晋西集团实习报告.docx

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晋西集团实习报告

生产实习报告

姓名XXX

学号10030CCCC

一、实习任务书

起止周

第15周至第17周

周数

三周

实习地点

晋西集团有限公司、洛阳第一拖拉机股份有限公司、中信重工机械有限公司、洛阳LYC轴承有限公司

实习方式

集中实习

目的：

使学生了解热处理生产及热处理在机械制造业中的地位和重要作用，掌握本专业的实际生产知识和技能基本生产知识，印证、巩固和丰富己学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习和毕业设计打下良好的实践基础。

要求：

遵守实习纪律及守则，认真完成实习工作，注意实习安全，完成实习报告。

主要内容及进度安排（具体时间可能会由实习单位调整）：

5月27日：

实习动员（在学校）；领工作衣、安全帽等。

实习一：

晋西机器集团公司

5月28日：

安全教育、保密教育；参观压力容器分公司；精密机械制造公司；

5月29日：

铁货分公司；车轴分公司；铸造车间、锻造车间；

5月30日：

表面处理分公司；焊接车间；冲压分厂；机械加工分厂；

5月31日：

参观理化计量中心；热处理工艺技术讲座。

实习二：

洛阳第一拖拉机股份有限公司

6月3日：

入厂教育、安全教育；参观工装厂热处理车间

6月4日：

参观热处理厂：

热处理设备及拖拉机配件的热处理工艺；

6月5日：

参观精密铸造厂、冲压厂、模具厂、福莱格车身有限公司；

6月6日：

参观第一总装厂、锻造厂热处理车间、工艺材料研究所。

实习三：

中信重工机械有限公司（洛阳矿山机器厂）、洛阳LYC轴承有限公司

6月7日：

参观中信重工铆焊厂、重型机器厂、大模机工部、锻造厂、热处理厂；

6月10日：

参观洛阳轴承厂滚珠分厂、总装分厂、热处理分厂；

6月11日--6月14日：

实习总结、撰写实习报告（在学校）。

成绩：

评阅人（签字）：

年月日

实习任务书…………………………………………………………………1

第一章参观晋西集团　有限责任公司…………………………………3

1.1晋西简介………………………………………………………………3

1.2机械加工车间…………………………………………………………4

1.3热处理车间……………………………………………………………4

1.4氧化车间………………………………………………………………6

1.5喷砂车间………………………………………………………………6

1.6铁路货运分公司钢结构车架…………………………………………7

1.7中梁车间………………………………………………………………^7

1.8压力容器分司……………………………………………………………7

1.9热加工锻造车间…………………………………………………………8

1.10铸造分公司………………………………………………………………8

第二章洛阳第一拖拉机股份有限公司（TYO）见闻…………………………8

一拖（YTO）简介……………………………………………………………9

2.1安全教育…………………………………………………………………9

2.2、参观农耕博物馆………………………………………………………9

2.3、参观锻造厂……………………………………………………………9

2.4参观齿轮厂………………………………………………………………9

2.5、参观热处理厂…………………………………………………………10

2.6参观动力机械有限公司…………………………………………………10

第三章洛阳第一拖拉机股份有限公司（TYO）见闻…………………………11

3.1中信重工简介……………………………………………………………11

3.2中信重工与洛阳一拖的比较……………………………………………11

3.3洛阳LYC轴承有限公司…………………………………………………12

第四章、实习总结………………………………………………………………12

实习目的及意义

实习是一种实践。

是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。

生产实习是一门专业实践课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义，同时也可以使我们了解传统的机械制造工艺与现代机械制造技术之间的差别。

