高架桥桩基开工报告.docx
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高架桥桩基开工报告
广梧高速公路河口至平台段
第十七合同段
桩基工程开工报告
（LK115+828～LK116+218,RK115+828～RK116+219）
技术负责人：
编制人：
编制日期：
2007年10月25日
一、工程概况
百路须高架桥在路线上处于分离式路基段，左线中心里程LK116+023，桥跨组合13*30，桥长390m；右线中心里程RK116+027，桥跨组合12*30，桥长362.77m，左线、右线上部结构均为预应力砼先简支后连续刚构-连续T梁。
左右线桥面宽均为12.0m，净宽1*11.0m，桥梁位于直线段及曲线段上。
根据地质钻孔显示,百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积亚砂土组成，基底由寒武系变质砂岩、板岩及其风化层组成。
弱风化～微风化变质砂岩抗压强度较高，工程性质良好，适宜作为桩基持力层。
二、主要工程量
工程名称
桩基数量（根）
D120
D150
D160
百路须高架桥
8
30
16
三、桩基施工方案
百路须高架桥桥桩基础共有54根，其中桩径分别为φ120cm、φ150cm、φ160cm。
按摩擦桩和嵌岩桩设计，基础采用钻孔灌注桩施工。
（一）施工准备
1、技术准备：
组织全体施工技术人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，熟悉掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并做好施工技术交底。
2、施工现场准备：
施工现场已完成三通一平工作。
3、工、料、机准备：
技术管理人员及施工人员已进场到位，施工机械及相关材料也已落实。
（二）施工工艺
1、施工工艺框图（见下图）
2、桩基护筒的制作与埋设
桩基采用的钢护筒设计：
考虑此处的施工条件，护筒直径均比设计桩径加大20cm。
钢护筒用8mm厚A3钢板卷制而成，长度为2～4m。
钢护筒的沉放采用人工挖埋，施工前先测量定出桩位，用“骑马桩”固定桩位后，人工挖孔沉放钢护筒，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实。
3、成孔施工
（1）设备配置
考虑到场地条件及工期要求，桩基础共安排8台冲击钻机进行施工。
每台钻桩机配备1台３PNL泥浆泵。
（2）泥浆循环系统
泥浆循环采用在桩位附近泥浆池（分为循环池、沉淀池及储浆池）。
泥浆循环采用正循环工艺，在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。
在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。
施工工艺框图
桩位复测
（3）成孔工艺
1）、造浆
泥浆制备采用粘土，钻进过程中，根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清孔的作用，又不至于太浓而影响钻进速度。
2）、冲孔
冲（钻）机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。
造浆完毕后低速开冲，待整个冲锤进入土层后进入正常冲进。
整个成孔过程中分班连续作业，填写的冲孔施工记录，交接班时应交待冲进情况及下一班应注意事项。
应经常对冲孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，入强风化每隔1m取样，进入微风化后每隔0.5m取样。
判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
3）溶洞处理
根据设计资料可知本工程部份桩基础可能存在溶洞，因此项目部把溶洞处理作为本工程桩基施工的重点。
岩溶区桩基施工关键在于保证桩基的成孔，不塌方，不埋钻。
施工中常采用冲孔的施工工艺来成孔。
为防止出现塌孔，必须尽可能查明溶洞分布情况，根据其大小、埋深等因素，分别采用不同的施工方案加以处理。
常见的处理方法如下：
1．护筒法
①、钢内护筒的放置：
因考虑到岩溶的不稳定，一旦溶洞顶板被破坏，对于无充填物或半充填物的溶洞来说，极易漏浆塌孔。
因此，要根据履盖层的厚度及性质，选择适宜的钢护筒长度及壁厚。
在外护筒施工验收合格后，立即上钻机钻穿覆盖层至基岩面，清孔后，下放内护筒。
下放时，利用吊车接长分段下沉，直至孔底（内护筒顶须高出外护筒底20cm）；内护筒沉放到位后，在内护筒与孔壁间抛填碎石并下放压浆管压浆固结或采用旋喷固结。
同样方法在溶洞区放置下一层钢内护筒（对于多层串珠状溶洞）。
内护筒放置前须计算好护筒长度，内护筒要求高出溶洞顶板和嵌入溶洞底板各20cm以上。
②、岩层冲进及溶洞处理：
当内护筒埋设到位并压浆固结后，即可进行入岩冲（钻）进及相应的溶洞处理工作。
在岩溶地区岩层冲（钻）进主要要妥善解决以下几个问题：
