酒店工程土方开挖施工方案.docx

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酒店工程土方开挖施工方案

一、工程概况

项目名称：

XXX酒店工程

建设单位：

有限公司

勘察单位：

设计单位：

监理单位：

施工单位：

项目地点：

地理位置图

1、XXX酒店位于***路北侧。

项目位置交通便利，周边市政配套齐全。

该项目总用地面积4677.89平方米,总建筑面积为37389.72平方米，本项目为1栋23层酒店，整体设2层地下室。

基坑周长约271米。

2、本基坑南侧为***路，距离红线15米，北侧分布4-5F民宅，距离红线11米，西侧为一条未建规划道路，距离红线5米，西侧分布3-6F民宅，距离红线约5米，基坑开挖深度10.2m。

根据本工程周边环境、开挖深度及土层情况，基坑围护采用钻孔桩+预应力锚索的结构形式。

3、基坑设计安全等级为一级，基坑工程重要性系数为1.10。

尤其是基坑西侧，支护桩施工完毕后，桩外侧距民房只有3米左右距离，相临很近，必须委托具有专业资质的单位作为第三方对本基坑工程进行监测，基坑变形监测工作应以第三方专项监测方案为准实施。

基坑周边环境图

二、工程地质条件

自上而下依次为：

①素填土（Q4ml），②粉质粘土（Q4al），③粗砂（Q4al），④淤泥质粉质粘土（Qh），⑤粉质粘土（Q2m），⑤1玄武岩（Q2），⑥中砂（Q2m），⑦粉质粘土（Nm），⑧含生物碎屑粉质粘土（Nm）。

其岩性特征分述如下：

第

层素填土（Q4ml）：

场地普遍分布。

褐黄色，松散，稍湿，以粘土为主，含少量砂粒，表层植物根系较多。

第②层粉质粘土（Q4al）：

分布于整个场地，灰褐色，可塑~硬塑，以粘粒粉粒为主，局部还有少量砂粒，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。

第③层粗砂（Q4al）：

分布于整个场地，黄色，饱和，稍密~中密，石英质，亚圆状，粘粒含量约占5%。

第④层淤泥质粉质粘土（Qh）：

分布于整个场地，灰黑色，饱和，流塑，干强度中等，韧性中等，含少量有机质，局部夹粉质粘土。

第⑤粉质粘土（Q2m）：

分布于整个场地，褐黄色，可塑~硬塑，以粘粒粉粒为主，局部还有少量砂粒，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。

第⑤1层中风化玄武岩（Q2）：

在ZK1、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5、ZK6、ZK9、ZK12、ZK14中揭露，灰色，主要矿物成分为辉石、长石，气孔状构造，隐晶质结构，裂隙较发育，岩芯呈碎块状～柱状，局部较破碎，RQD约40～80。

三、水文地质条件

地下水主要赋存于第③层粗砂、第⑦层中砂孔隙中，富水性和透水性较好，为强透水层及第⑤层中风化玄武岩裂隙中，富水性和透水性较差，为弱透水层。

主要补给来源为大气降水及侧向径流补给，排泄方式为蒸发、地下径流方式。

其中③层粗砂为潜水，地下水埋深为3.60～4.40m，水位标高为1.28～2.28；⑦层粗砂为承压水，地下水埋深为22.20～23.00m，水位标高为-16.25～-17.36。

据区域水文地质资料及附近深水井资料，地下水位年变幅约为1.50m。

四、土方施工方案

基坑支护工程灌注桩及冠梁、水泥搅拌桩、降水井施工完毕，经检测合格后，进行降水作业。

在降水过程中随时观察观测井的水位变化情况，根据水位情况确定开挖时间。

因本工程施工场地狭窄，根据施工需要，土方采用分阶段、分层开挖的大开挖方式，首先沿基坑周边支护桩部分的土方开挖至锚索处，进行锚杆及槽钢连梁施工，其后再进行中间区域的土方开挖。

