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土木讲座的心得体会

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土木讲座的心得体会

 

  篇一:

土木工程材料讲座体会与课程心得

  土木工程材料讲座体会与课程心得

  6月30日晚上,我们在大教室听取了来自路易斯安那州立大学的李国强教授给我开展的关于土木工程材料的讲座。

  李国强教授不仅是同样是一名毕业于东南大学的老学长,而且还是一名平均成绩高达93分的大学霸。

他一开场便给我们讲述了他与土木工程材料这门课之间的故事。

知道了,他对于土木这么课的热爱,以及他对于追求这份热爱的偏执。

而这份偏执,我在许多成功人士的身上也同样看到过。

  李国强教授跟我们现在的很多学霸不同,他恨明确自己得目标,懂得自己想要什么,不想要什么。

他敢于放弃高数,而专注于他更感兴趣的交通土建类课程。

他似乎对于这类课程有着与生俱来的嗅觉和钻研精神。

对于李国强教授当时来说,我佩服他,佩服他的勇气,敢于改变的勇气。

  改变对于很多人来说似乎经常挂来口头,但是真正向前迈出这一步的人不多。

因为改变即意味着要改变目前熟悉的环境,意味要尝试,意味着要放错,而这一切的一切又无不意味着你要受伤,挫折和委屈。

所以,我们可以时常从李国强教授这类人的口中听到很多故事,感受到他们的内涵。

因为他们有过改变,有过许多的经历,面对过各种挫折,克服过不同的困难,却始终坚守同一种热爱!

  而正是从李国强教授的讲座哦,我才开始好好的重视这门课程,开始发觉这门让教授如此热爱的课程究竟有个什么样的魅力。

  土木工程是一门古老而新兴的科学,它推动了整个人类社会的前进和发展,而土木工程材料构筑了整个土木工程的基础,是推动土木工程不断优越的不竭动力。

从传统的土木工程材料到近现代的土木工程材料,他们一代又一代默默地替换着,淘汰着,又一代一代地发展着。

但他们都有一个共同的目的,那就是不断克服缺点,用尽全部的优点来服务人类的生活。

从简单而粗糙的石器到复杂而精密的现代的建材,见证了土木工程经历的无数历史变革,也见证了人类文明史的兴盛与衰落。

人类正是以他们为基础统治着整个世界。

我们要深入地了解他们,让他们更好的发挥优点服务土木工程建设,服务人类社会。

  学习了土木工程材料这门课,我认识到在工程中材料的用量是巨大的,因此各种天然材料将被人工材料取代,而人工材料将会向节能化,再生化,绿色化发展。

而且对材料的性能指标要求越来越高。

而研发新型的材料可以有助于加强建筑的强度和刚度,或者说是节省材料。

新材料推动了土木工程设计方案和施工工艺的变化。

随着人类社会的进步和社会的发展,未来的土木工程对材料的要求会更苛刻,土木工程材料在原材料、生产工艺、性能以及产品形式诸多方面将面临严酷的挑战。

  土木工程含建筑工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、港口工程、水利工程及市政工程等多种类别,每一类别的工程从实施到动工都离不开土木工程材料的使用,土木工程材料与我们的专业息息相关。

因此,充分的理了解土木工程材料得应用及发展趋势,是学好土木工程专业的重要环节,也是今后发展的重中之重。

  以上的这些,在李国江教授的讲座中他都有跟我们说过。

我想,以我目前的知识水平能明白的也肯定只有一个部分,但是,相信我会在以后的学习中继续努力地学习好这门课程!

