5拱墙衬砌作业指导书资料.docx
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5拱墙衬砌作业指导书资料
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程
***标段隧道工程
编号：
***
..
拱墙衬砌施工作业指导书
单位：
***集团有限公司
***标段项目经理部
编制：
.
审核：
.
批准：
.
201*年*月*日发布201*年*月*日实施
目录
1.适用范围-1-
2.作业准备-1-
3.技术要求-2-
4.施工程序与工艺流程-2-
5.施工要求-4-
6.劳动组织-11-
7.材料要求-11-
8.设备机具配置-12-
9.质量控制及检验-13-
10.安全及环保要求-16-
1.适用范围
适用于蒙华铁路***标段***隧道。
2.作业准备
2.1内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉以下规范、标准、文件：
《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[2010]13号）
《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号）
《蒙西华中铁路股份有限公司关于确保蒙华铁路隧道质量安全的指导意见》（蒙华工技[2015]73号）
对施工人员进行技术技术培训和安全教育，考核合格后方可上岗。
收集隧道监控量测数据、模板台车验收、拱墙衬砌的结构形式、施工长度、工程量等信息。
2.2外业技术准备
由作业队长确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求。
原材料进行试验检测，所有材料试验检测满足设计、规范要求。
检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。
3.技术要求
（1）拱墙衬砌施作在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。
隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施工二次衬砌。
（2）隧道衬砌采用防水混凝土，抗渗等级一般地段不小于P8，断层破碎带富水地段及D2环境作用等级下抗渗等级不小于P10。
（3）衬砌模板台车经施工单位会同监理单位验收合格后投入使用。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
拱墙衬砌施工遵循新奥法施工理念，在初期支护变形稳定后施做。
在绑扎拱墙钢筋前对仰拱边墙混凝土顶面进行凿毛处理和涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料；在拱墙钢筋安装和模板台车定位时测量组根据技术交底采用全站仪进行测量放样；在拱墙混凝土灌筑之前，安装径向排气管和拱顶注浆管。
4.2工艺流程
图4.1拱墙衬砌施工工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
（1）根据监控量测数据分析确定二衬施做时间。
（2）进行班前讲话，了解作业面情况，掌握本循环施工参数。
（3）机具设备、风水电管线路完好，满足施工需求。
（4）原材料型号、规格符合设计要求，检验合格。
5.2施工工艺
拱墙二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性浇筑，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，振捣器捣固，左右对称浇筑，挡头模采用钢模与木模。
混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬期、夏期施工要求。
5.2.1施工测量
测量组根据技术交底在防水板上标识出钢筋安装控制点，并在下组台车定位里程内仰拱填充面上提前设置标高、隧道中心控制点。
5.2.2仰拱边墙施工缝处理
拱墙钢筋安装前对仰拱边墙混凝土顶面进行凿毛处理，并按设计涂水泥基渗透结晶型防水涂料。
5.2.3钢筋安装
图5.1冷挤压套筒连接效果图
在作业台架上拱顶、起拱线、边墙部位设置定位筋，定位筋位置由测量组测量确定。
环向主筋接头一端采用冷挤压套筒连接，一端采用绑扎搭接，套筒连接与绑扎搭接在边墙处按梅花形，左右侧分开间隔布置；纵向连接采用绑扎连接。
冷挤压套筒连接效果图见图5.1。
5.2.4台车定位、环向止水带及端头模板安装
（1）台车定位
定位前检查电气、液压、行走系统，将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
