气凝胶2.docx

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气凝胶2

上接二氧化硅气凝胶的应用

（一）

气凝胶的吸附性，也被运用在防毒面具上。

我公司生产的气凝胶保温毡已经在石油开采行业得到广泛的运用，如克拉玛依油田、河南油田、辽河油田等开采稠油环节的高温蒸汽管道上，可输送饱和蒸汽、过热蒸汽、热水等介质。

今年，我公司对中海油关于加速南海深水、超深水油气开发项目做出回应，现正在积极磋商将气凝胶材料设计到深海油井管道保温的试验田上，协调工作还在稳步行进和有序筹备中。

另外，石油炼化行业也采用气凝胶作为保温材料。

气凝胶相较于传统材料的优势：

A.静止的空气，在环境温度为25℃的条件下，导热系数是0.023W\（m·K），本公司生产的气凝胶绝热毡在0.020W\（m·K）以内，在0.018W\（m·K）左右。

导热系数低有效地保障了理想的隔热保温的效能，保温效果是传统材料的3~5倍。

在充分确保隔热效果的前提下，减少隔热层的厚度，拓宽了它的使用范围，提高空间利用率，尤其适用于不利施工的狭窄空间；同时能够提高能效，降低热耗，贡献节能率。

B.气凝胶作为目前已知的最轻固体材料，它在装车卸载、在途运输、仓库存储、材料管理的费用上大为减少。

材质轻便也使得在安装过程显得易于操作、方便切割，能够有效减少安装的劳动强度和时间，节省人力成本，以及降低高危作业中的风险。

C.气凝胶独有的三维网络结构能够避免在长期高温、受到振动而产生烧结变形、颗粒堆积的问题导致的保温性能集聚下降的现象，烧结变形、颗粒堆积是传统保温材料长期未能攻克的难题与通病，气凝胶可以轻松解决。

气凝胶保温毡是A1级防火材料，通过最严格、最权威的德国标准，德国轨道交通防火测试，在全球通用的测试标准。

另外也通过了建筑行业不燃性测试。

D.水火不相容的原因，很少有材料能够同时做到防火疏水的双重效果。

气凝胶本身也是亲水的，我公司采用特殊材料、特殊工艺复合而成的气凝胶保温毡，其疏水性高达99.8%。

且气凝胶材料的空隙是纳米级的，约50nm，空气分子在材料表面失去了自由流动的能力，相对附着在气凝胶表面，真正做到了密不透风。

但是，水蒸气是可以通过保温毡的，这有利于维护气凝胶包裹的设备管道，防止凝结在管道壁上的水滴腐蚀管道到来的损失。

E．阿伦·尼乌斯的科学研究方法，使用20年的热老化可以忽略不计，且产品性质、性能没有发生任何改变。

气凝胶的理论使用年限约为20年，最低使用年限15年，与传统保温材料，如硅酸盐毡、岩棉、矿棉等比较，使用寿命短些的，3年以内可以更换了，长点的5年可以更换。

利于节约设备维护、材料替换的资金。

F.气凝胶在一个相对长得时间里暴露在空间里没有恶化，耗损费极低，并减少了保障废弃物，不像纸板、塑料所需要的惊人数量。

且硅酸盐纤维制品等破坏环境，不得随意丢弃，处理不便，真正做到了绿色环保无污染。

其他优点如，气凝胶能够缓冲震动，降低噪音等来保护设备和提高工作环境质量；保温毡可以现场加工，作为柔软毯状，轻巧方便、易于切割和方便折叠。

纳诺高科股份有限公司位于历史文化名城、中国最佳魅力城市绍兴。

公司成立于2004年4月，是国内从事最早、规模最大、实力最强的二氧化硅纳米孔超级隔热材料研发与制造基地。

公司现已通过ISO9001:

2000国际质量体系认证，获得浙江省高新技术产品认证。

LNG，又称液化天然气。

它作为一种新型的绿色环保能源，较石油具有显著优势，取代汽油、柴油的燃烧提供动力，改善目前能源结构，最主要的是绿色环保，对环境0污染，实现节能减排等。

国内已经建成或正在建设的LNG重大项目有22个。

目前LNG加注站有200多家，在东部沿海星状分布，涵盖广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北等省份，构成一个沿海LNG接收站与输送管网，逐步向中西部渗透。

