桥梁人工挖孔桩专项施工方案上传.docx
《桥梁人工挖孔桩专项施工方案上传.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁人工挖孔桩专项施工方案上传.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁人工挖孔桩专项施工方案上传
人工挖孔桩专项施工方案
第一章编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2017）；
3、《兴山县古夫绕城（兴山县古夫镇绕城）公路工程施工图设计图纸》；
4、《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；
5、《安全生产管理条例》；
6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；
7、《施工图设计地质勘查报告》。
第二章工程概况
一、工程概况
本项目为G209兴山县古夫绕城公路工程，路线起于古洞口大坝处，经冯家庄、江洋坪、县堂坪、郑万高铁、董家坝、寒溪河、两古路（G347）、寒溪口、兴山高铁站、刘家湾、北斗坪、董家坡、鄢家湾、柚子树，终点止于柚子树拟开发区域南侧。
路线全长11.562km，其中利用既有路改建段长度1.281km，连接线长345.382m，与等级道路平面交叉4处。
本项目桥隧比为40.82%，设置桥梁1459.1m/10座，其中大桥1242.36m/7座，中桥216.72m/3座。
主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交安、绿化等工程。
二、地形、地貌
项目区属秦岭大巴山体系，山脉走向从东向西伸展，总地势为东西北三面高，南面低，由南向北逐渐升高。
G209兴山县古夫绕城（兴山县古夫镇绕城）公路工程主要沿古夫河东岸坡腰展布。
根据成因类型主要划分为构造剥蚀低中山地貌、河流侵蚀堆积地貌等两种地貌类型。
1、构造剥蚀低中山地貌
主要分布在G209兴山县古夫绕城（兴山县古夫镇绕城）公路工程走廊带。
山体走向大致为北东至南西向，线路邻近山峰最高海拔1500m，山体主要由奥陶系灰岩、页岩及志留系砂岩、页岩等，由于强烈的侵蚀作用，山坡陡峻、山脊狭窄，奥陶系地层分布地段岩层产状大致向南东倾斜，顺层面形成较典型的单面山地形，由于强烈的侵蚀作用和断裂影响，常形成陡崖，高耸壁立，崖底部一般发育岩堆体。
沟谷发育，多呈V字形山谷，线路范围内最低侵蚀面为古夫河，高程约228～202m。
2、侵蚀堆积河谷地貌区
该区主要为分布于在古夫河、香溪河河谷地段，该区河床、河漫滩上覆第四系为冲洪积层砂土及圆砾、卵石等。
古夫绕城公路部分路段位于古夫河堆积阶地上。
三、水文地质条件
区内地下水根据地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，地下水类型可分为：
松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
四、气候、气象
拟建项目属亚热带大陆性季风气候，春季冷暖多变，雨水较多；夏季雨量集中，炎热多伏旱；秋季多阴雨；冬季多雨雪、早霜。
由于地形复杂，高低悬殊，气候垂直差异大。
兴山年平均气温在15.3℃左右，极端最高气温为43.1℃，极端最低气温为零下9.3℃。
年平均无霜期，低山272天，半高山215天，高山163天。
太阳辐射总量年平均为99千卡/平方厘米，季节分配为夏多冬少，4至9月总辐射量为64千卡/平方厘米，占全年的64.7%。
平均日照时数为1682.8小时，平均日照百分率为38%。
全县年平均降水量为900至1200毫米，绝对降水量充沛，但时空分布差异大，北部多于南部，高山多于低山，夏季多于秋冬春季。
五、需要采用人工挖孔桩的位置、桩基及数量
序号
桥梁名称
桩基大小及根数
备注
桩径
数量
桩径
数量
桩径
数量
1
李家湾大桥
1.5m
12根
2.0m
2根
2
冯家庄大桥
1.5m
8根
1.8m
5根
3
桑树拐大桥
1.5m
4根
1.8m
8根
2.0m
4根
4
江洋坪大桥
1.5m
18根
1.8m
4根
5
县堂坪大桥
1.5m
12根
1.8m
2根
6
邓家坝大桥
1.5m
8根
7
刘家湾中桥
1.5m
6根
8
董家坡2号桥