待锚杆的强度达到设计要求后，方可进行下一层的土方开挖。

因土方开挖面土层有粉质粘土和淤泥质粉质粘土，该层土处在地下水位以下，虽然经过降水，但土层含水率相对效高，大型车辆无法正常行驶在该层土上，因此在第二层开挖前，需用砖渣和乱石铺路，铺填厚度不小于500mm，为便于大型载重车辆出入（详砖渣回填路线示意图），铺路宽度不小于6.0m，在铺设的主路与支路交叉路口设置车辆会车场，场地面积不小于12.0m*12.0m。

基坑开挖至设计标高后，根据基坑排降水方案布置排水沟和集水井，紧接着进行下道工序的施工。

（一）、工程测量

1、工程测量总体部署

以设计图及规划的用地地界，结合总平面定位依据，现场建立相对的一级三角控制主网，在此基础上，指导现场定位及轴线、标高的控制施工。

本工程定位，将利用一级三角控制主网，采用“直角坐标法定位”的方法来进行建筑物定位及各条轴线的控制，并采取闭合检查。

水准标高采用“二等精密水准”测量。

2、测量仪器的选用

序号

仪器名称

型号规格

测量精度

1

经纬仪

J2

2”

2

带测微器精密水准仪

OKKIAB1

±0.8mm/Km

3

普通水准仪

DS3

±3mm/Km

4

激光铅垂、扫平仪

5

50m，30m钢卷尺

长城

6

全站仪

GTS-102N

注：

以上仪器均应鉴定合格，并在计量鉴定使用有效期内。

在使用过程中，应经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，应及时校正来保证测量精度。

3、平面轴线控制测量

①、基准一级三角控制主网的设置原则

基准三角控制主网的设置以业主提供的规划院地界基准点及设计总平面图为依据，其三角控制主网基准点精度应控制在10mm以内。

基准平面控制主网是建立在地界基准点的基础上的，设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素，其中任何一点遭到不可预见事件的破坏或移动时，应及时复测补网。

标高以业主提供的规划院永久水准点为基准，其数值以规划院最新数值为准。

施工高程应根据最新数据及时调整，可利用平面控制主网基准点位作为水准点控制基准点。

轴线坐标控制点投测完毕之后，互相之间应进行校核，同时可检验偏差情况，闭合检查如果超出精度允许范围应及时纠正。

②、具体方法

根据规划红线对设计总平面图所反映的建筑物场地进行复测，确保建筑总平面图所反映的尺寸与场地实际情况相吻合。

在项目初测量定位后，请公司工程部技术科来复核，在复核正确的情况下，报请设计和监理来现场对建筑物的定位进行复核，在复核正确后，有项目部关砌填写好测量定位单请设计和监理签字认可，然后将签字后的资料交项目部资料员保存。

测量定位的精度为万分之一，定位外包轴线尺寸允许误差为10mm。

③、轴线控制测量精度及要求

长轴线上的定位点，不得少于3个；轴线点误差，不应大于10mm；放样后的主轴线点位，应进行角度观测，检查直线度；测定交角的测角中误差，不应超过25″；直线度的限差，应在180°±5″以内。

短轴线应根据长轴线定向后测定，其测量精度应与长轴线相同，交角的限差应在±5″以内。

4、高程控制测量

根据永久等级水准点，采用往返水准或闭合水准测量（若业主提供二点），用二等水准引测至施工现场基准水准点。

施工现场基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易遭破坏的地方，可利用平面控制网基准点和极坐标原点位作为水准点控制基准点。

