矿山法综述说课讲解.docx
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矿山法综述说课讲解
矿山法综述
矿山法综述
摘要：
矿山法是暗挖法的一种，主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。
用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
当地层松软时，则可采用简便挖掘机具进行，并根据围岩稳定程度，在需要时应边开挖边支护。
分部开挖时，断面上最先开挖导坑，再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。
分部开挖主要是为了减少对围岩的扰动，分部的大小和多少视地质条件、隧道断面尺寸、支护类型而定。
在坚实、整体的岩层中，对中、小断面的隧道，可不分部而将全断面一次开挖。
如遇松软、破碎地层，须分部开挖，并配合开挖及时设置临时支撑，以防止土石坍塌。
喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成新奥法。
但是矿山法也受到安全系数低，需要劳动力较多等缺点，所以国内外正在研究方法使得矿山法有更强的适用性和更经济安全的操作性。
本文就矿山法的性质与特点，国内外发展现状及存在问题和发展动向做论述。
关键词：
矿山法，安全经济，隧道，爆破
一、矿山法的性质与特点
1.1矿山法的定义
矿山法是一种传统的施工力法，是人们在长期的施工实践中发展起来的。
它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后．逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。
因借鉴矿山开拓巷道的方法，故名。
它总是与钻眼，爆破技术联系在一起，所以也称为钻爆法。
是山岭隧道最常用的施工方法，我国的铁路、水路、公路等地下通道绝大多数采用的此种方法修筑。
1.2矿山法的原理
现代矿山法的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂，木料耗用多。
随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进而发展成新奥法。
用矿山法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
当地层松软时，则可采用简便挖掘机具进行，并根据围岩稳定程度，在需要时应边开挖边支护。
分部开挖时，断面上最先开挖导坑，再由导坑向断面设计轮廓进行扩大开挖。
分部开挖主要是为了减少对围岩的扰动，分部的大小和多少视地质条件、隧道断面尺寸、支护类型而定。
在坚实、整体的岩层中，对中、小断面的隧道，可不分部而将全断面一次开挖。
如遇松软、破碎地层，须分部开挖，并配合开挖及时设置临时支撑，以防止土石坍塌。
基本作业：
钻爆与开挖、运输与出渣，支护和衬砌。
辅助作业：
施工通风与除尘、施工排水与供水、施工供电与照明、压缩空气的供应。
矿山法施工中遵循的技术原则
1）因为围岩是隧道的主要承载单元，所以在施工中必须充分保护围岩，应根据地质条件、断面尺寸及施工方法等，采用控制爆破技术。
2）为了充分发挥围岩的结构作用，应容许围岩有控制的变形。
3）在施工中必须合理地决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、各种支护手段的相互配合、底部封闭时间、一次掘进长度等。
4）在施工中，必须进行实地量测监控，及时提出可靠的数量的量测信息，以指导施工和设计。
5）在隧道施工过程中，建立设计——施工检验——地质预测一量测反馈一修正的一体化施工管理系统，以不断提高和完善隧道施工技术。
6）在选择支护手段时，一般应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段，因此，多采用喷混凝土、锚杆金属网联合使用，有时也要与钢支撑或格栅等配合使用；临时仰拱也是重要的，是不容忽视的支护手段。
