垃圾压缩站的操作规程.docx

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垃圾压缩站的操作规程

垃圾压缩站的操作规程

垃圾压缩中转站管理规范

第一章挖板式垃圾压缩站操作规程

1、开机前准备工作

1、检查油箱中油液面的位置是否在油温表中部；

2、检查电路是否连接牢固、完好；

3、检查手动换向阀，手柄扳动是否灵活，停止位置是否可靠；

4、检查各调压阀调节装置是否松动；

5、挡轮块是否牢固，各举升油缸的挂钩是否有裂痕，固定是否牢靠。

2、开机步骤：

1、先使各换向手柄处于中位；

2、按启动开关，同时观察电机是否转动，转向是否正确（从上看为逆时针方向）。

3秒后再按运转按钮；

3、进入动转状态后，观察各管接头处是否漏油，如漏油时，应立即停止，进行维修；

4、举升油缸的各托钩转到不超过油缸防护罩位置。

3、卸下车箱

1、用底盘液压压力把车车箱的推板收回车箱前部；

2、卸下油泵进回油管的快速接头；

3、卸下气管快速接头；

4、卸下底盘的车尾灯光插头；

5、拉开车箱底架的4个保险锁锁紧插销；

6、先按启动开关，后按运转开关，开启压缩站的液压动力；

7、把提升车箱的4个举升油缸托均摆正至车箱挂板，并观察托钩到位为止，方可向上提离底盘；

8、车箱与底盘分离后，即可把底盘车慢慢驶离站；

9、操作多路阀手柄，使车箱慢放下到位；

10、把站里的高压油管快速接头接到车箱管快速接头上；

11、把站里的油管快速接头接到车箱球阀的快速接头上，并把阀的手柄旋转90°直至限位处；

12、接上24伏变压电插头，使电磁阀通电；

13、使用站里的液压动力把车箱里的推板收置车箱尾部尽头。

4、装载垃圾

装垃圾是使用站里的油压力，因此，多路阀的手柄可置在定位通道，只拨动车箱料斗的按钮，便可进行装载垃圾，垃圾装载完成，即把多路阀手柄推回中位，使油路循环，关闭电源。

5、车箱离站

1、卸下24伏变压插头；

2、卸下回油管快速插头；

3、卸下压力管快速接头；

4、观察提升车箱油缸的托钩位置是否正确，然后提高车箱至尽头位置；

5、操作举升油缸阀手柄，使车辆平稳上升，密切注意车辆的厢体平稳；

6、举升油缸完全升出时，空底盘车退车至后轮接触到挡轮块，升使车辆外于两侧举升油缸的对中位置；

7、操作举升油缸阀手柄，使车厢平稳下降，密切注意车厢与底盘上的挡块、拉销块是否对中，垃圾厢完全位于底盘上后，继续使举升油缸收回，直到各举升油缸均回到收回下尽位置；

