电气系校外参观认识实习报告.docx
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电气系校外参观认识实习报告
校外参观认识实习报告
专业：
电气工程及其自动化
学号：
34100301
姓名：
张洪飞
2013年8月28日
小丰满水电站
认识实习报告
时间：
2013年8月16日
地点：
吉林市小丰满水电站
一.小丰满水电站简介
小丰满水电站位于第二松花江上，水电站形成了当时全亚洲最大的人工湖——松花湖，是中国最早的大型水电站，同时也是当时全亚洲最大的水利设施。
是中国东北地区电网的骨干电站，也是东北三省电力系统的链接枢纽之一，被誉为中国“水电之母”。
丰满电站对电力系统的调峰、调频和事故备用具有重要作用，兼顾防洪、灌溉、城市工业用水及航运等综合效益。
小丰满水电站不是当下中国最大的水电站，但它却是中国唯一具有历史意义的水电站。
小丰满水电站始建于年1937，此时正值日伪时期，日本有长期盘踞中国东北的打算，在日本战即将战败时，曾作出了“宁可放弃本土，也不放弃中国东北”的决定，把长春当做新的首都来建设。
对于丰满水电站，由日本人本间德雄为首的专家组进行了十分详尽的设计规划。
至1945年日军战败，发电机组安装完成了一期工程的百分之五十，完成总工程量的87%，总装机容量56.3万千伏安。
1945年八月，苏联军队进攻东北，野蛮的将投入运行的2号、7号机组，和正在安装的3号、8号机组，及尚未安装的5号、6号机组的主体部件强行运往苏联，新中国成立后，中苏两国首脑商议，将苏军从中国东北地区强行运走的所有工业机器武昌归还，但至今尚未归还一件。
1948年东北解放，新中国进行了电站的修复和扩建工作，委托苏联彼得格勒水电设计院做出丰满水电站修复和扩建工程的设计，1953年起陆续安装由苏联供应的机组，至1959年共新装了6台大机组，装机容量63.9万千伏安。
目前小丰满水电站的装机容量已经达到100.25万千伏安，跨入中国百万千伏安的大型电站行列，丰满电站的机组容量比原来已经翻了一番。
二：
日军为了建造丰满水电站的暴行
为了获得充足的劳动力，日本人当时通过谎报做工地点或编造优厚待遇，以“吃好住好大工价，三年期满免费送回家”为诱饵，从华北东北等地骗招大量劳动力。
据了解，从1937年到1941年，日本侵略者从关内共骗招了11万人。
此外，日本人还收降保安补充队、在东北摊派劳工、使用“犯人”，可谓无所不用其极。
据伪满时期东北水电分局的一本劳工数目统计本记载，当时约有20万劳工参与修建大坝。
每天平均有1万至1.2万名劳工修建大坝，最多时有1.8万名劳工。
至今丰满万人坑仍在，当下日本的路线严重右倾，军国主义势力抬头，我们应该时时警惕。
二.水电站类型及工作原理
类型：
坝后式水电站，坝内式水电站，河床式水电站，引水式水电站，储能水电站，潮汐电站，虹吸式水电站。
工作原理：
水流推动水轮机带动发电机转动，切割磁力线，产生电能，升压变压器送入电网。
结构组成：
水坝、进水口、水轮机、发电机、变压器、输电线。
功能：
发电，产生电能为周围城市和乡村供电。
根据用电需求，改变发电机组工作数量，调节电网峰值，调节洪峰减少洪水的危害等。
三.机组及规模
经过二期、三期工程建设，机组增加至12台，1台6万千瓦，2台6．5万千瓦，5台7．25万千瓦，2台各8．5万千瓦的机组，2台10万千瓦机组。
发电总量超过100万千伏安。
向长春、吉林和哈尔滨等城市供电。
四：
实习心得
日本人的技术和各种工艺却是很好，即是是现在我们的一些方面还不及日本在60多年前的水平，值得我们深思。
应该更加努力的提升自己的能力，为祖国的建设贡献力量。
此时实习，了解了丰满水电站的历史，吉林丰满水电站具有深刻的历史意义，收货了很多课堂上根本无法学到的东西，提高了自己的认知能力和交际能力开阔了眼界。
中国第一汽车集团公司
认知实习报告
时间：
2013年8月19日
一.中国第一汽车集团公司简介
中国第一汽车集团公司是国有特大型汽车生产企业，中国汽车工业的摇篮，始建于1953年，目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。
拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家，其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽—大众、一汽—大宇（烟台）等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构（包括组装厂），所吸附和支配的资产近600亿元人民币。
是中国最大的汽车生产企业。
