浅析圆通速递核心竞争力.docx
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浅析圆通速递核心竞争力
摘要
快递行业是高附加值的物流产业，与经济发展密切相关。
现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。
我国快递行业当前呈现国营、外资、民营快递三足鼎立格局。
随着国家物流业调整振兴计划的实行和新《邮政法》的颁布实施，我国民营快递企业进入新的发展时期。
面对着严峻的市场竞争，快递企业培育自身的核心竞争力是当务之急.本文通过选取圆通速递作为研究对象，对圆通速递所处的环境和存在的问题进行分析，发现圆通速递存在的问题正是众多第三方企业也存在的问题，如打价格战、服务质量差、客户满意低等，导致这些问题的原因有信息技术落后、企划能力低、战略定位不正确等，圆通速递要解决这个局面，应该以客户为中心，提供差异化、个性化的服务，培育专业人员，利用先进的设施和技术，提高服务质量和效率,建立自身的核心竞争力。
关键词：
快递企业；圆通速递；核心竞争力
1绪论
随着我国市场环境的不断优化,近年来中国快递物流发展态势良好，基本形成了国有、民营、外资快递“三分天下"的格局，快递物流服务供给能力显著提高，但由于物流业在中国起步晚、起点低等诸多因素的制约，导致当前快递业整体发展较为落后，尤其面对国有和外资快递的激烈竞争,作为民营快递发展尤为困难，如何提升自身的核心竞争力，培育基于顾客价值的快递行业核心竞争力是众多民营快递亟需思考和面对的问题.
本文在对物流企业特征以及企业核心竞争力特征展开深入分析的基础上，力图从圆通速递自身现状的角度，在查阅物流企业核心竞争力相关文献资料的基础上进行理论研究，找出其存在的问题,提出提升其核心竞争力的策略,构建圆通速递的核心竞争力，为其发展提供了新的思路和方向。
2核心竞争力的概述
2.1核心竞争力的定义
核心竞争力的概念是1990年美国密西根大学商学院教授普拉哈拉德（C。
K.Prahalad）和伦敦商学院教授加里·哈默尔（GaryHamel）在其合著的《公司核心竞争力》（TheCoreCompetenceoftheCorporation）一文中首先提出来的。
他们对核心竞争力的定义是：
“在一个组织内部经过整合了的知识和技能,尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能”.从与产品或服务的关系角度来看，核心竞争力实际上是隐含在公司核心产品或服务里面的知识和技能，或者知识和技能的集合体。
核心竞争力是一个企业（人才，国家或者参与竞争的个体）能够长期获得竞争优势的能力，是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力.核心竞争力是企业竞争力中那些最基本的能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力，是将技能资产和运作机制有机融合的企业自身组织能力，是企业推行内部管理性战略和外部交易性战略的结果。
现代企业的核心竞争力是一个以知识、创新为基本内核的企业某种关键资源或关键能力的组合，是能够使企业、行业和国家在一定时期内保持现实或潜在竞争优势的动态平衡系统.
