二分厂运转车间工作汇报材料.docx
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二分厂运转车间工作汇报材料
二分厂运转车间2011年工作汇报材料
一、主要指标完成情况：
1:
安全生产实现无微伤；无厂考核的一般以上设备事故，一般火警事故为零，一般操作事故2起。
2:
A类故障时间为零，B类故障7起。
3:
关键吊车检修周期内无影响生产的故障。
4:
无吊车原因影响班计划中断、废品、回炉、铁钢比达标。
5:
主要吊车甲级维护率达100%、可开动率达99.41%、电机烧损为零。
6、因吊车影响班计划兑现1次
7:
无用户投诉。
8:
1—10月备件节余37.8万元,辅材节余6.9万元，自修复备件59.06万元，其它降成本67.6万元
9、车间检查发现违规207起，考核共计12289元；（其中：
车间考核：
71起，扣9389元；工段内部考核：
136起，共计2900元）。
二、主要工作亮点：
1、按照“双追”理念，深入推行“两化”优化工作，车间以岗位作业
（工作）标准、《安全操作规程》和《安全生产确认制》的修订为重点，
全面清理各岗位现有标准与实际操作存在的问题，按公司及厂部要求
对车间25个岗位作业（工作）标准进行了修订，同时对车间7个不合
时宜相关专业管理制度进行优化，并组织职工学习，使岗位操作人员
执行标准更加直接、具体、明确。
2、为了提升车间软实力，针对车间人员结构和职工素质不能完全适应
高生产节奏的要求，车间把提高职工的技术操作能力和宏扬企业文化
作为提升软实力的一个突破口，在全员职工岗位技能培训活动中，组
织举办了8期天车工岗位技能培训班。
通过现代化的教学手段，用吊
车实景幻灯的形式，结合现场实际进行，做到理论直接联系实际。
针
对保产女职工在天车理论、安全操作上存在的薄弱环节，组织开展了
“大运转”女职工学技术、强技能岗位练兵示范课活动。
通过技能培
训做到：
学有所用、学有所需、学有所悟、学有所成，职工操作技能
在不断的提升。
3、为了进一步强化工段、班组管理，车间结合多年的工作实际，在去
年建立的工段“询问汇报制”的基础上，今年进一步延伸到班组的管
理，其目的就是为了进一步落实岗位责任，堵塞管理漏洞，提高管理
效率，弥补管理缺失，避免管理混乱。
4、不断完善车间激励机制，细化“两化”劳动竞赛办法，加强竞赛过
程管理，组织对操作标准执行情况、岗位司机的交接班落实情况、岗
位记录规范情况等专项检查，车间各级共查出违反“两化”事件362
项，否决竞赛金额13760元，其中车间：
114项、6150元；工段班组：
248项、7610元，车间奖励在执行“两化”中有突出表现的职工62人
次，有效地调动职工的积极性。
5、严格贯彻“三严”精神，认真落实吊车司机安全操作“八查八做到”
及吊车安全操作“五禁令”，落实公司、厂安全大检查要求，车间制定
了安全检查计划和规定，组织各种车间级安全检查123次，（其中：
综合安全检查12次、专项安全检查10次），对检查出来的问题，及
时组织人员进行了整改，并进行了考核和通报，共查处违制违规207
起，全部进行考核，考核金额约12289元，从严管理抓安全落实到了
实处。
6、开展事故应急预案的演练工作。
组织液体罐吊运岗位职工进行《吊液体罐防止坠落事故发生的应急预案》、《事故应急报告和抢救组织程
序》、《接触器粘连故障的应急预案》、《卷扬制动器失灵的应急预案》
的模拟事故演练活动。
演练针对吊液体罐吊车（A级危险源）“吊液
体坠落案例”出现的事故，按照应急救援程序，组织了实地演练工
作。
演练工作分四个工段进行，要求吊液体罐岗位的职工参加演练
或观摩，使职工对吊车作业中出现的危险和危害有了进一步的认识。
通过事故演练职工的安全意识也得到提高，重温在事故状态下的救