7）要特别注意，隧道施工过程是力学状态不断变化的过程，减少分部，也就有可能减少因分部过多而引起的围岩内的应力变化和围岩的松弛。
因此，在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。
8）使隧道断面在较短时间内闭合，应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。
9）二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序
1.3矿山法的分类
1.3.1按埋深分
按埋深深浅划分，矿山法可分为一般矿山法和浅埋矿山法。
一般矿山法多用在山岭隧道，公路隧道，水工隧道等，埋深较深的地质环境，而浅埋矿山法多用于城市地铁隧道，管线共同沟的工程中，它的特点是覆土薄，地质条件差承载能力小，变形快，隧道附近往往有较重要的建筑物和地下管网，对施工的噪声，沉降都有严格的要求。
1.3.1按施工方法分
矿山法常用的施工方法有：
台阶法、CD工法（跨度大）、CRD工法、双侧壁导坑法、联拱隧道中洞法。
隧道台阶法施工方法
施工方法示意
施工工艺流程
1、断面测量放样
2、上部台阶钻爆开挖
3、初喷砼、打设锚杆
4、上部台阶挂钢筋网、立格栅钢架、打锁脚锚杆和喷射砼
1、断面测量放样
2、中部台阶钻爆开挖
3、初喷砼
4、锚杆、钢筋网、格栅钢架、锁脚锚杆
5、喷射砼
1、断面测量放样
2、下部台阶钻爆开挖
3、初喷砼、打设锚杆
4、挂钢筋网、立格栅钢架
5、喷射砼
隧道CRD法施工方法
序号
施工工序图示
施工工序说明
1
1、隧道左上断面1号洞室开挖支护：
①开挖1号洞室，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
2
2、隧道左下断面号2号洞室开挖支护：
①2号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
3
3、隧道右上断面3号洞室开挖支护：
①3号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
4
4、隧道左下断面号4洞室开挖支护：
①开挖4号洞室，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
隧道CD法施工方法
序号
施工工序图示
施工工序说明
1
1、隧道左上断面1号洞室开挖支护：
①开挖1号洞室，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
2
2、隧道左下断面2号洞室开挖支护：
①开挖2号洞室，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架及临时支撑、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
3
3、隧道右上断面号3洞室开挖支护：
①3号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架立格栅钢架、锁脚锚杆施工、喷射混凝土。
4
4、隧道右下断面号4洞室开挖支护：
①4号洞室土石方开挖，施作系统锚杆；
②挂钢筋网、初喷；
③架格栅钢架、锁脚锚管施工、喷射混凝土。
隧道双侧壁导坑法施工示意图
序号
施工工序示意图
文字说明
1
第一步：
超前支护后，开挖1部，锚、喷、网、钢拱架联合支护，中隔墙临时支护、临时仰拱支护，尽快成环。
2
第二步：
与1部错开合适的台阶长度，开挖2部，锚、喷、网、钢拱架联合支护，中隔墙临时支护、仰拱支护，尽
快成环。
3
第三步：
开挖3、4部，锚、喷、网、钢拱架联合支护，中隔墙临时支护、仰拱支护，尽
快成环。
4
第五步：
超前支护后，分部开挖5、6部，预留核心土，及时架设拱部钢架、锚喷网支护、临时仰拱支护，尽快成环。
5
第七步：
拆除中隔墙临时钢拱架，仰拱混凝土浇筑及隧道填充。
1.3.3按衬砌施工顺序分
按衬砌施工顺序，可分为先拱后墙法及先墙后拱法两大类。
后者又可按分部情况细分为漏斗棚架法、台阶法、全断面法和上下导坑先墙后拱法。