  学号:

21112139

  姓名:

沈宇

  篇二:

土木认识实习心得体会

  篇一:

土木工程实习心得

  土木工程实习心得

  大三已经结束了,这一年我过的很充实,暑期就开始了我们的实习,更多的缺失以往暑假没有的过的实习的经历。

七月十日一大早我就来到了工地,之后就跟着施工员下工地工作去了,由于今年夏天比往年的温度都要高,给我们施工带来了很大的不便,我们只能通过早上和傍晚来弥补。

我们实习生的任务基本都是帮着施工员放线、抄平、测平线等,听起来简单,但要真正把这些任务做好是不容易的。

做施工员首先就要不怕苦、不怕脏、不怕累,在这个炎热的夏天更要耐得住热。

这方面我从工地的施工员身上看到了很多,也学到了很多。

三个多月的实习,让我看到了施工现场的人们的朴实,在施工员的管理下,民工们井然有序、毫无怨言的做着自己的工作,施工员们对我也很好,有什么不懂的他们会认真解释给我听。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

并且在本次实习中,我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦,以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性,比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。

在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。

在进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,在天热的时候要注意养护等等。

绑扎钢筋,这里恐怕是问题最多的了。

钢筋时建筑工程的灵魂,所以我们要尤其的关注。

作为主要支撑承载的材料,如果不能按照设计规范来的话,其就是英雄物用武之地。

这些问题主要有钢筋的间距不均匀,或者有的根本没按照设计来做。

本来是间距失误厘米,有几次检查的时候却达到了二十厘米。

在连监理的督促下才又加了几条钢筋。

其次是钢筋的弯钩经常是不够标准,折现都在标准图集上有规定的。

还有一次是阳台钢筋的绑扎的时候主筋居然少了十几公分,最终还是责令施工方将其加长。

还有的问题就是垫块不够,马镫不够这类的问题。

这个问题出现不是一两次了,而是此次出现但次次都要说的,有些时候不是这些工人不会干活,实际上是他们根本没把这工作当会儿事,完全是态度问题。

这便是验钢筋,钢筋检验通过了施工队才能浇灌混凝土。

再者就是浇灌混凝土了,浇灌混凝土是一个费时费力的事,由于浇灌混凝土总是在晚上的时间,所以我很少能看上,不过后来几次就从下午就开始了,所以我也经常和老王监理上楼去看一些。

浇灌混凝土前一定要把模板,钢筋间的杂物去除,而且要用水冲洗,但就我这仅有的几次来看却没这样做。

在浇柱混凝土的时候要在底层先要铺一层五十厘米到一米厚的细砂浆的,但这也就被施工队无情的忽略了,这些工序固然是麻烦,但这也成了他们忽略最大的理由,他们要赶工期,所以一切麻烦且不太重要的细节就这样被过了。

  最后就是砌砖墙了,砌砖墙的师傅我看是做的最好的了,工艺简单是一方面,还有就是这些砌砖墙的师傅手艺还是听不错的。

每次和几位监理用靠尺来靠墙的时候都能让我们满意。

这也不能掩饰他们在某些方面的缺陷,压筋的的长度本来是伸出墙外一米二左右,但在一次检查的时候长度居然才七十,远远小于规定长度。

而且按照规定是每四层砖压两根压筋,但事实总是压的不均匀,有的是三层有的是五层,参差不齐,实在是说不过去,其实归结起来还是工作不用心造成的。

  土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。

土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

  在工地上所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在建筑这个行业

  上有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。

  实习的日子匆匆而过,但这些记忆还是会深刻的留在我的心中。

这段时间我不仅是学习并实践了许多的专业知识,时间虽然短暂但带给我的启发是很大的。

接触到建筑额第一线不仅让我了解到了建筑工地形形色色的施工技术,而且还认识了各种各样的技术人员,学习到了书本上未曾介绍过的实践中的知识。

不仅让我感受到了实践的伟大之处,同时也让我认识到了学习理论知识的必要性。

从理论中来然后回到理论中去,这也是实习的收获。

大四期间是专业知识的学习过程,我也更加认识到了这些知识的重要之处,因为书本的知识纵然是纸上谈兵,但如果你不会纸上的功夫难道就指望凭空的带兵打仗?

