道路工程设计说明汇总.docx
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道路工程设计说明汇总
设计说明书
一、工程概况
本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准
1.道路等级：
支路。
2.路面类型：
沥青混凝土路面
3.计算行车速度：
20km/h。
4.路面设计使用年限：
10年；
5.路面荷载等级：
BZZ~100
6.地震基本烈度：
6度。
7.道路红线宽度：
本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m，横断面布置为：
15m=3.5m（人行道）+8m（车行道）+3.5m（人行道）。
三、设计依据
1、委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）
3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）
4、建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；
5、《**省市政工程计价定额》（2004版）
四、采用主要技术标准
1、国家标准
（1）《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）
（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
（3）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
2、行业标准
（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
（2）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
（3）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
（4）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）
（5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）
（6）《城镇道路路基设计规范》（CJJ37－2012）
（7）《城市道路照明设计标准》（CJJ45－2006）
（8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（9）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
（11）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
（12）《公路桥梁抗震设计细则》（JTJ/TB02-01-2008）
（13）《公路污工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）
（14）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75－97）
3、地方标准及其它规定文件
（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）
（2）《城市道路设计手册》
（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB22/45-2004）
（4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004）
五、道路工程设计
（一）道路平面设计
本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
1、“统筹全局、系统研究”，对规划区路网范围的干道网做整体研究，进行全局的平纵设计，通过全面的系统研究合理确定拟建道路平面线型以及竖向标高，确保工程的合理性和可实施性。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线等。
4、“从细节入手”，精心调研道路及影响区域内的各种建设条件，妥善处理地上、地下管线和建筑物、构筑物之间的关系，减少拆迁量，认真分析路线周边地形地势的关系，合理选择道路平纵线形。
该工程路线长160m。
道路纵断面设计
道路纵断面设计主要从以下原则：
1、力求线形平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适与设计车速；
2、在尽可能减少土方工程量的基础上，确保工程土石方填挖平衡，降低工程造价；
3、保证与相交道路的顺适衔接；
4、保证道路排水通畅，特别是道路交叉口不能积水；
5、满足各种的埋设要求；
6、满足各种控制点包括道路起终点、各交叉路口以及沿线各涵洞过水标高的要求。
道路高程控制受现状、规划建筑以及木家园片区道路高程控制。
（二）道路标准横断面设计
K0+000~K0+160道路红线宽度15m，横断面布置为：