2。
2核心竞争力的重要性
一般来说，企业的核心竞争力具有对竞争对手而言越高的进入壁垒，核心竞争力结构中的智能化成分所占的比重越大，企业便可凭借其核心竞争力获得越长期的竞争优势。
核心竞争力是企业持续竞争优势的源泉，然而它本身不会自动转化成竞争优势.如果没有相应的机制和条件加以支持，核心竞争力将毫无价值。
也正是基于这一点，如今人们又把核心竞争力的外延拓展到企业的方方面面，包括各个职能系统,而不是像过去那样主要局限在研究开发和产品生产上。
这个时代，技术和企业都是可以通过购买得到的，而如果核心竞争力的确定果真是来源于外部的变化和需求，需要企业把客户的麻烦当作自己的麻烦,帮助客户解决问题然后成就自己，那么，企业自身的需要有什么改变？
核心竞争力除了外部环境的需求，再深入下去还有技术、人员、管理,单纯的人、财、物是流转不起来的，一定要有规范。
这个规范需要怎样的流程固化,有人说信息化最大的好处不是节约多少成本,提高多少效率,而是把已经取得的东西固化下来，把好的流程规范下来。
这也是重新关注企业核心竞争力、重点探讨的一个内容,不但要找到企业的核心竞争力,还要成就打造核心竞争力的能力。
2.3核心竞争力的基本特征
第三方物流企业核心竞争力的基本特征如下：
第一，提供客户提供实质性的好处。
第三方物流“量体载衣"式的设计，以客户需求为导向，以降低成本提高效率为目标的物流方案，帮助客户在激烈的市场竞争中维持且加大市场占有率。
第二，难以被竞争对手模仿这种核心竞争力存在于企业整个组织体系之中，建立在全体员工长期系统的学习经验基础上的，很难被对手模仿。
第三，衍生出一系列新型的物流服务客户的需求在不断地变化，而且随着第三方物流企业发展，客户群的逐渐加大，客户的需求将会越来越广,而要求却越来越高，致使企业服务类型不断加大，不断求新求精。
3圆通速递的概述
3.1公司简介
圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。
在喻渭蛟董事长的带领下，经过十来年的努力拼搏和发展，现已成长为一家集快递、电子商务、印务、仓储、物流等全面服务于一体,综合实力位居国内快递物流企业前三甲的大型集团公司，并形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局。
圆通速递致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场.服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务;并可以量身制定、策划物流方案.
圆通速递的服务宗旨,以“超越自我,创民族品牌"为目标；以“诚信服务，开拓创新”为经营理念.公司于2005年10月通过ISO9001：
2000质量管理体系认证，并成为2005年度“中国行业十大影响力品牌”之一，被授予“中国物流行业协会副会长单位”。
于2005年6月起，投入了巨资，在上海青浦境内购置80000公顷土地（建筑面积约16亿平方米）,兴建了“圆通总部基地"，又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统，新公司将在2006年9月正式投入使用。
到那时，一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业将呈现在世人面前。
3。
2圆通速递的发展历程
2001年，喻渭蛟让圆通速递双休照常营业，成了快递行业首家实行全年无休的企业,促使包括中国邮政在内的所有快递公司都将无双休政策推行。
2005年，首次与阿里巴巴合作,先行一步，让圆通速递搭上了电商快车.
2005年，加入中国国际货运代理协会，成为该协会的会员公司。
2005年8月，经中国太平洋经济合作全国委员会工商委员会批准为PECC中国工商委员会物流专题组会员，同时喻渭蛟董事长被任命为该专题组的常务委员。
2005年10月，通过ISO9001:
2000质量管理体系认证。
2006年1月19日，由中国企业文化建设促进会、中国工业设计协会、人民日报市场部、中国质量与品牌杂志社等主办的第二届中国十大影响力品牌评选活动中，荣获2005年“中国快递行业十大影响力品牌"，同时喻渭蛟董事长获得“中国品牌建设十大企业家"称号。
2006年7月21日，在北京人民大会堂召开的“首届中国物流诚信大会”上荣获“中国物流诚信企业”称号,喻渭蛟董事长荣获“中国物流诚信企业家"称号。
2006年11月8日,经过中国航空运输协会的严格审核，获得“中国民用航空国内运输业务许可销售代理人"资格证。
2008年3月，获得上海市邮政管理局颁发的“快递服务标准知识竞赛组织奖”。
2008年5月,客户服务中心被授予2007年度上海市青年文明号（共青团号）称号。
2008年11月，荣获由上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建诚信”系列活动组委会与上海市快递行业协会共同授予的“诚信创建企业”称号。
2008年11月，获得第六届中国货运业大奖—最佳快递公司国内快递业务铜奖。
2013年，圆通速递在萧山国际机场新增3架波音737全货机，在萧山机场的圆通速递货机增加到6架,这其中包括国内唯一一架A330全货机。
圆通速递在萧山机场的运载能力提升至135吨.
