桥梁工程A题库详解.docx

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桥梁工程A题库详解

一、选择题

1、最早的桥梁理论出现在（）时期。

A东汉B北宋C.唐朝D晋朝

2、下列影响砼结构耐久性的，属于内因的是（　　）？

A.水灰比B.砼的碳化C.养护不到位D.钢筋腐蚀

3、基础变位的影响属于（　　）？

A.恒载B.附加力C特殊荷载D.活载

4、长钢轨的纵向水平力属于（　　）？

A.恒载B.附加力C特殊荷载D.活载

5、钢钢轨的断轨力属于（　　）？

A.恒载B.附加力C特殊荷载D.活载

6、制动力和牵引力属于（　　）？

A.恒载B.附加力C特殊荷载D.活载

7、1.专用人行桥梁的人群荷载集度取（）

①3000N/m②3500N/m

③4000N/m④4500N/m

8.以下公路桥梁荷载中，属于永久作用的是（　　）

①汽车引起的土侧压力②温度作用

③砼收缩和徐变　　　④温度作用

9．如果桥面铺装采用水泥混凝土，则其标号应比桥面板混凝土标号（　　）

①高②低③相等④没有确定的要求

10.拱桥在竖向荷载作用下，主拱圈的内力主要为（　　）

①弯矩②轴力

③剪力④弯矩和剪力

11．行车道路面设置横坡时通常采用（　　）

①直线型②圆曲线③抛物线④悬链线

12．以下哪种情况下桥上不必设置专门的排水设备？

（　　）

①桥面纵坡大于2%且桥长小于100m时

②桥面纵坡大于2%且桥长小于50m时

③桥面纵坡大于1%且桥长小于100m时

④桥面纵坡大于1%且桥长小于50m时

13.公路桥梁上将长边和短边之比≥2的四边支承的板称为（　　）

①多向板②双向板

③单向板④铰接单向板

14、我国的公路等级一共有（　　）

①4个②5个

③6个④3个

15．连续梁桥在力学上属于（　　）

①静定体系②超静定体系③静不定体系④前三者均不正确

16.关于连续梁桥，下列说法正确的是（　　）

①跨中弯矩比同等跨度的简支梁大　②一般情况下中跨小于边跨跨度

③荷载作用下中间支点产生负弯矩④跨越能力比简支梁小

17.公路桥梁荷载中，汽车的制动力属于（　　）

①基本可变荷载②永久荷载

③其他可变荷载④偶然荷载

18．桥面铺装设置双向横坡时，其坡度通常为（　　）。

①1.0%－2.0%②1.5%－2.0%③1.5%－2.5%④2.0%－3.0%

19．人行道路面设置横坡时通常采用（　　）

①直线型②圆曲线③抛物线④悬链线

20．使用桥面连续构造的主要目的是（　　）

①简化施工程序②减少伸缩缝的数量

③节省施工费用④加快施工进度

21.在设计四车道桥涵时，其计算荷载要比六车道要考虑的折减系数（）

①大②小

③相等④无法比较

22.一般情况下，铁路桥人行道的竖向静活载，与列车活载（）计算。

A.同时　　　B不同时　　C.可以同时，也可以不同时　　D.按实际考虑

23、公路-Ⅰ级荷载采用550KN的加重车作为车辆荷载标准值，那么公路-Ⅱ级采用（）

A.550KN×0.75B.550KN

C.550KN的加重车D.根据跨径内插得到

24.汽车荷载的横向折减系数随着车道的增加而（）

A.不变B.增大C.减小D.有时增大有时减小

25.公路桥涵结构的安全等级为一级时，结构的重要性系数为（）

A.1.1B.1.0C.0.9D.0.8

26.斜交角不大于（）的整体式斜板桥，可按正交桥计算？

A.10°B.15°C.20°D.5°

27.装配式简支梁桥的横隔梁间距一般为（）米？

A.4-6B.3-5C.5D.6

28.用偏心压力法算出的某梁的荷载横向分布影响线的形状是（）？

A.直线B.折线C.曲线D.抛物线

29.固定支座的布置，在坡桥上，宜布在（）的一端？

A.标高低B.标高高C.无所谓D.两边都为固定支座

30.桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）产生的竖向挠度？