同大众、奥迪、西门子、福特、通用、丰田、日产、大宇、现代等国际著名厂商保持着广泛的技术交流与合作关系。
中国一汽是中国一五期间苏联援建的骨干企业之一，1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生。
在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生。
1958年至1960年的三年大跃进期间和1966年下半年开始的“十年动乱”时期，汽车厂的发展受到严重干扰，生产设施遭到破坏。
1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。
不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
1988年到2001年末，建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％。
建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区。
2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。
二.汽车组成
1：
发动机：
曲柄连杆机构，配气机构，汽油机燃料供给系统，柴油机燃料供给系统，点火系统，冷却与润滑系统，起动系统。
2：
底盘：
离合器，变速器，万向传动装置：
，驱动桥，行驶系，转向系，制动系。
3：
车身
4：
电气设备
三：
汽车自动化装配过程
吊车架总成上装配线 装后桥总成到车架总成上 装刹车系统的空气管和储气筒 装前桥总成到车架总成上 用车架翻转器把车架总成由反放改为正放 装转向机及转向操纵机构 装发动机总成到车架总成上 加发动机、后桥、变速箱和转向机润滑油 对其它润滑部位加润滑脂 装散热器总成到车架上并连接冷却管 装驾驶室总成到车架总成上 装车轮总成到前桥、后桥上 装车头总成到车架总成上 加冷却水、燃油并将车开到调整间
四.参观过程
此次实习参观了一汽解放汽车的总装生产线。
讲解人员介绍：
整车加油开下线只需要短短的20分钟。
整个生产线为流水作业，每个工人都有自己的工作，工作效率极高。
而且该生产线还可以同时生产不同型号的汽车，技术十分先进。
生产的每辆汽车都要进行严格的检验，以保证每辆汽车的质量合格。
五.实习心得
中国第一汽车集团公司，是中国的第一家汽车生产企业，是当下中国最大的汽车生产企业。
为我国汽车行业的发展做出了重大贡献。
这是我第一次来到生产一线，被当时的情景所震撼，火热的生产热情，高效率的工作，自动化的生产线，是我对电气自动化控制有了更加深刻的了解。
对本专业的发展前景充解满希望。
生产实践，把知识转化为生产力，是教育的最终目的，是大学教育的一个重要环节。
独立思考问题，解决问题的能力是一个当代大学生必备的能力，我们的理论缺乏实践很多地方都很朦胧，此次实习之后，深深感到，理论联系实际的重要性。
这对我们马上就要奔赴的工作岗位，有着极其重要的意义。
中国北车长春轨道客车股份有限公司
参观实习报告
时间：
2013年8月20日
一.长客简介
长春轨道客车股份有限公司，成立于于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。
经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。
计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的46%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司，累计生产城轨车近3000辆，占国内城轨车在用量的近55%，全国11个开通城轨交通的城市中有9个城市在使用长客股份的产品，并出口到伊朗、巴西、澳大利亚、泰国、阿根廷、沙特阿拉伯、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等十几个国家和地区，在南美洲、大洋洲、东南亚、中东地区等十几个国家，计出口产品4000多辆，出口签约金额超过40亿美元。
在中国轨道交通装备行业起着排头兵的作用。
长春客车厂是中国第一大,世界第五大轨道客车制造商。
企业连年跻身国家最大500家工业企业之列，司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。
1954年，在长春建立客车制造厂，1957年8月24日，长春客车厂举行建厂开工典礼,1969年10月1日，标有“长春客车厂制造”字样的地铁客车首次亮相首都。