3。
3圆通速递的发展困境
3。
3。
1市场经济体制尚待完善
中国企业大多从旧体制脱胎而来，在不成熟的市场经济中发展壮大，缺乏核心竞争力的问题由来已久。
强大的市场竞争压力和追逐利润的竞争动力是企业不断提升其核心竞争力的力量之源.由于市场经济体制不完善，市场的基础性作用难以真正发挥，公平、充分、有序的竞争规则难以充分体现，企业虽然拥有数量可观的物力资源、财力资源和人力资源，但在资源缺乏整合的情况下,难以形成核心竞争力.市场经济体制构建的滞后，导致政府的非市场力量过多介入经济领域，造成竞争格局的进一步扭曲，企业并没有真正认识到提升企业核心竞争力的充分必要性，对“精灵"的感受还不深.
3.3。
2缺乏技术创新意识，产品在低端竞争
我国大多数企业科技研究开发的投入不足，例如2000年在中国2655家企业集团中，平均的研发资金投入只占主营业务收入的0。
9％.企业忽视对研发人员的培养、教育和激励，缺乏对知识产权的开发和保护，技术创新意识淡薄，产品的科技含量低下，缺乏独具特色的核心技术与核心产品，同行业企业拥挤在产品的低端竞争,同挤一座独木桥，所有的企业都用同样的办法生产同样的廉价产品,其结果是自相残杀。
技术创新能力不足已成为除体制因素外阻碍企业发展的最重要因素.如我国在机械、电子、石化和汽车等技术密集型行业方面,产品的设计和制造工艺落后，技术水平比工业发达国家要落后15～20年。
我国大中型机械企业2000多种主导产品的平均寿命周期为10。
5年，是美国一些机械工业企业产品生命周期的3.5倍.这充分说明我国企业的产品更新换代缓慢，产品性能落后,缺乏竞争力，难以适应入世后激烈的市场竞争的要求.一些企业在引进技术时，往往只重视硬件的引进，达不到通过引进、消化吸收，从而提高自我开发能力的目的。
有的企业花费大量外汇引进国外技术，却只停留在重复模仿的阶段，缺乏自主创新，难以与国外具有高精尖技术和成熟产品的企业匹敌.对“核心技术与核心产品是企业在市场中取得超额利润的关键所在"，对“核心竞争力是企业的命根子”的认识极为肤浅，还没有领教到“精灵”的厉害。
3.3.3企业核心竞争力认识误区
自从核心竞争力理论介绍到我国，立即引起企业界、经济理论界的广泛关注。
但是由于权威的《公司的核心竞争力》并未完全界定核心竞争力的准确定义,而仅仅给出了一个描述性的概念，这为后来的学者们从不同的侧面、不同的角度和不同理解来诠释“核心竞争力"留下了相当大的空间。
我国的专家学者纷纷按照自己的理解来阐述核心竞争力理论，界定核心竞争力的内涵,描述核心竞争力的基本特征，提出打造企业核心竞争力的种种途径和措施。
对核心竞争力理论认识上存在着很大的不确定性，导致企业在构建核心竞争力的过程中步入了误区。
尽管核心竞争力理论对于启迪企业经营者的经营思路有着巨大的作用，但到每个企业具体界定自己的核心竞争力的时候，却出现了严重的扭曲，出现了很多误读.虽然感受到“精灵”的存在，却不知道如何让“精灵”为企业造福。
4圆通速递缺乏核心竞争力的原因
近年来，圆通速递虽然得到了长足的发展，但因基础薄、意识弱等原因，企业核心竞争力整体不强，主要有以下几个原因:
4.1企业战略不明确，定位模糊
圆通起步之初，缺乏资金且缺乏经验，无法进行直营铺点，只好选择加盟模式扩张. 通过加盟模式迅速铺开网络的圆通，解决了资金问题，但与申通、中通、韵达遇到一样的问题,就是网络配送不稳定、管理松散等，这是因为总部无法对二三级加盟商形成有效的约束力，各诸侯加盟商各自为政，低价抢夺市场而导致恶性循环。
或者一味追求规模化，将有限的资金和设备投人到物流的各个环节,结果因实力不够而导致企业出现各种问题。
许多业务相近或是服务项目相似，这导致了圆通速递与该行业各企业之间在低水平上竞争加剧，成本上升，服务质量难有改善。
4.2企划能力较弱，缺乏专业运营水平