生产实习更是我们走向工作岗位的必要前提。

通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们以后社会角色的转变打下基础。

第一章参观晋西集团有限责任公司

1.1晋西简介

晋西工业集团有限责任公司（简称“晋西集团”），是隶属于中国兵器工业集团公司的战略性子集团。

企业集军民品的设计、开发及加工于一体，产业布局以太原为中心，地跨山西、河北、内蒙古“三省、五地、八园区”，拥有员工15000余人，资产总额78亿元。

晋西集团坚持以军为本的基本宗旨，积极致力于我国国防和军队现代化建设，在我国国防战略体系和我军装备体系中占有不可或缺的位置。

　　晋西集团坚定不移贯彻军民结合方针，积极推进军工技术的民用化，形成了以铁路产品、铜材加工、汽车零部件为主的民品体系。

目前，晋西集团已成为我国能力最强、质量最优、型号最全的铁路产品生产基地之一，铁路车轴代表着我国该领域产品国际市场竞争力，出口到北美、南美、欧盟、东南亚、南亚、澳大利亚等国家和地区，与通用、庞巴迪、阿尔斯通、西门子等公司建立了良好的合作关系。

高精度铜板带生产工艺、技术装备、产销规模、产品品质均达到国内先进水平，是中国兵器工业集团公司铜及铜合金产品开发中心。

在汽车零部件的研制生产方面也积累了丰富的开发和制造经验，在行业中具有一定的优势。

　　晋西集团将坚持“战略引领、科技创新”的发展方针，围绕提高经济运行质量、构建子集团运行机制两大任务，推进在思维、技术、管理三个领域的创新，努力实现集团化管控、市场化运作、专业化经营、规模化发展四个方面突破，全面提升企业在国家、行业、地方经济和市场中的话语权和影响力，努力打造兵器一流子集团、构建和谐新晋西！

晋西集团主要从事铁路车辆、车轴、轮对和转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具有较强的技术和装备实力。

军品保密。

1.2机械加工车间

一入车间，扑面而来的是浓重的油漆味和刺耳的机械轰鸣声。

车间内整齐的摆放着各种机床，数控机床的数量并不是很多。

最左的一列是数控车床，每台车床都安装了自动排屑机。

工人师傅告诉我们：

“这些数控车床都是沈阳数控车床有限公司生产的，CNC系统是法兰克系统，是工人师傅自己编写的。

因为自动走刀要防止工件颤动，所以工件都用卡盘和顶尖限制了自由度。

”和普通车床一样，数控车床按粗车——半精车——精车的顺序加工的。

介绍了车床，工人师傅将我们带到了数控铣床面前。

师傅介绍说：

“铣床根据加工特点可分为卧式铣床和立式铣床，二者轴位置不同，卧式的主轴水平布置，立式的主轴垂直布置，除了主轴布置不同以外，他们的加工范围也不同，卧式多用盘式铣刀，可用辅助支撑，刚度相对好些。

立式铣床用的刀相对灵活一些，适用范围较广。

可使用立铣刀、机夹刀盘、钻头等。

可铣键槽、铣平面、镗孔等。

卧式铣床也可使用上面各种刀具，但不如立铣方便，主要是可使用挂架增强刀具（主要是三面刃铣刀、片状铣刀等）强度。

可铣槽、铣平面、切断等。

卧式铣床一般都带立铣头，虽然这个立铣头功能和刚性不如立式铣床强大，但足以应付立铣加工。

这使得卧式铣床总体功能比立式铣床强大。

立式铣床没有此特点，不能加工适合卧铣的工件。

”

在机械加工车间，还参观了牛头刨床、龙门刨床、外圆磨床和平面磨床。

平面磨床是由床面的来回运动和砂轮的进给运动共同完成作业。

工人师傅告诉我们，眼前这台磨床的精度可达到0.8，晋西最好的磨床的精度可达到0.2。

我注意到磨床上方有一笔杆粗细的管子，将一种油状液体浇在床面上。

工人师傅解释道：

“液体是冷却液，冷却液除了冷却作用外，还有防锈和纺织工件变形的作用。

”

