高速公路系梁施工方案.docx
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高速公路系梁施工方案
系梁技术方案
1、系梁需要做首件，方案上报按照首件要求进行。
2、接桩砼必须先进行浇筑，不可与系梁同时浇筑，桩头处理必须先验收合格。
（第6页）
3、“基坑开挖时，坑顶标高比系梁底标高低10-15cm”应为坑底标高。
（第7页）
4、系梁钢筋与桩基钢筋的连接很重要，桩基伸入系梁的钢筋如出现扭曲该怎么处理，怎样与系梁钢筋紧密贴合和连接，需要认真说明。
（第11页）
5、砼的养生措施前后不一，方案中应统一养生措施，宜以后面的滴水养生措施较佳。
（12页、14页已统一用土工布覆盖水桶滴水养护）
桥梁系梁施工方案
一、编制说明
1.1.编制依据
（1）、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
（2）、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
（3）、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004）；
（4）、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（5）、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（6）、《公路水运工程施工安全标准化指南》；
（7）、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段两阶段施工图设计
1.2.编制原则
（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
二、工程概况
兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的“二纵线”（汕尾至江西瑞金）的重要组成部分，是联络长深高速、济广高速及汕湛高速的重要联络线，并南北连通广东省高速公路网中的“一横线”、“二横线”和“四横线”，对完善广东省高速公路网具有重要意义。
主线起点位于五华县转水镇，与平兴高速对接，经水寨镇、横陂镇、安流镇、梅林镇后与汕湛高速公路揭博段相交，主线全长59.586km。
第六标段起于梅州市五华县安流镇低坑村，向南经安流镇福龙村后至梅林镇下成塘村。
起止桩号为：
K46+400～K51+700，线路全长5.3公里。
设计为双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度28m，桥梁荷载：
公路-I级。
本标段路线起点桩号K46+400,终点桩号K51+700，全长5.3公里，28m整体式路基，一级公路，四行车道，桥面宽度2*13.25m,桥梁跨径40m，斜交角为0°。
本标段共有大桥5座。
上部采用预应力混凝土T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩。
全线系梁共52座，需混凝土745m3。
福昌大桥系梁共8座系梁，神前排大桥系梁共22座，河口大桥系梁共4座，下成塘大桥系梁共8座，马峰角大桥系梁共10座。
，系梁宽高有两种类型，分别是1.5m*1.8m、1.2m*1.5m，详细工程量见下表。
系梁主要工程数量
桥梁
类型
砼标号
个数
砼数量
备注
桩顶系梁
C30
8
119.2
桩顶系梁
C30
19
283.1
柱底系梁
C35
3
46.7
桩顶系梁
C30
3
44.7
柱底系梁
C35
1
15.6
桩顶系梁
C30
6
81
柱底系梁
C35
2
22
桩顶系梁
C30
10
132.2
三、施工组织安排
3.1.施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，系梁施工计划2015年9月1日开始，到2015年12月22日完成。
3.2.人员组织计划
人员组织计划表
序号
姓名
职务
职称
负责项目
1
项目经理
高级工程师
全面负责
2
项目总工
高级工程师
主持施工现场技术工作
3
质检工程师
高级工程师
负责施工过程质量检测工作
4
安全负责人
安全员证
负责实施施工安全管理工作
5
环保工程师
经济师
负责实施施工环保管理工作
6
测量负责人
工程师
负责实施施工测量工作
7
试验员
试验检测员
协助试验室主任进行试验检测工作
8
安全员
安全员证
协助安全负责人进行安全管理工作
单个系梁施工配备的劳动力数量表
9
施工队伍
班长
1
负责本工班管理
10
模板工
8
负责模板安装及拆除
11
灌注砼工
6
砼的浇筑
12
电焊工
3
负责钢筋焊接
13
电工
1
负责现场临时用电
14
钢筋工
10
钢筋加工与绑扎作业
3.3.设备组织计划
施工设备计划表
序号
名称
型号
单位
数量
用途
1
全站仪
索佳
台
1
墩中心控制、模板放线
2
水准仪
精度1mm
台
1
水准测量
3
塌落度仪
套
1
混凝土试验