作为后进入市场者，圆通速递是顺应市场需求和物流发展的趋势而建立的，为了在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，圆通速递采取了非资产的第三方物流代理模式，服务能力与大型的外资物流服务商相近，但服务地域要广些，不仅仅限于大城市和沿海地区，具备了一定的竞争能力.特别是在当地市场的物流运作上，圆通速递更具有适应性和灵活性。
圆通速递企划能力较弱，甚至缺乏该方面的意识，对物流中心的整体设计、布局规划工艺设计、设备器具匹配等专业技术严重掌握不够,对市场进行分析、预测、项目策划特别是一体化解决方案的企划能力和对客户潜在需求进行挖掘的能力更是缺乏，导致严重浪费,制约了公司的可持续发展。
圆通速递在运营上还停留在简单的仓储、加工或运输的基础上完成客户的日常委托业务,缺乏有效的物流现场管理模式和运作模式,更缺少物流系统的体系管理能力和一体化方案的实施运作能力，缺乏主动去为客户实现价值增值的能力，专业化的物流运营能力急待提高。
4。
3物流技术落后，技术装备落后
第三方物流是物流产业中各种物流技术运用的主要聚集点,先进的物流企业往往集各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、信息技术、物流仿真技术、GPS、CIS、POS系统功能强大的信息系统于一身.而圆通速递只是使用了一些功能较简单的信息系统和技术含量不高的装卸设备如叉车、简易传输带等。
另外圆通速递虽然愿意投入或更换陈旧的物流技术，却因专业人员缺乏，不能随着业务的发展采取与之匹配的各种物流技术。
4。
4专业化程度低，专业人员缺乏
我国物流系统一般技术水平低,装备落后。
在仓储设施方面，圆通速递拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例较低，具有冷藏、保鲜、空调的仓库更少。
在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用.圆通速递拥有的运动车辆中，普通车辆占到70%以上,现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。
圆通速递不能提供全国性或全球的物流服务网络,很难适应企业跨国经营的要求。
经过分析可以总结出企业核心竞争力日前在发展过程中存在的不足有以下几点：
（1）现在的圆通物流速递就如大多数中小第三方物流企业一样，经营模式较为单一,业务类型以仓储、装卸搬运等相对简单低端的物流服务为主,业务链条短，附加值低，竞争力弱，一体化物流业务开发和运作能力不够。
公司开拓其它业务渠道和领域的能力还不够，核心主营业务不突出，有些领域还是一项空白。
新业务开发和创新还缺乏亮点,仅仅局限于新的客户的开发，业务模式有待升级和创新,市场开发工作进程缓慢，公司亦没有形成一套鼓励研究和创新的激励机制体制，这样很难有所作为进入高端物流业务。
另外各部门、分子公司运营能力不均衡，多数单位没有足够的投入去发展外延业务,使一体化物流业务不能得到全而展开。
尤其基础物流能力仅局限于点和线的构建，各单位布局的网点较分散，基本处于各自为战的局面，协同运作的机会较少、能力较弱，网络整体运营能力有待提高.
（2）在管理方面，公司缺乏统一的物流业务经营管理平台，对下属单位物流业务经营情况了解不足、管控不够，业务经营的协调能力较弱，信息化程度较低,且尚未形成一整套完善、高效、严密的监控体系，对各业务单位业务的协调管控能力较弱。
同时信息化程度较低，信息系统的开发和使用滞后于业务的发展和需要，客户数据库不完善,各单位的客户信息相互独立，资源和信息缺乏共享平台。
（3）企业未能实时做自身的评价。
在竞争激烈的市场中，企业只有清楚地认识到自身的不足，有个清晰的定位才能不断发现问题找出解决的方法，那么要想找出短板就要有一个完善的、综合的评价体系.
