石油价格变动对北京快递企业格局的影响分析.docx

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石油价格变动对北京快递企业格局的影响分析

石油价格变动对北京快递企业格局的影响分析

摘要

随着我国经济建设、科技进步的脚步，快递服务业在我国雨后春笋般的迅速崛起，北京快递企业抓住来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务质量，加快发展。

经过几年的努力，已经初步形成了国有、民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。

市场化、网络化、规模化、品牌化程度不断提高。

随着我国加入世界贸易组织，国际快递业企业纷纷进入北京市场，对于制度、规模、管理等还欠缺的北京快递业带来了挑战，提升服务质量、完善管理制度、降低企业成本，已经成为摆在北京快递企业面前的头等大事。

随着世界石油价格不断的上扬，我国石油价格不断上涨，而石油价格又是关系到运输成本，快递业主要成本为运输成本，快递业面临着运营成本增加的不利因素，所以快递业调整运输方式合理降低成本迫在眉睫。

关键词：

北京快递企业石油价格运输成本

Abstract

Alongwithourcountryeconomicdevelopment,theprogressofscienceandtechnologysteps,expressdeliveryserviceinChinalikebambooshootsafteraspringrainrisesquickly,benoteasilywonBeijingexpressenterprisestoseizethedevelopmentenvironmentandopportunity,speeduptheintegrationofresources,strengthenabilityconstruction,improveservicequality,acceleratethedevelopmentof.Afterseveralyearsofefforts,hasbeeninitiallyformedstate-owned,privateandforeigncapitaltocommondevelopmentofdifferentsystemsofownershipofthenewpattern.Commercialize,network,scale,brandconstantlyraisethelevelof.WithChina'saccessiontotheworldtradeorganization,theinternationalexpressindustryenterpriseshaveenteredtheBeijingmarket,thesystem,scale,management,lackofBeijingexpressindustrychallenges,improveservicequality,improvethemanagementsystem,reducethecostofenterprise,hasbecomeaplaceintheBeijingexpressdeliverybusinessinfrontoftheparamount.

Asworldoilpricescontinuetorise,China'srisingoilprices,andthepriceofoilisrelatedtothecostoftransport,expressdeliveryindustry,themaincostasthecostoftransport,expressdeliveryindustryfacestheoperationcosttoincreasetheadversefactors,sotheexpressindustryadjustmentmodeoftransportreasonablecostimminent.

Keywords:

Beijingexpressenterprisepriceofoiltransportationcost

目录

摘要I

目录1

绪论3

第1章快递行业4

1.1特快专递的含义及其简介4

1.2快递业的运输方式4

1.3快递成本的构成4

第2章北京市及其周边快递公司发展特征5

2.1北京快递业概况5

2.2北京主要快递公司布局位置5

2.3北京快递业的业务范围6

2.4北京市人力资源状况6

2.5北京市快递业的场地租金情况7

第3章石油价格波动原因及其未来走势8

3.1世界石油价格走势8

3.2世界石油分布情况9

3.3我国石油分布情况9

3.4影响石油的价格因素10

3.5中国石油进口的比重10

3.6国际油价对我国的影响11

第4章北京快递业发展趋势12

4.1北京快递业的市场定位12

4.2北京快递业发展特征13

4.3北京快递业发展的不足13

4.4北京快递业发展的不足的改进策略14

第5章预期石油价格波动对快递业发展的影响15

5.1石油价格上涨对北京快递业的影响15

5.2石油价格对北京快递运输成本的影响15

5.3石油价格变动对北京快递公司选址的影响16

5.4预期石油价格对北京快递行业的影响17

5.5减轻石油价格上涨对北京快递行业运输成本影响的方法17

第6章对北京速递行业未来发展的建议18

总结21

致谢辞22

参考文献23

绪论

快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。

与传统寄递方式相比较，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。

它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可。

但是随着我国油价一路上涨，导致快递业运营成本上涨，快递成本是伴随着快递活动而发生的各种费用,快递成本的高低直接关系到企业利润水平的高低,人们对快递的关心首先是从关心快递成本开始的。

同时外国快递业进入我国市场，导致市场竞争更加激烈，在成本和外部竞争的双重压力下，我国快递业的快递管理者通过学习、实践和总结，正在探索降低快递成本中运输成本的途径。

降低成本增强竞争力，快递企业将面临着一场变革。

第一章快递业概况

1.1特快专递的含义及其简介

简称快递，是目前快递运输中最快捷的运输方式之一，它是由专门经营该项业务的货运代理公司与运输公司、航空公司合作，派专人以最快的速度在发件人、货运中转站或机场、收件人之间递送急件。