4
系梁模板
套
7
混凝土施工
5
拌和站
HNT90/H
座
2
拌制混凝土
6
汽车吊
25T
辆
1
模板拆除、安装
7
混凝土输送车
8m3
辆
7
运送混凝土
6
电焊机
BX1-500
台
1
钢筋焊接
7
BX1-500A
台
1
钢筋焊接
8
BX1-500-1
台
1
钢筋焊接
9
钢筋切断机
台
1
钢筋加工
10
钢筋挤压机
台
1
钢筋接头
11
钢筋对焊机
台
1
钢筋接头
12
数控双机头钢筋弯曲机
台
1
钢筋加工
13
钢筋调直机
台
1
钢筋加工
14
插入式振捣器
台
6
混凝土施工
15
抽水机
台
3
供水养护
4、系梁施工工艺及工艺要点说明
4.1.系梁施工工艺流程图
4.2.施工方案
系梁施工在桩基灌注完成后，并待最后一根桩混凝土达到7天强度后，根据测量组施放的墩柱中心点对系梁设计尺寸开挖边线进行基坑开挖，基坑开挖至系梁设计标高后，进行环切法凿除桩头松散混凝土，并按设计要求进行桩基的检测，检测合格并得到监理工程师的认可后，开始浇注系梁垫层，绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后安装并固定模板、待测量组检查系梁模板并经监理确认后，进行浇注混凝土施工。
4.3.施工准备
4.3.1技术资料准备
我们技术员在系梁施工前应仔细研读图纸，熟悉自己所负责的桥梁的每个墩的系梁的结构尺寸以及系梁的设计标高，了解系梁施工位置是否有地下水以及地下水的标高和地下水的渗透速度；掌握每个系梁的钢筋规格尺寸、长度以及制作和安装工艺；熟知系梁混凝土设计标号、设计方量等相关资料；同时还必须熟悉桥涵施工规范，掌握系梁桩施工工艺要点及质量要求，并在施工前进行安全技术交底。
4.3.2系梁测量放样
利用控制网放出墩中心坐标，利用两墩中心点确定其系梁的中心线。
4.3.3开挖系梁施工作业面
在桥墩最后一根桩混凝土强度并达到7天强度后，测量组准确施放墩柱中心坐标，再根据墩柱中心坐标确定出系梁的中心线，根据系梁开挖边线清除系梁施工作业面的机械设备和泥浆杂物，再根据地面的标高和系梁底的设计标高，确定系梁基坑开挖的深度和开挖边线，在开挖系梁施工基坑的时候注意保证基坑周围砂砾土的坡度，坡度为1：
0.5，防止在系梁施工的时候周围的边坡垮塌。
开挖时，系梁基坑底按一边增加0.5米作业区及设排水沟，并在排水沟两端及中间均设汇水井，用水泵或泥浆泵进行强排水。
基坑成形后，需对基坑进行必要的围护和防护。
4.3.4桩头处理
基坑开挖完成后，对桩头环切法进行凿除至系梁底标高，若桩头还有夹碴等，继续凿除，直到出现骨料并无夹泥。
接桩砼必须先进行浇筑，不可与承台同时浇筑要求桩头平整,保证桩周缘角不被凿掉,并用水冲洗干净。
4.3.6铺设垫层
基坑开挖时，坑底标高比系梁底标高低10-15cm，并将坑底整平、压实，用C20砼铺垫层，层厚10-12cm，并控制垫层顶标高为比系梁底标高低约1cm，以此做系梁底模。
4.4.系梁模板的制作安装
4.4.1为保证系梁砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模，在专业的模板厂加工制作完成，模板加工严格按规范容许误差进行。
模板面板采用6mm厚钢板，大肋采用63mm等肢角钢，背枋采用2根100mm槽钢。
模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。
模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等。
侧模的安装利用封底砂浆作为支撑，利用在垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装，侧模安装完成后，用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变形。
模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（系梁模板如下图示）。
系梁模板图
模板安装完成后，以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。
模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
4.5.制作、安装系梁钢筋
4.5.1钢筋
（1）钢筋进场应按《金属拉伸试验方法》（GB/T228—2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—1998）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232—1999）、《焊接接头冲击实验方法》（GB/T2650—89）、《焊接接头拉伸实验方法》（GB/T2651—89）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接实验。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌便于识别。
