路基工程实施性施工组织设计.docx
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路基工程实施性施工组织设计
西华大学安德校区交通工程系
《铁路工程施工组织》
课程设计
姓名：
郭……
班级：
铁道工程技术09T2
学号：
422009*********
时间：
2011年10月
《铁路工程施工组织课程设计要求》
工程概况：
一、地形：
本段路基施工里程为DK12+000~DK14+000，经过地势较为平坦的丘陵地区，地势起伏不大，相对高差12~25m，自然坡度9~18°，位于荒野地区。
线路与某国道走向大致平行，且距离较近，交通方便。
二、地质：
该路基所在地区地表植被较差，上覆松土厚0~2m，下覆第三系泥质砂岩，为Ⅳ级软石，属弱风化岩土，稳定性较好，在施工中可利用为路基填料。
三、气候条件：
工程所处地区为四川中部，属于中亚热带季风气候区，雨热同季，冬暖、夏长、春早、秋雨，云雾多，霜雪少，年平均气温17~18.3℃，常年降水在1000mm左右，主要集中在5~9月，占全年降水的73%，安排施工时应考虑其不利影响。
四、工期：
根据相关部门及指挥部的要求，工程自2011年11月1日开始施工，至2012年10月1日铺轨，工期11个月，施工准备时间为一个月。
五、主要工程数量：
本段路基土石方工程量265500m³，其中挖方147500m³，填方118000m³，具体分布见附图。
在经济运距范围内尽量移挖作填，弃土时多考虑造地，搞好对农业的支援。
设计要求：
（编制路基实施性施工组织设计时，完成以下四项工作：
）
1、路基土石方调配表的编制；
2、施工进度安排；
3、绘制双代号网络图，施工进度横线图；
4、质量、安全保障措施。
路基工程实施性施工组织设计
为了叙述方便，将DK12+000~DK12+200命名为Ⅰ区，DK12+200~DK12+600命名为Ⅱ区，DK12+600~DK12+900命名为Ⅲ区，DK12+900~DK13+100命名为Ⅳ区，DK13+100~DK13+500命名为Ⅴ区，DK13+500~DK13+900命名为Ⅵ区，DK13+900~DK14+000命名为Ⅶ区。
为了计算方便，将各填挖区间的土体间化为三角棱柱体，横向长度相等。
经计算，各百米标内的土石方大约数量如下图所示：
本段线路处于荒野，取弃土不占农田，无青苗可损，挖土单价0.3元/m3，运1m3=0.1元/m，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区LK=110m,Lp=100m,Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ区LK=110m,Lp=135m,计算得：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区Lmp=［0.3+0.1x（110+100）］/0.1=213m，
Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ区Lmp=［0.3+0.1x（110+135）］/0.1=248m。
将DK12+040~DK12+200处挖方28000m3纵向调至DK12+200~DK12+410处作填方是经济的，
平均运距Lcp=｛［10500*130+17500*50］+［6500*50+19500*150+2000*205］｝/28000=210.7m＜213m
将DK12+600~DK12+745处挖方24000m3纵向调至DK12+410~DK12+600处作填方是经济的，
平均运距Lcp=｛［17500*145+6500*50］+［11333*50+12667*122］｝/24000=207.3m＜213m
将DK12+794~DK12+900处挖方13000m3纵向调至DK12+900~DK13+000处作填方是经济的，
同理平均运距Lcp=106.8m＜213m
将DK13+100~DK13+232处挖方13000m3纵向调至DK13+000~DK13+100处作填方是经济的，
同理平均运距Lcp=132.7m＜213m
将DK13+322~DK13+500处挖方22000m3纵向调至DK13+500~DK13+714处作填方是经济的，
同理平均运距Lcp=244.9m＜248m
将DK13+900~DK14+000处挖方9000m3纵向调至DK13+774~DK13+900处作填方是经济的，
同理平均运距Lcp=128m＜248m
从Ⅰ区（DK12+000~DK12+040）弃方7000m3至横向110m处，
从Ⅲ区（DK12+745~DK12+794）弃方14000m3至横向110m处，
从Ⅴ区（DK13+232~DK13+322）弃方17500000m3至横向110m处，
从Ⅵ区（DK13+744）横向135m取土坑取土9000m3至DK13+714~DK13+774处。
由于此段地表松土较薄，大约占填挖方总量的1/10，下覆层Ⅳ级软石较厚，地表土可与下覆土混合或通过其他的方法改良后作填料。
（一）路基土石方数量调配明细表DK12+000~DK14+000施工设计表1
起讫里程
区
编
号
断面方数（m3）
施工方数（m3）
利用方数（m3）
自何处来
往何处去
土
石
等
级
运
距
（m）
施工方法及数量m3
路堑
路堤
推土机
100m
铲运机
200m
铲运机
300m
铲运机
500m
路堤
路堑
往
路
堤
往弃
土堆
自取土坑
自路堑
自其他
紧方
张余方
紧方
张余方
紧方
张余方
Ⅰ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅳ
Ⅰ
Ⅳ
ⅠⅣ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
DK12+000~DK12+040
Ⅰ
7000