1.3热处理车间

参观完机加工车间，我们来到了热处理车间。

热处理车间并无太多新奇之物。

因为我班本身就是热处理专业，又刚考完《热处理炉》和《金属的固态相变》。

工人师傅随口提的几个问题被同学们七嘴八舌的答了七七八八，师傅直夸我们学的好。

师傅告诉我们：

“盐浴炉指用熔融盐液作为加热介质、将工件浸入盐液内加热的工业炉（能过金属电极在盐液中加热）。

根据炉子的工作温度，通常选用氯化钠、氯化钾、氯化钡、氰化钠、氰化钾、硝酸钠、硝酸钾等盐类作为加热介质。

盐浴炉的加热速度快，温度均匀。

工件始终处于盐液内加热，工件出炉时表面又附有一层盐膜，所以能防止工件表面氧化和脱碳。

盐浴炉可用于碳钢、合金钢、工具钢、模具钢和铝合金等的淬火、退火、回火、氰化、时效等热处理加热，也可用于钢材精密锻造时少氧化加热。

盐浴炉加热介质的蒸气对人体有害，使用时必须通风。

盐浴炉分内热式和外热式两大类。

内热式盐浴炉又分为电极盐浴炉和电热元件盐浴炉两种。

”“碳素钢硬度很高，水浴淬火可防止开裂。

薄片状工件加热面要平行放置，圆环工件加热时要用架子架起，并在同一平面内，带槽口的工件淬火的槽口要向上，十字形和‘H’形工件要斜着进入淬火介质。

盐水冷速快是因为盐水中蒸汽膜爆裂速度快。

”

因为奥氏体比容小马氏体形变大，所以热处理过程中工件的形变是不可不免的。

师傅说车间就有矫正用机械，只是我从未接触过这类机械，又车间内机械繁多，恕我终没有认出来，只知校核分冷校、热校和敲打释放应力的方法。

晋西的炉子也就是井式炉、箱式炉、台车炉和离子加热炉等常见类型。

并未见到诸如真空炉、可控气氛炉等先进的炉子。

师傅解释说：

“先进设备耗能大，价格昂贵，有其局限性。

”

参观完热处理车间又参观了精密锻造车间，紧密锻造车间生产某军品，不提!

1.4氧化车间

氧化车间不直接生产任何工件，但它的存在对整个流水线起着至关重要的作用。

没进入氧化车间，就可以闻到各种古怪的气味，那是各种化学药品混杂的结果。

氧化车间里阵列着两排巨大的水槽。

水槽内颜色各异，有的不停翻滚沸腾，有的被浓雾覆盖。

氧化是半成品转化为成品的最后工序，它的工艺控制直接影响整个企业的声誉及企业的发展，所以对工艺的控制必须按照要求且自始至终。

氧化车间的工艺分一下几步：

1、上料上料不仅是氧化的第一道工序，而且是挤压车间转入氧化车间的第一产品质量关（其检验标准以内控标准为准），所以上料必须严格控制。

2、除油除油是进入工艺的第一道工序，除油是对铝材表面所存在的在挤压过程中留下的油渍、手迹以及其他脏杂物等清洗的过程。

3、碱蚀碱蚀是对铝材表面自然氧化膜（AL2O3）取缔以及之整平的过程，碱蚀速度的快慢取决于碱槽液的浓度、温度，反映强烈取决于碱蚀剂（葡萄糖酸钠）的剂量以及铝离子（AL3+）含量等因素。

铝材表面质量度、手感度、平整度及氧化膜的电镀、碱蚀都起决定作用。

4、中和（出光）中和槽，也是说出光槽，中和就是铝材通过碱蚀后对铝材表面再一次洗涤和抛光的过程，它是铝材通过碱蚀整平之后，使铝内部的金属基体呈现于铝材之表面的过程。

5、氧化氧化是铝材表面光洁度再次处理和氧化膜覆盖的过程，氧化的过程，实际上是电解水的过程，硫酸在此过程中的作用是起了一个导体的以及负载作用。

氧化膜生成的快慢与槽液的浓度、电流的密度和通电电压与电流比是紧紧相连的。

6、着色（没看见）

7、封孔封孔是氧化膜孔通过镍离子的填补的过程。

8、下排在现实的市场经济时代，作为企业时常考虑的是企业的投入成本，卸料已转入了成品之工序，损坏一支料，整个生产过程中这支料的生产成本及工艺都前功尽弃了，所以，卸料必须在解开扎线之后，轻轻的将铝材取出，同时要避免线头在铝表面相互摩擦。