援，能够及时处理好出现的事故。
从演练情况来看，效果非常好，针对性强，处理的方法有效可行，通过演练提高了职工的应急救援能力。
7、按照“治大隐患、防大事故”的安全工作思路，开展事故隐患整改
活动，加强吊车设备重点部位安全装置的检查与隐患整改工作。
对检
查发现的事故隐患，按“四定三不交”的原则及时整改。
车间共整改
隐患243项。
整改率100%。
8、抓好检修和现场施工中的安全管理与控制。
在1#炉大修、“年修”和吊车轨道梁更换及加料跨厂房立柱加固、新夹钳更换及旧夹钳拆除过程中，车间做到区域安全、防火责任管理，分析检修项目中的危险因素和容易出现的危险和事故，制定切实可行的安全措施，每班有一人到现场检查和协调检查过程中出现的问题，确保了检修安全操作的稳定。
9、针对我厂工艺改造后对吊车安全运行带来的危险和隐患，车间狠
抓吊车安全运行。
⑴、炉前3#脱硫设备试车生产，现场环境发生变化，
吊车运行线路出现的不安全隐患，车间在抓好《关于加料跨吊车安全
运行的规定》学习的同时，对现场的操作进行了跟踪检查，及时制止
和纠正了不安全的操作行为，指导司机必须按规定进行标准化操作控
制吊车的安全运行；⑵、3#脱硫新建投产后，由于出钢跨吊车主卷系
统起升高度不够，在吊运脱硫渣罐的运行过程中，易撞钢水罐、过渡
车电缆线等现场设备和设施。
为了保障吊运渣罐运行时的安全，车间
制定了《关于出钢跨换渣罐吊车安全运行管理规定》，指导岗位人员规
范化标准操作，防止出现事故。
⑶、在滑板区域工艺发生变化后，为
了防止出现碰撞事故，车间制定了《滑板区域吊车安全操作管理规定》，
并加强现场的检查，督促岗位司机规范操作行为，防止碰撞事故发生。
10、按照全员点检维护的设备包机制及以全月“零故障”为目标的管理思路，进一步完善点检维护管理体系：
要切实在车间职工中落实设备包机制，实现设备“零故障”管理，控制设备潜在的隐患，强化点检维护是关键，在日常的设备管理中，车间完善全员设备点检维护管理体系，为了切实加强设备维护点检工作，激发职工工作积极性，确保设备完好率，车间对设备维护点检竞赛方法进行了修改，加大了点检隐患的奖励金额，对点检工作取得突出成绩的个人（发现重大隐患的），申请厂部嘉奖。
同时，每月由车间技术组牵头，制作“运转车间点检贡献榜”。
这样，极大地促进了职工及管理人员工作热情和积极性。
通过采取这些管理手断，提高了设备完好率，达到了“零故障”管理的要求，满足了生产，从而打开了设备预知维修工作的新局面。
1-10月份全车间点检各类设备隐患1085项，车间嘉奖点检先进个人108人次，9名职工点检及时发现较大设备隐患，受到厂部嘉奖，其中3人荣立二等功。
11、工段计划维护工作执行日趋规范：
今年，在推行设备包机制工作中，各工段对自己专责区吊车维护事先依据生产情况制定维护计划，按照计划对专责区吊车进行维护，并做好相关维护记录，车间专业人员依据维护记录进行检查，对检查出现的问题按点检维护竞赛办法进行考核，1—10月份工段维护计划落实达到100%，计划维护发现设备缺陷近400余项，有效保证设备稳定运行
12、创新检修管理工作模式，确保设备检修质量保周期。
年初，修建公司参与到吊车检修，逐步摸索设备检修管理的新模式。
进一步做好设备管理向外部延伸工作，协调与保产单位的工作关系，保持沟通，在检修集中后为了保证每次检修质量，车间主动邀请设备维修总厂吊车工段主管及修建公司管理人员参加车间检修平衡会，统一部署检修和安全工作，使车间内部检修项目和维修中心项目做到协调统一。
同时，协商解决设备检修中遇到的各种问题，共同做好检修备件的管理。
为适应生产组织的需要，科学合理的制定检修计划，提高预知维修水平，有力保证检修过程控制，确保设备检修质量保周期。
13、持续强化对重点部位的日常管理工作：