A.全部恒载B.全部活载

C.全部恒载和活载D.全部恒载和活载的1/2

31.装配式简支T梁的跨中部分的下方做成马蹄形载面，目的是（）

A.便于布置受力钢筋B.增加梁的稳定性

C.承受跨中较大的正弯矩D.美观

32、汽车制动力的作用点在桥面以上（）

①1.0米②1.1米

③1.2米④1.3米

33.汽车离心力荷载的作用点在桥面以上（）

①1.1米②1.2米

③1.3米④2.0米

34、在公路桥梁荷载中，汽车荷载引起的土压力属于（）

①永久荷载②基本可变荷载

③其他可变荷载④偶然荷载

35、在公路桥梁荷载中，制动力的方向（）

①与汽车前进方向相同②与汽车前进方向相反

③与汽车前进方向无关④不能确定

36、公路桥梁的抗震设防起点，一般应为设计地震烈度（）

①5度②6度

③7度④8度

37、关于钢筋混凝土梁桥，下列说法中正确的是（）

①具有很大的跨越能力②自重比较大

③耐久性差④运营时一般不开裂

38、下列选项中不会引起连续梁次内力的是（）

①升温或降温②支座沉陷③汽车荷载④徐变

39、关于普通钢筋混凝土混凝土箱型梁，下列错误的是（）

①在偏心荷载作用下，各梁肋受力比较均匀②简支梁的自重比T梁大

③抗扭刚度比较小④一般不宜制作简支梁

40、箱形截面适用于（）

①钢筋混凝土简支梁②钢筋混凝土连续梁③预应力混凝土简支桥梁④钢筋混凝土悬臂梁

41、．连续梁桥在力学上属于（）

①静定体系②超静定体系③静不定体系④前三者均不正确

42、当桥面纵坡大于2%但桥长大于50m时，泄水管的数量宜设为（）

①每隔6~8m设一个②每隔8~10m设一个

③每隔10~12m设一个④每隔12~15m设一个

43、计算伸缩缝的变形量时不属于考虑内容的是（）

①温度伸长量或缩短量②收缩和徐变量

③预应力作用下的变形量④计入梁的制造与安装误差的富裕量

44、使用桥面连续构造的主要目的是（）

①简化施工程序②减少伸缩缝的数量③节省施工费用④加快施工进度

45、桥面连续措施的实质是将简支上部构造在其伸缩缝处施行（）

①刚接②铰接③半刚接半铰接④前述选项均不对

46、人行道的排水横坡通常做成（）

①倾向桥面，坡度1~1.5%②倾向桥外，坡度1~1.5%

③倾向桥面，坡度1.5~2%④倾向桥外，坡度1.5~2%

47、装配式板桥两种常用的横向连接方式为（）

①企口缝连接和扣环连接②焊接和螺栓连接

③钢板连接和扣环连接④企口缝连接和钢板连接

48、混凝土梁桥块件常用的划分方式是（）

①横向竖缝划分②横向水平缝划分③纵向竖缝划分④纵、横向水平缝划分

49、装配式梁桥使用纵向水平缝划分时，这种梁桥又称为（）

①结合梁桥②组合梁桥③串联梁桥④前述均不对

50、经济分析表明：

对于装配式钢筋混凝土T梁桥，其梁高与跨径之比的经济范围大约为（）

①1/6~1/10②1/8~1/10③1/8~1/12④1/11~1/16

51、钢筋混凝土T形简支梁桥的钢筋中，抵抗拉力的主钢筋设置在（）

①梁肋的上缘②梁肋的下缘③翼板的两侧④翼板和梁肋相交处

52、．为保证主钢筋在梁端有足够的锚固长度和加强支承部分的强度，《桥规》规定：

伸过支承截面的主钢筋数量应是（）

①至少是1根，并不少于主钢筋总量的20%

②至少是2根，并不少于主钢筋总量的20%

③至少是1根，并不少于主钢筋总量的25%

④至少是2根，并不少于主钢筋总量的25%

53、以下对箍筋作用描述不正确的是（）

①抵抗正弯矩引起的拉应力②增强梁体的抗剪强度

③固定其他钢筋，并与之形成空间骨架④联系受拉区和受压区的混凝土

54、．下列对主钢筋保护层的描述中，错误的是（）

①保护层的作用是保护主筋不受锈蚀②其厚度应能保证钢筋与混凝土之间的充分粘结

③主钢筋的净保护层应不小于3cm④保护层的厚度应尽可能大些

55、钢筋混凝土T梁中使用钢筋骨架的缺点是（）

①整体性较差②合力重心位置较高③梁肋混凝土体积大④抗裂性较差

