北京至珠海国道主干线第八合同段黄河二桥施组.docx
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北京至珠海国道主干线第八合同段黄河二桥施组
一、工程概况
北京至珠海国道主干线新乡至郑州段高速公路第八合同段路线里程2241.23m。
其中有特大桥一座(包括主桥800m和南引桥540m),32.6m匝道涵洞和120.29m主线通道各两座,余者为路基工程。
黄河特大桥是跨越黄河天堑的特大型桥梁,是郑州市乃至河南省一个标志性建筑。
桥跨布置从北向南依次为:
1联(5×35mT梁)+16联(7×35mT梁)+2联(5×35mT梁)+13联(5×50mT梁)+4联(4×50mT梁)+4联(2×100m系杆拱)+3联(9×20m空心板梁),全桥共长9848.16m。
其中第八合同段桥长1341.31m,由主桥和南引桥两部分组成。
主桥桥型采用8孔100m下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱(刚性系杆),矢跨比1/4.5,矢高21.222m,拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线。
上部结构上下行为分离式的两座桥,每座桥有两片拱肋,每片拱肋由2根φ1000×16㎜钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构,拱肋内填筑C50混凝土,支座与第一根吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土,其余部分腹腔内不填充混凝土。
两拱肋中心距离22.377m,由中间一道一字形和两边各一道K字横撑联系两拱肋,形成空间结构。
横撑为φ1500×16㎜的钢管,管内不填充混凝土。
拱肋设置在三个分开的空心墩身上,每个主墩承台分为三个分体式承台,横桥向两个中墩位于同一承台上,上、下游两边墩各位于一个小承台上。
群桩基础,中承台8根,两边承台各4根,故每个主墩16根φ2.0m钻孔灌注桩。
每跨采用各自独立的预应力混凝土系杆梁,预应力束锚固于拱脚上。
系杆梁为单箱单室箱梁,梁高2.75m,宽2.0m,吊杆位置设横隔板,横隔板厚1.4m。
纵向配置16束φ15.24-15预应力钢绞线。
吊杆采用91根φ7㎜镀锌高强钢丝,双层PE防护,采用OVM冷铸镦头锚,间距7.1m。
中横梁为预制的预应力混凝土工字梁,与系杆梁通过湿接缝现浇为整体,形成格构体系。
中横梁梁高2.2m,配5束φ15.24-9预应力钢绞线,采用OVM15-9夹片锚。
拱脚处设端横梁,端横梁宽2.9m,高3.22m,为单箱单室箱梁,配8束φ15.24-8预应力钢绞线,采用OVM15-8夹片式群锚。
端横梁与系杆梁端部实体部分整体现浇。
拱脚固结点为三向预应力的混凝土结构,并配有钢劲性骨架。
桥面板为预制钢筋混凝土π型板,跨度6.6m,板间及横梁顶设50cm现浇段,形成连续板,板顶最后加铺10cm现浇层。
南引桥上部为27孔20m先简支后连续的预应力混凝土空心板梁,梁高80㎝,中梁预制宽度99㎝,边梁预制宽度111.5㎝,梁间设横向现浇企口缝,混凝土为50号。
预应力采用φ15.24高强度低松弛钢绞线,桥面简易连续。
支座采用球冠园板式橡胶支座。
下部243#桥台为三肋板式台身,其余桥墩为三柱式墩身,钻孔桩基础,桩径Ф1.5m。
第233~243墩跨(20m空心板)处于R=3000m的平面曲线内。
主要技术指标:
设计行车速度120公里/小时
桥梁设计荷载汽车-超20级,挂车-120
桥面行车道宽度净-2×19m
设计洪水流量Q1/300=18700m3/s
地震基本烈度7度,按八度设防
通航标准Ⅳ级航道(通航净高8m,净宽50m)
桥面横坡2.0%
桥上中央分隔带宽度6.16m
本合同段工程数量见下表:
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
1
路线里程
km
2.24123
2
土
方
挖方
m3
m3
16854
3
填方
465853
4
占用土地
亩
4594.84
5
软基