考虑季节的变化和环境的影响，应定期对基准水准点、进行复测。

5、土方开挖过程及基坑施工期间监测

为保证土方开挖及基坑施工时的安全，以第三方监测单位为主导，每天安排测量人员不定时进行周边巡视及基坑位移、沉降监测。

若发现基坑围护施工监测数据或第三方检测数据临近报警时，及时停止施工并采取相应措施，上报监理和业主。

（二）、土方开挖及回填施工方案

本工程地下两层，土方开挖体量不大，约为4.2万立方，但开挖深度为-10.2米，施工过程要考虑分区分段分层施工，合理安排施工流程。

1、土方开挖施工准备

（1）、技术准备

a、认真熟悉有关的施工图纸、会审纪要、设计变更及有关的图集、规范及标准等技术资料内容，及时有效的分析现场地质与实际施工情况，并对该范围内的地下管网、高空线缆等及时与有关部门联系与协调。

b、做安排专业的测量人员对场地标高进行复查和控制，为基坑降水提供准确的技术支持，每次开挖前均能保证降水面在开挖面1米以下。

c、编制合理可行的专项施工方案，严格按程序进行方案的报验程序，并制定相应的实施计划与工程施工检查记录。

d、在施工前，由现场施工负责人向所有参加的施工人员进行有针对性的安全、技术交底，做到人人心中有数；尤其是所有机械操作人员，务必清楚掌握自己的工作性质与施工任务。

2、现场准备

a、根据现场总平面图的布置要求，完成现场场地平整，大门出入口的场地硬化、沉淀池以及周边排水沟的施工。

b、有效地利用现场仅有的施工场地，对加工场地、原材料及半成品材料等堆场进行协调布置。

c、根据施工期间机械设备的要求，合理布置现场的临水临电接入点的布置，确保场地内每一个区域不会出现施工盲点，尤其是夜间施工时的照明准备。

d、本工程处于市中心地带，出土的路线受外界诸多因素的影响，因此，施工前应及时了解道路交通管制情况，随时确定最佳的行走路线，以保证土方施工的顺利进行。

3、资源准备

a、劳动力准备

劳务队伍的选取由公司通过招投标的形式进行筛选，优先考虑本地的、有相应的专业分包能力的专业劳务公司承担施工，并考虑季节性时间内人数变动对施工工期的影响，合理安排工程进度计划。

相应的劳动力需求计划见下表：

劳动力计划表

人员分工

机操司机

后勤服务

维修工

车辆冲洗

辅助工人

小计

人数

10

5

2

2

8

27

b、机械设备准备

施工机械：

对土方挖、运输机械作好施工前及施工中的维修、保养，土方施工单位应安排专业管理人员进行现场负责，能及时对现场机械车辆进行调配，保证现场施工正常、有序。

主要挖土机械一览表

序号

设备名称

型号

挖斗容量（m3）

数量（台）

备注

1

反铲挖掘机

Sy420c

1.2

2

大型土方开挖

2

反铲挖掘机

S65c

0.4

1

承台等零星挖土

3

自卸汽车

15t

20

土方运输

4

蛙式打夯机

HW-201

1

土方回填夯实

2、土方开挖施工方法

为确保土石方开挖施工的安全、顺利，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先中间后两边、先支后挖、边挖边支”的施工原则。

特制定以下的施工技术措施。

（1）、土石方开挖过程中应特别注意市政管线的保护。

土石方开挖过程中应特别强调对需要支吊管线的保护。

在土石方开挖过程中做到：

开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置，开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保护，不得碰撞。

管线附近土石方采用垂直运输的方法。

（2）、土石方开挖过程中应注意坑内降水井的保护，确保降水、排水系统的正常运转。

（3）、运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。

（4）、机械开挖的同时应辅以人工配合，特别是基底以上20～30cm的土层应以人工开挖为主，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。

（5）、在土石方开挖过程中，应加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。

3、开挖流程

土方开挖流程：

支护灌注桩及搅拌桩施工→第一次土方开挖清表至-2.5m→冠梁及加固土搅拌桩施工→第二层土方开挖，挖至-4.0m→第一道锚索施工→降水井施工并降水作业→第三层土方开挖，挖至-6.0m→第二道锚索施工→工程桩施工（在粗砂层作业）→第四层土方开挖至基坑底标高→第三道锚索施工→垫层施工及截桩头。

