13进场道路调转区施工方案811修改.docx
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13进场道路调转区施工方案811修改
目录
1编制依据和范围3
1.1编制依据3
1.2编制范围3
2工程概况3
2.1工程简介3
2.2调转区结构图4
2.3主要工程量5
3总体施工部署5
3.1总体施工方案5
3.2工期安排6
4施工工艺流程和施工方法6
4.1施工工艺流程6
4.2主要施工步骤及技术要求7
4.2.1测量放线7
4.2.2人工凿除混凝土板块区域多余基层7
4.2.3确定板块施工顺序8
4.2.4钢筋绑扎10
4.2.5传力杆、拉杆预埋11
4.2.6模板制作与加固13
4.2.7砼施工15
4.2.8灌缝16
5施工质量控制与检测17
5.1一般规定17
5.2主控项目18
6资源配置18
6.1人员配置18
6.2机械、小型机具配置19
7.安全保证措施20
8质量保证措施20
1
编制依据和范围
1.1编制依据
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ_1—2008）
《公路土路试验规程》（JTJ051）
《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
安哥拉CACUACO新城进场道路设计图纸
1.2编制范围
本方案编制范围为进场道路K0+000~K9+383调转区施工。
2工程概况
2.1工程简介
进场道路全线共设11.5个调换区。
调转区里程见表2.1
表2.1调转区里程表
序号
起止里程
备注
1
K0+020~K0+040
1/2调转区
2
K0+580~K0+620
3
K1+480~K1+520
4
K2+200~K2+240
5
K3+480~K3+520
6
K4+480~K4+520
7
K5+230~K5+270
8
K6+080~K6+120
9
K7+053.029~K7+093.029
10
K7+891.77~K7+931.77
11
K8+420.529~K8+460.529
12
K9+203.779~K9+243.779
2.2调转区结构图
调转区混凝土板块按纵缝进行板块划分。
如下图所示，图中阴影部分表示砼路面与沥青面搭接板块。
图2.2.1调转区板块划分图
调转区混凝土路面与沥青路面搭接：
调转区混凝土路面与沥青路面采用台阶式搭接：
如图所示
图2.2.2砼路面与沥青路面搭接图
图2.2.3调转区板块胀缝、纵缝大样图
2.3主要工程量
表2.3每个调转区主要工程量
序号
材料名称
型号
单位
数量
备注
1
12mm钢筋
φ12mm
t
11.26
2
C35混凝土
标号C35
m3
104.85
3
胀缝传力杆
φ32
t
0.15
0.5m/根
4
纵缝拉杆
钢筋直径16mm
t
0.36
0.8m/根
5
纵缝拉杆
一级钢筋直径25mm
t
0.27
0.7m/根
6
硬聚氯乙烯管套管
直径34mm
个
48
10cm/个
7
硬聚氯乙烯管套管
直径18mm
个
285
10cm/个
8
硬聚氯乙烯管套管
直径28mm
个
70
10cm/个
3总体施工部署
3.1总体施工方案
现场计划采用摊铺机进行底基层、基层施工，级配摊铺完成后人工对调转区域级配进行凿除，采用跳仓板块施工的方法进行调转区混凝土施工，最后进行调转区周围区域沥青施工。
3.2工期安排
因今年进场道路只施工右幅结构层，单个调转区右幅板块施工计划在8.5个工作日内完成。
4施工工艺流程和施工方法
4.1施工工艺流程
图4-1 调转区施工艺流程图
4.2
主要施工步骤及技术要求
4.2.1测量放线
利用全站仪准确放出桩位，并标识。
如下图所示：
现场施工时放出1~6#点，3、4#点为板块③内半径1m圆弧的圆心，5、6#为板块②处半径10m圆弧的圆心。
桩位放出后，利用钢尺量出各板块。
4.2.2人工凿除混凝土板块区域多余基层
根据现场标高控制桩，带线凿除多余级配碎石。
在砼路面与沥青路面处需采用台阶式搭接，如图所示：
图4.2.3砼路面与沥青路面搭接处大样图
凿除完成后对基层面进行修补、并洒水湿润。
4.2.3确定板块施工顺序
根据现场条件，目前只能施工右幅板块。
调转区采用跳仓施工的方法，分块跳格施工。
如下图所示：
（图中阴影部分为每次浇筑板块）：
浇筑第一部分：
浇筑第二部分：
浇筑第三部分：
待今年年底右幅通车后，明年进行左幅和中间第四、五、六部分施工。
浇筑第四部分：
浇筑第五部分
浇筑第六部分
4.2.4钢筋绑扎
调转区为钢筋网双层布置，设一层角隅钢筋，网片采用双层直径Φ12mm的HRB400热轧带肋钢筋。
1、现场钢筋网片采用点焊，必须牢固
2、钢筋网片净保护层为3cm，角隅钢筋距顶板净距5cm。
3、钢筋网片须设置保护层垫块，且1m3不少于4个。
钢筋安装标准应满足表4.2.1
表4-2.1钢筋安装位置的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
绑扎钢筋网
长、宽
±10
钢尺检查
网眼尺寸
±20
钢尺量连续三档，取最大值
绑扎钢筋骨架
长
±10
钢尺检查
宽、高
±5
钢尺检查
受力钢筋
间距
±10
钢尺量两端、中间各一点，取最大值
排距
±5
保护层厚度