所以这些学习都是必要的不仅是基石,更是你今后发展进步的跳板。

  总之短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。

原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。

当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:

短短两周,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。

  这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功,外面的世界很精彩,但是,没有实力就变成别人是你的精彩,而不是你是别人的精彩。

最后我还要说的就是责任的问题,其实建筑行业就是一个建良心的行业,我们不希望自己亲自参与过建设的项目是楼倒倒,楼脆脆。

所以由责任心产生了积极的工作态度和正义感。

这样的人越多我们的城市才会越美好,因此不(:

土木讲座的心得体会)要将口号简简单单成了口号,应该成为每个人的信仰,并需要用一辈子笃行之。

再多慷慨激昂的宣告都不如埋下头来认真的工作,我们每一个工程人员一定要牢记自己的使命,牢记自己肩上的责任,而且更要牢记自己盖得房子是活着的人的房子,而是不给活着的人的坟墓。

在实习的这段日子确实吃了很多苦,不过现在回头想想这些都不算什么,在工地学到了平时在课堂上学不到的东西,其中不光是专业知识,更是社会经验,这也算走上社会融入社会的第一步。

  我们的实习虽然结束了,但是,我们的学习却仍在继续!

篇二:

土木工程认识实习总结认识实习总结报告?

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在这如火如荼的七月,为了让我们安徽交通大学09级土木工程专业的同学对所学习过的课程有进一步的学习和深入了解,并为以后更深入的专业课的开展做好准备,系里组织进行了为期两周的认识实习活动。

两周的实习过程中,在老师们细心周到的安排下,同学们到多个工程现场进行了认识实习,得到了许多与优秀工程师交流和直面现代化工程现场的机会,经过两周里老师们的无私付出和同学们认真努力的学习,各位同学获得了巨大的收获,为此我们欢欣鼓舞。

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在工程现场的认识实习不用言说必然是对我们未来的工作是十分重要的,在此我要对两周的认识实习获得的经验和学习到的东西进行一下总结。

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  一.实习目的?

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实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。

大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础,在这样的实际条件下,我们十分有必要去进行一次次现场实习。

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  二.实习地点?

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本次认识实习为期两周,总共去了五处工程现场,分别是:

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1.香坊区香槟桥?

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2.道里区群力新区金鼎文化广场3#楼?

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3.南岗区黑龙江大学教职工小区?

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4.南岗区哈尔滨工业大学青年教师公寓?

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5.南岗区英伦名邸?

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这几个工程现场都是现在哈尔滨建设中做的非常好的几处工程,其中香槟桥属于市政工程设施,是一处城市中的道桥工程;金

  鼎文化广场3#楼是一个大型公共建筑;黑龙江大学教职工小区是一个多层住宅小区;哈尔滨工业大学青年教师公寓则是一处高层住宅加地下层,我们主要去参观地下层;英伦名邸则还在进行基础施工,我们本来要去参观建筑物的基础建设,结果因为某些原因为能成行,有些遗憾。

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三.实习过程?

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本次实习分为两部分,第一部分是认识实习的理论知识的讲座,第二部分是到工程现场进行的参观学习。

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理论知识的讲座共进行了两次半。

其中第一次是退休回来发挥余热的吕老师为我们带来的监理知识和工程质量控制的讲座,第二次是许老师为我们带来的工程管理专业同学未来的发展和认识实习告一段落的总结讲座,半次则是实习正式开始前的认识实习动员大会。

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到工程现场进行的参观学习共有五次,分别是香槟桥、金鼎文化广场3#楼、黑龙江大学教职工小区、哈尔滨工业大学青年教师公寓和英伦名邸,这些都是哈尔滨正在进行施工的优质工程,到这样的工程现场参观的机会是十分难得的,同学们也十分珍惜这些机会。

在现场的优秀工程师为我们细心讲解了各个工程的特点和施工方法还有各种技术细节,并给同学们解答了各种各样的问题,可以说是毫无保留地把知识传授给了我们。

通过几次的现场观摩实习,同学们对课本理论知识的理解又有所提高,并结合了实际获得了新的收获。

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四.实习内容?

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(一)建筑学知识?

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通过参观单体建筑及建筑组群,参观特色建筑,了解以下内容:

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1.根据所学知识,对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析;?

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2.参观建筑物外观及内部,了解各层平面布局及房间布置,观察建筑外观特点。

运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法;?

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3.分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

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(二)房屋构造?

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通过去参观在建工程现场情况,了解以下内容:

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1.了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;?