1.5m
8根
合计
1.5m
76根
1.8m
19根
2.0m
6根
六、采用人工挖孔桩的理由
1、人工挖孔作业面多，可以数十个孔同时平行进行作业，较钻孔桩明显缩短工期。
2、采用人工挖孔作业，更便于对地质情况进行判定，进而正确确定终孔标高，确保入岩深度。
桩底沉渣采用人工清底会更彻底，保证了桩底与岩石的结合效果。
此外，人工挖孔灌注桩可避免水下混凝土灌注的完整性，能更好的确保桩身混凝土的质量。
3、由于钻孔灌注桩需要水量比较大，而且需要供水方便，还需建立大面积泥浆池等便利条件，方可顺利施工；居于我标段桥梁地理位置条件，桥梁大部分为无水地带和深V字形山谷地形，无法便利的建立泥浆池。
而人工挖孔桩为无水作业，并且不需要泥浆池。
4、根据目前施工现场条件情况，考虑桩基位置没有机械施工作业面，桩孔施工设备没有施工平台，并进入桩基位置比较困难等，因此采用人工挖孔桩，人工挖孔桩设备轻小，便于移动，并对施工便道要求低。
5、钻孔灌注桩施工需要建立大泥浆池，而泥浆对生态环境，施工现场环境污染比较大，直接影响了文明施工，环境保护，水土保持等形象工作。
我部考虑到以上几种条件，特拟定采用人工挖孔进行桩基基础的施工。
以便能保质保量的完成桥梁的下部桩基结构的施工任务
第三章、施工部署
一、施工目标
质量目标：
确保工程一次性验收合格。
安全目标：
坚决杜绝死亡重伤事故。
文明施工：
严格遵守《公路工程安全生产、文明施工管理规定》的相关规定。
实现“三无、一创建”。
三无：
施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创建：
创建安全文明施工工地。
二、人员、设备准备
1、施工前项目部管理人员和工人要全部到位；
2、施工前特殊工种（电工、焊工、机操工、汽车吊司机等）人员要到位并持证上岗；
3、各施工班组配备充足的孔桩操作人员，施工前全部落实到位。
4、施工前配备好充足的汽车吊车，空气压缩机，潜水泵，卷扬机，人力斗车，爬梯，井下送风设备，模板，安全矿灯或12V以下的安全灯，电焊机，插入式振动器，软梯，及十字镐、铁锹、塑料桶、铁钳、扳手、铁锤、等常用工具。
三、材料准备
1、护壁砼所用水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥必须有出厂合格证和检验合格报告，进场水泥按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
2、护壁砼骨料中砂为中粗砂，石子为5～16mm碎石，砂石进场均按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
3、钢筋选用有材料合格证明文件，进场钢材按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。
4、桩芯砼采用项目部集中拌合供应，以保证施工中砼的供应能满足施工进度和质量的要求。
四、作业条件
1、人员、材料、机具已组织到位；场地已达到“三通一平”的基本要求。
2、本工程已办理施工许可证；总监理工程师已签署开工令；
五、进度计划
计划暂定在180天内逐步完成全部桩基基础的施工工作，施工开始日期以2020年2月10日计。
第四章、主要施工方法
一、施工测量
由于本工程采用人工挖孔灌注桩基础，桩的定位测量工作复杂，易出现错误，所以必须做好控制网布设工作和测量技术复核工作。
本项目桥梁工程拟投入的测量仪器为RTK、全站仪和水准仪等。
1、控制网的布设
根据施工现场放样的需要，本工程采用静态RTK技术对设计院交点的现场桩点进行加密，加密点必须满足施工现场的需要，如有损坏，及时进行加桩补点。
2、桩心的定位测量
根据主轴线控制网测设出所有的轴线，轴线交点打桩，桩身注明轴线号、桩号、桩径，桩顶钉铁钉做标志。
3、第一节护壁成型后的测量工作
第一节护壁拆模后及时将桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上。
采用仪器或拉线尺量的方法，把桩中心线引测到护壁内侧，弹墨线或画侧红三角形做标志，作为往下施工时装模定位和桩孔垂直度检查的依据。
采用水准仪把标高点引测到桩顶位置上，画倒红三角形做标志，作为挖孔深度的检查依据，以及桩身砼浇筑时的标高控制依据。
4、测量技术复核工作