，特别是料头与平面之间，卸下的应轻轻的放于PVC管的架上，并且摆放整齐，解开的铝线应象新线一样缠好一备下次使用，卸完料之后，应将其铝材抬到晾料架上，整齐、间隔的排开，一便更好的通风。

并且排放时应照要求（如：

客户、铝材名称、璧厚、支数、长短、颜色）晾晒。

9、包装包装是装入成品的总结性工序，所以，在包装时应根据客户及厂部的要求进行包装。

当铝材上晒料架后，包装必须让铝材彻底吹干才能包装。

未干带水包装的话，带水的部分在一段时间就会起化学反应，因为未干的水中多多少少含有酸性或碱性成分，通过包装后，如果纸包装的话，它就和纸上的灰尘内其他元素反应而腐蚀型材（如白点、黑点等）；如果是所料包装的话，因塑料不透气，未干的水分，一段时间后，它就产生热量。

使所带之水中的酸碱反应，形成蚀斑（如木纹斑、水迹斑等）。

所以包装必须是无水包装。

在车间尽头的成品区我们见到了铬酸氧化的产品—收紧螺母和压圈，艳丽的黄绿色表面非常之美观。

1.5喷砂车间

喷砂车间里比噪音更让人难受的是粉尘。

漂浮在空气中的固体颗粒甚至影响到了车间的能见度，车间这头的人看不清那头人的相貌。

喷砂是为磷化做准备，干喷砂机内主要是压缩空气和刚玉颗粒。

同一时间，我们还在表面处理分厂的达克罗车间看了彩虹色的镀锌件，在磷化车间参观了灰色的磷化工件。

1.6铁路货运分公司钢结构车架

据说，全国大多数货运火车都是在这个车间内组装完成的，但不巧的是我们参观时该车间正处于停产状态。

车间里堆积着大量的钢板和角钢，大概每5—6米有一台气体（CO2）保护焊自动焊接机，印象深刻的是一台整车翻转焊接机，特别大。

据师傅讲，该机器可使火车整车轻松翻转。

工人师傅说：

“钢结构车架组装车间的主要工作是组装火车车厢，另外可以进行小件冲压。

车架由两个端墙，2个侧墙，一个底架构成，由气体保护焊自动焊接机焊接。

为保证强度和刚度钢板之间连有角柱”。

我大概量了一下侧墙的钢板厚度为8mm。

车间停产，没有近距离观察大型焊件的焊接工作，是参观该车间的一大遗憾。

1.7中梁车间

因为中梁车间是安排在火车底架的中央的，所以在钢结构车架车间已经看见过中梁了。

中梁车间内粉尘很大，行车来往繁密，危险性很大，所以我们并未进去。

师傅解释道：

“中梁生产由两道工序组成：

预处理和中梁生产。

中梁起两个作用，一是承重，二是牵引。

所以要求中梁的挠度和下侧钢板一致。

”

1.8压力容器分公司

未进车间师傅就大致讲解了车间的概况，师傅说；“焊接钢皮有840和441两种牌号。

可以盛放的介质有二氧化硫、环氧乙烷、氯气等。

钢桶由两个分桶（冲压成型）和一个桶体（钢板卷成）用埋弧自动焊焊接而成。

钢桶要求用双面焊，并且不容许有裂纹、焊头、夹杂等缺陷。

要求水压3Mpa，气压2Mpa，由x射线检验合格方可出车间。

”

进入压力容器车间，引入眼帘的是飞舞的电弧。

两个师傅配合卷筒，一个操作三辊卷板机，一个操作天车。

卷成的钢板有另一师傅用自动埋弧焊进行双面焊接。

师傅用榔头敲打着焊缝，一方面释放引力，一方面使未参与反应的药品掉落。

据师傅讲，这些未参与反应的药品用筛子筛一下还可以用。

1.9热加工锻造车间

毛坯料方钢，由圆锯机（G6010）锯成合适长度后进行轧制（由方变圆），成为火车轴。

车间里有堆得小山一样的方钢堆和圆柱长轴堆，和用于轧钢的精锻机，由煤气加热的步进式正火炉。

正火温度800-900度。

我估计这个箱式正火炉有4*4*15m3大小。

师傅告诉我们：

“产品的主要成分是50钢，机械手（25度夹角）将方钢递给圆转炉（由煤气加热，半径5米，加热温度1200摄氏度），方钢在圆转炉内辗转一周后自动递给生产线，生产线将红热工件运到轧制机旁。