从圆通速递现在状况分析：
业务规模属于中等水平，每年以10k的速度增长,但利润总额较低，盈利能力不高，业务模式在不断的进行创新，市场份额也在增加，但随着市场竞争的加剧，物流规模以及利润要想要有大幅度的提高,创新能力仍需进一步提高；在管理方面公司非常重视人力资源、企业文化的建设,但随着公司的快速扩张，中高层管理者和市场开发人员己不能满足,应重点加强这两方面人才的培养。
公司虽然业务量比较大，但在社会市场上的知名度不高，应增强公司品牌度建设，提高公司影响力。
公司战略规划清晰，浅略目标明确,组织结构还能适应公司运行体系。
与同行业各企业相对比可以看出，圆通速递有自身的核心竞争力，处于行业中游水平，需多向国外先进大企业学习,取长补短，尽快追赶，把自身建成国内一流的具有行业竞争力的第三方物流企业。
5提高圆通速递核心竞争力的对策
5。
1明确的战略定位
找准企业战略定位，制定核心竞争力发展战略。
企业在成立之时，就应当进行周密的市场调查与科学的可行性分析，要结合自身的资源优势、技术水平、客户需求和行业特点来制定企业发展战略；要对企业的整体战略、各发展阶段的目标定位、经营模式、人力资源管理定位、主导经营区域、客户关系及服务水平等均进行准确定位。
在此基础上，结合第三方物流企业核心竞争力构成各要素的特征，制定出本企业的核心竞争力发展战略.
根据以上分析，圆通速递需要进一步开发业务2端支点：
收件人和发件人的协调发展。
对于发件人来说，需要的是高性价比的配送以及配送范围的通达性；而对于收件人来说：
考虑的最多的问题便是快递配送的速度，以为配送的时间的个性化要求。
基于这些,应该注重与建设其基础设施、设备的建设，并通过各种联合或者并购的方式来构筑自己的运输网络、物流信息系统以及仓储物流配送系统等来实现企业核心技术能力的提升。
5.2客户至上的经营观念
锁定客户群,提供个性化、专业化的服务。
其次，以全面提升客户价值作为自己物流服务的目标。
要正确了解和把握客户需求，采取差异化策略，提高自己的特色服务，开发独特的新型产品或服务等;其次，应增加一些增值服务来使物流服务具有吸引力。
此外，在已有的低成本营运的基础上，可采用成本领先策略，严格控制成本，尽可能以低成本策略获取市场,培育自己的核心竞争力.
长期以来,我国传统的物流企业经营观念是以自我为中心,围绕自己的业务进行运作，对市场需求并没有给予充分的重视,甚至无视客户的需求，导致了客户的流失。
以客户为中心的经营理念和服务意识还没有真正树立起来。
因此，圆通速递应该转变经营观念，由原来的以自我为中心转为以客户为中心，以作业为中心转向以市场为导向。
加强企业的服务意识,重视客户的市场需求.根据美国一项对专业物流企业成功决定因素的调查表明，为客户着想是决定企业成功的最重要的因素。
（如表1。
1所示）。
各个因素的重要性是根据下列等级来评价的：
0=无重要性；1=稍微重要；3=中等重要；4=最重要。
从表中可看出，为顾客着想和提供服务的可信赖性是最重要的，而其它13项也都是第三方物流企业认为决定成功的潜在因素。
圆通速递对此应给予充分重视，树立以客户为中心的意识不应仅停留在口头上，而应反映在具体的运作实施上。
首先，在营销上，圆通速递应实施整体营销的战略,以企业整体的形象去开拓客户，而不是各自为战.其次，在组织机构设置上，圆通速递应建立独立的市场营销或市场营销或市场开发部门，专门负责客户的开发、回访、维护及服务特色的宣传等工作。
物流市场营销要求市场人员不能只是简单地揽货源,而是要到客户中去了解他们目前以及潜在的需求，对企业服务的满意度、在满足服务需求上存在的差距及其可以改进的地方等各种有关服务需求的信息，要能够根据客户的要求提出初步的服务方案，开发出长期合作的客户.因此，对市场人员的素质要有较高要求，既需要营销的知识，也需要专业的物流知识;再次，为了向客户提供可靠的服务，圆通速递要实施全面质量管理，建立质量监控部门，按照国际质量体系标准的要求规范管理体系和运作流程，健全管理制度;最后，要建立专门的客户中心或服务部门，接受客户的物流咨询、来访和投诉，形成与客户进行实时沟通的渠道，及时处理服务过程中出现的各种问题，以保证圆通速递能够提供给客户满意的服务。
表1。
1决定企业成功的主要因素
