中国古代资本主义萌芽.docx
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中国古代资本主义萌芽
中国古代商品经济的发展与资本主义萌芽
中国古代的商品经济，主要是指自然经济占主导地位下的小商品经济（也叫一般的商品经济），它既不等于资本主义经济，又与自然经济在本质上相互对立。
在自然经济下，商品经济的发展一方面受到封建专制统治的限制，另一方面导致资本主义萌芽，并不断地瓦解自然经济，促使封建制度逐渐解体。
资本主义萌芽是封建社会内部资本主义生产关系的最初形态，是从封建经济向资本主义生产方式过渡的生产关系。
它的实质是资本主义性质的雇佣关系的形成。
从宏观上来看，本专题内容主要分为两大块，即商品经济和资本主义萌芽。
其中，前者是后者的前提条件，后者是前者的必然结果，二者紧密联系、相互促进。
从微观上来看，国内外商贸、城市发展、货币演变和资本主义萌芽是本专题的主要内容。
一、古代商业的发展概况与阶段特征
商品经济产生于原始社会末期，它是随着生产力的发展，出现了社会分工和私有制的条件下产生的，并存在于阶级社会的各个发展阶段。
封建社会的商品经济主要是为统治者服务的，明朝中后期，商品经济有较大发展，为资本主义萌芽的产生创造了历史条件。
1．商朝：
商朝人善于经商，后世将经商的人称为“商人”。
商朝人以贝作为货币，以朋为单位。
商朝的都城已成为繁荣的商业城市。
2、战国：
诸侯国的都城（临淄、邯郸、大梁、郢）发展成为新兴的封建城市，市内有贸易场所，但商品大都与统治者有关。
3．秦：
都城咸阳是全国的商业中心。
民间自由经商的人日益增多，出现不少大商人，如巴寡妇清得到秦始皇的优礼。
官府也兼营盐铁等。
3．两汉：
官营和民营商业遍及中原和周边地区。
每个城市都设有专供贸易的“市”，如长安有东、西等九市。
各地物品，如山西的木材玉石，山东的鱼盐丝漆，东南的药材，北方的牛马，都作为商品交换，并形成较为适当的比价。
西汉齐地韦姓、京师樊嘉等非常富有。
汉同匈奴、鲜卑、乌桓、南越以及西南诸少数民族之间的贸易，相当频繁。
4．隋唐：
隋朝：
东都洛阳，商业盛极一时。
唐朝：
长安“坊”、“市”分开，东市、西市是繁华的商业区。
城市商业繁荣：
政府在市设置官员管理物价、税收等。
市中有邸店和柜坊。
邸店兼营旅店、货栈和交易场所。
柜坊专营货币的存放和借贷，是我国最早的银行雏形，这比欧洲地中海的金融机构要早六七百年。
那时的店铺不能任意扩大铺面、摊位。
市的买卖时间也有限定，仍有日中为市的古风。
唐朝后期，一些繁华的大城市里有了夜市。
在广大的农村，包括偏远的地区，都有定期举行的草市。
经商的人增多：
有不少家财万贯、邸店遍布海内的大商人，更多的是中等商人和小商贩，还有不少胡商遍布各大都会。
5．五代十国：
杭州、扬州商业繁荣；成都是物资集散地，有蚕市、药市、米市、酒市；楚国财政来源以贸易收入为主。
6．两宋：
（1）北宋：
①东京是最繁华的城市，打破了“坊”“市”的界限，大街小巷店铺林立，还出现了“夜市”和“瓦肆”（娱乐场所），与辽和西夏交界的边境地区设“榷场”，市场上流通大量金属货币，四川地区出现世界上最早的纸币——“交子”。
②城市中行会组织进一步发展，行会保护和垄断行业的商业利益。
北宋政府通过行会对商业实行控制和勒索。
③农村出现定期的集市，有的形成固定的市镇，活跃了城乡经济，反映了商品经济的进一步发展。
（2）南宋：