对于重点部位的管理，今年进一步规范修改《设备点检记录》，优化《设备点检管理制度》，不间断组织对设备重点部位的专项检查活动，在强化专业人员对重点设备、关键部位控制的基础上督促维修保产公司做好关键设备、重点部位的点检、巡检工作，完善隐患防范常态工作机制，形成排查整改隐患的闭环管理。
进一步加强吊车轨道梁的日常管理工作。
司机对轨道梁交接班、班中点检有问题及时向车间汇报，车间专业人员按照每周落实轨道梁检查不少于两次，发现问题及时处理，不能处理隐患及时上报设备组计划处理。
车间每月组织一次吊车轨道梁的专项检查活动。
截至目前，车间岗位司机发现轨道梁隐患5项，专业人员检查发现24项，车间专项检查发现8项。
共整改13项，上报设备组24项，对有裂纹的轨道梁采取跟踪检查，每班必须有一次检查并做好相应的检查记录，未处理隐患已于年修期间安排处理，隐患形成闭环。
13、设备专项活动做到“月月有主题活动、月月有专项整治”。
车间结合不同时期的特点，先后组织开展了““特殊时期吊车设备隐患专项整治”、“制动器、钢绳及压板专项排查活动”、“走台栏杆、吊车本体杂物清理活动”、“车间单轨吊专项检查整治活动”、“吊运液体罐吊车结构专项检查”“吊车轨道梁专项检查”、“吊车极限安全装置检查”等设备管理活动，检查处理各类缺陷172项，确保了吊车的安全正常运行。
14、强化备件规范管理:
车间坚持“两化”为抓手，始终以“备品计划、备品领用、备品库存、备品使用、备品报修及报废”为主线，狠抓成本控制，规范管理车间的备品备件工作。
车间库房备件由分散到集中统一管理，更好的强化了对倒班使用备件的实时有效管理；科学制定备件计划，避免盲目申报。
同时，严格控制出库备件“收-存-发-耗”，备件管理相关负责人信息公开，相互制约，接受全体职工监督。
对于涉及有色金属备件，实行“以旧换新”的管理模式，达到有效跟踪有色金属的使用去向。
15、针对2011年降成本工作，车间进行了广泛的形势任务宣传教育，发动职工人人争做降本增效双十佳明星，将降成本指标分解到班组、个人，每个班组确定1个降本增效攻关颗题，每名党员完成一项降本增效项目，在新备品备件紧张的情况下，车间加大修复的工作力度，突出重点，按照车间降成本的新要求：
能修的一定修、能自己做的一定自己做、能克服的困难一定自己克服、能节约的一定要节约；把降成本工作与支部效能监察相结合，最大限度地降低备件消耗，也培养了职工良好的节约意识，涌现出谢体德、刘敏“降本创效”十佳个人和车间专检组“降本创效”十佳班组的典型。
16、为了完成厂吨钢再降30元的目标，应对当前危机形势，车间进一步挖潜并对内部六个方面的降成本措施进行细化和分解，充分发挥好党员带头作用和群团优势，大力营造应对危机挑战、坚决完成任务的良好氛围，狠抓典型人物事例宣传，先后涌现出节假期间一个样的丙班职工曾祥易、落实点检不放松的丁班职工徐新初和设备休息我不休的乙班职工杨志文等一批先进典型，有效把职工的思想和行动统一到实现全年生产经营目标上来。
17、车间将党员“创先争优”活动与职工“创先争优”活动有机结合
起来开展，给党员与职工结成互保对子，并明确职责与目标，以党员
的先锋作用带动职工创先意识的提高，以职工的良好工作状态促进党
员奋勇争先，使车间形成良好的人人“创先争优”的局面。
发生一般以上操作、设备事故：
1、4月19日甲班炉前1#140t在吊运铁水大罐运行过程中由于未确认大罐高度，碰撞铁水罐造成铁水洒出来。
2、10月24日1#100t保产人员在抬主卷时由于操作确认不到位主卷极限存在隐患造成付梁被板钩横梁顶变形。
避免较大以上事故：
1、2月17日夜班，炉前2＃140t司机柏建功接班后检查设备，在检查过程中发现大车西南角被动轮开裂1/3的重大隐患。
2、3月11日白班，运转车间炉前专检员、青年大学生杨亚兵在对自己负责区域的炉前1＃140t吊车进行检查，在检查过程中发现大车西南角内侧被动轮轮毂出现裂纹的重大隐患。
