煤矿动力科各项规章制度汇编.docx

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煤矿动力科各项规章制度汇编

XX集团XX分公司

XX煤矿动力科

各项规章制度汇编

第一章各岗位工种操作规程

1.主井绞车司机操作规程

（一）、一般规定：

1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作要求。

（二）、运转前的准备工作：

1、绞车司机应认真按照绞车运转记录中的各项检查项目对绞车进行全面的检查，检查中发现的问题必须及时处理，并向当班领导汇报，处理后符合要求，才可正常开车。

2、司机根据提升作业的性质，用操作台上相对应的开关选择运行方式。

（三）、启车时的操作：

1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效信号，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认井上、下没有进行检修作业时，才能开车。

2、当司机已接到提升信号且确认操作性质后，根据提升方向，向前推或向后拉控制手把，绞车开始运转。

此时，要密切观察绞车的运转情况。

（四）、运转中的操作：

1、运转中绞车司机应密切注意下列情况，如有异常立即停车，并向上级汇报，进行处理。

（1）、启动时电枢电流最大不应超过2000A，正常提煤运行时最大不应超过1300A，且电流值无大的波动。

（2）、励磁半磁电流在100A左右,启车及运行时励磁电流最大不应超过260A，且电流值无大的波动。

（3）、可调闸电压指示7.1V左右，且电压值无大的波动。

（4）、速度表指示正常，油压表压力指示5MPa左右。

（5）、高压电应在5700V-6600V之间，且电压值无大的波动。

（6）、深度指示仪，后备保护，上位机监控指示正常。

（7）、绞车运转中无异常声响及震动，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。

（8）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。

（9）、各信号灯指示及装、卸载处监控画面显示正常。

（10）、提煤作业时，应注意信号上位机画面的装煤数值，装载重量不应超重，箕斗卸煤正常，箕斗内不应存煤。

2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清原因。

3、当提升到停车位置或终点时，应立即停车。

4、深度指示仪在卸载位置应能自动校正归零，如没校正，应立即停车检查原因。

5、绞车运行到距终点85米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时汇报等待处理。

6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速按下紧急停车按钮进行紧急制动，并把控制手把收回到中间停车位置。

7、紧急停车后，须由维修人员对提升机各部及提升绳、尾绳等进行全面检查，确认各部未造成损伤，待制动故障彻底排除后，方可再运行提升工作。

8、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站A、B管紧急回油阀门，使绞车抱闸停车。

9、司机在操作中，手不得离开控制手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机要做好巡回检查和监护工作。