15m=3.5m（人行道）+8m（车行道）+3.5m（人行道）。
（三）路面结构设计
1、路面设计原则
根据项目区域气象、水文、道路等级、政治经济环境条件等情况。
本次路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2、路面设计参数
1）道路自然区划分
本项目区属**山地过湿区（V3）。
2）标准轴载
路面设计以双轮组单轴100kN为标准轴载。
3）设计使用年限
沥青路面设计使用年限为10年。
4）路面结构设计
综合其它工程建设经验，经计算确定路面结构自上而下依次为：
路基为土基车行道结构组合：
上面层：
4cm厚AC-13细粒式沥青砼（改性）
面层洒乳化沥青粘层（PC-3）
下面层：
7cm厚AC-25粗粒式沥青砼
面洒透层油（液体石油沥青AL（M）-1）
基层：
36cm厚5%水泥稳定碎石（分两层铺筑，上层铺筑20cm，下层铺筑16cm）
垫层：
15cm厚级配碎石
压实路基（回弹模量≥35MPa）
路基为石基车行道结构组合：
上面层：
4cm厚AC-13细粒式改性沥青砼（面层洒乳化沥青粘层）
面层洒乳化沥青粘层（PC-3）
下面层：
7cm厚AC-25粗粒式沥青砼（面层洒乳化沥青粘层）
BJG80×80玻璃纤维格栅
面洒透层油（液体石油沥青AL（M）-1）
基层：
20cm厚水泥稳定级配碎石
垫层：
20cm厚级配碎石
压实路基（回弹模量≥35MPa）
人行道结构层：
人行道青石板5cm厚
M5水泥砂浆3cm厚
C15素混凝土10cm厚
砂垫层压实10cm厚
道路的路面设计弯沉值0.30mm。
沥青混凝土的马歇尔试验密度为标准密度时，压实度应达到98%；当以试验段的密度为标准密度时，应达到95%的压实度。
因无地质资料，本工程路面结构按土基结构设计。
对沥青面层的技术要求：
沥青路面应平整、抗滑、坚实、耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。
5、材料组成及技术要求
沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防渗水等要求，面层采用沥青并设粘层油、透层。
沥青混凝土面层：
沥青面层采用AH-90号道路石油沥青；透层油采用PC-2；粘层油采用PC-3；其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。
水泥稳定级配碎石基层：
水泥应采用初凝时间3小时以上、终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，碎石压碎值不大于30%，碎石最大粒径不超过31.5（方孔筛），且碎石中0.5mm以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%，无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7%。
混合料组织设计：
对于碎石厂中已筛分的不同粒径的碎石应进行配合，使颗粒组成符合级配范围。
施工要求：
级配碎石为粗、细碎石集料和石屑个占一定比例的混合料。
级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
在最佳含水量进行碾压，其压实度0.96（重型）。
碎石压碎值大于30%，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径0.5mm以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。
（五）、路基设计
1、标准
路基必须密实、平整、均匀、稳定，具有足够的强度和稳定性，并设有路拱。
土质路基压实度采用重型击实标准。
填方路段按规范要求应分层碾压，路床以下0～80厘米压实度达到92%，大于80～150厘米压实度达91%，大于150厘米压实度达90%，零填、挖方路段路床下0～30厘米压实度达92%。
遇有局部翻浆，软弹等现象，应采取换土等方法处理。
填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。
2、土基处理
填挖前路基范围内（包括放坡）应清除杂草、淤泥及其它不利于路基稳定的腐质物等，然后再填方或挖方至路基设计标高，并进行路基平整。
3、边坡设计
（1）路基边坡坡率
1）一般路堤
一般填方地段，当基底情况良好，路堤边坡高度及坡度按《公路路基设计规范》表3.3.4规定办理，路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。
当地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡率不宜陡于表1规定。
表1路堤边坡坡率
填料类别
边坡坡率
上部高（H≤8m）
下部高度（H≤12m）
细粒土
1∶1.5
1∶1.75
粗粒土
1:
1.5
1∶1.75
巨粒土
1∶1.5
1∶1.75
对边坡高度超过20m的路堤，边坡形式宜用阶梯型，边坡坡率应按《公路路基设计规范》第3.6节的规定由稳定性分析计算确定，并应进行个别设计。