3、4月25日中班15时30分乙班炉前2#140t吊车司机黄钢峰，在接
班点检设备过程中，发现主卷南边钢丝绳其中一股在一个捻距内
集中断丝达10根以上。
4、8月6日乙班工段杨志文点检发现前1#140t主卷北第2根钢绳变形。
5、9月24日乙班工段蔡雯发现二出坯龙门吊上方电道C相东西向
错位30mm。
6、10月27日，炉前岗位司机杨志文在前1#140t主小车上面检查设备，发现主卷同步轴（南边接手附近）一圈内有近10处细裂纹，其中最大裂纹达20mm。
难点与问题：
1、设备检修项目不能完全落实：
a:
备件不能及时到位，存在的隐患不能及时整改，设备功能精度达不到要求，b：
由于检修人员和检修时间投入不足，有些检修项目不能落实。
C：
检修人员的工作责任心不强，潜在的隐患不能及时发现和处理，无形增加了吊车安全运行的压力。
2、维护人员工作职责不到位：
维护人员的工作主动性不够，热情不高，各项管理职责还没有理顺，现场出现故障，不能第一时间赶往现场处理故故障，就是到了现场由于能力有限使得一些故障处理时间较长，影响了生产。
再就是维护的巡检工作形同虚设，没有真正落实，造成设备点检工作少了一道屏障。
3、保产人员不稳定，岗位技能欠缺，给我们岗位安全操作增加压力：
吊车司机是特种作业岗位，培训一名司机独立操作至少需要6个月时间，我们投入了大量的精力和人力培训出的人员，刚刚能够独立操作就退职了，新来的人员又要从头开始培训，加上有些人员到车间时双证不全，这样无形中增加了我们岗位人员压力，给安全操作构成威胁，在人员进出渠道方面，厂要制定对保产单位的制约机制和应急措施，相关部门要严把人员进出关，确保招来的人员符合岗位需求。
2012年工作思路及工作措施
一、工作思路：
以党的十七大六中全会精神为指导，继承和发扬钢厂文化，贯彻“双追”理念，深化“两化”工作，围绕厂生产经营目标，坚持“三严”管理，打造“三种”能力，落实“四不”理念，推进“四个”一流，发动全体职工，全面完成2012年各项任务，为炼钢总厂发展作贡献。
二、2012年工作目标：
1、无影响品种钢计划兑现，无较大及以上设备事故，无厂级用户投诉，微伤及以上事故为零，厂考核一般操作、设备事故为零，火灾火险事故为零，计划生育、综合治理、党风廉政无否决。
2、按照“零故障”管理思路，深化设备包机制，不断完善全员设备点检维护，进一步优化检修模式提高预知维修水平，确保检修周期，实现全年A类故障为零次数≥11个月。
3、深入推进降本增效活动，完善车间成本考核管理体系，全面完成降成本任务。
4、继续营造运转小环境，改善吊车操作室环境，创建吊车文明作业环境，现场管理获厂级“标样车间”，文明小区获厂级“标样小区”厂容卫生获厂级红牌5块以上，推进现场管理工作再上台阶。
5、坚持技术进步，保证设备稳定运行。
完成2－3台吊车改造大修，实施技术进步项目15项左右。
6、全面提升职工安全技能；操作技能；设备维护技能。
二、工作措施
1、进一步理顺点检、维护、检修三者之间的关系，点检指导维护，维护做为检修的补充,充分发挥各层次的能动性，强化全员维护、全员点检意识，调动岗位司机的积极性，提高司机不仅要开好车，还要维护好车的主观意识，加强工段对维护管理及协调能力。
2、全面贯彻落实车间全员点检的设备管理思路：
认真执行“六必检、六必停”，抓好岗位司机交接班检查的落实、抓好日常设备维护的落实、抓好专检重点吊车、关键部位的控制，对检查出的问题要实行闭环管理，并加大检查、考核力度。
做好司机与维护的配合工作，提高工段现场协调能力，督促维修保产公司做好关键吊车的点检、巡检工作（要求维修保产公司保产人员点检、巡检后在岗位点检本上签字，落实情况要求维修中心主管每月检查或抽查）
3、深化设备区域承包制的落实：