商业贸易更加繁荣，商业城市以临安最为繁荣，人口达到百万。
市内建有货栈、酒楼、茶馆等。
7．辽、西夏、金：
（1）辽的南京是商业繁荣的城市，“城北有市，陆海百货聚于其中”。
（2）西夏的凉州，商业也很发达，有专门贸易的场所。
（3）燕京是金的商业中心。
金设立税收管理机构，对往来商旅征收商税，商税成为国家财政的重要来源。
由于商业的发展，金代后期，银币已成为通用的货币。
（4）榷场贸易，在辽、夏、金的社会经济中占重要地位。
除官方贸易外，一般商人在榷场做生意须从政府领取营业凭证并交纳税金。
宋辽边境上雄州、霸州的榷场最为有名。
金人用马匹、毛皮换取南宋的茶叶、香料、药材等物品，贸易比较发达。
（5）元朝：
大都是闻名世界的大城市，来自亚洲、东欧、非洲海岸的商队、使节络绎不绝。
8．明清——商业繁荣
（1）国内市场扩大，大量农产品和手工业品投放市场，品种达到两百余种。
区域间长途贩运贸易发展较快。
（2）北京和南京是全国性商贸城市。
全国还出现了数十座较大的商贸城市。
（3）商品经济向农村延伸，江浙地区以工商业著称的市镇，如雨后春笋，蓬勃兴起。
（4）商业的持续繁荣使商人阶层日趋稳定，形成了闻名全国的晋商和徽商。
二、城市的发展概况
城市的发展从一个角度反映着古代商品经济发展的概貌。
在我国古代，“城”与“市”是彼此分开、相互独立的两个不同概念。
城就是城，是统治阶级居住的地方；市则是人们交易的场所，开始并不在城内。
从发展趋势上看，中国古代城市主要沿着两种不同、甚至是对立的方向发展。
一种方向是作为军事堡垒、统治阶级政治中心而发展起来的“城”，另一种方向是作为商品交换中心而发展起来的“市”。
其中前一种方向是城市发展的主导面，城市因而具有浓厚的自然经济色彩。
从模式上看，中国传统的城市往往以王宫或官衙为中心，两翼辅以东西两市，文武双庙。
城市的居民以达官贵人以及为之服务的衙役、奴仆、兵弁等为主体。
城市的商业主要供王室或官府消费，也为奴仆和兵弁提供生活必需品。
从条件上看，随农业生产发展而引起的社会分工是城市发展的根本动力。
因此，世界上首批城市一般都诞生在那些具有较为有利的灌溉条件，农业生产发达，农产品丰富，交通便利的地区，如两河流域的美索不达米亚平原，尼罗河流域中下游的古埃及，印度河流域的古印度以及黄河流域的中国等地区。
1．夏、商、周：
都城是全国政治、交通中心，都城有城门供居民出入，城内有整齐宽广的街道。
2、战国：
诸侯国的都城如临淄、大梁、郢、邯郸、咸阳等是新兴的封建城市。
春秋战国时期是我国古代城市蓬勃兴起的阶段。
这一时期，诸侯国崛起，各国纷纷建立自己的政治中心——都城，如战国时期的临淄、邯郸、大梁、郢等。
这些都城既是政治中心，又是经济和文化中心。
这些都城一般都是商业兴盛，交换的商品大多数都是贵族地主用的奢侈品，与人民的日常生活不是很密切。
而且各个诸侯国中流通的货币品种不一，反映了封建社会初期的经济特征。
3、秦：
咸阳，第一个统一的封建王朝的都城。
4．两汉：
西汉都城长安：
著名的丝绸之路的起点，设有太学、是汉朝经济文化中心。
洛阳、成都、邯郸、临淄和宛被称为“五都”。
5、隋朝东都洛阳：
商业盛极一时，又是大运河的中心。
6、隋唐——城市的兴旺
（1）全国政治、文化中心，商业大都会——长安、洛阳。
①长安城内有东西两个市，唐玄宗时在西市开潭，便利物资通过水路运入市内。