（五）、停车时的操作：

1、当减速铃报警后，或在检查、检修作业中，司机应密切注意提升机的运转情况，当听到停车信号或到到达终点位置时，应迅速把控制手把收回到零位。

并观察液压站残压应不超过0.5Mpa。

2、当绞车停运时间较长时，必要时可断开安全回路，及停掉各相关设备电源。

（六）、绞车全自动开车方式操作

全自动开车方式用于矿井提升机在全自动模式下实现绞车的自动运行，全自动开车只用于绞车正常提升即提煤，严禁用于检修、提人、下料或对罐。

操作步骤如下：

1、安全回路得电，上位机上安全回路指示灯变绿。

2、上位机一次开车故障指示灯为绿色，即不存在一次开车故障。

3、保证主箕斗在井口位置，上位机自动启车距离指示灯变绿。

4、将开车方式打到自动开车档位，上位机全自动开车方式选择指示灯变绿。

5、装载信号台处打到自动位置，上位机信号自动指示灯变绿。

6、提升模式转为提煤模式，并且上位机上显示为提煤方式。

7、过卷解除万转打到“正常”位置，上位机正、反解除指示灯变绿。

8、推出手把，使手把脱离零位，上位机手把非零位指示灯变绿。

9、按下操作台上“自动启”按钮，上位机自动启指示灯闪动一下。

10、上位机同步测数指示灯为绿色。

11、上位机中途停车指示灯为绿色。

此时绞车进入全自动模式，等待信号工指令，当信号工发出运行信号时，即上位机信号启车指示灯变绿，绞车自动运行，上位机全自动开车指示灯变绿。

退出全自动方式：

1、安全回路故障，使安全回路失电，绞车紧急制动，上位机安全回路指示灯变红。

2、一次开车故障，绞车减速停车，上位机一次开车故障指示灯变红。

3、装载处脱离自动模式，绞车减速停车，上位机信号自动指示灯变红。

4、提升模式切换至非提煤模式，绞车减速停车。

5、过卷屏蔽万转钮切换至非“正常”档位，绞车减速停车，上位机正向解除或反向解除指示灯变红。

6、手把回零，绞车减速停车，上位机手把非零位指示灯变红。

7、同步测数旋钮动作，绞车减速停车，上位机同步测数指示灯变红。

8、按下操作台上“自动停”按钮，绞车减速停车，上位机自动停指示灯闪动一次。

9、绞车非正常停车位置停车，绞车退出全自动，上位机中途停车指示灯变红。

10、在停车情况下，绞车司机将手把回零，并将开车方式万转打到手动开车或检修，上位机全自动方式选择指示灯变红。

上述几种情况均可使绞车退出全自动开车模式，如绞车要继续进行全自动提升工作，操作步骤如下：

1、信号工打停点，使绞车退出允许运行模式。

2、司机将手把回零。

3、将开车方式万转打到手动开车或检修。

4、根据故障提示，排除故障。

5、故障排除后按下操作台上的“复位”按钮。

6、信号工补点，司机根据所发点数手动操作绞车。

7、当绞车主箕斗再此到达井口停车位置时，可再此投入全自动方式开车。

注意：

如遇故障，绞车将自动退出全自动，司机须打手动开车两趟，确认无故障后，方可再次投入全自动。

投入全自动之前确保信号点为停点。

（七）、注意事项：

1、绞车运转时司机不准从事与工作无关的事，不准开车过程中更换司机，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车。

2、提水煤时，装载信号必须与司机联系好，卸煤时司机密切注意卸载处得监视画面，将煤卸净后方可动车，必要时可通知值班人员在三楼卸载煤仓处进行蹲点监视。

3、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，通知维修人员进行处理，正常后方可开车。

4、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导汇报，处理正常后绞车方可再次运行。

5、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。

6、正常提煤运行时，如果电枢电流小于800A时，应确认提升斗内的装煤量，并电话通知信号工确认下放斗内是否为空斗，确认正常后方可装煤运转。

2.副井绞车司机操作规程

（一）、一般规定：

1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作要求。

（二）、运转前的准备工作：

1、绞车司机应认真按照绞车运转记录中的各项检查项目对绞车进行全面的检查，检查中发现的问题必须及时处理，并向当班领导汇报，处理后符合要求，才可正常开车。

2、司机根据提升作业的性质，用操作台上相对应的开关选择运行方式。

（三）、启车时的操作：

1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效信号，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认井上、下没有进行检修作业时，才能开车。

2、当司机已接到提升信号且确认操作性质后，根据提升方向，推开闸把，向前推或向后拉动主令手把，绞车开始运转。

此时，要密切观察绞车的运转情况。

（四）、运转中的操作：

1、运转中绞车司机应密切注意下列情况，如有异常立即停车，并向上级汇报，进行处理。

（1）、启动时电枢电流最大不应超过1500A，运行时最大不应超过1200A，且电流值无大的波动。

（2）、励磁电流启车时最大不应超过100A，运行时最大不应超过80A，且电流值无大的波动。

（3）、可调闸电压指示6.9V左右，且电压值无大的波动。

（4）、高压电应在5700V-6600V之间，且电压值无大的波动。

（5）、速度表指示正常，油压表压力指示6MPa左右。

（6）、深度指示仪，后备保护，上位机监控指示正常。

（7）、绞车运转中无异常声响及震动，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。

（8）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。

（9）、各信号灯指示及各水平监控画面显示正常。

2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清原因。

3、当提升到停车位置或终点时，应立即停车。

4、深度指示仪在卸载位置应能自动校正归零，如没校正，应立即停车检查原因。

5、绞车运行到距终点60米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时汇报等待处理。

6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速按下紧急停车按钮进行紧急制动，并把主令手把收回到中间停车位置，同时收回闸把。

7、紧急停车后，须由维修人员对提升机各部及提升绳、尾绳等进行全面检查，确认各部未造成损伤，待制动故障彻底排除后，方可再运行提升工作。

8、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站A、B管紧急回油阀门，使绞车抱闸停车。

9、司机在操作中，手不得离开控制手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机要做好巡回检查和监护工作。