为了杜绝桩定位错误，避免返工造成的材料、人工损失以及工期拖延，必须做好技术复核工作。
在测量员完成上述第2点工作内容后，项目技术负责人组织质检员、施工现场负责人进行技术复核，对所有的桩位进行检查，确保桩定位正确。
复核完毕后，填写《施工测量放线报验单》，报请监理单位检查验收合格后方能进行下一步工作。
二、人工挖孔桩成孔施工
1、孔桩开挖施工组织
为达到施工进度计划的要求，开工前必须做好以下组织：
1）、人员：
拟安排各个桥梁队施工，每3人为一个小组，桩距较近时要隔桩跳挖。
2）、机具：
详附表1“拟投入主要施工机械设备表”。
3）、材料：
中粗砂；普通硅酸盐水泥、钢筋。
根据施工进度要求保证备有足够的材料。
2、施工方法
1）、施工工艺流程：
2）、挖土：
采用短把的镐、锹等工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。
垂直运土：
用卷扬机进行垂直运土。
轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米浇捣护壁砼一次，即以1米为一个施工段。
当桩孔深度超过10m时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，孔深超过15m的桩孔内配备对讲机通讯器材，作业人员在孔内连续作业不超过2h。
桩周支护采用钢架混凝土护壁，护壁上的爬梯每间隔8m设置一处休息平台，孔深超过30m时配备作业人员升降设备。
桩孔较深时用安全矿灯或12V以下的安全灯照明，如图1。
3）、开挖过程中，可能有少量地下水影响时，可在桩孔内临时挖集水坑，用潜水泵抽完水断电后立即开挖。
4）、开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工和风镐配合施工。
5）、成孔过程中，地面修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废碴由专人负责及时运出场外。
6）、桩位、垂直度、直径校核：
主轴线的控制点和水准基点设在不受施工影响的地方并妥善保护，施工中应经常复测。
第一节护壁成孔后应及时把桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上，作为往下施工时模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。
检查分土方开挖后、支模后、砼护壁浇筑前三次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。
7）水磨钻施工方法
在岩石变的太坚硬时，拟采用水磨钻挖控。
水钻法主要是采用直径为150mm的混凝土取芯机沿桩基础设计圆周取出高约为500mm的圆柱体岩芯，形成一圆外周临空面，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。
在分块的岩石上钻上一排小孔，然后再小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，取出分裂的岩块。
依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最终达到成孔的目的。
主要施工工艺如图所示。
2.施工人员组合：
六人为二个组使用两台水钻同时施工两个孔。
3.施工顺序
⑴钻取四周岩石：
沿桩基孔壁布置一圈取芯点，取芯直径为150mm，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距离为130mm。
依次钻取外周的所有岩芯，取出的岩芯高约500mm，将外周岩芯取完后桩基体岩外围便形成一个环形临空面。
⑵钻取中间岩石：
沿桩半径钻取岩芯，将桩基岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。
⑶手电钻打孔：
用手电钻在桩基岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。
⑷插入钢楔、击打钢楔分裂岩石：
在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂。
依次分裂岩体，直至该层桩基岩体全部被破裂。
⑸人工装渣，电动提升机出渣：