宫城（皇帝居住和办公之地）和皇城（官署所在地）位于城北；“坊”、“市”分开，东市和西市为商业区，“坊”为住宅区；有来自全国各地的少数民族以及新罗、日本、波斯、大食等国的外国人，是一座国际化大城市，亚洲各国经济文化交流中心。
②洛阳城内有三个市，工商业也很繁荣。
武则天时，引漕渠开新潭，使船进入市内。
③盛唐以后，随着经济的发展，商业和手工业的活动已发展到市外。
（2）长江流域的商业都市——扬州、成都
①扬州地处运河和长江的汇合处，成为南北交通要冲，又是对外贸易的重要商埠。
江南的物产大多在这里集散，大食、波斯等国的商人在此云集。
唐朝后期，由于经济重心南移，扬州成为全国最繁华的工商业城市，经济地位超过了长安和洛阳，有“天下之盛，扬为首”的说法。
繁华的夜市也是扬州城的一个特点。
②成都物产富饶，与扬州号为“天下繁殖”。
当时的谚语称“扬一益二”，说明成都工商业地位的重要。
③南方商业都会、国际贸易港口——广州。
④北方商业大城市——位于通济渠沿岸的汴州。
隋唐时期，我国的军事政治中心仍在关中，而经济中心已移到江淮流域，出现了政治中心与经济中心分离的情况。
隋统一后，大力修通大运河，主要目的在于解决政治中心与经济中心的联系问题。
大运河的开凿促进了国内商业的流通，成为封建帝国的经济命脉。
这一时期，南方城市发展较快，长江中下游地区、四川盆地和东南沿海地区，成为当时瞩目的主要城市发展区。
这与海外贸易的兴起和发展以及大运河的开凿有密切关系。
如当时号称四大都市的淮安、扬州、苏州、杭州都在运河沿线，隋朝东都洛阳因位于大运河的中心，商业盛极一时。
这一时期最为突出的是都城的建设。
如唐代长安城，既是全国的政治中心，又是亚洲各国经济文化交流的中心，是一座国际性大都市。
长安城建筑规模宏大，布局合理，既反映了唐朝的国力和科技水平，也体现了唐朝前期封建统治井然有序，中央集权得到加强的政治面貌。
特别是长安城的经济布局突出了“坊”“市”之分，“市”内店铺林立，非常繁华。
7．北宋：
东京是全国最大的商业都会，扬州商业十分兴旺。
东京等大城市的商业活动突破“坊”和“市”的界限，可以沿街开市，城内大街小巷店铺林立，营业时间也不受限制（夜市），有娱乐贸易场所“瓦肆”。
张择端的《清明上河图》描绘了北宋末年东京汴河沿岸街道的繁华景象。
宋代城市发展有两大突出特点：
一是城市商业布局打破了“坊”“市”界限。
北宋时的东京，商业繁荣，店铺林立，突破了唐朝“市”的限制，出现了娱乐场所“瓦肆”，反映了北宋封建经济在唐朝的基础上继续发展。
二是镇的兴建和发展。
镇的设置始于北魏，主要出于军事目的。
北宋以后，因重文轻武，曾一度废除了很多这样的军事据点，从而使经济基础较好的地方镇市完全蜕变为商业城市。
这些新兴镇的地理分布主要集中在水陆交通要道、沿海口岸、商旅舟车集中的地方，如密州板桥镇、江西景德镇等。
8．元朝：
大都是政治文化中心，也是繁荣的商业都市，人口众多，商业繁荣。
杭州是南方最大的商业和手工业中心，马可·波罗称之为“天堂”。
泉州是对外贸易的重要港口，外国旅行家称之为世界第一大港。
9、明都北京：
1417年，明朝开始营建北京，1421年把都城从应天迁到北京。
北京城有三重：
宫城（紫禁城）、皇城和京城，其布局严谨、建筑壮观，是古代城市建筑的杰作。
明代城市有较大发展，工商业发达的城市前期有30多处，中叶以后发展达50多处。
这些城市主要分布在江南、东南沿海、江北运河区等地区。