钢护筒刃脚加固、溶洞钻进、溶洞填充物固结、清孔达标等几个问题，才能确保成孔成桩质量。
a、钢内护筒刃脚固结
在一般情况下，钢护筒下放之后，钢护筒周边很难恰好与岩面整合，加上岩面形状在溶蚀后复杂多变，护筒脚往往只有部分接触岩面，这些间隙仅由较为松散的角砾填充，若不加以固结，在冲（钻）进过程中会造成护筒脚漏浆，极易引起塌孔、埋钻事故。
在施工中可采取两种方法进行护筒脚的固结：
、采用高压旋喷法在护筒刃脚与岩面周围用水泥浆把粗砂、角砾、风化岩层固结成一个有一定强度的整体；
、采用在钢护筒刃脚范围内多次抛填块石、膨润土块（将膨润土加纯碱和水拌成块），用中长冲程（2~4m）进行冲压，反复多次用冲击钻头压实造壁，同时可以冲平参差不齐的岩面，反复多次冲击还可以避免在护筒脚产生偏孔或斜孔，留下质量隐患。
当孔底平整且冲进速度下降至约8cm/2h时才可以向下冲（钻）进（此过程一般需3~4台班），抛填块石最好按10~60cm级配，以利于提高冲击力传递的压实成壁效率。
整个过程需严格控制进尺。
b、岩层冲（钻）进及溶洞处理
鉴于岩溶区地质情况十分复杂，即使通过地质钻孔、CT等手段探测，仍很难准确把握基岩内溶洞具体情况。
在冲进过程中应采取多种可靠措施防止出现下列情况：
冲击钻头掉入溶洞；溶洞大量漏浆塌孔；偏孔、斜孔、梅花孔的形成；卡钻。
⑴、在冲进过程中防止钻头掉入溶洞和卡钻事故发生，需操作人员认真谨慎，根据地质资料弄清楚溶洞的分布情况，在冲进至溶洞顶板上约50~80cm时，应当分层抛填块石和粘土，反复冲进，严格控制冲程在2m左右且冲进时要打紧锤，即适当增加冲机刹车的时间提前量，以达到不打空锤和孔底不出现梅花孔为最佳原则，同时要求定时检查冲锤、钢丝绳、桩机部件及桩机移位元等情况（一般每小时要检查一次，每班交接班时仔细检查一次，并作记录），力求不因机械问题造成事故；当岩面偏斜时应及时抛填块石和膨润土块垫平桩孔孔底岩面同时严格控制进尺速度。
穿过溶洞后在溶洞区放置内护筒。
（2）、防止溶洞大量失浆造成塌孔。
在溶洞钻进过程中漏浆等意外情况难以避免，同时也很难准确预测，关键是在漏浆时及时补浆补水并能及时堵漏。
每根桩施工时须有20m3泥浆做应急用。
施工时应备足补浆补水设备，桩基必须有大功率泵从蓄水池抽水，一旦泥浆不够时采取补水。
同时每根桩备有一定数量的块石和膨润土块作堵漏用。
必须避免大量失浆造成塌孔事故。
（3）、防止出现斜孔、偏孔、梅花孔。
使用钻机必须安装导向器和扶正设备；若用冲机要控制孔底泥浆指标，不致于孔底泥浆粘度过大有碍于冲击钻头正常转动，控制冲击冲程；施工中经常检查，一经发现异常及时通过回填块石重新成孔进行修整。
（4）、卡钻、掉钻处理：
在冲进过程中，卡钻和掉钻应尽量避免，平时做足准备工作，以便在卡钻或掉钻时能及时地迅速顺利打捞。
在冲锤使用前在其上部安装柔性保险钢丝绳，当卡钻或掉钻时可下放一个或两个钢钩到冲锤头位置，钩住保险钢丝绳，使冲锤多点受力，用冲机和其它起重机械拉动钻头。
若卡钻很紧，不能拉动时，则采用孔底水下爆破法震动方案打捞出卡钻。
此种情况下，要求用测水尺、潜水员下水等多种方法测出冲击钻头在水下的空间位置，钻头与岩壁卡住的部位等情况，然后用测水绳下放炸药到每个卡点位置，在钻头受力的情况下起爆炸药。
在操作过程中，应对爆破震动影响进行校核，爆破使用药量应满足本桩和邻桩安全要求。
2、回填法
采用比较经济可行的钻、冲结合，回填溶洞的施工方法，按以下施工程序实施。
⑴对每个桩孔进行地质钻探，必要时进行地质层面CT扫描，以查明溶洞的分布情况和基本形态。
⑵对于地质资料已显示存在溶洞或土洞的桩位以及经分析可能存在溶洞的桩位，使用“超前钻”钻穿溶洞顶板，补充泥浆及用锯末、粘土拌制的软塑状混合物，使其充满溶洞，观察24小时，如情况正常，使用钻机正常开钻。
在正式开孔前对桩机进行有效的加固，防止桩机在塌孔时的下沉和倾斜。
⑶开钻前，配备不少于500m3泥浆，以及足够的泥包袋、石块，以备桩孔漏浆时补浆之用。
⑷配备不少于4台D220型泥浆泵，且保证一旦桩孔出现漏浆，可以马上投入使用。
（5）使用冲孔机冲孔，冲锤垂直自由下落，对桩孔垂直度有保证，同时冲桩机冲锤穿过溶洞顶板时，能由于提锤速度快而有效地避免埋锤事故的发生。
（6）冲机冲击溶洞顶板时，加大泥浆比重，先用小冲程进尺，注意孔内泥浆面的变化，发现漏浆应马上提锤、补浆，向孔内投放泥包、石块等。
待泥浆面不再下降稳定后，观察24小时，如情况正常，继续冲孔。
（7）冲机穿过溶洞顶板后，回填块石（加适量3～5cm碎石）和粘塑土泥包（或用锯末、粘土拌制的软塑状混合物），超过溶洞顶板面1～2m，然后小冲程方法冲击投下的料，不取渣，使其挤入裂隙（必须根据溶洞大小进行若干次的回填块石与粘塑土泥包，冲机轻压轻冲），以堵住比较大的裂隙与溶洞，减少混凝土灌注量。
4）、钻进时泥浆指标控制
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（Pa.s）
正循环
一般地层
1.05～1.2
16～22
易坍地层
1.2～1.45
19～28