 根据LNG使用计划的相关部门预计，2020年为2400亿立方米，全国车用天然气加注站会达到12000座。

LNG船是在-162℃低温下运输液化气的专用船舶，主要考虑的因素是适应低温介质的材料，能够应对易挥发或易燃物的处理，气凝胶是理想材料。

我国制造的第一艘液化天然气船“大鹏昊”，装载量为14.7万立方米。

液化天然气的运输车辆，罐式储运设备也用气凝胶作为保温保冷层。

绍兴的公交车已经是在用液化天然气，公交车排尾气的位置有LNG标志。

集装箱应用最广泛的就是冷藏集装箱和保温集装箱，其内壁、底板、顶板都由气凝胶作为隔热层。

冷藏集装箱使用各类易腐视频的存储、运输，像海鲜、水果、肉类，对箱内的温度控制比较严格。

保温集装箱的箱体具有双层结构，介于箱体内侧的内层和箱体外侧的外层需要有效隔热填充物。

在满足了保温箱的漏热值要求的同时，将内部容积进行扩大，提高空间利用率是首要考虑因素。

液体罐式集装箱。

是运输药品、化工品等液体货物的。

框架采用矩形结构钢材，质量轻强度大，罐体外部进行裹覆保温。

这个润滑油灌装箱有南通中集罐式储运设备制造有限公司生产，我公司与该公司保持长期合作，此外像氟利昂、液化气体罐体也都采用气凝胶的保温。

特殊集装箱，是客户有特殊要求定制的集装箱，比如恒温集装箱，运输计算机芯片，兼具缓冲震动的效果，从而保护运输物资。

矿业移动式救生舱。

可移动式救生舱在矿井下发生灾变事故时，为矿工提供应急避险空间，为援救争取时间。

2010年10月，智利33名矿工的成功获救震撼了世界，井下避难所成为热议话题。

目前，国家正在强力推行矿用救生舱：

在国内，已经生产出救生舱成品的厂家有20多家，参与研发的厂家有30多家。

这是矿难救生舱真人实验。

10人132个小时模拟实验，在舱外8小时55℃高温和124小时30℃恒温环境中进行。

舱外55℃高温可能是由爆炸等产生的余热，气凝胶保护舱内人群不受高温侵害。

救生舱的内部结构示意图。

绍兴纳诺向一些救生舱厂家提供的绝热保温方案的示意图，第二层气凝胶绝热毡第一层的一致，内外层错缝即可，厚度约为其他材料的1\2，能够有效地扩大救生舱的内部容积，提高空间利用率5%左右。

航海救生舱，相当于小型的诺亚方舟，潜艇救生舱也可有应用。

HugoBoss，是德国一家世界知名的奢侈品牌，堪称时尚界的凯撒大帝。

雨果博斯公司推出了一个系列用气凝胶作为夹层的冬季夹克，但在售后，根据消费者的反馈，这个系列的衣服太热，而不得不下架。

加拿大高尔夫球装备商21元素公司首席执行官赫恩、加拿大冒险家克拉克身着气凝胶材质的运动服。

2008年，21元素公司成功研制出将气凝胶材料压缩变薄用于服装生产的技术，并首次展示出气凝胶纤维，称为“零夹层”，这种纤维不必像羽绒服一样填充夹层，仅3mm厚度的防风衣的保温效果与40mm厚度的羽绒服一样，足以保持人类体表温度。

克拉克穿着零夹层的超薄纤维夹克进行冒险终极测试，征服了珠穆朗玛峰。

之后，罗素户外公司向市场推出气凝胶材料制成的超薄狩猎装。

另外，阿迪达斯、耐克、哥伦比亚也试验成功，并将气凝胶应用于服装、手套、鞋类产品。

背景是美国大炮罗迪克在荷兰女王杯网球大赛上的表现，他最终赢得了男单冠军。

通过超零界工艺制备的二氧化硅气凝胶，内部的微粒结构包含初级粒子和二级粒子，当对气凝胶施加压力是，样品会发生形变，当外力撤出时，样品又能迅速回复到原来状态，微观结构不发生变化。

气凝胶的韧性、轻质、拉伸强度、结构力度的综合性能使它为下一代网球拍的选材。

其他行业领域的应用。

如炉体管线保温、汽车发动机及排气管隔热、高级建筑内墙领域、热力厂管线保温等。

上周，胡锦涛考察天津力神电池股份有限公司，该公司应用在电动公交车上的电池组保温材料，正是由我公司专供的。

英国诺丁汉郡的老者鲍勃拥有了一套用气凝胶隔热的房子，真正实现冬暖夏凉，他对于房子保温效果的改善，评价为不可思议。

关于阿伦·尼乌斯研究方法，是一个等效性实验。

保温材料在使用过程中，随着温度增加，老化速度会随之加快，称为热老化。

将气凝胶在600℃的高温下试验3小时，可以等效为在350℃的环境下使用20年，对气凝胶进行测试，其收缩率小于1%，它的热老化可以忽略不计。

气凝胶作为耐高温的无机材料，使用前后能够保持不粉化、不脆化、不老化、不支持霉菌生长，综合性能长期保持不变。

运输、施工过程中可能会产生部分粉尘，粉尘的粒径远大于15微米，气凝胶属于无定形二氧化硅结构，对人体没有影响。

技术来源：

主要是与高校合作，与清华大学、同济大学二氧化硅气凝胶研究所共同研发，建立有战略合作伙伴关系；同国防部下属单位长期合作，与解放绝9616工厂建有联合试验室。

气凝胶绝热毡最大的缺点就是同普通保温材料相比，价格略显昂贵，也是唯一的缺点。

它作为太空任务的高科技材料，让它从航天航空领域转入到民用、军工、商业领域，纳诺高科付出的前期成本耗资巨大，尤其是超临界二氧化碳萃取工艺使生产周期从数月降到了数小时，但当前成本已经降到了民用可以承受的价格点。

在未来几里，随着新厂建成并投入生产，以及工艺不断改进，产能变为现在的十倍，边际成本会逐渐降低，价格会呈现下降趋势。