1985年中国开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司（BritishRailEngineeringLimited、BREL）的技术合作。
1987年，国际招标采购168辆中国国内使用的车长25.5米集中供电空调客车。
其后由长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司），唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合投标并中标。
1989年10月这三节英国样车运抵中国。
1991年， 长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车。
1995年，长客股份成功取得了217辆伊朗德黑兰地铁项目的车辆订单。
997年与庞巴迪公司组建了国内第一家地铁合资企业。
1999年6月12日，中国自行研制的第一列时速200公里的高速电动铁路客车组在长春客车厂竣工下线。
2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车样车在长春客车厂竣工下线。
2002年3月原长春客车厂建的新型股份制公司。
2005年与德国西门子公司开始全面技术合作。
007年3月，长客股份公司被确立为全国首批103家国家创新型试点单位。
2010年5月27日中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程竣工。
二.参观过程
我们来到中国北车长客股份新厂区。
接待我们的是一个在读研究生，也是我们吉林大学的师兄。
他一边讲解北车和长客的历史，一边带着我们参观生产车间。
生产车间要比一汽解放重卡生产线的要求搞得多，生产环境的温度湿度都必须控制在一个很小的误差范围内，北车集团长科股份生产的动车组的窗户和车门全部由胶水粘合而成，这对于列车的维护，和寿命的提高，车厢的密封效果等都有着重要的意义，因为高速行驶的动车组，速度很高，车内的大气压力比车外要大得多，如果胶合效果出现问题，很可能出现严重的事故，胶合过程中的每个细节，都需要严格的空气湿度，温度要求，而且工作空间必须保持清洁，我们进入生产车间时，都要在门口穿鞋套。
车间的地面一律用特制的胶皮类物质铺垫，摩擦力很大。
车间内有向空气中喷雾的装置，一旦出现湿度不够时，自动喷雾，增加空气湿度。
高速行驶的列车，对自身的要求很高，各个部件的尺寸误差，要控制在很低的范围内，在车间里有一台，十分先进的机床，工作人员介绍，由它加工出来的产品，误差在哦0.1毫米以内，精度十分高。
在动车自动化装配过程中，电气自动化和控制技术起到至关重要的作用，包括整个车体流水线的装配，车体的制造，都离不开电气自动化技术。
电气自动化技术使得整个车体装配，精确简单，操作方便，利用大型机械自动来完成车体装配，同时车体精确制造，也需要自动化控制，靠人去打磨是不可能完成的。
另外车体内部的供电什么的都需要电气自动化这一高技术来保证车子的正常运行。
所以无论是车体的制造还是内部的供电，电气自动化技术都是相当重要的一个环节。
在车间里我们还有幸看见了，还没有投入运行的最新的高速动车组，现在在铁路上还看不到。
三.实习心得
一切事物都是看起来简单，做起来难，就好比看着别人游泳，很简单，可自己一下水就知道，有多不容易，我们在课本上学了横多的理论，似乎知道了，弄清楚的，可是真的用起来时却是，不知道该用哪部分。
接触到了先进的生产一线，看到的如此先进的生产设备，和工人们精湛的技艺。
真是有点感叹。
通过此次实习，使我对电气自动化控制有了新的理解。
生产线可以做的如此智能，真是太厉害了。
提高了分析问题和接受新事物的能力，开阔了视野，增长了见识，学到了知识，收货颇大，受益匪浅。
长春热电三厂
参观实习报告
时间：
2013年8月21日
一.大唐集团长春热电三厂简介
长春第三热电厂，2005年初，长春市政府和中国大唐集团公司签订协议，确定工程由大唐吉林发电有限公司承建。
大唐长春第三热电厂规划建设规模4×300MW级供热机组，一期工程计划建设两台机组，年供热量853.8万吉焦，供暖面积约1123万平方米。
1、2号机组分别于2009年1月19日18时整、2009年2月28日17时整顺利通过168小时试运行。
机组正式投产后相继转入商业化运营。
2009年12月31日上午7时40分,年度发电量突破21亿千瓦时大关，实现利润2000余万元。
设备装置