处理
石灰土40cm
km2
72.082
6
土工格珊
km2
13.616
7
土工网
m2
8567
8
路
面
底基
层
H=18cm
1000m2
40.088
9
H=32cm
1000m2
17.266
10
基
层
H=18cm
1000m2
17.097
11
H=38cm
1000m2
39.998
12
特大桥
座/m
1314.31/1
13
匝道涵洞
m/道
32.6/2
14
主线通道
m/座
125.48/2
二、施工组织机构
本工程按项目法管理施工,确保优质工程,达到安全、优质、高效的预期目标。
并针对本工程的具体特点,将组成强有力的领导班子和施工队伍。
项目经理部设项目经理1名、副经理2名、总工程师1名、管理、技术人员30人。
项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人,是施工项目全过程中所有工作的总负责人。
项目经理部下面分设职能管理部门和施工作业队,由项目经理、总工程师、项目副经理直接负责管理,作业队由具备一定管理经验和技术的人员负责。
主体工程的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师负责,工程区域内的环保工作由工程技术部环保室负责。
管理职能部门按“两部一室”设立,具体部门和职能分工为:
1、工程技术部:
负责本项目的技术控制、施工测量、现场试验、安全质量控制、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。
2、计划、财务部:
负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等;
3、办公室:
负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。
在施工高峰期项目经理部将配备作业人员约860人,保证本工程项目按期优质完成。
根据本工程所处地理位置及其特殊性,为了有针对性地组织施工,项目部还拟组建5个专业化的施工作业队,其工作项目及内容如下:
作业一队:
即栈桥施工作业队。
包括栈桥的延伸、主桥墩位平台、系杆梁及拱肋支架基础(与栈桥连接)施工和600KN龙门吊机拼装等工作内容,约需施工人员150名。
作业二队:
即基础施工作业队。
负责南引桥的钻孔灌注桩、承台、墩身、盖梁和主桥墩即208#-~216#墩的钻孔灌注桩、承台、墩立柱、端横梁等基础工程项目的施工,施工高峰期约需施工人员180名。
作业三队:
即主桥上部工程施工作业队。
工作范围为钢管拱肋工厂内管节制造、对接成各单元管节并弯制成型,在工地将单元管节组装成各安装节段、拱肋预拼装、拱肋的运输及安装,钢管内混凝土泵灌,系杆梁现场安装、吊杆安装和分步张拉,横梁运输及安装,桥面板安装及桥面系的施工等工作内容。
约需施工人员150名。
作业四队:
即混凝土构件预制作业队。
工作场地有两个,分在两个预制场内工作。
其中第一预制场即空心板梁预制场,负责引桥全部20m空心板梁预制和架设。
第二预制场即主桥横梁、系杆梁及桥面板预制场,负责主桥中横梁、系杆梁、桥面板等构件的预制、岸上运输等工作内容,施工高峰期约需施工人员120名。
作业五队:
即路基工程施工作业队。
负责本合同段全部路基工程项目的施工。
施工高峰期约需施工人员100名。
三、施工设备进场计划
本投标人在河南省及附近地区有多处施工工点,将充分发挥这一优势,就近调运物资、设备、人员。
因此机具、设备、周转材料、人员进场十分方便快捷。
我单位将成立调遣工作领导小组,负责组织人员、材料、设备的分批进场。
1、搭设栈桥用的拆装式杆件、管桩、轮胎吊机、打桩机等用汽车直发施工现场。
2、钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场(约2~3天)。
3、大型施工设备、非急需的料具、周转材料由铁路长途运输和短途运输直接运至施工现场(约5~7天)。
4、大部分施工人员通过客运进入本工地,急需人员直接跟随机械设备同时进场。
5、当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。