根据现场需要，本基坑挖土大体一共分四次挖土，即首层土沿支护体系走向标高开挖至相对标高-2.5m（绝对标高6.2m为相对标高±0.00），主要是表皮清理及便于冠梁的施工，不需分层一次开挖即可。

第二层土开挖至-4.0m左右，为第一道锚索施工提供作业条件，不需分层一次开挖即可。

第三层土开挖至标高-6.0m左右，开挖深度约2m，为第二道锚索及工程桩的施工提供作业条件，本层土方开挖前需进行降水作业。

第四层土开挖至-10.2m即基坑底标高，开挖深度约4m，分两层进行开挖，为避免扰动原层土基坑底部上20-30cm土由人工铲清。

以上四次土方开挖时间不能连贯，具体土方施工工期安排详进度计划。

①、支护灌注桩及搅拌桩施工

基坑围护采用钻孔桩+预应力锚索的结构形式，施工工艺另详专项施工方案。

②、第一层土方开挖

第一层土方开挖挖至-2.5m，即冠梁底上0.2m，一次性开挖，开挖时应先沿基坑支护桩周围进行开挖，以便于冠梁的施工，而后再对基坑中间区域土方进行开挖，本层土方开挖不涉及降水措施，开挖体量约为8000余立方。

③、第二层土方开挖

第二层土方开挖挖至-4.0m，即第一道锚索下1m，一次性开挖，开挖时应先沿基坑支护桩周围进行开挖，而后再对基坑中间区域土方进行开挖，以便于第一道锚索的施工，本层开挖体量约为7000余立方，本层土方开挖后即进行降水井施工并防水作业，锚索及降水井施工工艺详见专项施工方案。

④、第三层土方开挖

第三层土方开挖挖至-6.0m，即第二道锚索下0.5m，一次性开挖，开挖时应先沿基坑支护桩周围进行开挖，而后再对基坑中间区域土方进行开挖，以便于第二道锚索的施工，本层开挖体量约为9000余立方，本层土方开挖前必须采取降水措施，待降水效果满足挖土作业后方可进行施工。

第三层土方开挖完成面为粗砂层，为满足工程桩施工作业面要求（基坑底标高处为淤泥质粉质粘土不便于工程桩施工作业），计划本层土方开挖完成后先进行工程桩施工，工程桩施工方案另详。

⑤、第四层土方开挖

第四层土方开挖至基坑底标高-10.2m，开挖深度约4m，需分二次进行开挖，此次开挖前必须保证地下水位通过降水措施降至开挖深度的1-1.5m以下，开挖工程量约为1.8万立方，应合理组织安排分块分段进行施工，以满足工程工期要求。

为确保土石方开挖施工的安全、顺利，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先中间后两边、先支后挖”的施工原则。

为保证土方开挖及桩施工时施工车辆正常出入，在西侧临路临时大门处设置一个临时坡道，作为土方车、各种挖机及混凝土搅拌车、泵车进行施工的连接通道。

为保证车辆正常通行，坡道以1：

5放坡，车道宽10m，面层机械碾压密实后铺设500mm级配碎石，防止雨水倒灌施工场地内，在坡道顶部适当加高200-300mm，土方外运指派专人进行清洗并在车道口上部（临时大门口处）设置简易洗车平台，洗车平台300厚C30砼硬化，外围设载水沟槽，以保证土方外运车辆轮胎的清理，污染市政道路，做到文明施工。

出土口详图

4、土方回填施工

本工程地下室土方外围回填拟采用机械回填、推土机推平结合人工辅助平整，地下室房心回填采用人工回填方法进行施工。

地下室外围回填量约为3000立方，房心回填量暂估2000立方，回填总量约5000立方，以上回填土在土方开挖时进行储备，暂堆土场地放至工地对面业主所有地块，回填土选用第③层粗砂。

