平纵横例子.docx
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平纵横例子
平纵横例子
城市道路设计规范常用数据表格
基本规定
3.2.1各级道路的设计速度
道路等级
快速路
主干路
次干路
支路
设计速度（km/h）
100
80
60
60
50
40
50
40
30
40
30
20
3.3.1机动车设计车辆及其外廓尺寸
车辆类型
总长（m）
总宽（m）
总高（m）
前悬（m）
轴距（m）
后悬（m）
小客车
6
1.8
2.0
0.8
3.8
1.4
大型车
12
2.5
4
1.5
6.5
4
铰接车
18
2.5
4
1.7
5.8+6.7
3.8
3.3.2非机动车设计车辆及其外廓尺寸
车辆类型
总长
总宽
总高
自行车
1.93
0.6
2.25
三轮车
3.4
1.25
2.25
3.4.3道路最小净高
道路类型
行驶车辆类型
最小净高
机动车道
各种机动车
4.5
小客车
3.5
非机动车道
自行车、三轮车
2.5
人行道
行人
2.5
横断面
5.3.2一条机动车道最小宽度
车型及车道类型
设计速度（km/h）
>60
≤60
大型车或混行车道（m）
3.75
3.5
小客车专用车道（m）
3.5
3.25
5.3.3一条非机动车道宽度
车辆类型
自行车
三轮车
非机动车道宽度（m）
1.0
2.0
5.3.4人行道最小宽度
项目
人行道最小宽度（m）
一般值
最小值
各级道路
3.0
2.0
商业或公共场所集中路段
5.0
4.0
火车站、码头附近路段
5.0
4.0
长途汽车站
4.0
3.0
5.3.5分车带最小宽度
类型
中间带
两侧带
设计速度（km/h）
≥60
<60
≥60
<60
路缘带宽度（m）
机动车道
0.5
0.25
0.5
0.25
非机动车道
-
-
0.25
0.25
安全带宽度Wsc（m）
机动车道
0.5
0.25
0.25
0.25
非机动车道
-
-
0.25
0.25
侧向净宽Wl（m）
机动车道
1.0
0.5
0.75
0.5
非机动车道
-
-
0.5
0.5
分隔带最小宽度（m）
2.0
1.5
1.5
1.5
分车带最小宽度（m）
3.0
2.0
2.5（2.0）
2.0
平面和纵断面
6.2.2圆曲线最小半径
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
不设超高最小半径（m）
1600
1000
600
400
300
150
70
设超高最小半径（m）
一般值
650
400
300
200
150
85
40
极限值
400
250
150
100
70
40
20
6.2.3平曲线与圆曲线最小长度
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
平曲线最小长度（m）
一般值
260
210
150
130
110
80
60
极限值
170
140
100
85
70
50
40
圆曲线最小长度（m）
85
70
50
40
35
25
20
6.2.4-1缓和曲线最小长度
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
缓和曲线最小长度（m）
85
70
50
45
35
25
20
6.2.4-2不设缓和曲线的最小圆曲线半径
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
不设缓和曲线最小圆曲线半径（m）
3000
2000
1000
700
500
6.2.5最大超高横坡度
设计速度（km/h）
100,80
60，50
40,30,20
最大超高横坡（%）
6
4
2
6.2.7停车视距
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
停车视距（m）
160
110
70
60
40
30
20
6.3.1最大纵坡
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
最大纵坡（%）
一般值
3
4
5
5.5
6
7
8
极限值
4
5
6
7
8
6.3.3最小坡长
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
最小坡长（m）
250
200
150
130
110
85
60
6.3.4机动车最大坡长
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
纵坡（%）
4
5
6
6.5
7
6
6.5
7
6.5
7
8
最大坡长（m）
700
600
400
350
300
350
300
250
300
250
200
6.3.5非机动车道最大坡长
纵坡（%）
3.5
3.0
2.5
最大坡长（m）
自行车
150
200
300
三轮车
-
100
150
6.3.6竖曲线最小半径与最小长度
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