是以承接组织快运并承担送货到门快送业务为主体的行业。

随着经济全球化的发展，各国经济的相互依赖程度不断提高，经贸往来日益频繁，以适应世界经济发展需求为目的，以追求时效性和服务性为特点的快递业得到了更迅猛的发展。

目前快递业务已经超出一个国家的范围，可到达世界五大洲的95﹪以上的国家和地区，充分体现了环球后勤的服务特色。

一些境外的快递公司在中国大陆的发展，刺激了中国快递公司的发展。

二十世纪70年代末期以来，航空快递业务在我国开始发展。

特快专递作为一项专门的业务而独立存在，具有其他运输形式所不能取代的业务范围和运输特点。

与一般货物运输相比，快递业务在整个运输过程中货物有专人负责，在途货物始终在专人的监管之下，故比一般货物运输安全。

其上门取货，送货上门的，服务到办公室，代办各种运输手续和报关手续，给发、收货人带来极大的方便，同时又能及时提供货物运输交换信息，对货物的查询能做到及时答复，因此，运送快捷、服务安全可靠、送交有回音，而查询速度快是其主要特点。

1.2快递业的运输方式

特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空运输、铁路运输、公路运输、水路运输，以下主要介绍公路运输和航空运输。

公路运输适合承担中、短距离的快件运输和对长距离的空运快件的补充。

公路运输机动、灵活、迅速，便于实现“门到门”运输。

航空运输适合从事远距离快件运输。

航空运输在于托运货物的运输速度快，尤其在长距离货物运输方面，其运送速度是其他运输方式无法相比的。

另外，高成本又对航空运输具有很大的抑制作用。

同时，高成本也能够换来高速度，并因此可以减少或解决快递成本中的其他问题。

1.3快递业成本的构成

      快递成本是指快递活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

它是伴随着快递活动而发生的各种费用。

①伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备，设施的费用。

②快递信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用。

对上述活动进行综合管理的费用。

在计算快递成本时，由于原始数据主要是来自财务部门提供的数据，因此，首先应该把握按支付形态分类的成本。

在这种情况下，对外支付的运费和保管费可以直接作为快递成本全额统计，但对于企业内发生的快递费用是与其他部门发生的费用混合在一起的，需要从中剥离出来，例如：

人工费，材料费，物业费，管理费等。

      快递企业中的快递成本由材料成本，运送成本，运输成本，发代方面的费用（货主费用）和管理费用，延误费用。

其中，材料成本就是上述材料费。

运送成本：

利息，仓储，税收，折旧，残损，人力和保险费用。

运输成本：

货运成本（公路，铁路，水运，空运）、管理费用、财务费用。

1.4我国快递业发展前景

快递业市场前景广阔，行业附加值高，就业效应大已成为我国新兴的朝阳产业。

据美国服务业联盟预计，中国快递业的增长将会成为全球增长最快的地区。

第二章北京市及其周边快递公司发展特征

2.1北京快递业概况

随着北京电子商务产业的迅猛发展,网络购物已成为人们日常消费的一种主要形式。

近些年来,北京电子商务规模的持续扩大和网络购物的兴起,推动着北京快递业保持着较高的增长速度。

在需求的拉动下,北京快递行业呈现强劲发展势头，区域内劳动力市场对快递服务人员的需求呈逐年上升趋势，市场“需求大于供给”现象突出。

相关数据资料显示：

2009年，受国际金融危机的影响，外资快递企业的市场规模出现萎缩，快递有效需求不足，快递资源闲置，企业经济效益明显下降，带来人员需求的减少。

而民营快递企业不但没有受到影响和冲击，反而随着北京电子商务的蓬勃发展和网购的“井喷”发展，逆市而上，不降反升，市场份额不断扩大。

中关村电子商务市场的跨越式发展，是民营快递企业发展的主要推手。

随着国家宏观调控政策的影响，2010年以来我国经济企稳回升，加之我国电子商务产业的不断升温，带来了北京快递服务业强势增长。

2.2北京主要快递公司布局位置

北京主要快递公司布局有四个特点：

一、随着电子商务迅速崛起有一些以电子商务为主要业务的快递公司把公司布局在北京主要商业区附近，以距离市场最近为原则这样布局可以就近吸引客户，达到占有市场目的；二、一般的快递公司都会考虑到运输成本问题，选择交通工具是关键，但还是要看公司自己主营业务定夺，一般都布局在公路、铁路、港口、飞机场等交通枢纽附近；三、如果快递公司业务量比较多，特别是本地业务量多的情况下，考虑公司布局时会优先选择在劳动力密集地点设置公司；四、快递公司都有自己的厂房用于放置设备，存储未能及时发出的快递，车辆停放等，一般规模较小的快递公司会考虑布局在房租较低地点以节省成本。