本道路的路堤边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：
2）路基填方边坡：
路基填方边坡处理方式为：
当填方高度H=0~8米时，按1：
1.5坡率放坡，当填方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：
1.5，下级填方坡率为1：
1.75，路堤墙除外。
（2）一般路堑
1）土质路堑：
按《公路路基设计规范》，边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1规定，见下表2
表2路堑边坡坡率
土的类别
边坡高度
边坡坡率
胶结与密实的含土石或含石土
20
1：
0.5-1∶1
中等密实的含土石或含石土
20
1：
1-1∶1.5
黄土
20
1：
0.3-1：
1.25
细料土、中粒土
20
1：
0.5-1：
1.5
风化岩石
20
1：
0.5-1：
1.5
一般岩石
1：
0.1-1：
0.5
坚石
直立-1：
0.1
土质路堑边坡高度大于20m时，其边坡形式及坡度应按《公路路基设计规范》第3.7节确定。
岩质路堑边坡高度不大于30m时，无外倾软弱结构面的边坡按《公路路基设计规范》附录A确定岩体类型，边坡坡率可按《公路路基设计规范》表3.4.2确定，见下表3
表3岩质路堑边坡坡率
边坡岩
风化
边坡坡率
体类型
程度
H＜15m
15m≤H＜30m
Ⅰ类
未风化、微风化
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.1～1∶0.3
弱风化
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.3～1∶0.5
Ⅱ类
未风化、微风化
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.3～1∶0.5
弱风化
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.5～1∶0.75
Ⅲ类
未风化、微风化
1∶0.3～1∶0.5
弱风化
1∶0.5～1∶0.75
Ⅳ类
弱风化
1∶0.5～1∶1
强风化
1∶0.75～1∶1
2）Ⅳ类强风化包括各类风化程度的极软岩；
本道路的路堑边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：
一般路堑边坡分级开挖，当挖方高度H=0~8米时，按1：
0.5坡率放坡，当挖方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：
0.75，下级挖方坡率为1：
0.5，两级边坡间设置2m宽平台。
开挖边坡超过6m时，必须待详勘资料出来后，具体确定每一段的放坡坡率后，才能进行开挖。
当开挖边坡最大高度超过20m，该路堑边坡须作专项勘察，待地勘单位提供详细的边坡勘察报告后，若该路堑边坡须进行专项治理，再对该边坡进行专项设计。
因无地质勘察资料，工程数量统计暂按土基统计，施工过程中可根据地质勘察报告和现场实际情况按规范进行调整；
4、路基支挡
本项目在K0+064～K0+160处左边设浆砌片挡土墙，在K0+070～K0+150处右边设浆砌片挡土墙，其余路段暂不设挡土墙。
5、取弃土
本项目为城市道路，取、弃土遵循对环境保护，减少占地，不破坏道路两侧景观的原则；根据两边开发土地平整要求选择取、弃土场；结合区域内基础设施项目，总体进行土石方平衡调配。
6、施工注意事项
（1）施工前应对中线控制桩及水准基点进行校核，校核无误后方可施工。
（2）道路平面图已开口和未在图中表示的现存道口及单位进出口，在施工过程中要现场接顺，考虑道路两侧均作土地开发，挖方段与填方段均作放坡处理。
相交道路均为规划中的道路，施工时应预留道路路口。
（3）在道路开挖过程中必须作好排水工作，疏导、堵截、隔离对路基有害的地表和地下水。
（4）为避免因路基下沉而导致路面下沉，填方宜采用石方填筑。
管网回填按专业要求。
（5）路基采用重型压实标准，压实度及填筑必须符合规范要求。
（6）低于两侧地面的施工地段，施工中应做好临时排水设施，及时排出积水。
（7）在路面结构施工前，各种地下管网必须铺设。
（8）各种管沟的开挖，必须注意安全，必要时要增设挡板支护。
（9）在该道路设计考虑了该地区地震基本烈度为6度。
（10）填方路段在填筑前必须先清除原地表的浮土、杂填土和腐质土等不适宜做路基的土后，方可在上面修筑路基。
路基要按规范分层碾压，每层碾压厚度要和碾压机具相适应。
（11）施工单位应作好施工组织计划，确保工程施工有序进行。
（12）施工中深基槽开挖应按《**省深基坑支护工程管理暂行规定》的要求进行施工。
六、路面施工要求
1、水泥稳定级配碎石基层：
水泥稳定级配碎石混合料，应采用厂拌方法进行拌合现场铺筑，水泥稳定级配碎石基层施工时应遵守下列规定：
（1）材料要求
水泥：
硅酸盐水泥，普通硅酸水泥，矿渣水泥或火山灰质水泥都可用于稳定碎石，但应选择初凝时间长的水泥，已受潮变质的水泥不得使用，宜采用标号较低的水泥。
进场使用的水泥，应有厂方合格证及各种试验合格报告。
1）集料