6、机械设备数量及进场时间详见:
“附表1拟投入本合同工程的主要施工机械表”
“附表2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”
配置的主要施工机械包括:
起吊设备、打桩设备、运输机械、混凝土运输和输送机械、钢筋加工机械、木工机械、钢结构加工机械、钻孔桩机械、水工机械、配变电设备、发电机、预应力设备、钢管拱制造及安装设备、路基施工机械等及相应的测量试验检测仪器设备。
附表1拟投入本合同工程的主要施工机械表
序号
机械名称
规格型号
额定功率(kw)或容量(m3)
或吨位
厂牌及出厂时间
单位
数量(台)
运到
其中
工地
小
计
拥有
新购
租赁
日期
1
变异型履带式起重机
PD-100
111.8KW
98年日产
台
2
2
2002、2
2
轮胎起重机
RT745-34
145KW
98年美产
台
2
2
2002、2
3
振动打桩机
DZ-60
600KN
98年国产
台
2
2
2002、2
4
振动打桩机
中160型
250KN
99年国产
台
1
1
2002、2
5
旋转钻机
QJ250-1型
110KW
98年国产
台
15
15
2002、2
6
旋转钻机
GPS15
37KW
99年国产
台
2
2
2002、3
7
冲吸反循环钻机
CFG-18
45KW
98年国产
台
2
2
2002、3
8
拌浆机
98年国产
台
3
3
2002、2
9
泥浆泵
15KW
98年国产
台
5
5
2002、2
10
龙门吊机
钢管拱预拼场
600KN
自制
台
2
2
2002、2
11
龙门吊机
系杆梁预制场
300KN
自制
台
4
4
2002、4
12
龙门吊机
空心板预制场
150KN
自制
台
2
2
2002、3
13
龙门吊机
主桥施工
600KN
自制
台
3
3
2002、2
14
水封导管
Φ273
99年国产
m
180
180
2002、2
15
轨道牵引车
QD-160
117.76KW
98年国产
台
3
3
2002、3
16
运梁台车
500KN
99年国产
台
4
4
2002、8
17
平板车
400KN
99年国产
台
2
2
2002、3
18
架桥机
EBF-75
750KN
00年国产
台
1
1
2002、8
19
混凝土搅拌车
MR45-T
208KW
01年国产
台
6
6
2002、2
20
混凝土输送泵
HBT60
60m3/h
00年国产
台
6
6
2002、3
21
变压器
630KVA
98年国产
台
2
2
2002、2
22
变压器
500KVA
98年国产
台
3
3
2002、2
23
张拉千斤顶
YCW250
2500KN
99年国产
台
4
4
2002、5
24
张拉千斤顶
YCW150
1500KN
99年国产
台
8
8
2002、5
25
张拉千斤顶
YCW550-250DY
5500KN
99年国产
台
8
8
2002、5
26
电动油泵
ZB4-500
50Mpa
99年国产
台
6
6
2002、5
27
拌浆机
2.2m3
98年国产
台
2
2
2002、5
28
压浆机
6m3/h
98年国产
台
2
2
2002、5
29
装载机
ZL—50
1.5m3
98年国产
台
8
8
2002、2
30
推土机
TY-100
117.7KW
99年国产
台
6
6
2002、4
31
推土机
D155A
220KW
99年国产
台
4
4
2002、2
32
挖掘机
E×300-5HHE
1.4m3
99年
台
2
2
2002、2
33
挖掘机
WY100
1.0m3
2000年
台
2
2
2002、4
34
挖掘机
PC400-1
1.6m3
1999年
台
2
2
2002、6
35
平地机
PY180
132KW
1999年
台
3
3
2002、6
36
洒水车
15CA141
5t
1999年
台
2
2
2002、6
37
压路机
YZ25
>25t
1998年
台
3
3
2002、6
38
光轮压路机
3Y20
20t
1999年
台
6
6
2002、5
39
拖式羊角碾
YLT50
50