2.3北京快递业的业务范围

快递业主要承接的都是100kg以下的包裹，北京现在电子商务如雨后春笋般的迅速崛起，各大网上电子商务平台都把北京设为总部，小批量的医药产品，电子产品等。

快递业的主要特点是从人到人，再一个就是快速。

一般100kg以下的小件商品都会选择快递。

2.4北京市人力资源状况

根据北京海淀区职介中心劳动力市场相关数据资料显示：

2009年，受国际金融危机的影响，外资快递企业的市场规模出现萎缩，快递有效需求不足，快递资源闲置，企业经济效益明显下降，带来人员需求的减少。

而民营快递企业不但没有受到影响和冲击，反而随着中关村电子商务的蓬勃发展和网购的“井喷”发展，逆市而上，不降反升，市场份额不断扩大。

整个行业虽然用工需求减少，民营快递企业用工需求却日趋旺盛。

充分显示出，中关村电子商务市场的跨越式发展，是民营快递企业发展的主要推手。

随着国家宏观调控政策的影响，2010年我国经济企稳回升，加之我国尤其是首都电子商务的不断升温，带来了快递服务业强势增长。

经济发展平稳的2011年，快递行业用人市场需求依然强劲。

截止2011年9月底，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成25.2亿件，同比增长53.3%；业务收入累计完成531.4亿元，同比增长28.9%。

快递服务业是劳动密集型产业，吸纳了大量社会劳动力就业。

2010年快递业从业人员同比增长35%，远远高于全国就业总人数1.5%的增长率。

未来五年快递从业人员仍将保持快速增长势头。

如图1所示：

数据表明：

快递企业2009年在海淀区职介中心的招聘需求是887人，2010年跃升为3719人，增长率达到326%；2011年前3个季度虽然需求人数有所下降，但网上招聘却大幅度上升。

2.5北京市快递业场地租金情况

三季度，北京12万平方米快递园，很快预租完毕

据仲量联行北京研究部主管覃晓梅介绍：

2011年第三季度，北京有两处大的快递项目竣工，分别是位于顺义区的普洛斯空港快递园和位于大兴区的普洛斯大兴快递园，仓库面积分别为2.9万平方米和9.6万平方米。

虽然这两个项目总面积超过了，但很快就被电子商务、零售商和第三方快递公司预租完毕。

这说明快递业场地不足在北京比较突出。

这是快递业场地租金居高不下的一个重要原因。

电子商务、零售公司是北京仓储快递最大的租用客户之一

兴普洛斯快递园仓库投入使用不久，凡客诚品（如风达快递）便租用了6.5万平方米、丽婴房租用5800平方米、屈臣氏租用1万平方米，三个客户基本上就完成了普洛斯大兴快递园全部仓库的租用。

第三方快递也比较活跃，DHL、Unipart今年分别在顺义租用普洛斯仓库6000平方米。

同时，越来越多的公司希望以预租或定制的方式在日益紧张的快递仓储市场中寻找面积。

市场需求持续强劲，而新增供应有限

北京四季度预计有一个新项目入市，新增市场供应2.5万平方米。

但这个增量远远满足不了需求的增长。

由此推动物业的空置率不断下降，租金价格稳步上升。

快递快递净吸纳量持续高位，而空置率降至历史新低1.2%，环比上季度下降0.5%。

快递地产投资也有丰厚的回报

覃晓梅说，快递开发用地属于工业用地，价格远远低于商业地价，而且工业地产企业的数量很少，竞争强度远远小于商业地产。

加之现在仓库的租用价格不断上涨，仓库的市场回报达到7%，利润率基本上高于商业地产一个百分点。

电子商务企业纷纷自建快递

而在仓储、快递费用不断上涨，第三方快递不能满足需求的情况下，电子商务企业纷纷自建快递。

覃晓梅认为，电子商务企业对于仓储的面积要求非常大，但市场上却没有这么大的仓库来满足需求，自建快递是一种不得已而为之的行为，也是一种短期行为。

术业有专攻，如果想实现资源利用的最大化，应该把仓储快递交给更专业的公司来做，使电子商务公司更专注于自身的业务。

第三章石油价格波动原因及其未来走势

3.1世界石油价格走势

国际石油价格因全球经济复苏需求而扩大,因产油国政策调整而紧张,因地缘政治因素而恶化,因季节因素而变化,未来前景不容乐观。

无论如何,石油持续走高必然影响世界经济增长。

预计国际石油市场价格趋势短期内难以稳定向下,中期将会继续持续高企。

因此,2012年的国际石油价格高点将会突破80美元乃至45美元,全年石油平均水平将可能达到35美元左右,高于去年31美元的平均价；如果国际石油价格一段时间维持35-40美元的高位,世界经济增长至少有0.2个百分点的减值；未来2-3年,国际石油价格将继续在涨跌中高起,但年平均价格有可能在33-38美元区间波动。