明朝中后期的城市已不仅仅是封建统治中心，商业贸易的内容已经日益接近人民的日常生活，商品经济开始侵蚀自然经济，农民与市场的联系开始逐渐密切起来。
这时候已经出现了有一定专业分工的工商业城市，并在苏州等地出现了“资本主义萌芽”，反映了明朝中后期商品经济活跃，封建经济渐趋衰落的时代特征。
中国古代发展城市的特点
①传统的政治性城市逐渐向商业化城市发展，表明商品经济日趋活跃。
②农村人口不断涌向城市，城市人口增多，城市规模扩大。
③明朝中后期，在商品经济繁荣的江南某些城市，出现了资本主义生产关系的萌芽。
④随着城市商品经济的发展，市民的价值观念和生活方式逐渐发生变化。
古代城市职能的变化：
我国古代城市在战国时为政治中心、手工业中心、商业中心合一型城市，有临淄、邯郸、大梁、郢等；
唐朝开始，分为手工行业中心城市地区，如丝织业的定州、益州、扬州，陶瓷业的邢州、越州，造纸业的宣州、益州，还有都市商业区如长安城中的东市、西市和外贸个心城市广州；
两宋时期出现手工技术中心地区，如定窑、汝窑、景德镇，城市中商业区界限消失，外贸城市增多，有泉州、广州、明州；
明朝时期手工业、商业、外贸各有中心城市，如苏州、杭州、松江、景德镇为手工业中心，成都、武昌、扬州为商业中心，广州、宁波、泉州、福州为对外贸易港口，但是在清朝前期受很大影响。
城市商品经济发展的历史影响：
①传统的政治性城市逐渐向商业化城市发展，表明商品经济日趋活跃。
②农村人口不断走向城市，城市人口增多，城市规模扩大。
③商品经济一面刺激了农业、手工业和城市的发展，一面又对自然经济起了破坏作用，同时也是对传统的“重农抑商”观念的挑战。
④在商品经济繁荣的明朝中后期的江南一些城市，出现了资本主义生产关系的萌芽。
⑤随着城市商品经济的发展，市民的生活和观念逐渐发生变化。
三、货币的发展概况
货币是商业发展的产物，其演变反映了商业发展水平，它适应商品经济发展需要向轻便方向发展。
它的演变和发展又与政治环境有关，政治安定、国家统一，则货币统一；政治动乱、国家分裂，则货币混乱。
1、战国：
各诸侯国都有自己的铸币，如齐国的刀形币、赵国的铲形币、楚国的蚁鼻钱以及秦国的半两钱等。
这是各诸侯国商业兴盛的表现，但货币不统一妨碍各诸侯国之间的经济文化交流
2、秦：
规定圆形方孔钱作为通行全国的货币，后世历代都仿照秦钱样式。
3．两汉：
汉代以黄金和铜钱为主币。
汉代的铜钱重量几经变化，至武帝铸五铢钱才稳定下来。
王莽为掠夺财富发行大钱。
4．三国：
那时货币减少，布帛、谷物成为主要的流通手段。
曹魏曾以法令形式废止铜钱，使用实物交易，以后行废不定。
5．隋：
仍铸五铢钱，禁止使用前代大小不一的旧币，有利于贸易的发展。
6．唐：
唐初改革币制，唐高祖下令“废五铢钱，行开元通宝”。
新铸的“开元通宝”，成为唐朝通用的货币，后来发行量很大。
唐以后历代的货币，都以它为范式。
7．北宋：
大量流行金属货币，主要为铜钱，还有铁钱和白银。
四川地区出现了世界上最早的纸币“交子”（世界上最早的纸币）。
由金属货币发展到纸币，是社会经济发展的必然结果。
纸币的推广，减轻了商人携带金属货币的负担，有利于商品交换，反映了商业的高度发展。
8．明：
主币是纸钞，辅币是铜钱，禁止民间使用金银交易。
到明中后期，白银成为普遍流通的主要货币，其特点是币值大，适应大宗和远途贸易，是明朝中后期商品经济发展的表现。
四、对外贸易的发展
在古代，我国人民不仅创造了灿烂的文化，开拓了辽阔的疆域，而且对外贸易也很发达。