（1）、机械填土自下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于30cm。

（2）、土方用自卸车运至填土场地，运土卡车选用10辆15T自卸车，用推土机堆土回填（东方802型、市立140型）。

（3）、土方推至填方部位时，提起铲刀，成堆卸土，向前行驶0.5～1m，推土机后退时，将土刮平。

（4）、填砂土方应控制好质量，淤泥、渣土不得回填。

（5）、自卸车不能在虚土上行驶。

（6）、卸土推平和压实工作分段交叉进行。

（7）、控制好土壤压实度，压实度不小于0.9。

（8）、填土压实度应控制土的含水率在最优含水率范围内，用手握成团，落地开为宜，当砂料含水率过大时，可考虑采用道渣间隔回填等措施。

（9）、现场做好排水工作，已填好的土如遭水浸，应将稀泥铲除后方能进行下道工序。

（10）、土壤密实度检测，可用环刀取样法测定土的干密度，求出土的密实度。

取样部位在每层压实后的下半部，照规范要求取样。

五、质量保证措施

（1）、严格按照业主和监理审定的施工方案和规定的标高施工，不随意更改施工方案。

在开挖时，应注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞。

（2）、开挖最下一层土方时，随挖随浇垫层。

无垫层坑底最大暴露面积不大于1000平方米。

基坑四周设排水沟、集水井，场地保持一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。

夜间施工应设足够照明，防止地基边坡超挖。

（3）、土方开挖时，挖土机械不得碰撞围护桩、工程桩，挖机挖至围护桩2-30cm时人工清除。

深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意拆除或损坏。

基坑基槽的基底土质必须符合设计要求，并严禁扰动老土。

（4）、在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实总体施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。

施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，积极配合其他工种的作业要求，认真地执行自检与互检工作。

（5）、在开挖最后一皮土时，需注意挖土土坡的稳定，并保护好围护桩。

（6）、认真做好降水记录和监测记录，发现问题及时反馈有关部门。

（7）、积极配合基坑监测单位的施工人员的工作，在监测单位的监测结果的指导下进行施工。

（8）、现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系，密切配合开展工作。

（9）、质量管理目标：

创合格工程。

（10）、土方工程外形尺寸允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

桩基、基坑

基槽、管沟

挖方、填方、场地平整

排水沟

人工施工

机械施工

1

标高

+0、-50

±50

±100

-50

2

长度、宽度

（由设计中心向两边量）

-0

-0

-0

-0

3

边坡偏陡

不允许

不允许

不允许

不允许

六、安全、文明施工保证措施

（1）、开挖土方必须有挖土令。

基坑开挖时，挖土机械的通道布置、挖土顺序、土方驳运等必须严格按照土方开挖施工组织设计要求进行施工，避免引起对围护结构、基坑内的工程桩和周围环境等的不利影响。

基坑开挖同时，必须设置确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。

（2）、开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。

（3）、施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从甲方和监理的指挥。

（4）、工程机械操作人员持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥。

（5）、做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。

（6）、配专职车辆指挥，负责土方车进出场的交通安全运土，运输过程中要落实专人负责指挥引导，确保车辆安全畅通。

（7）、在与同场作业的其他分包单位的协调上，坚决服从总包指挥，杜绝安全隐患。

（8）、在整个施工期间，加强监测地基沉降、开裂等情况，发现问题，及时与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。

（9）、基坑开挖应注意由于土体内应力场变化和淤泥的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，并加强监测。

（10）、上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。

（11）、挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土间距大于10米，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

（12）、机械挖土多台阶同时开挖土方时，应相关规定要求确定，挖土机离边坡的安全距离。

（13）、深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

（14）、运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。

（15）、挖掘机工作前应对发动机传动机构作业装置制动部分各种仪表进行检查，确认情况正常后，开始工作。

在机械周围没有任何障碍物的情况下进行操作。

（16）、挖掘机作业时应处于平稳位置，并制动住行走机构，配合作业机械应在挖掘机停止工作的情况下进行操作，禁止用铲斗破碎石块等物。

（17）、工作时，铲斗不应一次掘进过深，提斗不应过猛，落斗要轻快，回转和制动要平稳。

（18）、铲斗未离开土层不得转向，不得用铲斗和斗柄以回转作横向波动重物或汽车。

凡是离开驾驶室，不论时间长短，铲斗必须落地。

（19）、装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上越过，卸土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。