一次单循环施工作用后，将水钻钻出的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣。
⑹桩孔修正及下一循环的施工：
由于水钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，为保证有效桩径与设计桩径一致，要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。
通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。
3、护壁施工
①护壁施工时每根桩采用高度为1.0m组合模板一套，分块拼装而成，拼装后模板上口直径为桩径，下口直径为桩径加0.15m。
②砼护壁的设计厚度为上口0.2m，下口0.15m，护壁砼设计强度等级为C30，护壁混凝土须采用桩身同等级混凝土浇筑，本工程桩身混凝土等级为C30；采用多节护壁，上下节护壁间用钢筋拉结；上下节护壁的搭接长度为0.2m。
④每节护壁均应在当日连续施工完毕，护壁模板的拆除宜在24h之后进行。
⑤遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量钢筋，再支内模灌筑砼护壁。
⑥每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常情况下，才能进行下模成孔的开挖。
⑦第一节井圈护壁中心线与设计轴线的偏差不得大于20,井圈顶面应高出地面不小于300mm,壁厚比下面井壁厚增加150。
⑧混凝土护壁在一般土层中每节高度不超过1m；在软弱松散土层中每节高度0.3~0.5m。
每节护壁必须连续浇筑密实,土层渗水过大时应用速凝剂。
护壁模板宜在混凝土浇筑24小时后拆除。
4、成孔
桩孔开挖前,应根据地质资料结合周围环境状况做好充分准备,完善施工组织和安全防护措施；当处于不良地质以及周围环境复杂时,宜在现场试挖成功后方可进行正式开挖。
施工安全措施必须到位。
对孔内的漏电、涌水、塌方、高空坠物、有害气体以及地下洞穴等危害应有切实的安全防范措施。
当挖孔降低地下水位可能影响邻近建（构）筑物、道路、管线等的正常使用时,必须事先采取有效的防范措施；严禁在无止水措施情况下不加控制地大量抽水,以避免引起基坑外大范围地下水位下降,危及周边环境的安全。
挖桩终孔时,应进行桩端持力层检验,单柱单桩的嵌岩桩,应视岩性检验桩底下设计持力层深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件；当开挖实际桩长与设计桩长相差过大时,应向现场监理、业主、设计单位及时反映处理。
每个单项工程的第一、二个桩孔到达孔底设计标高时,应由设计人与建设单位、监理单位、勘察部门代表及质监人员验孔,对该标高处岩（土）层共同进行鉴定并做出记录；其余桩孔应以鉴定认可的岩（土）层作为终孔的依据。
人工挖孔桩施工允许偏差表
成孔方法
孔径
倾斜度（%）
桩中心位置（mm）
现浇砼护壁
不小于设计
钻孔<1；挖孔<0.5
群桩100；单排桩50
5、终孔检查
挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，并邀请监理、勘察、设计院及业主等部门核验。
孔桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。
然后填写工程报验单，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理好隐蔽验收签章手续。
6、注意事项
①桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证桩孔位置正确,尺寸偏差符合验收标准的要求。
②桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理等人员检查验收，办理好隐蔽验收手续。
③护壁砼施工时必须严格按配合比拌和，坍落度符合配合比要求。
三、人工挖孔桩的钢筋笼制作安装
钢筋笼采用地面制作成型机械吊装入孔施工。
1、材料要求
钢筋进场必须有出厂合格证和质量证明书，进场钢筋分别按规格、型号、批量堆放，并按规定请监理单位进行见证取样，送检合格填写工程材料报验单，报送监理单位审批认可后方可加工制作。
钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示是否已检查合格。
2、钢筋笼制作
纵向主钢筋应尽原材开料，尽量减少接驳，接头采用套筒连接，接头区段内纵筋接头面积不得超过50%;；分段制作的钢筋笼,其接头采用机械连接。
全部箍筋采用螺旋式或焊接环式。
加劲箍与纵筋采用焊接,其他箍筋与纵筋为隔点焊。
钢筋笼的外侧在定位后须采用有效措施,以确保钢筋的保护层厚度和钢筋笼位置准确对中。
钢筋笼搬运和吊装为防止变形,安装时保持垂直对中，并避免碰撞孔壁,就位后立即进行固定。
钢筋允许偏差表1
外径
倾斜度（%）
保护层厚度
主筋间距
箍筋间距
中心平面位置
≤±10
0.5
≤±20
≤±10
≤±20
20
3、钢筋笼吊装施工方法
1）、施工前应具备的条件：
①、桩基成孔经相关部门验收合格，已办理终孔验收手续。
②、钢材原材料具有合格证及抽样复检合格试验报告。
③、钢筋焊接接头试件已送检试验合格有试验报告。
④、孔内剩余积水已抽干。
⑤、已向班组进行吊装的安全及技术交底。
2）、钢筋笼吊装；钢筋笼制作成型后，采用汽车吊吊装，进行桩身钢筋笼的安装。
①、在钢筋笼上部加设加强箍一道与主筋焊牢，作为钢筋笼的吊点。
②、钢筋笼采用一次性整体吊装的方法。
③、用吊装钢丝绳把钢筋笼加强箍绑牢，调整好钢丝绳长度，使钢筋笼吊起后能借自重保持垂直，把整个钢筋笼吊起,慢慢放入孔内就位。
4、钢筋笼隐蔽验收
钢筋笼安装前，应对钢筋笼长度、主筋直径、间距、箍筋间距、套筒连接质量等进行自检，钢筋笼安装后对安装标高、保护层自检。
自检合格后书面报请监理工程师检查，检查合格及时办理好隐蔽工程签字手续。
四、人工挖孔桩桩基砼施工
桩基砼设计强度等级C30，采用集中拌合，桩基砼的输送及浇筑必须严格按本方案执行。
1、在桩基混凝土浇筑施工前，先将砼的配合比及砼开盘令送至监理单位验收批准，待监理工程师签发砼开盘令后方可进行桩芯砼的浇捣。
2、浇灌前应事先确定砼的运输路线和浇灌顺序。
3、浇灌前，应事先安装好传料串筒，串筒底距孔底高度不得大于2m，以保证砼不产生分层离析现象，如图3。
每次浇筑前按砼量的多少准备好2～3台插入式振动器。
罐车无法到达孔位的，应采用泵车进行灌注。
4、在砼浇灌前，应事先测好每个桩孔口标高，及设计桩顶标高，作好标记，以便砼浇捣时，控制浇捣面的标高，桩顶浮浆根据现场实际浇注情况预留高度为200～300mm。
5、严格控制砼坍落度，坍落度值控制在设计配合比取值的范围内。
每一工作台班至少做2次坍落度试验，由取样员随机取样，监理员见证，检验砼坍落度，合格后方可开始浇捣。
6、砼浇筑采用插入式振动器，分层捣实，振动器马达用绳索由井上操作人员（操作人员系好安全带，安全带与离孔桩1米远的地方固定钢管连接牢固）拉紧以便随砼面升高调整标高，随时能将振动器提起，每层浇捣厚度不超过1.5m。
整个桩芯砼必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好，砼浇筑完成后12h内对桩顶浇水养护并覆盖麻袋，保持湿润。
7、现场砼试块制作应在监理员的见证下随机取样制作，试块制作数量为：
灌筑桩制取试块不小于2组，桩长20m以上时制取试块不少于3组；同条件养护试块按要求留置。
8、桩孔经终孔验收后,清理孔底及时验收,随即浇筑混凝土。
9、浇筑混凝土时孔底不应积水,如孔内渗水较慢可抽干孔底积水,即按常规方法浇筑混凝土;若渗水过快难以抽干或孔壁有地下水涌出,应改用水下混凝土浇筑方法施工。
严禁在孔内边浇筑混凝土边抽水,或间歇抽水的做法。
10、桩身混凝土应连续浇筑,采用插入式振捣器随浇筑随振实或分层振实,分层高度不宜大于1m,混凝土塌落度不得超过配合比的上下限,同时应结合搅拌站远近,交通等施工现场具体情况通盘决定;若遇意外情况而出现间歇时,则在已浇筑的混凝土初凝前加插短筋。
续浇新混凝土前,清除已浇筑部分表面浮浆杂物及积水。
五、桩的检测
桩施工完毕必须按设计图纸要求及《公路桥涵技术规范》JTG/TF50-2011对所有桩基进行桩身质量检验，具体检测方法详见有关条文。
六、质量检查标准
1、主控项目
（1）灌注桩所用的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（2）灌注后的桩顶标高及浮浆的处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