基础
±10
钢尺检查
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢尺量连续三档，取最大值
钢筋弯起点位置
20
钢尺检查
传力杆、拉杆预埋
4.2.4.1传力杆的预埋
在混凝土①号与⑤号板块之间设置宽2cm，深3cm胀缝。
在①号与⑤号两板块中部预埋φ32的圆钢传力杆，长50cm，间距30cm。
图4.2.5.1传力杆布置图
传力杆用钢筋支架固定在板块钢筋网片上。
传力杆一半以上的长度涂抹防粘涂层（沥青）。
单侧端头采用聚氯乙烯套筒（PVC管）包裹，套筒长10cm，包裹传力杆7cm，3cm包裹缝内填充橡胶粉末。
因现场采用跳仓浇筑法，所以紧贴板块边缘设置胀缝板（可采用外涂沥青聚丙烯泡沫塑料板或软木板），胀缝板应与线路中心垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。
传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
同一胀缝内，相邻的传力杆涂抹沥青和套筒的端头应错开布设。
传力杆的1/2在本次浇筑板块内，1/2露出本次浇筑板块。
如下图所示：
图4.2.5.1-2胀缝结构图
4.2.4.2拉杆的预埋
沿线路方向和垂直线路方向相邻板块之间设置纵缝。
沿线路方向。
在相邻板块中部预埋长80cm的φ16圆钢拉杆，直线段间距45cm。
曲线段间距50cm.。
垂直线路方向，直线段在板块中部预埋长70cm的φ25圆钢拉杆，间距40cm。
直线段与曲线段相邻板块，中部预埋长80cm的φ16圆钢拉杆，间距70cm。
曲线段与曲线段相邻板块中部预埋长80cm的φ16圆钢拉杆，间距65cm。
拉杆布置图如图所示：
图4.2.5.2纵缝拉杆布置图
拉杆用钢筋支架固定在板块钢筋网片上。
拉杆中部10cm涂抹沥青。
拉杆的1/2在本次浇筑板块内，1/2露出本次浇筑板块。
如图所示。
图4.2.5.3纵缝拉杆大样图
4.2.5模板制作与加固
4.2.5.1模板制作
靠近中央分隔带侧，可采用砌完的路缘石作为模板，其他侧采用木胶板（曲线段采用分块木胶板拼装，以折代曲）。
在模板上按照图纸设计中的传力杆、拉杆位置处钻眼（预留孔直径比传力杆、拉杆直径大2~3mm,保证传力杆、拉杆的埋设）。
模板制作模板采用木胶板严格按照板块尺寸制作，
4.2.5.2模板安装
安装模板时，对模板底基层表面进行找平，使模板顶标高为浇筑标高
模板设两道10cm*5cm方木作横向背肋，方木外侧布设一排φ25cm钢筋，长度为40cm，锚固深度（打入基层级配碎石）20cm，间距30cm。
在距离模板水平距离30cm处，布设一排长Φ25mm钢钎，长30cm，锚固深度15cm。
每两根一组，间距5cm；每组间距30cm。
在距离模板30cm处的每组钢钎与模板之间设一方木作为斜支撑，支撑角度为30°~45°，模板加固具体形式如下图所示：
图4.2.6.1模板支撑平面图
图4.2.6.2模板支撑立面图
图4.2.6.3模板支撑立面图
模板安装时，应按照表4.2.6标准进行
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法表4.2.6
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
截面内部尺寸基础
±10
钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
4.2.6砼施工
调转区混凝土板块采用C35混凝土浇筑，按照之前确定的浇筑顺序采用跳仓浇筑法。
4.2.6.1砼铺筑
混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。
人工布料应用铁锹，严禁抛掷。
铺筑过程中需采用插入式振捣棒密实振捣。
4.2.6.2砼收光
砼浇筑完成后，用3.5m刮尺，按照标高控制桩的标高带线进行表面收光，剔除胀缝和纵缝处的混凝土。
4.2.6.3砼压纹
砼表面整平收光后，宜使用压纹器（已安排7队加工）人工进行压纹抗槽处理，拉槽深度应为2~4mm，槽宽3~5mm,槽间距15~25mm。
压纹机垂直于行车方向压纹。
使纹路与行车方向垂直。
4.2.6.4拆模，进行下一板块浇筑
待混凝土板块施工完成24h小时后，拆除模板，进行下一部分板块施工
4.2.6.5砼养生
混凝土路面抗滑构造完毕后应立即开始养生。
使用土工布覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，每日洒水3次，养生天数不宜小于7天。
4.2.7灌缝
混凝土养生期满后应及时灌缝。
清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁清洁、干燥。
缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
填缝料采用1：
3的沥青砂。
填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。
填料缝高温天养生期为6h，在灌缝料养生期间应封闭交通。
5施工质量控制与检测
5.1一般规定