由于这些施工方法，其工作面常常小，不易使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具，故施工进度慢，建设周期长，机械化程度低，耗用劳力多。
1.4矿山法施工方法的特点
不同的施工方法有不同的优缺点：
1）全断面法
全断面法是按整个设计掘进断面一次向前挖掘推进的施工方法。
采用爆破法时，是在工作面的全部垂直面上打眼，然后同时爆破，使整个工作面推进一个进尺。
从各种地下工程采用钻爆法的发展趋势看，全断面施工将是优先被考虑的施工方法。
该法主要用于围岩稳定、坚硬、完整、开挖后不需临时支护的Ⅰ～Ⅱ类围岩的石质巷（隧）道以及高度不超过5m、断面不超过30m2中小型断面巷道。
但近几年来，随着大型施工设备的不断出现、施工机械化程度和施工技术的不断提高，全断面一次施工的隧道越来越多。
采用有轨运输、无轨运输和混合运输
优缺点：
可最大限度地利用洞内作业空间，工作面宽敞，能使用大型高效设备，加快施工进度；断面一次挖成，施工组织与管理比较简单；能较好地发挥深孔爆破的优越性；通风、运输、排水等辅助工作及各种管线铺设工作均较便利。
大断面隧道施工时要使用笨重而昂贵的钻架；一次投资大；由于使用了大型机具，需要有相应的施工便道、组装场地、检修设备以及能源等；隧道较长、地质情况多变必须改换其它施工方法时需要较多时间；多台钻机同时工作时的噪音极大。
2）台阶法
该法是将巷（隧）道断面分成若干（一般为2～3）个分层，各分层在一定距离内呈台阶状同时推进。
这种方法的特点是缩小了断面高度，不需笨重的钻孔设备；后一台阶施工时有两个临空面，使爆破效率更高。
按上下台阶的长度，台阶工作面法分为长台阶（一般为5倍于巷道宽度以上）和短台阶（小于2倍的巷道宽度）；按台阶布置方式的不同，可分为正（下）台阶和反（上）台阶两种方法
优缺点：
该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材，必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。
采用锚喷作永久支护时更为适宜。
该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道中也同样可用。
3）导坑施工法
导坑法（矿山称导硐法）即先以一个或多个小断面导坑超前一定距离开挖，随后逐步扩大开挖至设计断面，并相机进行砌筑的方法。
这种方法主要用于地质条件复杂或断面特大的硐室或隧道工程。
导坑法又分为：
中央下导坑施工法；中央上导坑施工法；上下导坑施工法；侧壁导坑施工法。
其中侧壁导坑施工法又分为I、单侧壁导坑法（中隔壁墙法、CD、CRD法），II、双侧壁导坑法（眼镜、双眼镜法），III、双侧壁导坑先墙后拱法。
优缺点：
双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。
双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的，所以在施工中间变形几乎不发展。
双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。
比较三种方法的适用条件，可以得到如下结论：
由于全断面法开挖方式以钻爆为主，所以它基本只适用于坚硬的岩石土层的挖掘，其掘进速度快，支护简易；
台阶法与分部法则适用于土质相对松软的粘土层隧道开挖，故在现实工程中得到了广泛的应用。
分部开挖法对地表沉降速率以及最终沉降值的控制要比台阶法的强很多，但其施工步较台阶法要多很多、施工工程的难度较台阶法也要大很多。
在各种分部开挖方法中，导坑法对地表沉降的控制较台阶分部开挖法和CD法更出色，其中以双侧导坑法更为稳定;但是这两种导坑开挖法仰拱的沉降要远远大于其他两种开挖法，在这一点更为出色的是台阶分部开挖法。
总的来说，在隧道开挖时，如果需要严格控制地段的地表沉降而且围岩状况不稳定时，双侧壁导坑法是必要开挖方案;而如果对地表沉降要求不高、围岩状况较好的地段则可以选择速度快、源耗小的台阶法;另一方面，如果能够保证施工过程中仰拱结构的安全稳定，双侧壁导坑开挖法肯定是最优之选。