1999年
台
3
3
2002、6
40
内燃夯
H7-120
70次/分
1998年
台
6
6
2002、5
41
自卸汽车
东风
8t
99年国产
台
20
20
2002、2
42
自卸汽车
卡马斯
10t
1999年
台
20
20
2002、5
43
载重汽车
EQ140
5t
99年国产
台
6
6
2002、2
44
载重汽车
CA141
8t
00年国产
台
6
6
2002、5
45
汽车吊机
QY—12
12t
00年国产
台
2
2
2002、2
46
皮带输送机
L=20m
99年国产
台
2
2
2002、2
47
汽车吊机
QY--25
25t
00年国产
台
2
2
2002、2
48
汽车吊机
35t
00年日本
台
2
2
2002、4
49
高压水泵
01年美产
台
6
6
2002、2
50
深井水泵
01年国产
台
4
4
2002、2
51
空气压缩机
20m3/min
98年国产
台
12
12
2002、2
52
电动葫芦
100KN
99年国产
台
10
10
2002、2
53
钢筋机械
99年国产
套
3
3
2002、2
54
木工机械
99年国产
套
2
2
2002、2
55
修理机械设备
00年国产
套
1
1
2002、2
56
桅杆吊机
WD--20
20t
98年国产
台
8
8
2002、4
57
钢预处理流水线
KH-3035/115
98年德国
台
1
1
2002、5
58
塔式吊机
H3/36B
2893KN·M
99年国产
台
2
2
2002、2
59
数控切割机
KT-790
99年日本
台
1
1
2002、5
60
门式火焰等离子数控切割机
QMNIATP-6500
99年合资
台
1
1
2002、5
61
火焰等离子钻割机
FAR-HT4001
澳大利亚
台
1
1
2002、5
62
全位置自动切割机
IK-72T
99年日本
台
1
1
2002、5
63
2500t油压机
99年国产
台
1
1
2002、2
64
500t油压机
98年国产
台
1
1
2002、2
65
大型三星辊床
T=60B=3200
99年国产
台
2
2
2002、2
66
中频感应弯管机
KGPS-1000KW
98年自制
台
1
1
2002、4
67
CO2保护焊机
350~500A
98年合资
台
20
20
2002、3
68
多头电焊机
6×400,4×400
99年合资
台
10
10
2002、3
69
立柱式自动焊机
MZ1-1000
98年合资
台
5
5
2002、3
70
埋弧自动焊机
MKD-1000A
98年瑞典
台
3
3
2002、4
71
交流电焊机
300~500A
99年国产
台
35
35
2002、2
72
混凝土搅拌机
备用JZ-750
15m3/h
99年国产
台
2
2
2002、2
73
混凝土重拌仓
98年德国
台
1
1
2002、2
74
高压无气喷涂机
GPQ6C型
2001年
台
4
4
2002、5
75
油水分离器
99年国产
台
3
3
2002、5
76
喷砂机
KPBSR-90
99年国产
台
14
14
2002、5
77
电弧喷涂装置
ZPG-400
2001年
台
10
10
2002、5
78
火焰喷枪
QX-1
99年国产
台
15
15
2002、5
附表2拟配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
材料试验机
WE-1000
台
1
自有
2
压力试验机
NYL-2000D
台
1
自有
3
拉力试验机
LJ-1000
台
1
自有
4
洛氏硬度仪
HR-150A
台
1
自有
5
电阻应变仪
YJ-22
台
1
自有
6
水泥标准养护箱
YH-20B
台
1
自有
7
负压筛
FYS-150B
台
1
自有
8
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
自有
9
混凝土振动台
1m3
台
1
自有
10
维勃稠度仪
PASS
台
1
自有
11
混凝土搅拌机
NJB-50
台
1
自有
12
电动抗折仪
K2T-500