（2）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上，应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损；钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂志；钢筋原材料应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
（3）各种类型钢筋，应按规格、型号、品种堆放整齐，挂好标志牌，堆放场所应有遮盖，避免锈蚀和污染。
（4）转运钢筋时应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。
4.5.2系梁钢筋下料
（1）钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。
（2）为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切筋机，不允许用电焊方法切断。
（3）钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，如有不平，应重新进行切割。
（4）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直。
（5）钢筋下料注意事项：
①按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。
②在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内，均视为“接头长度区段”。
（7）钢筋加工的允许误差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm
弯起钢筋各部尺寸±20mm
箍筋、螺旋筋各部尺寸±5mm
钢筋网的长、宽±10mm
钢筋网网眼的尺寸±10mm
骨架的宽、高±5mm
骨架的长±10mm
4.5.3钢筋安设、支承和固定
（1）钢筋工地运输和起吊，其吊点位置必须合理，必要时加设扁担，避免钢筋局部弯曲。
（2）钢筋绑扎应先划线,后绑扎,确保钢筋顺直,间距均匀。
（3）架立钢筋应布置合理，以能保证钢筋骨架的刚度和稳定性，尽可能节省为原则。
（4）钢筋保护层均应以与所灌注砼级别相同的干砸水泥砂浆垫块抄垫牢固，且保护层的分布均匀，数量足够。
（5）附于系梁上的各种预埋件应与钢筋同时安装，不得遗漏。
（6）钢筋位置允许偏差
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
新规范规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个
断面
同排
基础、锚定、墩台、柱
±20
2
箍筋横向水平钢筋螺旋筋间
距（mm）
±10
尺量:
每构件检查
5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量:
按骨架总数
30%抽检
宽、高或直径
±5
4
保护层厚度
基础、锚碇、墩台
±10
每构件沿模板周边
检查8处
4.5.4钢筋的连接
4.5.4.1焊接连接
（1）钢筋的连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头；
（2）钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8）的规定。
（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（4）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）；
（6）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（7）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合相关的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
4.5.4.2钢筋绑扎连接
系梁桩基钢筋与墩柱主筋钢筋连接采用绑扎连接，搭接长度130cm。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。
环切法破除桩头后，桩基伸入系梁的钢筋需要拉直处理，并与墩柱的受力钢筋与桩基受力钢筋一一对应，保证钢筋在同一轴线上，并满足设计需求。
接头型式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
4.6.混凝土的施工
4.6.1混凝土拌制
（1）混凝土在拌和站HNT90/H型搅拌站拌制混凝土，搅拌机计量装置应保持良好状态。
配料数量的允许偏差：
水泥±2%；粗、细骨料±3%；水、外加剂±2%，