7000
往弃土堆
Ⅰ
Ⅳ
110
700
6300
DK12+040~DK12+200
Ⅰ
28000
28000
往Ⅱ区
Ⅰ
Ⅳ
211
480
4320
800
7200
1520
13680
第Ⅰ区小计
35000
28000
7000
Ⅰ
Ⅳ
480
4320
1500
13500
1520
13680
DK12+200~DK12+410
Ⅱ
28000
28000
从Ⅰ调运
Ⅰ
Ⅳ
211
480
4320
800
7200
1520
13680
DK12+410~12+600
Ⅱ
24000
24000
从Ⅲ调运
Ⅰ
Ⅳ
207
420
3780
550
4950
1000
9000
430
3870
第Ⅱ区小计
52000
52000
900
8100
1350
12150
2520
22680
430
3870
DK12+600~DK12+745
Ⅲ
24000
24000
往Ⅱ区
Ⅰ
Ⅳ
207
420
3780
550
4950
1000
9000
430
3870
DK12+745~DK12+794
Ⅲ
14000
14000
往弃土堆
Ⅰ
Ⅳ
110
1400
12600
DK12+794~DK12+900
Ⅲ
13000
13000
往Ⅳ区
Ⅰ
Ⅳ
107
600
5400
700
6300
第Ⅲ区小计
51000
37000
14000
1020
9180
2650
23850
1000
9000
430
3870
DK12+900~DK13+000
Ⅳ
13000
13000
从Ⅲ调运
Ⅰ
Ⅳ
107
600
5400
700
6300
DK13+000~DK13+100
Ⅳ
13000
13000
从Ⅴ调运
Ⅰ
Ⅳ
133
455
4095
595
5355
250
2250
第Ⅳ区小计
26000
26000
1055
9495
1295
11655
250
2250
DK13+100~DK13+232
Ⅴ
13000
13000
往Ⅳ区
Ⅰ
Ⅳ
133
455
4095
595
5355
250
2250
DK13+232~DK13+322
Ⅴ
17500
17500
往弃土堆
Ⅰ
Ⅳ
110
1750
15750
DK13+322~DK13+500
Ⅴ
22000
22000
往Ⅵ区
Ⅰ
Ⅳ
245
285
2565
320
2880
910
8190
685
6165
第Ⅴ区小计
52500
3500
17500
740
6660
2665
23985
1160
10440
685
6165
DK13+500~DK13+714
Ⅵ
22000
22000
从Ⅴ调运
Ⅰ
Ⅳ
245
285
2565
320
2880
910
8190
685
6165
DK13+714~DK13+774
Ⅵ
9000
9000
从取土坑
Ⅰ
Ⅳ
135
900
8100
DK13+774~DK13+900
Ⅵ
9000
9000
从Ⅶ调运
Ⅰ
Ⅳ
128
321
2889
429
3861
150
1350
第Ⅵ区小计
40000
9000
31000
606
5454
1649
14841
1060
9540
685
6165
DK13+900~DK14+000
Ⅶ
9000
9000
往Ⅶ区
Ⅰ
Ⅳ
128
321
2889
429
3861
150
1350
全段总计
118000
147500
109000
38500
9000
109000
2561
23049
81440
73296
3830
34470
1115
10035
路基土石方数量调配汇总表DK12+000~DK14+000施工设计表2
土、石类别
施工方法
运距
施工方数（m3）
备注
Ⅰ
推土机施工
100
2561
Ⅳ
推土机施工
100
23049
Ⅰ
铲运机施工
200
8144
Ⅳ
铲运机施工
200
73296
Ⅰ
铲运机施工
300
3830
Ⅳ
铲运机施工
300
34470
Ⅰ
铲运机施工
500
1115
Ⅳ
铲运机施工
500
10035
全段合计
156500
（二）施工进度安排
本段土石方工程分为一个区段进行施工安排，由两个机械筑路分队担负施工任务，采用两班制，每班工作8h，全月按23个工作日安排，施工期为10个月。
1）机械需要量的计算：
推土机≤75KW：
∑M推=25.61*0.63+230.49*2.04=486（台班）
N推=486/（10*23*2）=1.1台，取2台
铲运机≤8m3：
∑M铲=81.44*0.37+732.96*0.57+38.3*0.47+344.7*0.69+11.15*0.53+100.35*0.92=802（台班）
N铲=802/（10*23*2）=1.7台，取2台
潜孔钻机d≤150mm：
∑M潜=（230.49+732.96+344.7+100.35）*0.24=338（台班）
N铲=338/（10*23*2）=0.73台，取1台
内燃空压机≤12m3/min：
∑M空=（230.49+732.96+344.7+100.35）*0.48=676（台班）
N空=676/（10*23*2）=1.47台，取2台
气腿式凿岩机：
∑M凿=（230.49+732.96+344.7+100.35）*0.09=127（台班）
N凿=127/（10*23*2）=0.28台，取1台
气动锻钎机d≤90mm：
∑M锻=（230.49+732.96+344.7+100.35）*0.01=14（台班）
N锻=14/（10*23*2）=0.03台，取1台
自行式振动压路机≤10t：
∑M压=1180*0.37=437（台班）
N压=437/（10*23*2）=0.95台，取1台
平地机≤120KW：
∑M平=1180*0.22=260（台班）
N平=260/（10*23*2）=0.57台，取1台
2）进度安排
主要施工机械:
2台推土机、2台铲运机
注：
以下均按照紧凑法施工）第一机械筑路分队路基土石方施工进度计算表3
序号
工程量
（m3）