56、对跨径较大的预应力混凝土简支梁桥，当桥面宽度不变时，适当增加主梁间距将会（）

①节省材料用量②降低单片梁重③增加预制工作量④降低施工速度

57、预应力混凝土T梁的梁肋可以做得较薄的原因是（）

①预应力抵消了部分荷载弯矩

②预应力抵消了部分荷载剪力

③可以节省大量的材料

④可以有效地减轻自重

58、.计算车轮荷载在桥面铺装内的扩散采用（）

①30度角扩散②35度角扩散

③40度角扩散④45度角扩散

59、公路行车道板计算有效宽度的原因是（）

①着力点存在应力集中现象②直接承压部分的相邻区域也参与受力

③公路桥涵规范要求④行车道板变形比较大

60、荷载位于支点处时，计算荷载横向分布系数应使用（）

①杠杆原理法②偏心压力法③横向铰接板法④横向刚接梁法

61、一般而言，支点处的荷载横向分布系数m0与跨中的横向分布系数mc的关系是（）

①m0＜mc②m0＞mc③m0=mc④不一定

62、下列选项符合偏心压力法基本假定的是（）

①把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁

②把横隔梁视作刚性极大的梁

③把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力

④把相邻主梁之间视为刚接，即传递剪力和弯矩

63．修正偏心压力法中的抗扭修正系数β与什么因素有关？

（）

①主梁的位置②荷载的类型③结构的几何尺寸和材料特性④荷载的大小

64、杠杆原理法的基本假定是（）

①桥面板在主梁上断开②桥面板是一个整体

③桥面板在铰缝处断开④桥面板横向刚度无限大

65、汽车横向布载时，最边轮载距路缘石之距不得小于（）

①30厘米②40厘米

③50厘米④100厘米

66、刚性横梁法适用于（）

①宽跨比≥0.5的桥②宽跨比≤0.5的桥

③宽跨比≥0.2的桥④宽跨比≤0.2的桥

67.计算跨端截面的横向分布系数时，可采用（）

①偏心压力法②刚接板梁法

③比拟正交异性板法④杠杆原理法

68、在计算人群荷载的横向分布系数时，如出现负值，则（）

①取为0②采用计算值

③根据实际情况确定④说明计算出现了错误

69、计算荷载横向分布系数时，横向布载（）

①应从左向右按最小间距布载②应从左向右按最大间距布载

③应按照最不利情况布载④必要时可将车的左右轮只布置一个

70.汽车荷载横向加载时，主车相邻车轴的最小间距为（）

①1.2米②1.3米

③1.4米④1.5米

71.一桥由5片完全相同的T梁组成，采用偏心压力法计算横向分布系数时，中间的3号T梁的横向分布系数为（）

①0②0.5

③1.0④0.2

72.计算得到的公路桥梁的荷载横向分布系数m（）

①0＜m＜1②0＜m≤1

③0≤m≤1④有可能大于1

73、同一座桥梁，用修正的刚性横梁法得到的横向分布系数（）

①比修正前大②比修正前小

③与修正前一样大④不确定

74、公路桥梁的汽车荷载横向分布系数m（）

①与汽车荷载等级无关②与横向连接的刚度无关

③支座和跨中的m值是相同的④只能用某一种方法计算

75、计算跨度为L的简支梁跨中截面的弯矩影响线顶点竖座标为（）

①L/2②L/4

③1④0.5

76、跨度为L的简支梁，其跨中截面剪力影响线的中点竖座标为（）

①0.5②1

③0④L/4

77.简支梁的弯矩包络图一般绘成（）

①折线②悬链线

③直线④抛物线

78.简支梁的剪力包络图一般绘成（）

①折线②圆弧线

③直线④抛物线

79、钢筋混凝土桥梁中，恒载在全部设计荷载中所占的比例将随着跨径的增加而（）

①增加②减小③不变④不一定，与桥梁的结构型式有关

80．简支梁内力计算时，跨中与支点之间各截面的剪力可以近似地按什么规律变化考虑？

（）

①直线②二次抛物线③不变④不一定，与桥梁的配筋多少有关

81．简支梁内力计算时，跨中与支点之间各截面的弯矩可以近似地按什么规律变化考虑？