综合上述分析，可以得出矿山法施工的主要优点有以下几点：
1）适用于各种地质条件和地下水条件。
2）具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。
3）通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。
4）与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。
5）与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。
6）与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的拆迁。
7）从综合效益观点看，是较经济的一种方法。
矿山法主要缺点：
1）一次性投资较大，成本较高。
2）施工速度较慢。
3）噪声较大。
二、矿山法国内外研究现状
矿山法施工的主要作业程序如下：
基本作业：
钻爆与开挖、运输与出渣，支护和衬砌。
辅助作业：
施工通风与除尘、施工排水与供水、施工供电与照明、压缩空气的供应。
在矿山法施工过程中，爆破的质量对围岩的稳定和施工进度，质量有非常重要的影响。
而支护和衬砌的质量决定整个隧道的耐久性和安全性。
而对地质条件的勘探则是贯穿隧道施工全过程最重要的环节。
所以针对矿山法施工过程中这三个问题，国内外专家和行业中的每个角落都在进行积极的研究和探索，主要取得的成果如下：
2.1针对爆破施工的研究
现如今广泛采用的爆破方式有如下三种：
光面爆破，预裂爆破，差段爆破。
光面爆破技术在隧道施工中的运用使得隧道开挖轮廓线的精度大大提高，不但开挖断面成型好，而且超、欠挖量也有所减少。
如今隧道开挖线性超、欠挖量完全可以控制在规范标准以内。
这样既有利于隧道围岩的稳定，又降低了由于超、欠挖所造成的浪费。
差段爆破技术大幅度地降低了爆破效应对隧道围岩的震动和冲击，对围岩稳定有利，较大地减少了由于围岩失稳所造成隧道坍塌事故的发生频率。
同时，对周边环境和人员的危害也有所降低。
预裂爆破同光面爆破的区别仅在于周边炮孔需要最先起爆。
相邻炮孔起爆的时差应大于所用雷管延时精度的绝对值之和，以确保相邻炮孔之间起爆顺序正确无误。
为保证全部炮孔按照设计程序发挥各自的破岩作用，整个隧道开挖断面上炮孔的起爆网路连结需采用分簇、分级并联的方式，终端集中起爆。
2.2针对支护和衬砌的研究
隧道施工过程中，隧道初期支护可以迅速封闭围岩，避免围岩因为长时间的裸露，受水、空气等影响发生风化、水化而发生坍塌。
隧道初期支护是确保施工安全的关键，它能充分发挥围岩自身的承载能力，并和二次衬砌共同形成结构承担荷载。
隧道支护的基本理念是保护围岩，并利用和围岩形成整体而产生支护作用。
针对初期支护，喷射混凝土湿喷好于干喷和潮喷，减少骨料的反弹浪费，降低空气中颗粒物的浓度，提高施工环境和工人的工作条件。
减少型钢的使用而更多采用钢格栅，花格栅钢架，并采取合理的格栅间距，形成柔性支护，一方面可以减少衬砌背后的应力，一方面可以避免刚混之间的剥离和空洞，提高施工质量。
针对二次衬砌，钢筋的使用可以减少，或者采用素混凝土，从而避免由于钢筋锈蚀而引起的隧道结构的破坏。
现阶段施工中，任然采用钢筋，但要求钢筋连接要使用直螺纹连接，避免焊接造成的应力集中和质量参差不齐的现象。
关于二衬的厚度，应该应地制宜，避免浪费。
2.3针对地质勘探的研究
地质勘探的好坏影响和决定了施工的质量和进度，所以在施工的前中后期，要实时勘探，超前地质预报是未来隧道的发展方向，无论是物探，声波探，电流探测还是辐射探测都是必不可少的手段。
探测的方法有地面探测，洞内探测等方法。
三、矿山法存在问题与发展动向
3.1矿山法施工中遇到的问题和解决方法
矿山法自出现至今，一直在经历改进和发展，客服了重重的困难，取得了越来越完善的理论和实践方法。
由于地质条件的千变万化，施工要求的千差万别，目前矿山法施工过程中任然存在许多需要研究和解决的问题。
比如：
拱顶坍塌、隧道突泥涌水、隧道初支失稳、隧道过河湖渗漏、管线变形过大、建（构）筑物变形过大、道路坍塌、有毒气体中毒等。
3.1.1拱顶坍塌