凸形竖曲线（m）
一般值
10000
4500
1800
1350
600
400
150
极限值
6500
3000
1200
900
400
250
100
凹形竖曲线（m）
一般值
4500
2700
1500
1050
700
400
150
极限值
3000
1800
1000
700
450
250
100
竖曲线长度（m）
一般值
210
170
120
100
90
60
50
极限值
85
70
50
40
35
25
20
6.3.7合成坡度
设计速度（km/h）
100，80
60,50
40,30
20
合成坡度（%）
7.0
6.5
7.0
8.0
平、纵、横设计
下面以一个从工程名设置开始到横断面设计完成的工程实例来介绍鸿业市政道路设计软件。
平面
1.新建工程
单击[设置--新建工程]，弹出“新建工程”窗口，如图-1：
图-1
输入工程名“test”，并填写“工程设置”等，点
。
则系统将在C：
\HySzwork下新建一名为“test”的文件夹,后续工程中产生的工程文件系统会默认保存在此文件夹下。
2.把地形图加入到工程中并打开
把“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test”下的“南平1.dwg”地形图Copy到刚才新建的工程目录“C:
\HySzWork\test”下。
在“工程管理”的“图形文件”节点上点击鼠标右键运行“添加文件”弹出图-3窗口。
图-2
图-3
选中“南平1.dwg”单击
，“南平1.dwg”即被添加到工程管理中。
如图-4。
图-4
双击工程管理的
即可打开该地形图。
3.处理地形图
单击[地形|自然等高线|快速转化]，命令行出现如下提示：
选择样线:
选择任意一条等高线，出现如下提示
选择等高线-首曲线层的LINE,SPLINE,POLYLINE,LWPOLYLINE,ARC:
选择对象:
all输入all选择整个地形图中的等高线
此时已经把等高线转化成里鸿业可以识别的等高线。
单击[地形|自然等高线|离散]，对自然等高线进行离散。
单击[地形|自然标高离散点|文本定义|]，命令行出现如下提示：
=====通过图面中表示自然标高高程的文字来定义离散点自然标高=====
回车退出/选择表示自然标高高程的任一文字:
点定位P/块定位B/圆定位A/圆环定位D/点取定位G/椭圆定位E／<回车
文字左下角>确定文本表示的标高位置的定位方式，对于本地形图文本周围没有表示定位的实体，所以直接回车以文字左下角作为标高定位点。
过滤***层的TEXT实体,请选择:
直接在命令行输入“all”处理整个地形图
选取确认后，程序自动在文字的左下角布置表示此文字值的离散点。
标高检查
单击[地形|自然标高离散点|标高检查]，命令行出现如下提示：
选择对象:
all选中所有离散点
找到3385个
已滤除3125个。
请输入最小控制标高:
200本地形图的最小控制标高是200
请输入最大控制标高:
280本地形图的最大控制标高是280
回车弹出图5对话框：
图-5
共检查出两个无效点，点击
，图面出现图6标识：
图-6
该点标高:
2063.000
退出X/全部删除A/删除该点E/<回车下一点>:
可以输入A删除所有无效点。
4.定线
单击[线性|自动定线]，弹出图-7对话框
图-7
单击
按钮打开“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test\折线定线.hjd”文件。
单击
平面线位将会绘制到地形图中。
5.平曲线设计
设计两个基本型缓和曲线。
[平面|导线法线型设计|基本型缓和曲线]。
两个弯道具体的参数如图-8、图-9、图-10所示。
图-8
图-9
图-10
6.定义桩号、线转道路、标注桩号
单击[平面|桩号|定义桩号]，定义中线的桩号。
桩号代号：
ROAD1
中心线的左下角为桩号起始点，起始桩号为0。
单击[平面|线转道路]，选中中心线弹出图-11对话框。
图-11
按照图-11所填写结果，单击
即可。
单击[平面|桩号|自动标注桩号]进行桩号标注。
如图-12。
图-12
7.设置设计高程线位置
点击[设置|设计高程线位置]，弹出图-13对话框。
图-13
设置设计高程线位置为路基中线。
8.超高加宽设计
点击[平面|超高加宽设计]，弹出图-14对话框。
图-14
单击
弹出图-15对话框，进行横断面形式设置。
图-15
软件会把平面图上道路两端的横断面形式提取出来。
在图-15中可以设置板块的属性。
我们现在采用软件提取的结果，把板块参数中的“加宽”栏改成“是”。
单击
保存文件。
文件名采用默认文件名ROAD1。
保存文件后点击
回到图-14对话框。
点击图-14中的
，弹出图-16对话框。
软件会查询超高加宽规范把相关的参数显示到图-16对话框中。
用户也可以根据设计需要进行修改。
图-16
我们采用默认的参数进行设计，单击
回到图-14对话框。
点击
即可完成超高加宽计算。
超高加宽在后续的纵、横断出图时都会有所体现。
9.平面设计结束
可以调用“编辑”、“标注”等菜单中提供的标注工具对道路平面进行标注。
纵断
当道路定义过桩号后就可以进行纵断的设计.