（2）混凝土搅拌出料时应均匀，颜色一致，自全部材料装入搅拌机至开始出料的最短搅拌时间不小于1.5分钟。
4.6.2混凝土的运输
（1）用以运输及存放混凝土的容器应不渗透、不吸水，必须在每天工作后或浇注中断超过30min时予以清洗干净；
（2）为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，当需要时，应*将运输混凝土的容器上加上遮盖物；
（3）从加水拌合到入模的最长时间，应由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
4.6.3混凝土浇筑
（1）由于系梁顶面一般平齐地平面，所以浇注直接用砼搅拌车进行浇注比较方便，在用搅拌车直接进行浇注时，搅拌车轮压位置一定要用砂砾石填密实，以免由于砼车重影响系梁的浇注安全。
（2）浇注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件应按图纸设计要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准。
在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到。
（3）混凝土浇入模板内自落高度超过2m时应通过串筒入模。
（4）混凝土应分层浇注，分层厚度与混凝土浇注速度有关，原则是前一层混凝土初凝前次一层混凝土应已复盖前一层混凝土，一般分层厚度是20～30cm。
（5）混凝土捣实：
采用插入式振动棒捣实，插入振动棒的间距不超过振动棒作用半径1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下一层混凝土5～10cm，应避免碰撞模板，钢筋或其他预埋件，每一次插入混凝土振动时间必须达到该部位混凝土已经密实为度，密实的标志是：
混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已平坦，稍许泛浆，混凝土振捣不可过度，以免造成离析。
（6）混凝土灌注因故中断，要尽快恢复灌注，允许中断时间气温在30℃以下时对普通硅酸盐水泥为90分钟，若超过允许中断时间时，要视具体情况而定或按施工缝处理。
（7）砼灌注完毕后，系梁砼顶面应用泥抹子，仔细抹平，并进行二次收浆，系梁顶墩身范围可不用抹平，但应用铁锹找平待砼凝固后可凿毛处理。
顶面高程误差±20mm。
4.6.4混凝土养生
（1）砼在正常气温条件下的养护
a、砼灌注完毕后,即应进行养护工作,正常气温条件用土工布覆盖，系梁顶面放置能盛装足够水量的水桶，在水桶底预先打几个小洞，以保证水流连续并持续注水，防止风干和太阳暴晒，始终保持混凝土面湿润。
b、砼的养护时间一般视空气温度和湿度为准，5月至10月份养生不少于21天，其余月份不少于14天，养护工作应安排专职人员负责，施工技术人员应经常检查。
c、砼在养护期间，其强度未达到12MPa以前，不得在砼面上进
行任何施工作业。
（2）混凝土达到2.5Mpa以上时，方可拆除系梁侧模。
五、施工工艺质量标准
系梁的结构尺寸以及质量检验应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的各项要求进行检测。
六、施工注意事项
6.1.钢筋加工及安装
6.1.1、钢筋必须按不同钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标志牌，以利于检查和使用。
7.1.2、钢筋加工、存放搭建防雨棚，钢筋存放底部距地面20cm以上，不得直接堆放在地面上，避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。
6.1.3、焊条采用502焊条，其性能符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。
主筋焊接采用搭接焊，焊接长度双面为5d，单面为10d。
6.1.4、钢筋焊接或绑扎处，要错开布置。
6.1.5、钢筋焊接时，焊工随身携带小锤，对焊渣进行随焊随敲。
保证焊缝饱满、表面平整，不得有较大凹陷和焊瘤，接头处不得有袭纹、气孔。
6.1.6、钢筋安装时，保证所用垫块的数量及完好，以保证保护层厚度符合设计要求。
6.1.7、电焊工必须持证上岗，严禁无证人员进行焊接工作。
6.2.模板安装
6.2.1、模板安装采用定位、对拉、限位等措施。
6.2.2、浇筑混凝土时，派专人随时检查模板，发现变形及时纠正、调整。
6.2.3、对模板经常进行整修，去除表面的铁锈、水泥浆等。
立模时间较长时，砼浇筑前对模板进行再次除锈及涂抹脱模剂。
6.3.混凝土浇筑
6.3.1、砼拌和前必须检测砂石料的含水量，将理论配合比换算成施工配合比。
并悬挂配合比标识牌，注明：
拌和砼名称及标号、砂石料含水量、理论配合比、实际配合比、日期。
6.3.2、已初凝的混凝土不得使用，严禁中途加水或用其他办法改变混凝土的稠度。
6.3.3、模板内混凝土用人工扒平，严禁用振捣棒震动拖平。