一般发生在隧道开挖过程中或开挖完成后架设钢格栅的过程中。
坍塌前一般会有局部或小范围掉块。
产生原因
1）一般超前加固效果不好；
2）开挖步距太大或钢格栅架设不及时、喷射混凝土不及时；
3）超挖严重导致开挖范围超出超前注浆加固区；
4）各种原因导致的钢格栅封闭不及时或拱脚不实；
5）带水作业等
预防措施
1）施工前对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；
2）加强降水工作，确保无水作业；
3）加强超前支护施工质量；
4）拱部采用人工开挖，预留核心土，保证在加固范围内开挖，严禁挖“神仙土”；保证及时封闭成环；开挖完成后及时架设钢支撑和喷射混凝土；
5）及时加强背后回填注浆；
6）开挖过程中如出现小范围的局部坍塌时，应立即停止开挖，并封堵开挖面，待制定可靠的防止继续坍塌措施后方可继续施工；
7）加强监控量测，根据监测结果调整施工工艺和参数。
3.1.2隧道突泥涌水
隧道突泥涌水一般发生在隧道开挖过程中，通常出现在隧道拱部。
如出现突泥涌水可能会导致隧道坍塌，甚至坍塌至地面。
产生原因
隧道开挖过程中各种原因导致的水管突然破裂，或连通有强烈补给的地下水体，或在开挖过程中围岩突然变化而相应的超前支护措施没有及时改变。
预防措施
1）施工施工前，对沿线地层和管线进行一次普查，对发现有管线渗漏的情况立即通知相关单位进行修补和加固，同时采取可靠的保护措施；
2）加强对不良地质提前采取加固处理措施；
3）加强详细调查地下水的补给来源，采取多种措施切断其补给；
4）开挖前加强降水工作，确保隧道开挖无水作业；
5）在打设超前小导管时，如发现管内大股流水等异常情况，应立即封闭掌子面，待制定可靠措施后方可继续施工；
6）加强地质素描和超前地质预报工作，一旦发现围岩发生变化，立即改变超前支护手段和措施
3.1.3隧道初支失稳
隧道隧道初支失稳往往发生在隧道开挖完成后，二次衬砌施工前，往往出现在有临时仰拱或临时中隔墙的大断面隧道结构中。
出现初支失稳前可能出现沉降或收敛过速过大的现象，同时可能伴随喷射混凝土开裂等现象。
产生原因
1）临时支撑的数量不足或刚度、强度不足；
2）临时支撑架设和联接不及时或不符合要求；
3）喷射混凝土不及时或不符合要求；
4）由于背后回填注浆压力过大或其他原因造成的导致初期支护承受过大荷载；
5）在变形还没有稳定时拆除临时支撑或临时支撑拆除时间、方式、顺序等不符合要求。
预防措施
1）从超前支护、格栅间距、开挖步序、开挖台阶长度等方面严格按设计文件要求组织施工，对有临时支撑的工法施工时，应严格控制每步的开挖断面尺寸；
2）保证格栅和纵向联结筋，特别是临时支撑的联接和焊接质量；
3）施工过程中防止临时仰拱堆载过大和动载：
4）在二次衬砌施工前，严格按设计及施工组织设计的要求的方式、时间和顺序拆除临时支撑；
5）加强拱顶沉降、收敛和应力应变的监控量测工作，并加强对监测数据的整理分析，如发现异常立即停止施工，对初支进行加固；
6）进行背后回填注浆时，随时监测初支的变化情况，严格控制注浆压力。
3.1.4隧道过河湖渗漏
风险特点
隧道过河湖渗漏发生在开挖过程中，开挖完成，甚至衬砌完成后，在开挖过程中出现渗漏影响开挖安全、质量、导致坍塌甚至塌至和河湖联通。
开挖完成后二衬施工前渗漏影响结构安全和防水质量。
产生原因
临时由于水体补给丰富，隧道开挖时河湖水体沿地层渗漏
预防措施
1）开挖施工前详细调查河湖水深、基础型式、补给、隧道结构和河湖的关系及隧道地层特性等资料；
2）条件许可时，在隧道通过地段疏干或减少河湖水系，或对河湖基础进行防渗处理；
3）隧道开挖前，利用水平钻孔对开挖掌子面进行全断面水平注浆，确保注浆范围径向超出开挖面不少于50cm，注浆应超前开挖掌子面一倍洞径，同时应检查注浆后土体强度和渗透系数，只有符合要求方可开挖施工；
4）利用钻孔探明前方掌子面地层特性，根据地层特性调整浆液配比、注浆参数和胶凝时间；
5）开挖时严格按工艺要求进行，及时封闭成环，严格控制超挖；
6）随时排除洞内积水；
7）开挖完成后，及时加强初支背后回填注浆。
3.1.5管线变形过大
管线变形一直随着隧道施工的各个阶段（甚至在竣工通车后一直持续变形）一般来说在隧道开挖过程中特别是仰拱封闭前，是其变形速度教大的阶段。