（五）、停车时的操作：

1、当减速铃报警后，或在检查、检修作业中，司机应密切注意提升机的运转情况，当听到停车信号或到到达终点位置时，应迅速把控制手把收回到零位。

并观察液压站残压应不超过0.5Mpa。

2、当绞车停运时间较长时，应停掉液压站油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。

（六）、注意事项：

1、绞车运转时司机不准从事与工作无关的事，不准开车过程中更换司机，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车。

2、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，通知维修人员进行处理，正常后方可开车。

3、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导汇报，处理正常后绞车方可再次运行。

4、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。

5、当绞车在下长料时，绞车司机必须严格按照下长料的步骤对绞车进行操作，副司机要做好监护工作，长料进入井筒在下放的过程中，绞车运行速度严禁超过1m/s。

3.新井主提绞车司机操作规程

（一）、一般规定：

1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作要求。

（二）、运转前的准备：

1、司机认真检查各部分机械，电气设备的安装要牢固可靠，螺栓没有松动。

2、由电工送电，电机磁场电源开关，合上高压开关，查看高压电源是否正常，电压在5700~6600V范围内，合上低压电源总开关，制动油泵电源开关，冷却风机电源开关，调节柜电源开关，控制柜电源开关和柜内各分控开关，查看电压指示是否正常。

3、司机查看控制柜，调节柜，操作台中各安钮，开关在正常工作状态，各指示灯正常，闸手把在抱闸位置，主令控制手把在中间停车位置，监控机后备保护在联机状态，并显示正常。

确认后，按下安全回路复位按钮，接通安全回路。

4、司机根据提升作业的性质，用操作台上相对应的开关选择运行方式和速度提煤、提人、验绳或检修。

并开启主电机冷却风机和各整流柜风机。

（三）、起动操作：

1、司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认没有进行检修作业时，才能开车。

2、作业性质确认后，首先启动油泵，等待信号，当接到信号后，把闸手把推出少许，使闸把零位提示灯熄灭，根据提升方向，向前推操纵主令（主斗下放）或向后拉回操纵主令（主斗提）到作业所需的位置，使电枢电流建立后，把闸手把推到全松闸位置。

提升机开始运转，此时，要观察绞车的运转情况。

（四）、运转中检查控制：

1、运转中随时注意下列各项，如有异常立即停车，并向上级汇报。

（1）、电枢电流起动不超过5500A，运行不超过4000A，方向正确，指针稳定。

（2）、励磁电流稳态不超过250A，方向正确。

（3）、可调闸电压6-7v，指针稳定不晃动。

（4）、速度表指示正常，油压表一级压力指示13MPa、二级压力指示6MPa。

（5）、后备保护，上位监控机指示正常。

（6）、运转中声响，震动没有异常，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。

（7）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。

（8）、各信号灯指示，卸载监视电视显示正常。

（9）、提煤作业中，定重显示器正常，不超重，箕斗卸煤正常，卸净及上仓存煤情况。

2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车查清原因。

3、当提升到停车位置或提煤到端点，应立即停车。

4、提升标尺在卸载位置应能自动调整显示为零，如不调整，应立即停车。

5、绞车运行到距终点75米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，并及时汇报。

6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，特殊故障需紧急停车时，司机应快速把闸手把主令移到停车位置，并按下紧急停车按钮进行紧急制动。

7、如遇手动停车，紧急停车都不能实现停车时，司机应立即脚踩紧急回油踏板，使绞车抱闸停车。

8、实行紧急停车后，需由维修人员对提升机各部及提升绳，尾绳等全面检查，确认没有造成破坏，制动故障彻底排除后，方可再运行。

9、中途停车后，绞车司机牢记提升方向，严禁重物下放。

10、司机在操作中，双手不得离开操纵手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机作好巡回检查和监护工作。

（五）、停车操作：

1、当减速铃报警后，或在检查作业过程中，司机应高度注意提升机运转情况，当听到停车信号或到终点位置时，把闸手把拉到零位，把主令控制手把也同时移到零位。

2、使用闸手把不可用力过猛，停止运行时，闸手把拉到零位，液压表残压不超过1Mpa。

3、停运时间较长时，应停掉油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。

（六）、注意事项：

1、司机开车时不准闲谈和打电话，不准中途调换位置，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车；

2、提水煤时，装载信号必须与司机联系好，箕斗在装载处接好，卸煤时密切注意监视画面，将煤卸净后方可动车。

3、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，通知维修人员采取妥善措施后方可开车。

4、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导汇报，处理正常后方可运行。

5、检修提升维修人员时，提升速度不得超过2m/s。

6、正常提煤运行时，如果电枢电流小于2000A时，应确认提升斗内的装煤量，并电话通知信号工确认下放斗内是否为空斗，确认正常后方可装煤运转。

4.新井副提绞车司机操作规程

（一）、一般规定：

1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习期内的司机），司机不允许连班顶岗。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。