（）

①直线②二次抛物线③不变④不一定，与桥梁的配筋多少有关

82.横隔梁内力计算的常用方法为（）

①偏心压力法和杠杆原理法②偏心压力法和比拟板法

③G-M法和杠杆原理法④G-M法和铰接板梁法

83.偏心压力法绘制的横隔梁弯矩影响线为（）

①折线形②圆弧线

③梯形④抛物线

84、《桥规》规定，对于普通钢筋混凝土梁式桥，汽车静荷载的最大跨中挠度不得超过计算跨径的（）

①1/300②1/400

③1/500④1/600

85、对于普通钢筋混凝土梁桥，恒载和静活载的挠度不超过计算跨径的1/1600时（）

①可以不设预拱度②必须设置预拱度

③可以不进行挠度计算④不会出现裂缝

86、下列关于桥梁支座布置的描述，正确的是（）

①支座的布置，应以有利于墩台传递竖向力为原则

②固定支座应布置在较高的桥墩（台）上

③连续梁桥的固定支座应设置在一联的两端

④对于特别宽的梁式桥，应考虑设置沿纵横向均能移动的活动支座

87．下列对于支座的描述，错误的是（）

①桥梁支座的作用是传递支反力，并保证结构的自由变形

②梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座

③固定支座将结构固定在墩台上，不允许结构发生移动或转动

④活动支座只传递竖向压力，并保证结构的自由转动和平移

88、三铰拱的超静定次数为（）

①0次②1次

③2次④3次

89．无铰拱的超静定次数为（）

①3次②2次

③1次④0次

90、下列不属于拱桥特点的是（）

①主拱圈内主要内力为弯矩②外形美观

③拱脚有水平推力④多采用圬工材料建造

91、连续梁桥采用下列施工方法时不出现体系转换的是（）

①支架现浇法②悬臂施工法③顶推施工法④逐孔施工法

92、悬臂施工中的临时固结措施的主要作用是（）

①加强支座的承载能力②加强桥墩的承载能力

③承受施工中可能出现的不平衡弯矩④承受施工临时荷载的重量

93、悬臂浇筑法施工中使用的主要设备是（）

①千斤顶②挂篮③缆索吊机④龙门吊

94、中小跨径的T梁混凝土浇筑时一般均采用（）

①水平分层浇筑②竖直分层浇筑③斜向分层浇筑④不分层浇筑

95、下列对于桥梁工程中钢筋工作的描述中，正确的是（）

①钢筋的接头应采用电焊，并以闪光接触对焊为宜

②钢筋的接头应尽量布置在同一截面内，以方便施工

③钢筋焊接应从梁的一端逐次向另一端进行，以加快施工速度

④装配式简支梁的钢筋骨架焊接完后会发生两端下翘的焊接变形

96、下列关于模板的描述中，错误的是（）

①应具有足够的强度、刚度和稳定性

②构造和制作应力求简单，以提高装拆速度和增加周转次数

③模板的接缝务必严实、紧密，防止漏浆

④目前公路桥梁工程中使用最广泛的是土模或砖模

97、梁式桥现浇法施工的优点是（）

①工期短②施工质量易于控制③不需大型吊运设备④混凝土收缩徐变影响小

98、关于混凝土斜拉桥，下列正确的是（）

①是静定结构②是超静定结构

③可能是静定结构，也可能超静定结构④一般属于静定体系

99、斜拉桥的索力调整的目的是（）

①为了施工的方便②为了调整主梁位移

③为了调整索的长度④为了使主梁受力均匀

100、关于预应力混凝连续梁，下列错误的是（）

①内力与施工方法有关②活载内力与施工方法有关

③恒载内力和活载内力与施工方法都无关④恒载内力与施工方法有关

101、下列不会使连续梁产生二次力的是（）

①施加预应力②温度变化

③支座均匀沉降④混凝土的收缩徐变

102、关于预应力混凝土梁T形刚构桥，下列错误的是（）

①带剪力铰的为静定结构②带挂梁的为静定结构

③带剪力铰和带挂梁均为静定结构④带剪力铰和带挂梁均为超静定结构

103．下列桥型属于超静定体系的是（）

①简支梁桥②悬臂梁桥③三铰拱桥④连续梁桥

二、填空题

1、现代桥梁的发展方向向（）方向发展。

2、苏通大桥创造了（　　）、（　　）、（　　）、（）四个世界之最。

3、桥梁的作用一是（　），二是（　）。