1、2号机组主机配置为，哈尔滨汽轮机厂生产的C280/N350-16.67/537/537型，亚临界、中间再热、双缸、双排气、单轴、单抽供热式汽轮机；哈尔滨锅炉厂生产的HG-1165/17.5-HM3型，亚临界、一次再热、单炉膛、平衡通风、自然循环汽包锅炉；哈尔滨电机厂生产的QFSN-350-2型，水氢氢冷却、静止硅整流励磁系统、三相隐极式同步发电机。
主要辅机配置为，SFP10-410000/220型三相强迫油循环风冷、无载调压主变；SFF10-50000/20型三相自然油循环风冷、无载调压、低压绕组分裂式高厂变；SFFZ10-5000/200型三相自然油循环风冷、有载调压、低压绕组分列式启备变；72LKXA-22.6型单速2台（双速2台）、湿井式、固定叶片、转子可抽式、立式斜流循环水泵；YSPKL450-4型立式筒袋型50%负荷凝结水泵3台；FK6G32AM型筒体芯包、水平、离心、卧式30%负荷电动给水泵1台；FK6F32M型水平、离心、筒体式50%负荷汽动给水泵2台；GG158/265型静叶可调、轴流式吸风机2台；AP1-18/10型动叶可调、轴流式送风机2台；MPS190-HP-II型液压变加载、中速辊式磨煤机6台。
外围系统配置为，FDQ-5/3.2型制氢设备两套；凝聚、澄清、超滤、一级反渗透、二级反渗透、EDI的全膜法锅炉补给水处理系统；石灰石/石膏湿法脱硫系统；选择性催化还原法（SCR）脱硝系统。
、
二.火力发电
火力发电的基本原理
火电厂是利用煤、石油、天然气作为燃料生产电能的工厂，它的基本生产过程是：
燃料在锅炉中燃烧加热水使成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能；其分类有：
按燃料分，燃煤发电厂，燃油发电厂，燃气发电厂，余热发电厂，以垃圾及工业废料为燃料的发电厂。
火力发电系统组成
1.汽水系统：
由锅炉、汽轮机、凝汽器、水泵、加热器及其管路组成；
电厂基本汽水系统流程（朗肯循环）：
给水→锅炉→过热蒸汽→汽轮机→凝汽器→给水泵→给水送入锅炉。
2.燃料、燃烧系统，包括：
输煤系统、制粉系统、烟风系统和除灰除尘系统；
输煤及燃运系统：
运输→卸煤装置→煤场→碎煤机→皮带→原煤仓；
制粉系统：
原煤仓→给煤机→磨煤机→粗粉分离器→细粉分离器→煤粉仓→给粉机→燃烧器→炉膛；
其它辅助热力系统；
电气系统。
锅炉设备的组成
锅炉本体：
燃烧器、炉膛、烟道、汽包、下降管、水冷壁、过热器、再热器、省煤器及空气预热器等组成；
辅助设备：
送引风机、给煤机、磨煤机、排粉机、除尘和脱硫设备、烟囟等。
汽轮机设备及组成
1、汽轮机本体：
静止部分：
汽缸、隔板、喷嘴、轴承和轴封等；
转动部分：
叶片、叶轮和轴等；
配汽机构：
主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等
汽轮机的工作过程：
蒸汽→喷嘴→冲动叶片转动
2、调节保安油系统：
调速器、油泵、油箱等
3、凝汽及抽气设备：
凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷却塔等
4、回热加热系统：
高、低压加热器和除氧器等
经济指标：
1、汽轮发电机组的汽耗率d0：
机组每发1KW.h的电所消耗的蒸汽量；200MW机组在3kg/kw.h左右。
2、汽轮发电机组的热耗率q：
机组每发1KW.h的电所消耗的蒸汽量；200MW机组在8400kJ/kw.h左右。
3、发电厂总效率ŋPL：
电厂发出的电能与所消耗的燃料总能量；200MW机组在34%左右
4、发电煤耗率：
发电厂每发1KW.h的电所需的煤耗量；
标准煤耗率：
发电厂每发1KW.h的电所需的标准煤耗量；我国在300-420g标煤/（kw.h）；
5、厂用电率：
厂用电占总发电量的百分率，大约在5%--10%之内；
6、供电标准煤耗率：
扣除厂用电的标准煤耗率
7、提高电厂热效率的措施
三.实习心得：
这是第一次这么直观的，近距离参观热电厂发电设备，以前在电厂路过过，印象里就是两个大烟囱（冷却塔）。
热电厂真的很宏伟，冷却塔下，冷凝回流的像水帘洞似得，很壮观。
我们应该努力学习各种知识，实习之后才发现，我们知道的东西还是太少，
太浅，应该更加深入的了解各种知识，应用于实践，为我国的发电事业，电力事业，尽一份力。
吉林省电力科学研究院
参观实习报告
时间：
2013年8月22日
一.吉林省电力科学研究院简介
吉林省电力有限公司电力科学研究院成立于1958年，是吉林省电力系统的重要技术参谋部门和高科技、知识密集型科学试验研究基地。
历经四十多年的发展，现已成为吉林省电力行业技术监督、技术服务、技术开发、技术信息和高新技术培训中心。
