.67m（52米臂在13.45～14.24米、47米臂在14.75～15.62米）中间值比较理想。
（2）开回小车至解除报警为止。
（3）重新把小车往外开，测出断电点幅度，R断，R断应在15.18~15.87m（52米臂在15.82～16.53米、47米臂在17.36～18.05米）接近小值比较理想。
（4）重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述范围内即可。
（5）调整时小车以最低速度运行。
3.2起重量限制器调整（结构调整方法见外购件说明书：
《TWL8起重量限制器说明书》，此塔机使用其微动开关中的四个）。
3.2.1四倍率滑轮组调整
3.2.1.1高档断电调整（幅度不大于23米）
（1）吊重2900kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。
（2）再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
（3）重复
（2）的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000～3180kg之间，接近小值较为理想。
（4）去掉重物，重复（3）的动作二次，三次所得Q高应基本一致。
3.2.1.2低中档断电调整（幅度不能大于10米）
（1）吊重5900kg，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。
（2）再加吊重20kg，以低、中速档起升，若能起升，升高约10米高度后再下降放至地面。
（3）重复
（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记录下此时的起重量Q断，Q断应在6000～6360kg之间，接近小值较为理想。
（4）去掉若干重物，直至报警解除，再重复（3）动作二次、三次所得Q断应基本一致。
3.3幅度限位器调整（结构调整方法见外购件DXZ－4/F的使用说明书《多功能限位器使用说明书》）。
（1）吊钩空载，当小车行至最大和最小幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。
（2）小车运行试动作三次，动作效果均一样即可。
3.4起升高度限位器调整（见外购件DXZ－4/7《多功能限位器使用说明书》）
（1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（加减节），高度限位器也应重新调整。
（2）调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。
（3）吊钩升降试动作三次，效果一样即可。
（4）调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。
九、安装注意事项
1、底架装在安装上，四个主弦杆处的高差值与其间距之间必须小于1/1000。
2、塔身的安装偏斜量与其相应高度之比必须小1/1000。
3、整机安好后的偏斜量与其相应高度之比3/1000。
4、起重臂组装时应注意二、四节起重臂不能互换。
5、塔吊各部件所用的螺栓材质不同，决不可乱用，必须注意。
6、塔吊各部件安装时严禁只插螺栓不戴螺母或戴而不紧的现象。
7、某些机构装配后应试运转，如顶升、回转机构，在没有装平衡臂及起升臂前就可通电试转。
8、塔吊的安装应在5级风以下进行，顶升过程中的风速不得超过4级。
9、塔吊应在套架下露出两节塔身（第一个节、第二节）就要装上斜撑。
10、塔吊的使用高度超过说明书所规定独立高度米数时，必须在规定的范围内进行附着。
11、平衡臂拉索两根应受力均匀，装前应预拉。
12、高度限位吕的调整度使吊钩组与变幅小车之间的距离500mm。
13、变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅钢丝绳调紧一点。
当小车在两端时，变幅绳的中间部位下垂量有20mm左右。
使用一段时间后，应进行收紧，使中间部位下垂量不得大于300毫米。
14、在安装过程中因上下都有工作人员，必须戴好安全帽。
15、整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或涉物后，以慢速试运转。
十、塔吊拆除
1、施工前准备工作
1.1屋面平整压实、清理干净，严禁有杂物，并做好对屋面已完工程的保护工作。
1.2设置工作禁区。
1.3拆除前会同吊机司机到工地观察现场。
1.4准备工具及检查塔吊配件是否正确、完整。
1.5注意拆卸工作时的风向及风力，及时改善施工措施。
2、机具准备
2.120吨级别的应力杷杆一套。
2.23t卷扬机二台。
2.31t卷扬机六台。
2.43t手动液压托盘搬运车二台。
2.512t平板车四台。
2.6拆卸工具一批。
2.7吊装工具一批。
3、塔吊拆卸程序
3.1降塔至规定高度（离屋面10米）
3.2拆除部分平衡重。
3.3拆除起重臂。
3.4拆除平衡臂。
3.5拆除塔顶。
3.6拆除驾驶室及上下回转机构。
3.7拆除爬升套架等及液压系统。
3.8拆除标准节及附墙系统。
3.9拆除底架。
4、降塔方法
4.1将起重臂回转到标准节的引进方向（顶升套架中有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（与安装塔机中顶升加节时小转的配平位置一致）。
4.2一定要将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在标准节2（从支座往下数第二个标准节）的下踏步上，严禁将顶升横梁放置在油缸全缩状态时附近的踏步上，此时应使顶升油缸不受力（液压系统压力表读数为零），顶升横梁两端销轴都必须放置在踏步圆弧槽内，并且使两端销轴外端面的两踏步的外侧面的露出量基本相等。
以保证塔吊拆卸安全。
4.3拆掉标准节1与下支座以及与标准节相连的高强度螺栓，并将四个引进滚轮的销轴插入标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。
4.4开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有10-20毫米的间隙时停止顶升，将标准1推到引进平台上。
4.5回缩油缸，使套架下降，开始下降时，要由专人看管架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它都能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，严禁一个爬爪躲过后，另一个还没躲过而继续下降，以防出现倒塔事故，继续下降套架约半节标准节的高度，直到爬爪于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两爬爪与标准两个踏步之间的位置是否正确，并且两个爬爪必须处于水平状态，否则会出现倒塔事故，确认正确无误后，再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况，爬爪受力后停止下降，观察爬爪，踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后方可进行下一操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。
4.6继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后即停止回缩，再将油缸慢慢伸出至全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴位置在下个踏步的圆弧槽内为止，此时应检查顶升横梁两端销轴与两个踏步的贴合情况及相对位置，确认无员后方可继续工作。
4.7稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，转动爬爪躲过踏步，慢慢回缩油缸，使套架下降，当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将爬爪放平。
4.8继续下降套架，当标准顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出，将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。
4.9开动小车，用吊钩将标准节1从引进平台上吊出放至地面。
4.10至此，完成了一个标准节的拆卸工作，以后标准拆卸工作均按以上步骤进行（注：
油缸运动过程中，要注意导向轮与身主弦的应间隙保持在2-3毫米，且必须观察整个过程导向轮畅通无阻）。
4.11要拆的标准节全部拆除，塔机达到拆卸高度后。
5、拆卸方法
5.1利用塔吊将杷杆、各卷扬机、吊装工具吊到屋面。
5.2利用塔吊组装杷杆，各卷扬机就位，固定、组装好杷杆后，检查各部位是否可靠、牢固、是否完好。
5.3利用杷杆拆平衡臂上的
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