古代的对外贸易促进了古代中国与世界经济交流，对人类生产发展和文明进步作出了重大贡献。
1、汉代：
中国的丝和丝织品运到安息（现伊朗和两河流域），再从安息运到西亚和欧洲的大秦（东罗马帝国），丝绸之路形成。
中国的铁器、铜器、丝帛传往日本。
越南的象牙。
犀牛、玳瑁，珍珠等不断输往中国。
张骞通西域后，汉朝的使者、商人接踵而至；大量丝帛锦绣沿着通道不断西运；西域各国的珍奇异物也陆续输入中国。
2、三国两晋南北朝：
我国与朝鲜半岛诸国、日本、中亚、西亚、南亚及地中海沿岸诸国，都有商业往来。
番禺是最主要的外贸口岸。
官府收入相当可观，以至"广州刺史但经城门一过，便得三千万"。
3、唐朝：
对外贸易繁荣
唐政府在广州设置市舶使，管理对外贸易。
唐朝和朝鲜的贸易往来繁盛，朝鲜输入唐朝的有牛、马、麻、人参，唐朝输入朝鲜的有丝绸、茶叶、瓷器、药材、书籍等。
中亚、波斯商人足迹遍及各地，它们把胡椒、波斯枣、药品、香料、珠宝等输入中国，中国的丝绸、瓷器、纸张等也源源不断运往波斯，并从那里运销西方。
对外交通有陆路和海路；与朝鲜、波斯（伊朗）、大食（阿拉伯）贸易频繁。
4、两宋：
①北宋政府在广州、杭州等地设置"市舶司"，负责管理对外贸易和事务，征收商税。
②南宋海外贸易的重要港口有广州、泉州、明州等，泉州是当时世界上最大的国际贸易港。
③南宋政府采取鼓励外商的政策，在一些港口设有番坊，有外商长期在此居住。
同南宋通商的国家众多，以阿拉伯人最多。
绍兴末年，广州、泉州两个市舶司岁收税高达200万，超过北宋一倍多。
④中国的丝织品、瓷器、茶叶等远销日本、东南亚等地，输入商品以香料、珠宝为主。
⑤辽、金与高丽通过使节贸易保持联系，并在边境设榷场，互通有无。
日本、波斯、大食等国也同辽、金有贸易关系。
主要对外贸易港口有泉州、广州、明州，对外贸易东达日本、朝鲜，西至非洲一些国家。
④元朝：
泉州是最大的对外贸易港口，经常停泊着数百艘海船，大量货物在此汇集和起运。
高丽的土特产人参、水獭和虎豹皮在我国内地受到欢迎，布在我国民间也很流行。
我国的植棉、棉纺织和火药技术在此时传人高丽。
⑤明朝：
郑和下西洋与亚非30多个国家和地区直接贸易，最远到达非洲东海岸和红海沿岸地区。
明朝著名的对外贸易港口有广州、泉州、宁波、福州。
⑥清朝：
政府实行闭关政策，一方面禁止国人出海贸易，另一方面限制外商来华贸易。
只开放广州一地对外贸易，还几次下令实行海禁。
在正当的中外贸易中，中国处于出超地位，出现贸易顺差。
影响：
①中国出口商品数量少，对外贸易在整个经济中的份额极小，难以促进工商业的发展，阻碍了中外经济文化交流。
②由于长期与世隔绝，中国逐渐落在世界潮流后面。
中国古代对外贸易的五个特点：
①先陆路贸易，后海路贸易。
唐朝以前以陆路交通为主，唐朝时海陆贸易并重，不但有东西陆路交通，而且已开通向东、向西的海路交通，宋元明清时，陆路贸易下降，海路贸易地位日渐上升。
为什么从两宋时陆路贸易地位开始下降，而海路贸易地位却上升了呢？
这主要有以下几个原因：
其一，是西北少数民族政权的阻隔，如西夏。
其二，陆上丝路本身存在难以克服的缺点。
陆上丝路位于我国西北，地处内陆，只能向西运输商品，而我国传统的外销商品如丝绸、瓷器、茶叶等的产地都在东南沿海。
陆路西运，远离商品产区，既不经济，又不方便。
何况对于环太平洋各国，陆上丝路无法到达。
陆上丝路的自然条件十分恶劣，要越过葱岭和戈壁沙漠，风沙弥漫，行程艰巨，又只能靠骆驼运输，运输量有限，而且时间久，运费高。