第三方物流提供者与客户之间成功的因素
平均等级
为顾客着想
3。
57
可信赖性
3.54
柔性
3。
38
准时
3。
32
方便
3。
3
改进服务
3。
27
相互信任
3.27
集中主业
3.24
节约成本
3.22
顾客业务知识
3.19
整个公司的投入
3.14
长期关系
3.11
管理专业知识
3.11
共享相关信息
3。
11
5.3省市级加盟商的直营改革
例如圆通速递可以大力发展电子物流.在电子商务环境下，圆通速递与客户之间能够实现信息数据的快速准确传递和共享，从而节省时间、降低成本、增加服务柔性。
因此，圆通速递要对企业信息管理系统、电子数据交换系统（EDI）和企业网站进行整合，使订货、采购、包装、保管、运输、配送、订单处理实现自动化、一体化。
在当前严峻的市场竞争中，圆通速递只有善于利用科技手段，才能赢得客户和市场,塑造“快速响应”的特色形象,提升核心竞争力。
通过加盟模式迅速铺开网络的圆通,解决了资金问题，但与申通、中通、韵达遇到一样的问题,就是网络配送不稳定、管理松散等，这是因为总部无法对二三级加盟商形成有效的约束力，各诸侯加盟商各自为政，低价抢夺市场而导致恶性循环.
制定“圆通收编三部曲”。
其一,经营能力较弱或考核不达标的加盟商，采取或给予部分股权，或给予补偿收编总部，或退出体系。
其二，未来2至3年内，将省会城市全部直营管理；其三，未来圆通速递作为集团公司，所有的省会公司成为集团分公司，占有总公司的股份.而分公司与区域的加盟商做相应的股权置换，逐步实现“直营与加盟”相结合的模式。
5。
4先进设施和人才的引入
第三方物流企业的服务是以现代信息技术为基础的物流服务。
第三方物流企业的最大的特点是依托信息化网络技术，对物流资源进行优化组合，以较少的投入取得较大的经济效益。
第三方物流企业物流信息系统完备、先进与否决定了数据的快速、准确传递，直接影响到物流作业的自动化水平、客户与物流企业之间协调合作的程度。
物流信息系统是否先进主要从信息系统的功能、信息系统的应用范围两个方面衡量。
圆通速递应该去除“小而全”，有效资源整合，短期内完成信息网络化转型.经过有效重组,依靠自身优势,在短时间内形成一种合力，从而使圆通速递在物流领域实现质的突破,形成一个高层次的、完善的物流网络体系.引进“新技术”,加快推广应用，在网络和管理上实现技术密集型。
一方面要建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统,通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进行全程的跟踪监控；另一方面，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术,借鉴国内和国际上比较成熟的专业物流管理和业务操作流程，提高物流服务效率。
高效的物流信息系统不但可以降低成本，还能提高管理水平和决策能力。
现代先进物流设备及信息技术是发展现代物流的必要手段.目前圆通速递服务水平低,达不到国际物流服务水平。
这与我国物流企业使用现代先进物流设备比率低、物流操作多处于原始的人工操作有关。
圆通速递处于较低的物流服务水平状态,货物的搬运以及包装等，都是人工来完成的，机械使用率极低。
因此，大力发展圆通速递使用先进物流设备是促进其物流服务信息化提高的重要手段之一，也是提高市场份额，以及核心竞争力的重要手段之一。
企业的竞争归根到底是人才的竞争。
我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业.圆通速递应制订人才战略计划和措施,对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平，同时加强企业与高校和科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合，加快培养物流专业技术人才和管理人才，提升圆通速递的核心竞争能力.
由于圆通速递现在的资金比较紧张，可以锁定农民工，拓
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