产生原因
1）控制沉降的措施不力；
2）开挖过程中管线周边出现坍塌；
3）背后回填注浆不及时、不密实；
4）保护措施不力或落实不力。
预防措施
1）开挖施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查。
2）可能时，在施工前对管线进行安全评估；
3）对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；
4）根据调查所得的管线性质、材质、埋深及和隧道的关系等资料对管线周边土体进行加固处理，在可能和必要时可采取桩墙隔离或悬吊保护措施；
5）隧道通过管线地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行；
6）及时加强初支背后回填注浆，主动控制其沉隆；
7）加强监控量测工作。
如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数；
8）为方便施工过程中目标管理，根据隧道的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制。
3.1.6建（构）筑物变形过大
建筑物变形一直随着隧道施工的各个阶段（甚至在竣工通车后一直持续变形）一般来说在隧道开挖过程中特别是仰拱封闭前是其变形速度较大的阶段。
建筑物变形过大可能导致建筑物破坏或危及使用甚至倒塌。
产生原因
1）控制沉降的措施不力；
2）开挖过程中建筑物周边出现坍塌；
3）背后回填注浆不及时、不密实；
4）保护措施不力或落实不力。
预防措施
1）开挖施工前，对开挖影响范围内所有建筑物进行一次普查，了解其结构型式、地基基础、总高、层数、及隧道的平面和立面关系等。
2）可能时，在施工前对建筑物进行安全评估；
3）对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；
4）根据调查和评估所得的相关数据和资料，对建筑物周边土体进行加固处理，或采取桩基隔离措施；
5）隧道通过建筑物地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行；
6）加强监控量测工作。
如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数；
7）为方便施工过程中目标管理，根据隧道的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制。
3.1.7道路坍塌
道路坍塌一般发生在隧道开挖施工阶段（有时在隧道开挖完成后，对隧道坍塌处未进行回填处理或回填不密实时，也可能引起道路坍塌）当隧道出现坍塌，同时对坍塌控制不力导致坍塌扩大至地面。
产生原因
凡是能引起拱顶坍塌的所有因素对坍塌控制不力时都可能引起道路坍塌，同时当出明小坍塌不回填或不及时回填时都可能引起道路坍塌
预防措施
1）施工前对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；
2）加强开挖施工前的降水工作，确保隧道无水作业；
3）加强超前支护施工质量，保证超前小导管或管棚的数量、长度、外插如和搭接长度，严格控制注浆量和注浆压力；
4）拱部开挖采用人工开挖，预留核心土，保证在加固范围内开挖，严禁挖“神仙土”；
5）开挖完成后及时架设钢支撑和喷射混凝土；
6）开挖过程中如出现小范围的局部坍塌时，应立即停止开挖，并封闭开挖面，根据地质情况、坍塌范围和部位，待制定可靠的防止继续坍塌措施后方可继续施工；
7）开挖施工时，对地面道路采取铺盖钢板等措施以增加路面的整体刚度，使车辆通过时路面均匀受力；
8）加强监控量测，根据监测结果调整施工工艺和参数。
3.1.8有毒气体中毒
有毒气体一般无色无味。
有毒气体中毒一般没有预兆
产生原因
当存在于地层的有毒气体一旦地层开挖暴露，其封闭层遭到破坏产生泄漏；或其他原因导致有毒气体泄露；或施工
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