4、对于多跨桥梁，最大跨度称为（），一般来说（）越大，修建难度越大。

5、一座桥梁各孔净跨径之和，称为（），又称（），它与（）有关，反映了（）。

6、公路桥梁标准跨径从（）到（）米，分为（）级。

铁路桥从（）到（）米，分为（）级。

7、（）是划分大中小桥的重要指标，反映桥梁建设规模。

8、设计通航水位至桥梁结构最下缘之间的垂直距离称为（）。

9、吊桥由（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（）组成，其中（）是主要的承重结构。

10、组合体系桥梁一般有（　　）、（　　）、（）等。

11、高速铁路是国际上公路认的最高运行速度达到（）的铁路。

12、桥梁设计中，必须遵从（　　）、（　　）、（）和（）的基本原则。

13、设计通航水位至桥梁结构最下缘之间的垂直距离称为（）。

14、铁路桥（）或公路桥（）至桥梁结构最下缘之间的垂直距离，称为桥梁建筑高度。

15、对于拱桥，拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离称为（），用（）表示。

而拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离称为（），用（）表示。

矢跨比是（）和（）的比值。

16、无论是铁路桥还是公路桥，按其工程规模可分为（）（）（）（）。

按施工方法可分为（　　）、（　　）。

17、桥梁按跨越的障碍分为（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（）等。

按平面位置分为（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（）等。

18、桥梁按结构体系划分为（　　）、（　　）、（　　）、（　　）、（）。

梁式桥包括（　　）、（　　）、（　　）。

19、砼材料的自身特性及结构设计与施工质时是决定其耐久性的（），而砼结构所处的环境及防护措施是影响砼结构耐久性的（）。

20、桥梁设计的两阶段设计是指（　　）、（）。

对于技术复杂的桥梁，还需要增加（　　）阶段。

21、施工图设计的最终成果包括（　　）、（）。

深度要能（　　）施工。

22、桥梁的平面设计中，小桥涵一般要符合线路走向，可设计成（　　）和（　　）。

大桥与特大桥的桥址中线要与洪水流（　　）。

综合考虑，桥址应尽量选在（　　）的河段上。

23、（　　）、（　　）和（）是桥梁计算工作中的三个主要部分。

24、铁路桥梁设计荷载按其性质及发生机率划分为（　　）、（　　）、（　　）。

25、《铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）》规定：

铁路荷载分为主力、（　　）、（　　），主力包括（　　）、（）

26、铁路桥梁人行道荷载只考虑（　　）、（）人员通行。

27、道碴桥面人行道荷载，距梁中线（）米以内考虑为10MPa，以外考虑为4MPa。

28、客运专线桥梁的设计荷载在考虑原设计荷载的基础上，又增加考虑了（　　）、（　　）、（）。

29、《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》规定：

公路桥涵的设计荷载分为（　　）、（　　）、（）。

30、汽车荷载分为（）和（）两个等级，由（）和（）组成。

31、公路桥梁随着车道数的增加，横向折减系数（）。

32、客运专线桥梁的长钢轨纵向水平力包括（　　）、（　　）。

二者都是（）（①主力？

②附力力？

）。

在同一轨道上（）同时产生。

（①不会？

②会？

）

33、公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，按照可能出现的作用（或荷载），将其分为两种作用（或荷载）效应组合，即（）和（）。