（20）、工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。

（21）、配合现场施工参建各方，做好施工中对周围管线、构筑物的监护，发现异常及时上报。

（22）、做好保洁工作，做到工完场清路洁。

（23）、为防止施工过程中的意外发生，建议业主、总包和我方共同成立土方挖运抢险小组，并配备足够的抢险材料以备急需。

（24）、安全生产管理目标：

安全事故为零。

（25）、施工工程中，应遵守建筑施工安全规定：

a挖土之前，应预先在支护结构上设置变形、位移的观测点，并做好原始数据的记录，随着施工的进展过程，定期、随时检查，及时发现问题，并立即向有关部门汇报，采取相应的预防措施。

b整个挖土过程必须有专人指挥，严格控制挖土深度，谨防挖土机械对围护桩破坏。

c挖土时应根据基坑土质情况留有一定的安全坡度，防止塌方而造成事故。

（26）、基坑临边围护安全措施

a基坑挖土前在坑壁坡顶上部砌筑矮墙，作为挡水栏，并在周围地面设排水沟，以防止地面水流入基坑。

b挖土开始以前，及时在基坑四周设置防护栏杆，配备夜间照明设施，栏杆高度不得底于1.2m。

在基坑西北侧布置行人上下基坑的扶梯，扶梯栏杆不得低于1.0m，设置后实行安全验收制度，并定期检查。

（27）、防止扬尘，裸露的渣土要覆盖。

（28）、运土车辆要加盖、密闭防止洒漏，下雨天停止挖运土作业。

（29）、运土车辆出工地大门时，应清洗干净，防止污染红线外道路。

（30）、施工污水，应通过三级沉淀池后排入市政污水管网。

七、雨季施工措施

因本工程施工期，刚好处在雨季。

做好雨季施工措施尤其重要。

1、施工期间，应全面、准确的掌握天气变化情况，如天气变化，及时通知有关个部门，并做好有效的准备工作。

2、基坑开挖至基底时，及时做好排水沟及集水井，准备好水泵，在开挖过程中，随时保证临时排水沟的通畅。

3、配电箱等用电设备，需做好防雨、防潮的措施，雨后必须检查无隐患后方可使用。

4、对基坑支护进行24小时监控，发现异常情况，随时报告，随时处理；如有重大险情，及时上报。

八、应急预案及注意事项

（一）、应急预案

A、项目应急救援领导小组

（1）、组长：

（2）、副组长：

（3）、组员：

B、应急预案的启动条件：

在日常的基坑开挖过程中，如遇基坑坍塌、透水等紧急安全事故时，由项目经理启动并运行本应急预案，全力保护人员及财产的损失最小化。

应急救援资源配备：

（1）、资金配备：

项目部必须保证足够的应急备用金，以备应急事故发生时，有足够的财力支持救援工作。

（2）、应急救援物资、设备的准备：

序号

设备名称

数量

备注

1

自卸汽车

4

土方组准备

2

挖掘机

2

土方组准备

3

装载机

1

土方组准备

4

注浆机

1

基坑支护组准备

5

对讲机

10

备用

（3）、社会资源

在发生紧急情况时，充分利用社会资源，根据实际需要及时与当地政府部门及机构请求支援（如向医院、公安、武警求救等）。

1、应急响应

（1）、接警

接警部门为项目部办公室，接警人接到报警后，应详细询问以下情况：

事故发生的时间、详细地点、事故的性质、事故原因的初步判断、简要经过及人员伤亡情况、现场事态的控制及发展情况，并做好记录。

（2）、通知

接警人接到报警后，应向项目经理详细报告，由项目经理决定是否启动应急预案及向政府和应急部门发出应急救援申请。

启动应急预案时，应由项目部办公室通知项目各级负责人。

2、警报及紧急公告

当事故可能影响到周边项目时，对周