6.3.4、施工时振捣棒尽量避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上进行振捣。
6.3.5、合理安排分层浇筑顺序，严格控制砼分层厚度、振捣和浇筑的时间，以免出现同外观分层明显色泽不一的外观质量问题。
6.3.6、根据每层浇筑时间，控制拌和站出料的数量及时间，防止混凝土在现场停留时间过长，而造成混凝土坍落度损失过大，甚至混凝土初凝。
6.4.混凝土养生
6.4.1、砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，养护时间5月至10月份养生不少于21天，其余月份不少于14天。
6.4.2、养护期间注意天气情况，始终保证砼表面呈湿润状态。
6.4.3、养护时砼表面用土工布覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。
6.4.4、除系梁表面包裹之外，在系梁顶面放置能盛装足够水量的水桶，在水桶底预先打几个小洞，以保证水流连续、均匀地沿薄膜内侧流下，保证整个系梁始终处于保湿养生状态，水桶里面要定时加水。
七、雨季施工
考虑到每年的6～9月是本地的雨季，雨季施工不可避免，所以各种原材料应提前做好准备，并在料场做好雨季的防范措施，以确保原材料不受雨水的侵蚀。
为确保雨季施工的合理安排，我们制定如下措施：
7.1、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，施工时，晴天多加班、多抢活并做好防水、排水工作。
砼工程尽量避免雨天施工。
7.2、进入雨季前临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。
7.3、掌握天气动态变化，收集准确的气候预报，作为安排施工计划的编制依据。
与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。
7.4、临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出合理的安排，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。
7.5、雨季砼作业根据天气预报做出动态的调整，备用必要的挡雨器具，确保连续作业，特别地点配置排水机械。
刚浇筑好的砼如遇雨，应采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层的颜色和质量。
砼施工应尽量避开雨天，如遇浇筑进行中不能中断时，砼配合比要适当调整，运输时要有防雨措施，浇筑作业地点应搭设棚盖防护。
7.6、雨天钢筋现场焊接时要加棚盖，大雨时严禁进行焊接作业。
7.7、进行桥梁下部施工时模板要稳定、牢固，人员事先采取洪水防范的措施，有撤退的路线，设备、配件等有撤离的场地和工具。
7.8、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的临时避雨棚，设置有关卫生设施等。
7.9、雨季施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时，安排专门人员进行检查，遇情况及时采取紧急处理措施并向项目负责人汇报，保证便道雨后能及时投入使用。
八、进度保证措施
8.1、正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下，加快进度。
8.2、配置足够的人、材料、机械设备，科学安排，合理调配，保证工程的需要。
8.3、加强施工调度、指挥、协调工作，合理安排人力、材料、设备，提高工作效率，发现问题及时解决，保证工程的顺利进行。
8.4、采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺、加强管理，提高队伍素质。
优化施工方案，优化配套机械设备。
以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。
8.5、结合总体施工计划，制定每天应完成的工程量，施工中抽调专职人员具体监督每天工程量的完成情况，并根据每天实际完成的工程量，调查第二天应完成的工程量，保证总体工程进度。
8.6、加强协调力度和当地政府及群众搞好关系，遇见问题及时向上级反映协调避免经常出现阻工现象，以保证施工顺利进行。
九、安全保证措施
9.1．安全保证体系框图
9.2．安全保证组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、副经理任副组长；安质环保部为专职管理部门，下设专职安全员；工程队设安全生产分组，由队长任分组组长，分组下设专职安全员。
安全生产领导小组成员：
组长：
范文远
副组长：
贺腾、高丕峰
组员：
鲍玉明、张军、刘乐臣、陆文俊
9.3.系梁文明施工安全注意事项
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