34、铁路桥梁桥面按构造不同可分为（　　）、（　　）、（）。

35、道床由（）、（）、（）和（）组成。

36、为防止雨水渗入梁体引起钢筋锈蚀和混凝土冻胀开裂或侵蚀，损害梁的（），桥面板顶面做成排水坡，并在其上铺设（）。

37、道砟槽板顶面外缘尺寸不应小于（）米。

38、栏杆的作用有（　　）、（）。

39.简支梁属（）结构，地基变形、砼收缩和徐变对其（）附加应力，其设计受（）控制。

40.铁路钢筋混凝土简支梁桥的截面形式有（）截面和（）截面。

41.铁路钢筋混凝土简支梁设计分为（）高度和（）高度梁。

一般情况下采用（）高度梁。

42.位于曲线上的铁路桥梁，外轨超高由（）高整，还需在外侧挡碴墙上加设（）。

43.铁路钢筋砼简支梁的结构尺寸拟定主要包括（　　）、（　　）、（　　）、（）。

44.钢筋砼简支梁主梁高度的选取原则是（）。

45.钢筋砼简支梁，由于剪力由支座至跨中逐渐减小，梁肋厚度也逐渐（），实际施工中采取（），并设（）。

46.道碴槽板所承受的荷载有（）和（），列车荷载采用（）活载。

47.目前，我国铁路采用先张法预应力梁，预应力筋的布置有（）配筋、（）配筋。

预应力筋采用（）。

48.公路简支梁桥桥面板的连接方式有（　　）、（　　）、（　　）、（）。

49.主梁梁肋与上翼板连接处，一般要设承托或倒圆角，目的是（）。

50．计算活载内力时，在内力影响线上按位置布置活载，就可求得截面的控制内力值。

51．杠杆原理法的基本假定是。

52．为了适应预应力钢筋的布置，T梁的梁肋下缘常扩大做成形。

53.公路桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚架桥组合体系桥和。

54.桥梁施工中，预拱度的大小通常取产生的竖向挠度。

55、为了使车辆平稳地通过桥面并满足桥面变形，需要设置。

56、用偏心压力法算出的某梁的荷载横向分布影响线的形状是。

57、装配式简支T梁的跨中部分的下方做成马蹄形载面，目的是。

58、公路桥由、桥墩台和基础三部分组成。

59、桥梁设计的基本原则是。

60、按照主拱拱轴线，拱桥可分为、、。

61、桥梁设计三阶段设计为、、。

62、桥梁由上部结构和下部结构组成，上部结构有、、三部分组成，63、下部结构有、、组成。

64．铁路道碴桥面道砟槽板顶面外缘尺寸不应小于（）米。

65．为了使车辆平稳地通过桥面并满足桥面变形，需要设置（）。

66．公路桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、（　　）、（　　）和（　　）。

67．对于多跨桥梁，最大跨度称为（），一般来说（）越大，修建难度越大。

68．铁路钢筋砼简支梁的结构尺寸拟定主要包括（　）、（　）、（　）、（）。

69．在实践中，桥面板的受力图式有（　　）、（　　）、（　　）。

70．目前我国梁式桥使用的支座，按其容许变形的可能性可分为（　　）、（　　）（　　）。

71、砼材料的自身特性及结构设计与施工质时是决定其耐久性的（），而砼结构所处的环境及防护措施是影响砼结构耐久性的（）。

砼的冻融循环破坏属（）。

72、位于曲线上的桥梁，由于离心力的作用，需设置（），靠（）来实现，这时需在挡砟墙上加设（）。

外轨超高　　

73、公