5）终孔验收、清孔
钻孔到设计高程后，按设计及规范要求进行终孔。
终孔后立即进行清孔。
在下钢筋笼前检查桩孔中心偏位，桩孔直径及桩孔垂直度，测定沉渣厚度，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备钢筋笼下放。
表1钻孔桩成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）
单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
小于1%
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定；
嵌岩桩：
比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度（mm）
摩擦桩：
不大于10cm
嵌岩桩：
不大于5cm
支承桩：
不大于5cm
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10；粘度：
17～20Pa.s；含砂率：
〈2%；胶体率：
〉98%
表2钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深（m）
不小于设计
测绳量:
每桩测量
3
4
孔径（mm）
不小于设计
探孔器:
每桩测量
3
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长,且不大于500
用测壁（斜）仪或钻杆垂线法:
每桩检查
1
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤:
每桩检查
2
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪:
测每桩骨架顶面高程后反算
1
4、钢筋笼制作
钢筋笼在现场加工，钢筋加工场地采用砼硬化，吊车安装下放。
钢筋笼采用加劲筋（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。
在主筋上每隔2m沿圆周方向均匀分布焊接4个以上保护层耳环。
焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头不大于50%；主筋搭接采用焊接。
接头长度、质量须满足规范要求。
钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置“△”或“米”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的钢度，以防止吊装时吊点处变形。
5、钢筋笼安装
安装时采用两点起吊，同时使用吊机主副钩，先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖曳升高来吊直钢筋笼，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼边下放边拆除内撑。
钢筋笼的连接采用焊接，保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。
钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。
钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。
表4钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
6、钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求
1钢筋骨架的制作应符合设计规范要求。
2长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应保持不变形，接头应错开。
3应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，骨架顶端应设置吊环。
4骨架入孔一般用吊机，吴吊机时，可采用钻机钻架，灌注塔架。
起吊应按骨架长度的编号入孔。
5钢筋骨架的制做和吊放的允许误差为：
主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
7、水下砼灌注
（1）、砼配合比基本要求
考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行砼配合比设计时要满足以下要求：
坍落度：
18～22cm。
（2）、导管
导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管。
导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。
导管分节加工，每节长度为2~4m，还需加工两节1m长作为高度调节。