台
1
自有
13
泥浆性能测定仪
套
1
自有
14
全站仪
TC702
台
1
自有
15
经纬仪
T2
台
3
自有
16
水平仪
NA28、NA828
台
各2
自有
17
沥青延度仪
1.5m
台
1
自有
18
沥青粘度仪
台
1
自有
19
混凝土取芯机
QZ-160
台
1
自有
20
混凝土试模
组
16
自有
21
碎石筛
台
2
自有
22
集料压碎值试验仪
台
1
自有
23
超声波检测仪
CTS-45
台
1
自有
24
回弹仪
HT225A
台
1
自有
25
定向Χ光机
EX300EG-S2
台
1
自有
26
超声波探伤仪
CTS-22
台
2
自有
27
智能超探仪
KS-1010
台
1
自有
28
磁粉探伤仪
TX-1005
台
1
自有
29
超声波测厚仪
CTS-300
台
1
自有
30
金相分析仪
台
1
自有
31
化学分析仪
台
1
自有
32
冲击试验机
台
1
自有
33
光谱直读仪
GVM-10145
台
1
自有
34
万能摄影显微镜
MEF2
台
1
自有
35
激光千万尺平行度检查仪
JGA
台
1
自有
36
直读快速定氮氧仪
TC-136
台
1
自有
37
红外直读定碳
IR-212
台
1
自有
38
光谱分析仪
75V
台
1
自有
39
型砂试验仪
台
1
自有
40
针孔探侧仪
POROTEST
台
4
自有
41
粗糙度侧定仪
TYPE-255
台
6
自有
42
表面温度计
台
10
自有
43
涂层湿膜侧试仪
WS-300
台
6
自有
44
电火花检测仪
H2C-51
台
4
自有
7、劳动力配置计划
根据工程规模,工期要求及我单位劳动力资源状况,现场拟配备包括施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍,施工高峰期,人员总计达860余人,在管理和技术人员中大专以上学历者占90%,其中中级以上专业职称者占60%,项目经理及项目总工程师均具有高级专业技术职称且具备多年的施工现场管理经验,能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
同时在总部配备有桥梁界的院士、设计大师、国家级专家、教授等多人组成的技术咨询团,给现场提供高质量的技术方案、施工工艺,技术疑难问题解答及处理措施、对策。
劳动力配备见:
“附图表6劳动力动态配置计划表”
四、总体施工方案概述
(一)、地质、气象条件说明
1、地质
依地貌成因类型划分,桥位所在区为黄河冲积平原。
地势平坦,西南高,东北低,自西南向东北微倾斜,自然坡降1/6000。
黄河南岸为黄河河道区,由河床、低滩和高滩三区组成,为黄河大冲积扇的南翼,地势向东南倾斜。
桥位勘察深度范围内,上部为黄河泛滥形成的第四系全新统冲-洪积层,下部为上更新统和中更新统洪积层。
其上部以亚粘土、粉细砂为主,夹薄层亚粘土;下部以中细砂、中砂、亚粘土含砾卵石为主。
沉积韵律明显,且地层层位变化不大,各层层位较稳定。
2、气象
桥位处于暖温带大陆性季风气候区,四季分明,旱、涝、风雹、低温、霜冻和干热风灾害频繁。
旱年多,涝年较少,夏秋炎热,冬春寒冷干旱。
每年平均气温14.4℃,七月最热,元月份最冷,年最高气温34.2℃,年最低气温-4.7℃,年极端最高气温42.3℃,年极端最低气温-17.9℃。
年降水量分配不均,多集中在6、7、8三个月,年平均降水量549.9毫米。
主导风向冬季多为东北风和西北风,夏季常为东南风和南风。
多年平均风速3.4m/秒,历史最大风速为24m/秒。
桥位具有明显的大陆季风气候特点。
(二)、黄河水情分析
桥位处于花园口至东坝头间的130公里游荡型河段,是明清故道。
河段内临黄堤距一般为10公里,最宽处20公里。
河槽占河道面积的15%,河滩占河道面积的85%。
桥址河段北岸为高滩,南岸为现行河槽。
桥址处河段,主流摆动幅度呈现两头大,中间小的规律。
设计通航水位按十年遇,设计水位93.65m。
通过详细阅读招标文件及考察现场,黄河水流量受三门峡和小浪底水库控制及桥上游几条支流河水的影响,主河槽虽常年有水,但很不稳定,主流游荡、滚动,造成“有水不能行舟,无水不能行