4、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合工作要求。

（二）、运转前的准备：

1、司机认真检查各部分机械，电气设备的安装要牢固可靠，螺栓没有松动。

2、由电工送电，合上各电控开关，查看高压指示在5700~6600V之间，低压各仪表，指示灯指示正常。

3、司机查看控制柜，调节柜，操作台，信号柜中各按钮，开关在正常状态，各指示灯指示正常，闸手把在抱闸位置，主令控制手把在中间停车位置，监控机，后备保护仪在联机状态，并显示正常。

确认后，按下安全复位按钮，接通安全回路。

4、司机根据提升作业的性质，用操作台上相对应的开关选择运行方式和速度，正常运行或检修，并开启主电机和各整流柜风机。

（三）、起动操作：

1、司机应密切注意信号，不清楚，不能确认的信号视为无效，不准开车。

只有司机本人司机应密切注意信号，不清楚、不能确认的信号视为无效，不准开车，只有司机本人准确理解信号意图，并确认没有进行检修作业时，才能开车。

2、信号和作业性质确认后，首先启动油泵，把闸手把推出少许，使闸把零位提示灯熄灭，根据提升方向，向前推操纵主令（下罐）或向后拉回主令（上提罐笼），待电枢电流建立，达到作业所需的值时，把闸手把推到全松闸位置，把操纵主令推（拉）到运行所需的速度值处，提升机开始运转。

（四）、运转中检查控制：

1、运转中随时注意下列各项，如有异常立即停车，并向上级汇报：

（1）、电枢电流不超过2000A，方向正确，指针稳定。

（2）、励磁电流稳态不超过200A，（正负）。

（3）、可调闸电压6-7v，指针稳定不晃动。

（4）、速度表指示正常，油压表一级压力指示8.5MPa、二级压力指示4.5MPa。

（5）、后备保护，上位机显示正常。

（6）、运转中声响，震动没有异常，钢丝绳与滚筒的接触情况正常。

（7）、电机炭刷接触良好，无跳动，冒火现象。

（8）、各信号灯指示，监视电视显示正常。

2、运转中，如遇不清楚信号，应视为停车信号，立即停车，查清原因后方可开车。

3、当提升到正常停车位置时，即使没有收到停车信号，应立即停车。

4、提升标尺应在上下终点停车位置自动调零，如不调整，应停运。

5、绞车运行到距终点65米处应自动减速并响铃告警，如不减速，司机应手动减速，停车，通知维修人员检修，在接近停车位置时速度控制在0.1m/s。

6、绞车运转时，如没有特殊情况，司机不得采用紧急停车，如有严重故障需紧急停车时，司机应快速把闸手把和主令手把移回零位，并按下紧急停车按钮进行紧急制动。

7、如遇手动停车、紧急停车都不能实现停车时，司机应立即踩下液压站紧急回油踏板，使绞车抱闸停车。

8、实行紧急停车后，须由维修人员对提升机各部及提升绳，尾绳等全面检查，确认没有造成破坏，制动故障彻底排除后，方可再运行。

9、进行对罐作业时，司机要看清楚信号，慢慢给出少量主令，同时带闸运转，收到停车信号后，快速收闸停车。

10、运送火药，大型设施时，运行速度不超过2米/秒，要慢起车，慢停车，杜绝冲击，并提前与信号工联系好。

11、司机在操作中，双手不得离开操纵手把，不得从事其它与工作无关的事情，副司机在运送人员、火药、大型设施时必须在旁监护，其余时间作好检查工作。

（五）、停车操作：

1、当减速铃报警后，或在检查作业过程中，司机应高度注意提升机运转情况，当听到停车信号或到停车位置时，把闸手把拉到零位，把控制手把也同时移到零位。

2、使用闸手把不可随意搬动，在零位时，液压表残压不超过0.5MPa.