导管在开始浇筑砼前离开孔底面25~40cm。
（3）、砼浇筑
桩基础砼采用4~5台砼搅拌车直接运输至浇注点现场进行灌筑，砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深1m以上。
用剪球法浇筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确保符合要求后即可正常灌注。
8、施工注意事项
（1）、施工过程中，泥桨循环采用在桩位附近挖砌泥浆池，泥浆池考虑各桩基共享，就近布置，保证总容量在30m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。
泥浆循环采用正循环工艺，为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，由运输车运往指定的弃土区排放。
钻进时应根据钻进时泥浆的控制指标进行调配，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。
在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。
在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。
（2）、孔达到设计深度后，应立即进行清孔，清孔后的泥浆性能相对密度1.03～1.10，粘度17～20S，含砂率2%。
砼灌注前，还需要检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定要求时，应再次清孔，孔底沉渣厚度应符合设计规定。
（3）、在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有25～40厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1米和填充导管底部间隙的需要。
浇筑过程的埋深控制在2～6米。
（4）、砼应连续灌注，直至灌注至桩顶面，比设计桩顶高出0.5～1.0m，以保证混凝土强度，并凿除多余部分，残余桩头应无松散层。
（5）、砼灌注过程中，如发生故障应报告现场监理工程师并及时进行处理。
四、砼浇注过程应注意以下事项
1、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管在砼内埋深控制在2m～6m左右。
2、砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当砼进入钢筋骨架4～5m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。
3、在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。
4、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩`顶标高高出50～100cm。
五、工程进度计划
百路须高架桥桩基进度计划
序号
项目名称
桩号
混凝土数量（m3）
施工计划
开工日期
完工日期
1
百路须高架桥（左线）
LK115+828~LK116+218
5664.2
2007年10月30日
2008年1月10日
2
百路须高架桥（右线）
RK115+828~RK116+219
5483.2
2007年10月30日
2008年1月11日
六、进度保证措施
根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，让有施工经验、有创新精神、有工作效率的人担负重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成。
工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证。
七、主要施工人员安排
主要施工管理及施工人员的进场情况
序号
姓名
职责
1
郑彬
项目总工
2
曾仲和
项目副经理
3
姜方兴
工程部部长
4
姜方兴
工区长
5
李枢
技术员
6
朱文飞
工长
7
杨振湘
质检工程师
8
余渭弟
机械工程师
9
黄宗保
材料主管
10
陈必舫
安全主任
11
李择兵
测量工程师
12
李红光
试验工程师
13
机械驾驶、辅助工50人
施工组织机构框图
业务指导，下方服从上方
业务协助及配合
八、材料进场计划
序号
材料名称
单位
数量
进场日期
1
钢筋
t
155.7915
2007.10.28~2007.12.25
2
水泥
t
4782
2007.10.28~2007.12.25
3
砂
m3
16631
2007.10.28~2007.12.25
4
碎石
m3
23134.3
2007.10.28~2007.12.25
九、主要施工机械表
序
号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数