公司现有员工229人，其中博士研究生2人、硕士研究生48人、大学本科生118人，有教授级高级工程师3人、高级职称126人、中级47人、东北电网中青年专家2人、省电力系统专家3人，吉林省第八批有突出贡献专业技术人才1人，省公司首批技术人才4名、管理人才1名。
二．参观过程
我们首先来到仪器测量中心，工作人员向我们讲解了，各种高科技测量仪器校准仪器的使用方法，操作流程，注意事项，和测量中心的主要工作和科研
课题情况。
然后我们来到了高压试验大厅，工作人员给我们讲解了，高电压大厅中的各种实验设备的名称，作用。
以及高电压大厅的历史，目前的高电压大厅已经很老旧了，新的实验厅正在建设中。
前不久，在高压电大厅还举行了，省网公司的技能大赛。
相信，参赛拳手必定技艺精湛。
最后，我们来到了吉林省电力科学研究院会议室，这是我第一次来到这种正式的会议室，工作人员，高博士，为我们讲解了，电科院的机构组成，全国各省的电科院组成大致都基本相同。
给我们讲解了许多知识，有些还听不懂，对我们以后的人生规划，提了很多宝贵的意见。
三.实习心得
本次参观实习，了解了国家电网公司的科研机构，电力科学研究院的组成，各组成部分的职解能。
开阔了眼界，这是第一参观这么高端的科研机构，对高端科研机构有了直接接触，收货颇丰。
对以后的人生规划，产生积极影响。
飞行表演参观报告
时间2013年9月1日
一．中国空军简介及现状
中国人民解放军在20多年的斗争史上，空军和海军一直是空白的，从国共十年内战到八年抗战再到三年的解放战争，中国人民解放军一直只有陆军，这个单一兵种。
在1950年至1952年的朝鲜战场，中国人民志愿军和北朝鲜人民军的空军几乎为零，而面对的世界头号强国——美国。
美军的舰载机肆意在北朝鲜上空轰炸，美军牢牢地控制着制空权，使得中朝军队的后勤补给发生严重的困难，而且使我军伤亡于敌人空袭的人数不断增加，虽然后来在鸭绿江南岸一些区域内，由苏联空军进行防控掌握制空权，即著名的米格走廊。
但苏联害怕与美国直接碰撞，所以米格走廊的作用十分有限。
中国急需自己的空军，在苏联支持下，中国人民志愿军空军在神不知鬼不觉的情况下，突然出现朝鲜上空，使得美国意识到，在空中它有了一个新的对手。
中国人民志愿军在朝鲜取得了辉煌战绩，共击落敌机320余架，击伤95架。
美军感叹中国似乎一夜之间成了空军强国。
但此时的空军战机多为苏联进口的苏系列和米格系列战机，仿制的苏失误战机，没有自主生产的能力，和核心技术。
改革开放以来，生产出具有自主知识产权的战机J10J11这两种在第三代战机里面都属于上品，被一些军事专家称为三代半完全可以和美制的F15，F16战机，俄制的苏27，米格29一决高下。
目前正在研制的新型战机正在追赶美国的最先进战机F22战机。
前不久我国的首款战略轰炸机问世，使我国空军称为即俄罗斯，美国之后第三个具有战略轰炸机的国家，即中国有了空基核打击能力。
目前中国空军实力已局世界前五名，其实力在日本之上，完全有能力保卫中国的辽阔陆地国土和万里海疆的安全，称为我国国防军的一把利剑。
二．空军航空大学
空军航空大学校部坐落在北国春城吉林省长春市，大学共由7个校区组成，占地1900万平方米，分布在黑、吉、辽三省四个城市。
航天英雄杨利伟、翟志刚和英雄航天员费俊龙、聂海胜、刘伯明、景海鹏，中国第一位女航天员刘洋[1]等一大批英雄模范都毕业于此，是我国空军人才的摇篮。
三．参观过程
受阅部队共23个受阅方队的2200多名官我国第十批女飞行学员组成的女兵方队，她们刚入学不到一个月，平均年龄只有18岁。
上午九时，空军跳伞运动大队和空军航空大学“蓝鹰”跳伞表演队先后同场献技和由空军航空大学飞行教员组成的“天之翼”和“红鹰”两支飞行表演队先后同场献技，由我国自主研发生产的新型L15飞机和来自一线作战部队的歼-10A型隐形战斗机首次在航空节上亮相。
各式战机在空中漫步，各种高难度动作展现了我军飞行员高超的技艺。
中国空军之强大实力，展现于世人。
四实习感想
中国空军强大了，中国强大了，我们的技术装备先进了，正在与发达国家拉短距离，但是我们应该清醒，一个国家，一个民族，一个组织的真正强大，并不在于有多大的规模，装备有多麽先进，飞机大炮坦克有多少，一个真正强大的实体，它的每个成员必然具有坚定的信念，有着崇高的信仰，坚定的核心意识，当年我们没有蒋介石军队的装备好，但我军夺取了政权，我们的装备和武装到牙齿的美军比简直是烧火棍，但我们打赢了。
装备固然重要，但更重要的是人心。
我军目前装备之精良程度可以说是空前的，我们的要有信心，中国空军在未来，必能发挥其保卫祖国的能力，是我军的一把钢刀，利剑，敢于并有能力刺穿一切敢于来犯之敌的心脏。
要更加努力的学习知识，为中国的科技发展贡献力量。
为国防建设尽一份绵薄之力。
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