现浇的外观质量缺陷，应由监理（建设）单位、施工单位等各方根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度，按表5.1.3.1确定。
现浇结构外观质量缺陷表5.1
名称
现象
严重缺陷
一般缺陷
露筋
构件内钢筋未被混凝土包裹而外露
纵向受力钢筋有露筋
其他钢筋有少量露筋
蜂窝
混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露
构件主要受力部位有蜂窝
其他部位有少量蜂窝
孔洞
混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度
构件主要受力部位有孔洞
其他部位有少量孔洞
夹渣
混凝土中夹有杂物且深度超过保护层厚度
构件主要受力部位有夹渣
其他部位有少量夹渣
疏松
混凝土中局部不密实
构件主要受力部位有疏松
其他部位有少量疏松
裂缝
缝隙从混凝土表面延伸至混凝土内部
构件主要受力部位有影响结构性能或使用功能的裂缝
其他部位有少量不影响结构性能或使用功能的裂缝
连接部位缺陷
构件连接处混凝土缺陷及连接钢筋、连接件松动
连接部位有影响结构传力性能的缺陷
连接部位有基本不影响结构传力性能的缺陷
外形缺陷
缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞边凸肋等
清水混凝土构件有影响使用功能或装饰效果的外形缺陷
其他混凝土构件有不影响使用功能的外形缺陷
外表缺陷
构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污等
具有重要装饰效果的清水混凝土表面有外表缺陷
其他混凝土构件有不影响使用功能的外表缺陷
2．现浇结构拆模后，应由监理（建设）单位、施工单位对外观质量和尺寸偏差进行检查，做出记录，并应及时按施工技术方案对缺陷进行处理。
5.2主控项目
表5.1.2混凝土路面铺筑质量标准
序号
检查项目
允许值
检验方法
1
板厚度（mm）
代表值大于-5mm，极值≥-10
钢尺量
2
平整度
3m靠尺最大间隙（mm）
≤5
3m靠尺
3
抗滑构造深度（mm）
0.6-0.9
铺砂法
4
相邻板高差（mm）
≤3
尺量
5
接缝顺直度（mm）
≤10
拉线测
6
路面宽度（mm）
≤±20
尺量
7
中线、平面位置（mm）
≤20
全站仪
8
纵断高程（mm）
±15
水准仪
9
横坡度（%）
±0.25
水准仪
10
灌缝饱满度（mm）
≤3
尺量
11
切缝深度（mm）
≥50
尺量
12
胀缝板连浆（mm）
≤30
安装时测量
13
胀缝板倾斜（mm）
≤25
尺量
14
胀缝板弯曲和位移（mm）
≤15
尺量
15
传力杆偏斜（mm）
≤13
钢筋保护层仪
6资源配置
6.1人员配置
管理人员及劳动力配置见表6.1.1-1及表6.1.1-2。
表6.1.1-1 管理人员配置表
序号
管理人员
单位
数量
1
施工负责人
名
1
2
质检员
名
1
3
领工员
名
1
4
技术员
名
2
5
试验员
名
1
6
物资设备人员
名
1
表6.1.1-2右幅混凝土板块各工序劳动力配置表
序号
工序名称
所需时间（天）
所需劳动力
累计工日
中国工
当地工
1
右幅所有板块
多余级配碎石凿除
1
2
3
5
2
右幅第一部分板块施工
钢筋绑扎
1
3
2
5
3
传力杆、拉杆预埋
4
模板加固
0.5
2
2
2
5
砼施工
0.5
4
2
3
6
模板拆除
0.5
1
2
1.5
7
右幅第二部分板块施工
钢筋绑扎
1
3
2
5
8
传力杆、拉杆预埋
9
模板加固
0.5
2
2
2
10
砼施工
0.5
4
2
3
11
模板拆除
0.5
1
2
1.5
12
右幅第三部分板块施工
钢筋绑扎
0.5
2
2
2
13
模板加固
0.5
2
2
2
14
砼施工
0.5
3
2
2.5
15
模板拆除
0.5
2
2
2
16
填缝
0.5
2
2
2
合计
8.5
38.5
表中可看出右幅调转区混凝土板块施工完成共需8.5天，38.5个工天，劳动力最高峰集中在第一分部、第二部分砼浇筑，最高峰人数为6人。
6.2机械、小型机具配置
表6.2 机械配置表
序号
机械名称
规格
数量
单位
1
砼运输车
2
台
2
洒水车
1
台
3
平板车
1
台
4
发电机
1
台
5
振捣棒
2
个
6
电焊机
1
台
7.安全保证措施
（1）现场施工人员必须戴安全帽。
（2）砼运输车倒车时必须有专人指挥。
（3）夜间作业，工作地点必须有充足的照明设施。
（4）现场用电采用三相五线制供电系统，严格执行“一机一闸一漏一箱（配电箱）”制度；
（5）施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志；
（9）实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。
8质量保证措施
建立内部质量“三检”制度
建立各级质量检查制度，施工班组自检→技术员检验→质检工程师检验；严格执行隐蔽工程检查制度，对检查提出的质量问题，及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
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