对于世界经济而言,金融风险与石油危机都不可掉以轻心,更值得关注与防范因石油价格变化所引发的国际金融风险,包括美元动荡性风险和欧洲货币潜在的危机风险,这两大货币汇率走势与石油价格水平直接联系,必将影响全球经济、金融、贸易和投资等相关层面的变化与调整。

今年以来已经召开和即将再聚会的G-7,都一直关注石油与汇率问题,突出表明了石油与金融安全的必然联系和重要影响。

而全球利率上调的动向,将会进一步加大国际金融市场与国际石油市场联动效应。

3.2世界石油分布情况

世界石油资源在地区分布上的总的特点是相对集中。

首先，全世界共有600多个沉积盆地，已发现油、气田的只占四分之一，其中37个盆地就集中了全世界较可靠的石油远景储量（1，500亿吨）的95％，仅阿拉伯—波斯湾盆地即达710亿吨之多；其它还有6个石油储量在40～60亿吨的大盆地，它们是：

委内瑞拉的马拉开波（57亿吨），苏联的伏尔加—乌拉尔（54亿吨）、西西伯利亚（50亿吨），墨西哥的雷费马—坎佩切（50亿吨），美国的佩米安（42亿吨），利比亚的锡尔特（42亿吨）。

其次，以全世界已发现的约三万个油田说，其中仅37个储量在6.7亿吨以上巨型油田，合计储量即占世界总储量的51％；储量为0.67～6.7亿吨的260个大型油田，合计储量占世界总储量的29％，储量为670～6，700万吨的700个中型油田，合计储量占世界总储量的15％，而其余2.9万个小油田合计仅占世界总储量的5％。

第三，以世界160多个国家论，储油国约有60多个，1982年初探明储量在10亿吨以上的只有16个，它们合计占世界总储量的92％，仅沙特阿拉伯一国即独占四分之一，以下依次为墨西哥、科威特、苏联、伊朗、阿联酋、美国、伊拉克、利比亚、委内瑞拉、中国、尼日利亚、英国、印度尼西亚、阿尔及利亚和挪威。

3.3我国石油分布情况

我国石油资源的分布特点：

我国石油资源的地理分布很不平衡，勘探程度差别也很大。

目前石油探明储量多集中在黑龙江、山东和辽宁省，其探明的可采量占全国总量的70％。

自20世纪50年代以来，至80年代初期全国已在19个省、市、自治区发现油气田，投入开发的有122个。

近海大陆架勘探中，发现了渤海盆地、南黄海盆地、东海盆地、南海珠江口盆地、北部湾盆地、莺歌海盆地等6个大型含油盆地。

主要油田：

大庆油田、胜利油田、辽河油田。

三个油田年产石油1000～5000万吨；年产石油500～1000万吨的有中原油田、新疆油田和华北油田。

年产500万吨以下的有大港、吉林、河南、长庆和江汉等油田。

3.4影响石油价格的因素

国际油价受哪些因素影响：

政治，经济形式，气候，产量，需求，投机行为。

我国的油价是发改委根据国内外形式定价，不同于国际石油期货价格。

石油,作对当今最重要的能源,影响它价格的因素很多,下面就从几个重要的方面来说一下,第一当然是供求关系,这和任何商品一样,供过于求,价就低,反之,价就高,而供求关系中最重要的就是人们对将来经济的看法,如果大家看好将来的经济,石油价格就会上去,因为经济的发展离不开石油.如果大家不看好经济,价格就会下来,最近石油价格下来就是因为大家对未来的经济不看好的原因,第二,政治因素,大家知道,世界上大部分的石油资源集中在几个国家里,尤其是中东,如果这几个国家政局不稳,就会影响石油的供给,第三,美元的走势,大家知道,现在石油的价格是已美元计价的,美元是否贬值直接影响石油的标价,金融危机和国际油价的关系：