3、停运时间较长时，应停掉油泵；必要时断开安全回路，停掉冷却风机。

（六）、注意事项：

1、司机开车时不准闲谈和打电话，不准中途调换位置，副司机要认真监护，无监护司机不准一人开车；

2、司机发现起车时钢丝绳打滑或深度指示器标尺指示有误时，必须立即停车，通知维修人员采取妥善措施后方可开车。

3、后备保护严禁脱机，有故障时必须向科、队领导汇报，处理正常后方可运行。

4、当有施工作业时，绞车司机必须听从施工负责人的指令开车，开车速度不准超过0.5m/s。

5、当绞车在下大件时，绞车司机必须严格按照下大件的步骤对绞车进行操作，必须由主司机操作，副司机监护，绞车司机与信号联系好，听清信号后，缓慢起车，平稳加速，提升速度不得超过2m/s。

到达终端水平时要控制速度，不得对罐座造成明显的冲击。

5.主扇司机操作规程

（一）、运转前准备工作：

1、检查机械各部螺丝有无松动，并及时紧固。

2、检查叶轮转动是否正常，有无开焊、裂纹和摩擦机壳现象，风峒风门有无漏风现象。

3、检查记录看各部轴承是否到注油时间，是否该注油。

4、检查负压计，电压表，电流表指示是否正常，电源电压与电动机额定电压相差不得超过+10%、-5%，风门位置是否正确。

5、冬季时应首先检查风门处的结冰情况，发现风门处有结冰现象应及时处理。

（二）、起动和运转：

1、在操纵台先起动二级主扇，当电流稳定后再起动一级主扇。

2、注意检查轴承温度1、2、3、4点温度不超过75摄氏度，电机线圈温度5、6、7、8、9、10点温度不超过135摄氏度。

3、注意电流、电压及负压计指示是否正常。

4、注意各部声音、气味是否正常，各部机体有无振动。

5、司机每间隔1小时做一次记录，每间隔1小时巡回检查一次。

6、主扇发生突然故障，造成意外停机时，司机应及时查明是机械设备故障还是供电网路故障，并立即启动备用主扇，备用主扇保证在10分钟之内投入运行。

7、在确定能开启备用主扇时应首先开启备用主扇后再汇报，不能开启备用主扇时司机应立即向应逐级向队、科主要领导汇报，并通知科调度和矿调度。

8、接到通知后，科长、主管科长、主技、队长应立即赶到现场，查明故障原因，是机械设备故障，组织人员及时处理，排除故障。

9、因供电网路、电气线路损坏造成停机，司机应通知机电科调度和矿调度，请有关人员处理，直至彻底排出故障。

10、主扇停机后，司机应认真做好记录，包括停机时间，停机原因及故障处理情况，排除故障时间等。

11、正常工作中，没有措施不准擅自停车；紧急、特殊情况除外，措施由矿总工程师，机电矿长或副总，通风矿长或副总，动力科主管科长、主技、通风区、安检科、矿调度签字同意后才能停倒车。

12、当井下需反风时，司机应先停止主扇，用闸把风叶闸住使其静止。

再把闸松开，然后再拉下正向运转开关，把反风开关合上，最后再启动主扇，达到反风的目的。

（三）、停止运转：

1、操作操纵台停止开关，先停一级电机再停二级电机。

如倒主扇，应先倒换风门后再启动。

2、检查机器各部是否处于良好状态。

6.主扇变频器操作规程

（一）、启车步骤：

1、上控制电的步骤：

（1）、送变频器的控制电源（合上变压器柜内的变频器空气开关）。

（2）、将变频器控制柜前方的空气开关从左至右依次合上。

（3）、确认功率柜顶部风机运转正常，变压器温控箱显示正常，高开柜真空接触器JC分闸指示灯绿灯亮。

（4）、开控制柜后门合右下角的UPS，按UPS上的ON按钮，启动UPS后确认PLC、触摸屏和插着光纤的KC控制箱得电都被点亮，这个时候控制机的CPU板上数码管显示E003，且故障板上光纤所对应的故障灯全亮。

2、上高压电的步骤：

（1）、确保电机的工频回路的刀开关和断路器均已断开，而且变频高开柜内K1、K3、K4刀闭合，真空接触器JC分闸指示灯绿灯亮，并且JC合闸打到自动状态。

（2）、送高压（此时报警声会响起），检查变频单元状态，每个单元的显示灯都应被点亮