1.地形图提取纵断自然标高
系统提供了四种纵断自然标高的录入方式供用户在不同的情况下选择。
本例中有地形图,而且我们已做必要的处理,所以选择<从地形图提取自然标高>。
点击[纵断|地形图提取自然标高],弹出“地形图提取纵断面自然标高”对话框如图例图-17。
图-17
单击
弹出图-18对话框。
图-18
单击
保存提取结果。
文件名采用默认文件名ROAD1。
2.纵断面设计
点击[纵断|纵断面设计],弹出纵断面设计对话框。
图-19
图-19
首先点击
绘出纵断草图,图表中纵断设计线的起点和终点默认在自然地面线的起点和终点.
点击
在图面纵断设计线上点取一点拉出纵断设计线的坡度,表中自动加入拉坡点的数据。
也可以在表格中直接对结果进行修改（重复此步可加入更多变坡点）。
点击
对每个边坡点进行竖曲线设计。
设计结果如图-20。
点击
保存数据退出。
文件名采用默认文件名ROAD1。
图-20
3.纵断表头定制
单击[纵断|纵断表头定制]弹出图-21对话框。
按照图-21对话框中设计的结果进行设置。
设置完毕点击
即可。
图-21
4.纵断面绘制
点击[纵断|纵断面绘制]弹出图-22对话框。
图-22
按图-22所示设置完毕后点击
即可。
图-23纵断面绘制效果
横断
1.地形图提取横断面自然标高
点击[横断|地形图提取自然标高]，选取道路中心线后弹出图-24对话框。
图-24
按图-24中设置，点击
，提取完毕后弹出图-25界面。
在图-25界面中保存提取结果即可。
文件名采用默认文件名ROAD1。
图-25
2.标准土方断面定义
标准土方断面定义文件在前面进行超高加宽设计的时候已经定义过了。
3.边坡参数定义
点击[横断|边坡参数定义]出现图-26对话框。
图-26
双击“桩号段信息”弹出图-27对话框。
图-27
在“左侧填方坡”增加一个“自由放坡”组件。
在“左侧挖方坡”增加一个“自由放坡”组件。
选中左右对称。
设置完毕点击
返回到图-26对话框。
单击
即可。
文件名采用默认文件名ROAD1。
4.换土层厚度定义
点击[横断|换土层厚度定义],弹出[换土层厚度定义]对话框,如图图-28
图-28
在此表中可分段定义换土层的厚度。
在“起点桩号表项中”单击，输入0，“终点桩号”中输入100。
“换土厚度”为0.3，则意义即为:
从0桩到100桩的换土厚度为0.3米,在随后绘出的横断面图中将有一条灰色的换土层线。
定义结束后点击
将文件保存即可。
文件名采用默认文件名ROAD1。
5.挡土墙设计
本工程不适合做挡土墙设计。
6.横断面出土设置
单击[横断|横断面出图设置]弹出图-29对话框。
图-29
按图-29设置完毕点击
即可。
7.横断面计算绘图
单击[横断|横断面计算绘图]，弹出图-30对话框。
点击
然后再点击
即可绘制出横断面。
图-30
图-31横断面绘制结果
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