石油价格这里有个简单的供求关系在里面，需求的人多了价格就高了，需求的人少了价格就低了。

现在跌破80美元就是因为根据目前全球的经济形势判断得出全球的经济将衰退或者增速放缓，这就意味着无论从工业层面还是民用层面，石油的需求不像以前那么多了，所以价格自然就跌。

经济放缓后，老百姓的赚不到多少钱导致需求减少，需求减少导致石油消耗减少，消耗减少导致价格降低

3.5中国石油进口的比重

中国以前以自产为主，后来中.央决定石油开采要本着先国外后国内，先海洋后内陆，先远海后近海的原则进行，目的是保护我国内部的石油资源，所以现在我国已成为仅次美国的第二大石油进口国，2011年中国石油进口来源排名前十的国家分别为沙特、安哥拉、伊朗、阿曼、俄罗斯、苏丹、伊拉克、哈萨克斯坦、科威特和巴西。

他们分别占得比例为：

沙特（4195.3万吨）、安哥拉（3217.2万吨）、伊朗（2314.7万吨）、俄罗斯（1530.4万吨）、苏丹（1219.1万吨）、阿曼（1163.8万吨）、伊拉克（716.3万吨）、科威特（707.6万吨）、利比亚（634.4万吨）、哈萨克斯坦（600.6万吨）我国的石油进口是国际石油市场一个新兴的战略因素。

扩大石油进口成为国际石油价格的一个重要影响。

随着经济持续增长,我国已经成为石油需求大国,去年进口石油达到9941万吨,今年可能达到1.1亿至1.2亿吨,这也是4年来世界石油消费量的最高点。

近期国际能源署的预测指出,中国石油需求增长将继续超出预期,为高起的国际油价提供支撑。

国际能源署将我国2012年第一季石油日需求量上调18万桶,至614万桶,较去年同期增长18%。

目前中国是仅次于美国的全球第二大石油消费国,2011年原油及油品进口量平均为每日210.6万桶。

我国2月石油日进口量猛增至创纪录的316.2万桶,比1月高28.3万桶。

我国海关总署的统计数据显示,我国2012年前3个月的原油进口量达3014万吨,较上年同期飙升56%。

而OPEC在近期的月度报告中也指出,由于中国经济高速发展,OPEC将提高2012年度的世界石油消费量预期,2012年世界石油消费量预期由原来的每天2387万桶提高到2617万桶。

在我国能源消费开始对国际能源市场产生重要影响的同时,国际油价的波动也导致了我国国内的油价波动。

我国从1998年开始对国内成品油市场实行动态管理,即根据国际市场上原油价格的涨跌来调整国内的成品油价格。

国际市场油价的巨幅波动,不仅影响石油及上下游企业的经营绩效,加大了相关企业的经营难度,同时也对我国经济的走向,特别是价格走向产生广泛影响。

有鉴于此,我们应当加快实施"国家石油储备战略",开展石油期货交易,完善国内成品油市场的价格形成与调整机制,维护我国的石油安全和金融安全,以确保国民经济健康稳定地发展。

3.6国际油价对我国的影响

国际原油价格的上涨将对中国产生七大方面影响，包括使中国实际GDP总量减少、增加中国通货膨胀的压力等。

这份题为《国际油价波动对中国经济的影响预测》通过专门的模型与数据，在综合分析国际原油价格上涨、原油开采部门及石化和交通运输部门技术进步等在国际油价变化时对中国经济的影响以及油价波动对居民福利影响的基础上，得出国际油价上涨对中国有以下七大影响的结论：

国际原油价格上涨将降低国内生产总值。

油价上涨百分之五十，将导致外汇支出增加、出口减少百分之一点四六八，投资下降百分之零点一零六，消费支出减少百分之零点二零六，进而使实际GDP总量减少零点一三七个百分点。

油价上涨会打破贸易平衡。

国际原油价格上涨百分之五十，人民币汇率下跌百分之零点六三六。

人民币贬值会使进口商品昂贵，出口商品便宜，由此减少中国实际收入，恶化中国国际收支状况。

油价上涨，会加大以石油为燃料或原料企业的成本，增加中国通货膨胀的压力。

中国国内对原油进口需求量持续上升，高油价直接导致支付原油采购成本上升，这最终需中国国内各行各业承担，从而降低行业利润，延迟国内投资额。

石油价格上涨将使出口面临下降的潜在危险。

一是以石油为主要燃料、原料的产品，因生产成本上升导致产品竞争力下降，使出口面临下降的潜在危险；二是出口对象国因油价上涨使国际收支出现困难，进而降低进口能力。

国际油价上涨百分之五十，中国出口将下降一点四六八个百分点。

油价上涨对农村和城镇居