量
备注
1
25t汽车吊
台
1
2
冲击桩机
CKY
台
8
3
拌和站
ELMC60VA-C\35m3/h
座
2
4
发电机
250KW
套
1
5
砼搅拌运输车
GYZ469/6M3
辆
5
6
泥浆车
辆
2
十、质量保证措施
1、成立质量小组：
项目总工任组长，质检工程师任副组长，工区区长是该项目的质量直接责任人，全体其他施工人员均为组员，共同对本分项进行质量管理。
2、质量体系运行机构如下图示：
3、施工前组织全体施工人员进行技术交底、熟悉图纸、熟悉规范、熟悉监理工作程序、本分项施工工艺流程和技术要点。
4、认真落实工序“三检”制度，将质量隐患降低到最小限度。
5、每一批材料运到施工现场时，必须抽检，保证其质量，材料有变化时，必须重新做该材料的各项实验。
（材料部、质检部、实验室控制）
6、材料堆场做好排水措施，防止材料，特别是钢筋的受破坏。
7、加强机械设备的保养，确保正常运转。
十一、桩基检测
施工时按规定要求布设声测管，声测管的质量严格按根据省交通质量监督站的有关要求，管内径不小于4cm，埋设三根，呈正三角形布设，抽芯检测2条桩，其余的桩基检测如下表：
百路须高架桥
序号
墩（台）号
桩基编号
检测方法
1
0#
0#左A
低应变发射波法
2
0#
0#左B
超声测法
3
1#
1#左A
超声测法
4
1#
1#左B
低应变发射波法
5
2#
2#左A
低应变发射波法
6
2#
2#左B
超声测法
7
3#
3#左A
低应变发射波法
8
3#
3#左B
超声测法
9
4#
4#左A
低应变发射波法
10
4#
4#左B
超声测法
11
5#
5#左A
超声测法
12
5#
5#左B
低应变发射波法
13
6#
6#左A
超声测法
14
6#
6#左B
低应变发射波法
15
7#
7#左A
低应变发射波法
16
7#
7#左B
超声测法
17
8#
8#左A
低应变发射波法
18
8#
8#左B
超声测法
19
9#
9#左A
低应变发射波法
20
9#
9#左B
超声测法
21
10#
10#左A
超声测法
22
10#
10#左B
低应变发射波法
23
11#
11#左A
超声测法
24
11#
11#左B
低应变发射波法
25
12#
12#左A
低应变发射波法
26
12#
12#左B
超声测法
27
13#
13#左A
低应变发射波法
28
13#
13#左B
超声测法
29
0#
0#右A
超声测法
30
0#
0#右B
低应变发射波法
31
1#
1#右A
超声测法
32
1#
1#右B
低应变发射波法
33
2#
2#右A
低应变发射波法
34
2#
2#右B
超声测法
35
3#
3#右A
低应变发射波法
36
3#
3#右B
超声测法
37
4#
4#右A
低应变发射波法
38
4#
4#右B
超声测法
39
5#
5#右A
超声测法
40
5#
5#右B
低应变发射波法
41
6#
6#右A
超声测法
42
6#
6#右B
低应变发射波法
43
7#
7#右A
超声测法
44
7#
7#右B
低应变发射波法
45
8#
8#右A
超声测法
46
8#
8#右B
低应变发射波法
47
9#
9#右A
超声测法
48
9#
9#右B
低应变发射波法
49
10#
10#右A
超声测法
50
10#
10#右B
低应变发射波法
51
11#
11#右A
超声测法
52
11#
11#右B
低应变发射波法
53
12#
12#右A
超声测法
54
12#
12#右B
低应变发射波法
十二、安全保证体系
1、完善各项安全生产管理制度
针对各工序及各工种的特点制订相应的安全管理制度，并由专职安全组织检查落实。
2、落实各级管理人员的安全职责
项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级完全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。
3、加强安全教育
（1）由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理部组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按交通部JTJ076-95《公路工程安全施工技术规程》的要求进行。
（2）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，必须持证上岗。
（3）施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
4、安全保证措施
（1）施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
（2）进入施工现场的人员，应按规定佩戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
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