其三，与当时主要外贸商品有关，汉代对外贸易中丝织品占很大比例，而两宋时期陶瓷制品比重很大，其易碎不适合于陆上长途运输。
其四，经济重心南移，南方经济地位提高，尤以海运为主。
其五，宋代航海业和造船业的发展，航海经验的积累。
如南宋时，指南针应用于航海，促进了航海业的发展。
②外贸政策由开放到闭关。
③官方贸易不以营利为主，而以加强友好往来为主。
不管是陆路还是海路，带去的都是我国最精美的工艺品、丝绸和瓷器，虽然畅销，但有不少是相赠送的，返航时不仅带回货物，而且常常有外国使臣搭船来中国访问。
④对外贸易与文化交流同步进行。
西亚不少商人带来了西方宗教，中国科技也相继西传。
⑤外贸促进了民族融合。
不少波斯商人、阿拉伯商人在我国定居，长期与中国人相处，互通婚姻，逐渐融合，在元朝时形成了新的民族——回族。
中国古代对外贸易商路的六次演变：
①秦汉时期，对外贸易主要以陆路为主。
②隋唐时期，又开辟了海上商路，水、陆并进。
③两宋时期，陆地商路中断，海外贸易发达。
辽、夏、金政权将岁币西运。
④元朝时期，水、陆两条商路并进。
⑤明朝，海运发达，远达东非和红海。
⑥清初，闭关锁国，只准广州一地接待外商。
古代对外贸易的启示：
对外开放、对外经济文化交流，才能促进社会进步，闭关锁国只能造成国家、民族的落后；
加强联系、互相学习、互相促进是世界历史发展的趋势，适应历史发展趋势者存，逆历史发展趋势而行者亡；
政治稳定、经济繁荣是对外经济文化交流的重要条件；
和平友好交往是我国人民同外国交流的主流，说明我国古代人民是爱好和平、崇尚友好的人民。
五、交通运输业发展
我们伟大的祖国幅员辽阔，有着发展水陆交通的优越条件，勤劳智慧的古代中国人不仅写下了陆路交通的悠久历史，而且开创了水路交通的光辉历程，用他们的聪明才智和辛勤的劳动谱写出世界古代交通史上最壮丽的篇章。
1、概况（古代交通事业发展的历程）：
（1）先秦时期我国古代交通初具规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通不仅利用黄河、长江天然水道，而且相继开凿了胥河、邗沟、鸿沟等人工运河。
夏：
交通工具有车、船、橇等。
西周：
交通比商朝进步，从都城镐京到全国有几条宽广的大道，路面平坦。
（2）秦汉时期水陆交通形成全国网络
秦统一中国后，颁布“车同轨”的法令，并建成遍及全国的驰道。
秦朝史禄修建灵渠，沟通了湘水和漓水，把长江水系和珠江水系连接起来。
西汉开辟了“丝绸之路”，从长安出发，向西一直到达欧洲的大秦。
开辟了汉帝国和罗马帝国的海上航线。
（3）隋唐时期，古代交通进入高峰时期，唐都长安成为国内外交通枢纽和中心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。
贯通南北的大运河和沟通海上贸易的海上“丝绸之路”使水陆交通进入了一个新阶段。
隋朝时开通大运河，贯通南北，对南北经济交流起了很大作用。
唐代对外交通比过去发达。
以长安、洛阳为中心的驿道，四通八达，商人的足迹遍及全国。
交通要道上还有接待客商的私家店肆，备有"驿驴"，供客商骑用。
以运河、长江为主的水运也很方便，商船往来不绝。
陆路从长安出发，向东可达朝鲜；向西经过敦煌，越过葱岭，可到印度、伊朗、阿拉伯各国；海路从登州、扬州出发，可达朝鲜、日本；从广州出发，可达马来半岛、印度、波斯湾。