A、集料最大粒径不应超过40毫米（指方孔筛如为圆孔可达50毫米），集料压碎值应不大于30%。
B、按JTG-D50-2006标准方法进行试验，集料颗粒组成应符表6.1.6--6.1.10
C、集料的泥土杂物含量（冲洗法）小于1%
有机质含量不超过2.0%
硫酸盐含量不超过0.25%
2）水
采用饮用水，使用非饮用水时应化验，并应符合下列要求：
硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L
含盐量不得超过5000mg/L。
PH值不得小于4。
（2）混合料的组成设计
1）施工单位在水泥稳定级配碎石基层施工前将拟用的材料的样品送交相关部门确认的合格试验室进行混合料组成设计。
2）混合料设计包括，水泥稳定级配碎石混合料7天浸水抗压强度（Mpa）标准件的要求，通过试验，确定水泥稳定级配碎石的最佳配合比，求出水泥剂量和混合料的最佳含水量。
3）混合料设计步骤与要求。
----制备同一种级配碎石，不同水泥剂量的水泥级配碎石混合料。
----确定各种混合料的最佳含水量最大干密度。
----按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量时试件应有的干密度。
----按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，作为平行试验的试件数量应为9个，试验结果的偏差系数为10-15%，如偏差系数大于15%，则重作试验并找出原因。
----试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。
----水泥稳定级配碎石混合料7天浸水抗压强度标准规定为3.0Mpa。
----根据强度标准，选定合适的水泥剂量。
此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度及应符合下列公式要求：
R≥Rd/（1-Za-Cy）
式中Rd-设计抗压强度。
Za-标准正态分布表中随保证率而变的系数。
Cy-试验结果偏差系数（以小数计）
----工地实际采用水泥用量应比试验室的剂量多0.5%。
----试验结果交相关部门批准后方可使用。
本次设计中，水泥稳定碎石建议技术指标为：
砂率：
28%
水泥掺量：
4%-6%
七天无侧限抗压强度：
4.5Mpa
含水率：
3.5%-4%
最大干容重：
＞2.5g/m3
压实度：
≥98%
水泥稳定碎石矿料集配组成（见下表）
通过下列筛孔（mm）的质量百分率
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
100
90-100
67-90
45-68
29-50
18-38
8-22
0-7
以上指标仅供参考，施工时应严格按规范进行试配确定相关技术指标。
（3）操作规程
1）水泥稳定级配碎石基层施工应整幅路进行铺筑，只留横茬，不宜留纵茬，在接茬表面涂刷水泥浆以利新老混合料结合。
2）混合料摊铺整型后，应进行碾压，头两遍采用重型振动压路机（第一遍不加振动，第2遍中振碾压）碾压。
碾压时自横坡度低的侧向高的一侧进行，碾压范围应较基层边缘宽出10厘米。
如无路缘护帮时每侧宽出20厘米，碾压时应重叠1/3轮宽。
碾压速度1.5-1.7km/h。
再用振动压路机，以碾压速度2～2.5km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍，亦可采用14～18T钢轮压路机以碾压2档进行碾压，碾压时后轮重叠1/2。
最后用18T钢轮平碾以碾压速度2.0～7.5km/h碾压1-2遍，至无轮迹为止。
3）外观要求，表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散、起皮和轮迹现象。
4）水泥稳定级配碎石，混合料应在施工现场摊铺时每天取样一次或每250T取样一次，按JTG-D502006标准方法进行含水量，水泥含量，碎石的级配等试验，在
已完工的基层上每1000m2随机取样1次，检查压实度，厚度，并按下列检验方法和质量标准实测项目表要求检验其它项目，所有取样试验均按相关部门指标办理。
5）水泥稳定级配碎石基层检验方法和质量标准见下表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
压实度%
重型击实≥98
每1000m2检查一处用灌砂法确定
2
平整度（mm）
10
每100m检查2处每处用3m直尺连续量3尺，每尺检一点
3
高程（mm）
+0，-10
每100m用水准仪检3点
4
厚度（mm）
+10，-0
每200m挖验1处
5
宽度（mm）
不小于设计
每100m用尺量两处
6
横坡度（mm）
±0.5
每100m检查2个断面
7
强度Mpa
3
每200m检查一处（7天强度）
水稳基层在夏季或高于年平均气温期间施工，上基层宜设置缩缝,缝深不小于该层水稳厚度的1/4，并灌注沥青填缝料，且在缩缝处横向贯通布设一层自粘式玻璃纤维土工格栅，格栅宽度1.5m，以缝中心对称布置。
水稳基层在冬季或气温低于年平均气温期间施工，水稳上基层宜设置胀缝，深度为该层水稳的厚度。
填缝料宜用沥青填缝料或用细粒式级配沥青混凝土填筑并夯实。