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2.了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;?

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3.了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;?

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4.了解该建筑物板、梁、柱等的类型,配筋方式及其与墙、梁的连接构造,了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;?

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5.了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;?

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6.了解建筑物的建筑装修构造。

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(三)建筑施工?

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通过去施工现场参观,要求了解以下内容:

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1.了解各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配篇三:

土木工程认知实习心得

  土木工程专业认知心得

  土木0904

  王先锋

  09231118

  土木工程专业认知心得

  转眼间,为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声,在这一周的学习思考中,我收获颇丰。

通过这次专业认知学习,我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。

学习期间,老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识,虽然老师讲的有些专业名词,专业技术名词听不大懂,但是从老师们的讲解中,我深深的体会到,土木工程是一个探索的专业,实践的专业,是一个值得我用一生去践行的专业。

土木工程是一个具有很强的实践性的学科,因此,实践对于一个土木专业从业者来说是至关重要的,而在过去的一年半的时间里,我们的精力主要集中在基础知识的学习上,这次专业认知可以说是基础知识学习与专业学习的纽带、认识与实践的纽带。

  为期五天的认知学习中,我们主要学习了建筑工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程和铁道工程。

  1、建筑工程

  课上,老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。

混凝土分为素混凝土、钢

  筋混凝土、预应力混凝土。

钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。

混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强,缺点在于自重过大,钢结构的有点儿在于弹性好,缺点是防火能力差。

说道防火能力差的时候老师举了9.11事件中双塔轰然倒塌的例子。

  建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。

是指各种房屋、建筑物的建造工程,又称建筑工作量。

这部分投资额必须兴工动料,通过施工活动才能实现。

  包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等;“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。

“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。

  2、桥梁工程

  桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。

桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。

混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。

其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。

为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。

桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的水利工程设施造成损害,不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土,并配合水利部门的管理。

桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案,保证河道正常行水。

桥梁施工产生的弃土、淤泥、建筑垃圾及时清运,工程竣工前按河道整治标准清理施工场地,做到工完场清。

  3、地下工程

  地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等

  地下工程施工方法:

明挖法、浅埋暗挖法。

明挖法有两种形式:

放坡开挖和非放坡开挖。

放坡开挖一般用于基坑较浅、地面无房屋、场地开阔、地下管线较少、地层具有一定的自稳(站立)能力,必要时做些土钉喷层支护形成类似重力挡土墙的作用。

  4、岩土工程

  老师告诉我们,土木工程中,所谓“土”指的就是岩土工程,而“木”指的是结构工程。

老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。

岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中,经受了各种复杂的地质作用,因而有着复杂的结构和地应力场环境。

而不同地区的不同类型的岩体,由于经历的地质作用过程不同,其工程性质往往具有很大的差别。

岩石出露地表后,经过风化作用而形成土,它们或留存在原地,或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。

在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性,因此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强。

岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。

在室内试验中,原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放,试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差,使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。

在原位试验中,现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动,以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。

岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。

岩土工程是一门应用科学,在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验,才能获得满意的结果。

在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。

  5、铁道工程

  铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。

本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地,与国内外学术界有着紧密的联系与合作。

长期以来,为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才,为我国铁路科技进步做出了重大贡献。

在国内率先开展轨道动力学研究,并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。

以系统动力学为基础,发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术,结合国家和省部级20余个重点科研项目,对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。

  五天的学习结束了,我深深的感到每个土木人的肩上都有很重的担子。

一个工程的任何一个环节都马虎不得,每一个工程师在设计施工的时候都要对的起自己的良心,因为每一个工程的安全与否都牵动着一个个家庭的幸福。

每当想起汶川地震,我的脑海里都会浮现出倒塌的房屋里没有钢筋的预制板。

每每想到这一幕,我的心的都会痛。

立志做一名合格的工程师,不求名利,但求对得起自己的良心,对得起每一个鲜活的生命。

  篇三:

工程实践讲座心得

  讲座标题:

公路工程试验检测和养护改造技术现状及展望主讲人:

吴涤时间:

20XX.7.2主要内容:

在我国目前建成投入使用的公路桥梁、隧道中,除一些结构较特殊、特大桥梁或长大隧道及高速公路在设计或建设过程中就制定了后续养管计划外并按期执行外,多数地方道路桥梁、隧道由于经费等种种原因很少开展桥隧结构定期检测,较常见的多为桥隧结构遇到遇到突发性灾害引起损伤而开展的特殊检查或检测。

我国已建公路桥梁和隧道的数量庞大,其运营期间的养护管理问题也日益突出,加强对养管部门专业养护管理知识的培训、提高其养护意识和管理能力显得尤为重要。

讲座开始,吴主任首先就我国公路建设及维护加固状况进行了整体系统的介绍,再现了我国道路发展建设历程。

接着,他引用实际工程,向我们展示了中国路桥事业的新技术,新规划,并对路桥建设状况进行了探索与思考。

进而提出了当前公路建设存在的问题,引发了在场同学的思考与探索。

吴主任结合自己的实际工作,向我们展示了桥梁建设的最新技术以及道桥维护的整个流程,提出了自己对道桥事业发展方向的探索。

报告显示,我国目前道路桥梁建设正处于高峰期,在对新技术和新工艺进行研究的同时,也应对已建工程的维护、加固方法进行合理的把握。

最后,吴主任指出道桥事业关系到国防、经济以及民生,因此在建设中应多方考虑,不仅仅局限于经济利益,更要严把质量关,做到利国利民。

虽然当前公路桥隧检测具有较大市场,但由于公路行业检测机构众多,检测市场竞争较激烈,再加上少数养管部门追求低价检测管理理念的影响,造成了低价检测竞争的恶性循环,极大地影响了检测市场的健康发展。

检测市场恶性竞争的结果是不但扰乱了其健康发展,而且无法确保检测结果的可靠性和准确性。

这使检测质量经过吴主任的详细讲解,我们不仅对中国路桥事业有了新的认识,也由此进行了认真思考,并积极与吴主任进行交流互动。

吴主任在回答同学们提问的同时,

  讲座标题:

  建筑工程进度与质量控制讲座心得体会

  1综述

  通过两年的###大学网络教育学院《建筑工程管理》专业学习,在学校老师的辛勤指导下,本人利用工作业余时间,通过观看视频授课和利用网上教学平台向指导教师请教学业疑难并进行自主学习。

二年的学习过程中,本人完成了网络学院开设的专业必修课及自选课程,使本人在过去的基础上对知识有进一步理解,工作能力也有了进一步的提高,我深深体会到通过网院开放教育不仅能学到专业知识技能,更重要的是能将学到的知识充分运用到实际工作中,为我将来的工作打下了坚实的基础。

  毕业期间,本人通过集中学习和听取网络课件,认真集中地听完老师的六个专题讲座。

六次专题讲座分别为建筑施工新技术、建设工程进度与质量控制、工程项目成本管理、工程项目管理、工程招投标及建设工程总承包管理。

以下是老师的讲座内容综述。

  1.1建筑施工新技术

  在建筑施工新技术的讲座中,重点的讲述了2个方面的技术,一个是空间结构施工技术,另一个是高层建筑基础施工技术。

  1.1.1空间结构施工技术

  近年来,随着我国经济建设的发展,城市基础设施的建设,我国的空间结构施工技术也有了明显的提高。

其中包括网架结构,网壳结构,立体桁架结构,悬索结构,索网结构,膜结构及各类组合和杂交空间结构得到了迅速的发展。

  1.1.2高层建筑基础施工技术

  在高层建筑基础施工技术中,主要讲述了软土地基中深基础工程施工技术及支护结构问题研究的历史和现状。

  1.2建筑工程进度与质量控制

  建设工程进度控制是指对工程项目建设各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系根据进度总目标及资源优化配置的原则编制计划并付诸实施,然后在进度计划的实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行,对出现的偏差情况进行分析,采取补救措施或调整、修改原计划后再付诸实施,如此循环,直到建设工程竣工验收交付使用。

建设工程进度控制的最终目的是确保建设项目

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