（4）宋元时期，古代交通进入鼎盛时期，宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。
元朝继续开挖运河。
京杭运河全线通航。
大都成为全国乃至世界交通中心。
元朝：
·陆路。
横跨欧亚的丝绸之路重新繁荣。
由元大都启程往西，经过新疆，有三条路通往西方：
一条往西北宜达俄罗斯和东欧各国；另两条分别经过撒马尔罕和阿富汗通往伊朗。
·海上交通：
元朝还创办了规模空前的海运，从粮船从长江口的刘家港出发，经黄海、渤海可抵达直沽。
由杭州东行，顺风七日可抵日本；自温州入海，二十五日可到占城。
杭州、泉州、广州都是重要的对外航运港口。
元朝在各个港口设市舶司，和各国通商互市。
·内河航运：
元世祖时，为了解决大都的粮食运输问题，开凿了从山东东平到临清的会通河。
后来又开凿了从通州到大都的通惠河，把原有的运河连接起来，漕运粮船可从杭州直达大都。
元代的大运河从杭州启程，可直达大都的积水潭。
（5）明清时期，我国古代交通由盛而衰。
明代出现造船高蜂，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。
不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此一蹶不振。
明朝：
郑和下西洋，江苏刘家港出发，到达中南半岛、孟加拉、印度、伊朗、阿拉伯等地，最远到达非洲东海岸和红海沿岸地区。
2、我国古代对外贸易由陆路贸易为主逐渐转向海路贸易的原因？
其一，我国北方战乱频繁，影响经济发展，更影响了通过丝绸之路进行的对外贸易畅通。
其二，北方少数民族政权不断建立，影响了中西交往。
其三，宋代航海业和造船业的发展，航海经验的积累。
如南宋时，指南针应用于航海，促进了航海业的发展。
其四，经济重心南移，南方经济地位提高，尤以海运为主。
理论分析：
一、自然经济和商品经济
自然经济，是与生产力水平低下和社会分工不发达相适应的。
在自然经济占支配地位的情况下，商品生产和商品交换处于从属地位，起着补充的作用。
封建社会末期，随着生产力的提高和社会分工的发展，自然经济渐趋瓦解。
中国古代封建经济的主要形式是地主制经济，这是一种占主要地位的自给自足的自然经济。
在这种经济形式下，地主把大多数土地分给农民，形成了一家一户为单位的小农业生产。
这种小农业与家庭手工业靠血缘失系紧紧结合在一起，对于封建剥削和人口增长具有较强的承载能力，巩固和稳定着中国封建制度。
这种结合大大限制了手工业同农业的分离，使对生产力提高有重要意义的社会分工不能顺利实现，从而迟滞了中国社会发展。
与这种地主制经济相适合，中国封建社会建立了中央集权的君主专制政权。
此外，中国封建社会还存在着小自耕农的自然经济和小生产者的小商品经济，但它们不占主要地位。
商品经济是在原始社会末期，随着生产力的发展，出现了社会分工和私有制的条件下产生的，存在于阶级社会各个阶段。
在中国古代，它一直处于自然经济的附庸地位，主要为封建统治者服务。
但到明清时期，商品经济有了很大发展，为资本主义萌芽的生长创造了历史条件。
一、浅析封建社会“两种经济”此消彼长
自然经济与商品经济是封建社会自始至终存在的两种经济，它们之间的矛盾运动，形成此消彼长的关系。
自然经济是封建社会占统治地位的经济形态，在经济学上称为自给自足的自然经济，生产者生产的
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