（3）成孔深度和终孔岩土，必须符合设计要求。
2、一般项目
（1）桩身直径严格控制。
不得小于设计桩径。
（2）孔底渣土厚度不超过规定，桩底需落在持力层上，持力层土体不被破坏或扰动。
（3）钢筋笼的主筋接头质量、错开距离，必须符合施工规范的规定，钢筋笼加劲筋和箍筋，焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。
（4）挖孔中心线与桩中心线重合，轴线的偏差不得大于20mm，同一水平面上的孔圈，正交直径的极差不得大于50mm。
（5）护壁混凝土厚度及配筋，符合设计要求，护壁直径（外、内）误差不大于50mm。
第五章、质量保证措施
一、技术保证措施
1、做好图纸会审
项目技术负责人组织各管理人员认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解。
2、做好技术交底
人工挖孔桩施工技术交底工作：
项目技术负责人向各管理人员进行技术交底；主管工长向施工班组进行书面技术交底，技术负责人审核；项目部召开交底大会，项目技术负责人、主管工长、质检员向全体操作工人进行书面技术交底。
所有接受交底的工人必须在交底会签表上签上自己的名字。
二、落实好“四检”工作
施工过程中必须坚持“四检”：
班组自检、班组交接检、工长跟踪检、质检员专检的检查制度，对检查出的质量问题及时落实整改并制定具体有效的防范措施。
三、加强全面质量管理工作
1、材料管理
所有材料进场必须经现场材料员验收，必须有出厂合格证或质量证明书，需要见证取样送检的必须按规范要求进行，送检试验合格后方可使用。
材料员、主管工长、质检员必须严格把好材料使用关，严禁把不合格的材料使用到工程上。
2、施工管理
①测量员必须按设计图纸要求把轴线、桩位正确放样出来，技术负责人必须组织工长、质检员进行细致的技术复核工作。
②主管工长、质检员每天必须现场跟踪指导、检查并做好记录工作。
发现问题及时处理，如处理不了及时向上级汇报。
③项目技术负责人每天巡检，发现问题及时召主管工长进行指导和交底。
④项目部定期或不定期召开管理人员和班组长会议，通报施工中出现的质量问题，提出解决问题的方法和措施，以提高全员质量意识。
⑤做好隐蔽工程的验收工作，在自评、自检、自验的基础上，提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师，验收合格后方可进入下道工序的施工。
3、资料管理
搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就按进度要求及时填写、收集各种资料，如施工方案、技术交底、技术复核、报验单、报审表、验收记录、材料合格证或质量证明书、试验报告、设计变更等，送交资料员统一整理归档。
四、确保质量的技术措施
（1）按程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。
（2）加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。
操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，必须组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。
（3）各种不同材料、构配件必须合理分类、堆放整齐。
钢筋须挂牌标示，避免锈蚀和污染。
加强原材料检验工作，严格执行各项材料的检验制度，各种主材都必须有出厂合格证和试验资料。
混凝土严格按配合比施工，认真做到开盘交底和拆模申请制度。
（4）各种工序技术措施:
1）测量放线
设立专门的测量放线小组，测量仪器及工具事先检查、定期较正。
测量控制的重点是保证挖孔定位及成孔垂直的控制。
2）成孔
成孔的好坏是影响桩质量的关键，故工人挖土成形后，必须经质检员对桩径尺寸、垂直度进行验收，合格后才可安装护壁模板。
不同的桩长、不同的区段、不同的栋号，其桩终孔时，均取其岩样和土样，汇同有关单位鉴定认可，以此标准确定终孔深度。
3）模板工程施工
模板安装工程是保证护壁质量桩基尺寸好坏的重要环节，模板安装完毕后，必须经质检员对孔径尺寸、垂直度进行验收，合格后才可浇筑护壁混凝土。
4）钢筋工程施工
①钢筋进场后要及时进行原材料检测试
升级会员 