土壤种类
运距
（m）
定额
（台班/100m3）
需要台班
（台班）
使用土方
机械数量
工作班数
（班/天）
工天
（d）
日历天
（d）
起止日期
推Ⅴ右
285/2565
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
54.2
一台推土机
2
27.1
36
12.1~1.6
推Ⅶ左
321/2889
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
61
30.5
40
1.7~2.16
推Ⅴ左
455/4095
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
86.4
43.2
57
2.17~4.13
铲Ⅵ间
900/8100
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
49.5
一台铲运机
2
24.8
33
12.1~1.3
铲Ⅴ间
86/769
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
4.7
2.4
3
1.4~1.6
铲Ⅴ右
320/2880
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
138.8
69.4
91
1.7~4.7
910/8190
Ⅰ/Ⅳ
300
0.47/0.69
685/6165
Ⅰ/Ⅳ
500
0.53/0.92
铲Ⅶ右
429/3861
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
33.7
16.9
22
4.8~4.29
150/1350
Ⅰ/Ⅳ
300
0.47/0.69
铲Ⅴ左
595/5355
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
49.5
24.8
33
4.30~6.2
250/2250
Ⅰ/Ⅳ
300
0.47/0.69
铲Ⅴ间
214/1922
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
11.8
5.9
8
6.3~6.10
铲Ⅲ右
700/6300
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
38.5
19.3
25
6.11~7.5
铲Ⅲ间
679/6112
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
74.7
37.4
49
7.6~8.24
第二机械筑路分队路基土石方施工进度计算表4
序号
工程量
（m3）
土壤种类
运距
（m）
定额
（台班/100m3）
需要台班
（台班）
使用土方
机械数量
工作班数
（班/天）
工天
（d）
日历天
（d）
起止日期
推Ⅲ左
420/3780
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
79.8
一台推土机`
2
39.9
52
12.1~1.22
推Ⅰ右
480/4320
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
91.2
45.6
60
1.23~3.22
推Ⅲ右
600/5400
Ⅰ/Ⅳ
100
0.63/2.04
114
57
75
3.23~6.7
铲Ⅴ间
1451/13058
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
79.8
一台铲运机
2
39.9
52
12.1~1.22
铲Ⅲ左
550/4950
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
135
67.5
89
1.23~4.21
1000/9000
Ⅰ/Ⅳ
300
0.47/0.69
430/3870
Ⅰ/Ⅳ
500
0.53/0.92
铲Ⅰ右
800/7200
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
145.6
72.8
95
4.22~7.26
1520/13680
Ⅰ/Ⅳ
300
0.47/0.69
铲Ⅰ左
700/6300
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
38.5
19.3
26
7.27~8.22
铲Ⅲ间
42/376
Ⅰ/Ⅳ
200
0.37/0.57
2.3
1.2
2
8.23~8.24
双代号网络图（图2）、施工横道图（图3）如下：
（四）质量、安全措施
（1）贯彻分级图纸会审制度，熟悉图纸，领会设计意图；
（2）坚持技术交底、工程日志记录制度；
（3）严格测量复核制，认真做好测量记录，准确控制路基边桩及路基尺寸，避免出现超填欠挖；
（4）严格按规范施工，及时检查路基压实密度，保证路基填筑质量；
（5）建立健全质量保证体系，积极开展QC攻关活动；
（6）贯彻执行工程检查签证制，凡未经监理工程师签证者，不得进行下道工序的施工；
（7）编制创优规划和目标管理图，定人定责，努力实现全优工程的目标；
（8）加强对职工的安全教育，并定期进行安全质量检查及评比活动，并加强对职工的劳动保护工作；
（9）执行机械司机持证上岗，对施工机械及车辆应勤检查、勤保养。
运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车；
（10）一旦发生质量安全事故，按“三不放过”原则处理。
姓名：
郭华霖
班级：
铁道工程技术09T2
时间：
2011年10月
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