定位由测量组指挥操作司机横移或升降油缸手柄，使台车模板轴承中线精确对准隧道中线，根据测量组测量台车顶模两侧模板铰接位置的平面位置及标高，调整到符合尺寸位置，关闭油缸截止阀；根据测量校核尺寸操作边模油缸手柄，边模调整至要求位置后，关闭油缸截止阀防止移动；操作脚模油缸调整脚模至要求位置。
测量模板定位后旋紧边模所有丝杆，保证底部丝杆可靠支撑在地面上。
（2）拱墙环向止水带及端头模板安装
拱墙环向中埋式止水带安装采用自制定位夹具固定安装，拱墙环向背贴式止水带安装采用端头模板紧贴防水板固定。
拱墙环向止水带布置示意图，见图5.2。
拱墙环向止水带布置效果图，见图5.3。
图5.2拱墙环向止水带布置示意图图5.3拱墙环向止水带布置效果图
5.2.5拱顶竖向排气注浆管安装
（1）拱顶纵向注浆排气软管安装和竖向排气管布置关系图，见图5.4。
图5.4纵向注浆/排气管和竖向排气管布置关系图
（2）纵向注浆软管三通连接示意图，见图5.5。
图5.5纵向注浆管三通连接示意图
（3）每台模板台车安装4个排气、1个注浆孔固定装置，均采用法兰式固定装置。
台车竖向注浆排气管固定装置布置示意图，见图5.6。
图5.6台车竖向注浆排气管固定装置布置示意图
（4）模板台车上安装的法兰式固定装置。
法兰式排气（注浆）管固定装置效果图，见图5.7。
图5.7法兰式排气（注浆）管固定装置效果图
（5）排气管安装时利用固定法兰式装置将Φ32x1.5mmPVC管固定，其上端开口，并紧顶拱顶防水板（防水板紧贴基面）。
安装时打开固定装置的下层法兰盘，测量并用手持切割机截取要求长度的PVC管，从固定装置下方穿入后，关闭法兰盘固定装置并锁紧。
脱模时将上层的法兰盘拆除，并手持切割机将PVC管沿法兰盘截断。
排气、注浆管安装效果图，见图5.8、5.9。
图5.8排气、注浆管安装效果图1
图5.9排气、注浆管安装效果图2
5.2.6拱墙混凝土施工
拱墙混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，混凝土输送泵泵送入模。
（1）混凝土自台车窗口灌入，由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m，左右侧混凝土高差宜控制在50cm以内。
（2）混凝土浇筑连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。
（3）控制混凝土浇筑速度，不得让混凝土顺防水板流至浇筑位置，以防混凝土离析。
（4）采用插入式振动棒和小功率附着式平板振捣器进行振捣。
采用插入式振动器振捣混凝土时，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
（5）拆模时应符合下列要求：
①初支稳定后施做的二次衬砌，混凝土强度应达到8.0MPa以上方可拆模。
②初支未稳定提前施做的二次衬砌，混凝土强度应达到设计强度的100%后方可拆模。
③拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃；
图5.11拱顶回填注浆效果图
混凝土内部开始降温前不得拆模。
5.2.7养护
图5.10养护台架
混凝土浇筑完毕后12小时内开始对混凝土进行养护，养护14d。
混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
养护采用养护台架。
浇水次数保持混凝土处于湿润状态。
当环境气温低于5℃时不应浇水。
养护台架效果图，见图5.10。
5.2.8回填注浆
衬砌背后回填注浆严格纳入工序管理，衬砌混凝土强度达到设计强度100%后开始回填注浆。
注浆采用预留的高压注浆管、套丝式注浆孔进行。
拱顶回填注浆效果图，见图5.11。
注浆材料采用水泥单液浆（1:
1），注浆压力控制在0.2MPa以内。
6.劳动组织
（1）劳动力组织方式：
采用作业队组织模式。
（2）施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表6.1施工人员配置（单作业面·每循环）
序号
职务
人数
1
作业队长
1人
2
技术主管
1人
3
安全员
1人
4
质检员
2人
5
测量员
3人
6
混凝土班
8人
7
防水班
10人
8
钢筋班
12人
9
模板班
10人
10
养护班
4人
11
注浆班
5人
7.材料要求
（1）钢筋
钢筋所使用的原材料品种、规格必须符合设计要求。
钢筋材料进场检验必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。
（2）混凝土
混凝土和易性、坍落度、强度等指标符合要求。
（3）防水材料
土工布、防水板、止水带型号及规格符合设计要求，进场前必须按批次抽取试件检验。
8.设备机具配置
设备机具配置结合施工方法、进度要求进行合理配置，配套的生产能力为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
表8.1设备机具配置（单作业面）
序号
设备机具名称
型号
数量
1
混凝土拌合站
HLS90