强化我们设备主人的意识，在2011年设备包机制的基础上，进一步完善包机制相关的管理制度，将设备功能完好与职工的绩效考核挂钩，做到日有检查、月有评价，确保吊车设备稳定运行。
4、加强关键吊车关键部位的检查工作，特别是吊钩、吊具、钢绳、电道、制动器、极限、吊车轨道梁、吊车结构等部位的检查，技术组、专检组根据季节的变化适时还要组织各项专项检查。
尤其狠抓7-9月份高温季节电气设备的检查力度，控制故障率。
5、做好设备管理向外部延伸的工作，协调处理好维护工作职责的落实，做好备件组装、设备检修的过程控制管理工作（包括：
检修安全措施的落实、备件组装质量检查、检修质量的验收把关等等）。
6、加大技术攻关力度，解决设备重复性问题。
做好1#15t磁性、后4#125t、浇铸56t（新）、备品库10t大修项目，加快新技术在吊车上的应用，提高设备装备水平和设备信息化管理水平
7、坚持车间以服务为根本的管理思路，针对品种钢生产组织模式，加强现场生产组织协调的管理，强化职工主动超前的服务意识，培养车间职工争做服务能手的氛围，坚持工段、班组每月、车间每季度走访用户一次，及时沟通和解决现场配合中存在的问题，为生产顺行创造条件。
（也希望各使用单位通过各种方式随时向运转车间反映问题）。
7、围绕生产经营目标，深入推进争创“四个一流”工作，按照“双追”理念，不断深化“两化”优化工作，继续深入推进“创一流”竞赛活动，不断完善竞赛细则，建立科学竞赛体系，量化全方位工作，将职工综合素质达标（职业道德素质、操作技能素质、安全健康素质）、“三能手”（点检能手、操作能手、服务能手）评比达标在竞赛细则中体现并以此作为评价工段阶段和全年工作的依据，调动车间各级人员积极性，创建文明、向上、健康、和谐的工作环境。
8、为了满足岗位需求，加强职工操作技能的培训，组织每位职工应急状况下的实际演练，对青工保产人员在点检技能、操作技能、非常规作业、常见故障的分析、处理等技能掌握方面，不据形式、见逢插针、因人施教。
采取一帮一、面对面、手把手进行实际培训，同时，建立更为灵活的奖励竞争机制，每季度组织一次技能考评，促进职工学技术、练本领、珍惜岗位，以缓解岗位人员日趋紧张的现状。
从而打造职工的三种能力即：
安全技能；操作技能；设备维护技能。
9、继续坚持“三严”管理的思路，始终按照“安全无小事、凡事不放过”的原则，牢牢把握“安全第一”的生命线；继续强化安全标准化作业，深入推进岗位危害辨识及吊车安全操作“八查八做到”和“五禁令”在日常工作中的落实，以现场安全管理与检查为重点，重点控制炉前、炉后区域的安全操作，协调生产、操作、检修工作中出现的安全问题；重点加强对保产人员的安全监管力度；强化安全预案的应用；强化安全隐患的及时整改；实现车间全年微伤以上工伤事故为零的安全工作目标，消灭厂考核的一般操作、设备事故，安全工作创一流水平。
10、加强职工爱岗敬业的教育与引导，培养职工树立正确的劳动态度，对保产人员的管理纳入车间日常的管理范畴，通过各级管理人员的思想政治工作，以心交心，尽最大努力解决职工实际困难，建立相应的激励机制，凝聚人心，保持人员的相对稳定，使车间形成合力。
11、继续从内部挖潜，把降成本工作重点放在控制安全事故和稳定设备运行上，利用各种形式大力宣传降成本工作，在车间职工当中掀起“人人知节约，个个降成本”的高潮。
加大修旧利废力度，落实责任人，加大管控力度，做到月月有计划，工段、班组有措施、并将完成情况纳入“创一流”竞赛活动，全力实现降成本目标。
12、进一步加强干部队伍建设，按照车间倡导的“闻过则改、闻风而动”的工作要求，改进管理人员工作作风和工作方法，强化管理人员超前意识、服务意识、创新意识，不断提高管理艺术和制度的执行能力，充分发挥工段、班组自主管理的积极性。
运转车间
二0一一年十一月二日
升级会员 