由机械手递给轧制机，轧钢机将方钢轧成圆轴，空冷正火。

”

题外话：

热加工锻造车间是实习以来第一次让人震撼的地方。

直径10米的圆转炉，吞吐着热浪的火红色火车轴，轧钢机哄哄的轰鸣声，灵巧的机械手，这些都不让人震撼，震撼的是若大的车间竟然没有工人，全部工作由电脑自动完成，只需2至3人在总监控室监视电脑。

1.10铸造分公司

铸造车间是晋西之行的最后一站。

如果说在热锻车间我看见了现代，那么在铸造车间我看到的就是传统。

着火的沙箱、红热的钢水、刺鼻的气味、暗淡的光线、乌黑的工人、浓烟还有高温，无一不诠释着这里的艰苦，挣钱真的不容易。

师傅告诉我们：

“这里生产的铸件主要成分是25MnCrNi，用的沙子是硅砂（SiO2）,硅砂是一次性的，使用之后要进入在生沙系统，沙箱是球墨铸铁，上下砂型由定位销和导向销固定，保证内浇道的畅通，砂型打好之后在100度烤箱内烤干，以便很快建立强度，缩短生产时间，模具填装并烘干后，用翻转起模机将沙箱和砂型分开……”

第二章洛阳第一拖拉机股份有限公司（TYO）见闻

一拖（YTO）简介：

第一拖拉机股份有限公司（简称“一拖股份公司”）是中国唯一在香港上市的农机制造与销售企业。

其控股方中国一拖集团有限公司（简称“一拖集团公司”）的前身－－中国第一拖拉机制造厂创建于1955年，是我国“一五”期间兴建的156个国家重点项目之一，也是我国农机行业唯一的特大型企业。

1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1999年“东方红”获中国驰名商标殊荣。

　　1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债、人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。

之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。

目前股份公司拥有11个专业生产厂及销售、供应、协作配套3个经营处室，主导产品为东方红系列履带和轮式拖拉机，具有年产履带拖拉机2.2万台，小型轮式拖拉机20万台，大中型轮式拖拉机5000台的生产能力。

截止98年底，公司总资产近32亿元，净资产23.5亿元。

利用发行股份所募集的资金，股份公司已收购兼并了国内多家农机制造、流通企业，目前控股和参股公司主要有一拖（洛阳）工程机械有限公司，一拖（洛阳）建筑机械有限公司，一拖清江拖拉机有限公司,宁波中策拖拉机汽车有限公司，上海强农（集团）股份有限公司，一拖沈阳拖拉机有限公司，镇江华晨华通路面机械有限公司，从而进一步丰富了产品系列，增强了销售能力，必将为我国国民经济建设，特别是农业机械化的作出大的贡献。

2.1安全教育：

我们在一拖培训中心进行了安全教育。

师傅给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案例，惨不忍睹，但还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。

老师给我们提了很多要求，我们都必须做到，毕竟事故发生了谁也负担不起。

1、严禁从吊装物下停留或通过

2、注意厂房内的车辆，靠路边行观察车辆

3、勿乱动乱摸

2.2、参观农耕博物馆

首先我们参观了一拖农耕博物馆，里面记录了一拖从建厂到目前为止生产的各种产品，记录了一拖的成长，见证着一拖的成就。

在解说员的讲解下，我们了解了很多，一拖为中国跨向“犁地不用牛”的时代作出了很大贡献。

2.3、参观锻造厂

锻造厂给人的第一感觉是乱，满地的料框，随地堆满了各种毛坯件。

第二感觉是挤，只有窄窄的人行道，大多数地方都挤满了产品和加工机械。

第三感觉是吵，锻锤击打工件的声音，砂轮的摩擦声，电焊的电弧声，一米之外听不清带队师傅讲的话，只能排着一字长蛇阵随便看看。

1）车间一:

主要设备是热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；锻件冷校正设备主要有油压机和术正锤，其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形；锻件清理设备主要有喷丸机和抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件表面光洁，表面硬度较大。

2）车间二

在轻型锻造车间，主要设备有平锻机七台，锻压机四台；在模锻车间主要设备有自由锻锤一台、空气锻锤四台、蒸汽模式锻锤十台。

另外还有三种相关辅助设备：

加热炉，主要作用是对坯料进行加热；压床，主要作用是完成切边或切边冲孔；热校正设备，其主要作用是消除变形（主要是切边或切边冲孔时发生的变形）。

3）生产工序

锻造的一般工序如下：

下料—锻造（加热、切边、冲孔、校正）—冷却—热处理—清理—冷校正。

2.4参观齿轮厂

渗碳硬齿面齿轮加工工艺过程：

滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成加工

滚齿加工工艺：

滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和压力角相同的直齿轮和斜齿轮。

滚切渐开线齿轮的滚刀刃基本上是直线的，通过啮合作用才能范成出齿轮渐开线齿形。

滚齿法的加工精度可达6级。

加工6级精度的齿轮要用精密级滚齿机，刀具要用AA级精度滚刀仔细加工才能达到。

一般滚齿精度在7-8级，对渗碳后要磨齿的齿轮磨齿前，其滚齿精度达到7-8级比较经济。

一般滚齿加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齿加工工艺：

磨齿工艺是硬齿面齿轮的精加工工艺，也是精密齿轮的主要加工工艺。

磨去余量的大小应以出去齿面缺陷层，消除渗碳淬火变形，保证渗碳层规定厚度要求，达到齿轮磨齿精度的最小余量为准，磨齿余量的均匀性对保证齿面质量十分重要，磨齿余量不均匀性受以下三个因素的影响：

（1）齿轮的预加工滚齿精度

（2）渗碳、淬火的热处理变形

（3）热处理后修正基准加工中产生的误差

齿端加工：

齿轮的齿端加工有倒圆，倒尖，倒棱和去毛刺

场内机床：

Y3150E滚齿机（直齿与斜齿加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B锥齿轮刨齿机（d≤600mm,m≤10mm），CH3240-MC微型控制转移塔车床（加工齿轮毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC数控车床（加工齿轮毛坯），YDK2280数控弧齿锥齿轮铣齿机（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A数控插齿机（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花键轴铣床（d≤80mm,l≤600mm）

齿轮加工工艺过程：

车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺

2.5、参观热处理厂：

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。

其设备及功能为双排炉,主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形。

其中滴注式气体渗碳连续炉，集渗碳、淬火、清洗、回火于一体，其自动化程度相当高。

在热处理二车间主要参观了井式炉的热处理。

井式炉：

75KW，1.6m

淬火（淬火温度870左右）—炉内保温三小时—出炉淬火—用32号机油冷却—高温回火—调质HRC28-32（回火温度580）—保温两小时出炉—然后工件送去机加工车间加工—感应热处理HRC52-57—低温回火（回火温度240）—保温两小时出炉—校正—探伤

2.6参观动力机械有限公司

一拖动力机械有限公司简介：

该公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。

其前身为第一拖拉机股类柴油机60多万余台。

主要生产发动机及其零部件，主要产品有三种：

1，YTR105柴油机（用于农用机械，工程机械。

目前至今已售出12万台）2，4125系列柴油机（用于配备履带式拖拉机）3，发动机组；现有五个车间，机加工车间、零部件加工车间、缸盖车间、缸体车间，装配车间。

缸盖加工工序:

毛坯—粗铣下表面—粗铣上表面—精铣下表面—钻孔—铣侧面—铣另外侧面—扩孔—钻孔—钻沉孔

第三章参观中信重工、洛轴

3.1中信重工简介

中信重工机械股份有限公司（原洛阳矿山机器厂），公司主要产品有：

采掘机械、提升机械、选煤机械、破碎与粉磨机械、水泥机械、冶金轧钢机械、环保机械、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。

可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。

产品远销亚、非、欧、美、澳等国家和地区，在国内外占据较大的市场份额。

3.2中信重工与洛阳