1座
2
混凝土运输车
10m³
3辆
3
混凝土输送泵
2台
4
全液压整体钢模衬砌台车
1台
5
发电机
1台
6
插入式振捣棒
6个
7
附着式平板振捣器
24个
8
冷挤压套筒连接机
2个
9
注浆机
1台
9.质量控制及检验
9.1质量控制
（1）仰拱边墙混凝土面清理
人工使用风镐对仰拱边墙混凝土面进行凿毛，并采用高压风进行清扫。
（2）拱墙钢筋安装
根据测量放样在边墙、大跨及拱部环向每隔1～2m设置一道定位钢筋确保拱墙两侧钢筋间距及保护层厚度。
（3）环向止水带安装
拱墙环向施工缝的背贴式止水带采用端头模板压住固定，中埋式止水带采用定制中埋式止水带定位卡具夹住固定，止水带均要求沿施工缝居中顺直。
（4）混凝土振捣、养护及成品保护
采用插入式振捣棒和小功率附着式平板振捣器分区段振捣，杜绝漏捣、过振，保证混凝土密实。
拱墙混凝土灌筑完12小时内开始洒水养护，养护14d。
（5）拱墙中线及标高控制
衬砌模板台车行走时，测量组在填充面上标识出隧道中线，控制台车行走轨道安装位置准确；台车就位时，测量组根据技术交底对拱顶、顶模与边模接缝处及边模下缘进行测量放样，确保模板台车定位准确。
（6）严格质量控制，执行“三检制”即班组长自检、施工员复检、再由质检员进行检查，检查合格后，报监理工程师验收合格方可进行下道工序施工。
（7）混凝土灌筑时严格按规范和操作细则施工，特别是拱顶砼灌筑时必须认真处理，保证拱顶砼密实。
9.2质量检验
（1）钢筋安装和保护层厚度质量检验标准，见表9.1。
表9.1钢筋安装和保护层厚度质量检验表
序号
项目
质量检验标准
1
钢筋安装
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
允许偏差±15mm。
同排受力钢筋水平间距
拱部允许偏差±10mm，边墙允许偏差±20mm。
分布钢筋间距
允许偏差±20mm。
箍筋间距
允许偏差±20mm。
钢筋保护层厚度
允许偏差-5～+10mm。
2
钢筋外观
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
（2）模板安装质量检验标准，见表9.2。
表9.2模板安装质量检验表
序号
项目
质量检验标准
1
边墙脚平面位置及高程
允许偏差±15mm。
2
起拱线高程
允许偏差±10mm。
3
拱顶高程
允许偏差0～+10mm。
4
模板表面平整度
允许偏差5mm。
5
相邻浇筑段表面高低差
允许偏差±10mm。
6
模板安装
稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
（3）预埋件和预留孔洞质量检验标准，见表9.3。
表9.3预埋件和预留孔洞质量检验表
序号
项目
质量检验标准
1
预留孔洞
中心线位置允许偏差10mm，尺寸允许偏差0～+10mm。
2
预埋件
允许偏差5mm。
（4）混凝土结构外形尺寸质量检验标准，见表9.4。
表9.4混凝土结构外形尺寸质量检验表
序号
项目
质量检验标准
1
边墙平面位置
允许偏差±10mm。
2
拱部高程
允许偏差0～+30mm。
3
边墙、拱部表面平整度
允许偏差15mm。
（5）施工缝质量质量检验标准，见表9.5。
表9.5施工缝质量质量检验表
序号
项目
质量检验标准
1
止水条、止水带的外观质量
止水带的表面不得有开裂、缺胶和海绵状等影响使用的缺陷。
止水条表面不得有开裂、缺胶等缺陷。
2
止水带的宽度和厚度
不得有负偏差。
3
止水条的宽度、厚度和直径
符合要求。
4
施工缝防水构造
符合要求。
5
施工缝表面处理
表面的浮浆和杂物清理干净。
6
止水带施工工艺要求
止水带接头连接应采用热焊，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。
止水带安装位置中心线位置应和施工缝中心重合，止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。
7
止水条施工工艺要求
止水条不得受潮，安装前应进行检查。
止水条安装位置、接头连接应符合技术交底要求。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
（1）作业台车移动行走时专人指挥，周边严禁站人。
（2）作业台车周边必须挂警示标志保证机械车辆安全通行。
（3）所有人员进入施工场地必须正确佩戴劳动防护用品。
（4）作业台车和模板台车上应使用36V安全电压。
（5）施工用电必须电工操作，严禁工人私自接拉电线。
（6）加强模板台车结构、制动、行走系统检查和维护，严格按照模板台车使用维护说明书作业。
（7）保证洞内照明充足和通风良好。
10.2环保要求
（1）全面控制施工污染，减少污水、粉尘及噪声污染。
（2）施工过程中应做到“工完、料尽、场地清”。
（3）施工用水经三级沉淀后排放。
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