在胀缝上横向贯通铺设一层自粘式玻璃纤维土工格栅，格栅宽度1.5m，沿胀缝中心对称布置。
（4）施工要求：
1）基层施工拌和：
拌和前要检查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏湿均应进行相应处理，拌和均匀的混合料中，不得含有大于25毫米的石灰团粒。
2）拌和均匀的混合料，在摊铺整型前，其含水量应为最佳含水量的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般取用（机械拌和、机械摊铺）1.4～1.7（不含粗粒料的混合料）和1.2～1.4（含粗粒料的混合料）。
在摊铺上层混合料前，应将下层表面洒水润湿，并注意不能发生离析现象。
3）碾压：
碾压应在最佳含水量下进行，每层压实厚度不得大于20cm，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。
如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松凉干再压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。
结构层的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。
4）养生：
养护期间应保持一定湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度，养生应不少于7天。
2、沥青混凝土面层
1）一般要求
A、铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：
各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和检测报告，经认可后才能开始施工。
B、铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10公里/小时，其它车辆及无关人员严禁进入作业区。
C、要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必需全部到位。
2）原材料性能检测
各种原材料均应有材料供应商提供的检测报告。
对集料、粘结剂、普通沥青、改性沥青、乳化沥青均需在现场实验室和（或）当地质检中心进行检测工作。
对每批改性沥青的针入度、软化点进行现场检测。
A、沥青混凝土路面的基质沥青要求
本工程上面层采用AC-13细粒式沥青混凝土（改性沥青）；下层采用AC-25粗粒式沥青混凝土，应用于本项目道路路面铺装的沥青混凝土的基质沥青应符合《国标重交通道路石油沥青技术要求》（GB/T15180-2000）中重交通AH-70#（中、下层沥青混凝土用）和AH-90#（面层改性沥青所用基质沥青）沥青的技术要求。
道路石油沥青技术要求
指标
AH-70#
AH-90#
试验方法
针入度（25℃，100g，5s），0.01mm
60～80
80-100
GB/T4509
软化点（环球法）,℃
44～54
42-52
GB/T4507
延度（25℃,5cm/min）,cm
≮100
GB/T4508
密度（25℃）g/cm3
报告
GB/T8928
溶解度%
≮99
GB/T11148
含蜡量,%
≯3
SH/T0425
闪点℃
≮230
GB/T267
薄膜烘箱试验
GB/T5304
质量损失m%
≯0.8
≯1
GB/T5304
针入度比（25℃）%
≮55
≮50
GB/T4509
B、改性剂性能检测
为提高沥青混凝土的高温抗变形能力，减少路面的车辙、推拥病害，选用聚烯烃类改性剂sasobit改性90#沥青所制作的改性沥青作为沥青表面层的结合料，sasobit改性剂的推荐剂量为3~4%，Sasobit改性剂的物理和化学性质见表1，Sasobit改性沥青技术要求见表2。
表1Sasobit的物理和化学性质
颜色
白色
沸点
沸点以下发生温度分裂
气味
无味
水稳性（200C）
不溶
凝固点
≥ 100℃
PH值
中性
250C密度
0.94g/cm3
物态
凝固点以下为固体，以上为液体
表2Sasobit改性沥青技术要求
技术指标
Sasobit改性沥青
针入度（25℃，100g，5s）0.1mm
≥60
针入度指数PI
≥+2.8
延度5℃5cm/mincm
实测记录
软 化 点（R&B）℃
≥76
粘 度135℃Pa.s
≤0.24
闪点 ℃
≥230
离析，软化点差 ℃
无改性剂析出、凝聚
溶解度%
≥99
旋转薄膜烘箱试验（163℃×75min）
质量损失 %
≤0.15
25℃针入度比 %
≥76
5℃延度cm
实测记录
C、沥青路面的集料要求:
a.粗集料:
对于集中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有菱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或者锥式碎石机破碎。
粗集料质量技术要求
指标
单位
技术要求
石料压碎值
%
≤26
洛杉矶磨
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