8、拉动锁紧车箱底架插销，使车箱锁上；

9、接回底盘油泵的吸油快速接头；

10、接回油泵的压力管的快速接头；

11、拨回球阀的手柄至极限位上；（底盘泵使用位置）

12、推开提升车箱的4个托钩，当确认无障阻挡时，重车即可离站；

13、插回七孔电插头和气管快速接头。

6、注意事项：

1、垃圾压缩车进站时车箱应无垃圾；

2、每天操作前应检查液压油是否充分，不足时应及时补充；

3、垃圾压缩车离站前，球阀必须扳回使用底盘泵的位置，否则会因油路闭塞造成油泵损坏；

4、发现故障无法排除时应及时通知专业维修人员前来维修，不得冒险操作；

第二章脱水式压缩站（带背压）操作规程

1、开机前准备工作

1、检查油箱中油液面的位置是否在油温表中部；

2、检查电路是否连接牢固、完好；

3、检查手动换向阀手柄扳动是否灵活，停止位置是否可靠；

4、检查各调压阀调节装置是否松动；

5、重点开启24V变压器，所有开关拉出，与推头接线牢固；

6、挡轮块是否牢固，各举升油缸的挂钩是否有裂痕，固定是否牢靠；

7、消除压缩机与车厢位范围内的所有杂物。

2、开机步骤

1、先使各换向手柄处于中位；

2、按启动开关，同时观察电机是否转罢，转向是否正确（从上看为逆时针方向），3秒后再按运转按钮；

3、进入动转状态后，观察各管接头处是否漏油，如漏油时，应立即停止，进行维修；

4、人员不得位于压缩机垃圾进口处，清除压缩机上所有杂物；

5、举升油缸的各托钩转到不超过油缸的防护罩拉置；

6、停止电机工作。

3、空车卸垃圾车厢步骤

1、启动底盘油泵推板位于车厢前部。

2、打开车厢料斗的进料口门，并锁定牢固。

3、举升车厢的四个托钩摆向与车厢纵向平行，抬起推头上两挂钩，并锁定牢固。

4、空车倒退，直到两侧后轮同时碰到挡轮块，并使车辆尽量处于车厢测举升油缸的对称位置。

5、拨出底盘与车厢联接的油管接头（二个）、七孔插头及气管快速接头。

拉出车厢四个底盘的连接拉销。

6、转动举行车厢四个托钩位于工作位，同时自测挂钩车与车厢吊耳是否能接触，否则应重新调整车辆。

7、启动动力站的一台电机，操作阀手柄使压缩机中的推头处于收回状态。

8、操作举升油缸的阀手柄，使举升油缸平稳升起，同时观察四个托钩与车厢吊耳刚接触时，应停止举升观察各吊耳与托钩的接触状况，可靠钩接后，再开始举升至顶位，使车厢与底盘完全脱离后，空底盘开走。

9、操作举升油缸的阀手柄，使举升油缸平稳收回，使车厢与压缩机的挂钩牢固对接到位，停止电机工作。

10、放下推头上两挂钩于料斗挂轴处，逆时针方向找开料斗上的截止阀，将站内与料斗的三个小块速接头对接，并反关闭该截止阀。

在车前部，连接站内与车厢的二个大快速接头。

11、启动动力站的一台电机，操作阀手柄位于使压缩机中的推头处于收回状态的工作位操作阀手柄使推板位于车厢最后部，并把车厢前部的第一联阀处于工作位。

12、操作车厢进料口插销阀手柄，升起进料口插销，同时挂钩自动将车厢与推头收紧。

4、装填垃圾步骤

1、同时启动动力站上的两个电动机；

2、收回压缩机内的推头；

3、向压缩机装料口内投入垃圾，操作推头阀手柄，把垃圾推入车厢后，再收加推头；

4、重复步骤3，直到车厢内推板退到车厢最前部或垃圾装完；

5、当装完垃圾或装满车厢时，应使推头处于推出状态，停止运行双电机，只开启单电机，操作进料口插销阀手柄降下进料口插销，同时推头上两挂钩自动松开，抬起两挂钩，并锁定牢固；

6、降下进料口插销后，收回推头。

注：

大块板料树枝应开启压榨板后，平放直接推入垃圾厢，当车厢装满时，严禁投入块木料、板料等硬质垃圾，防止插销降下时损坏。

5、装车厢步骤

1、拨出站内与料斗、车厢连接的所有快速接头；

2、操作举升油缸阀手柄，使车厢平稳上升，密切注意车厢的平衡；。

3、举升油缸完全升出时，空底盘车退车至后轮接触到挡轮块，并使车辆处于两侧举升油缸的对中位置；

4、操作举升油缸阀手柄，使车厢平稳下降，密切注意车厢与底盘上的档块、拉销块是否对中，垃圾厢完全位于底盘上后，继续使举升油缸收回，直到各举升油缸均回到收回下尽位置；

5、插回四个车厢与底盘的连接拉销和分别将底盘与车厢的油管快速接头、七孔插头及气管快速接头对应连接可靠，并把车厢前部的第一联阀处于中位；

6、开动主车前进一段距离，清除进料口处的垃圾、杂物，并回车厢料斗的进料口尾门，并用手轮螺杆将尾门板压紧至不漏污水，车辆才离站。

6、每天下班前工作

清洗压缩机及站内的垃圾，观察油箱上的油温表中的油位、油温及名油管连接处的漏油情况，并做好详细记录。

最后，打开压缩机后部盖板，清除内部垃圾。

第三章新型直推式压缩站操作规程

1、怎样操作新型直推式压缩站及车箱

在卸箱之前，先把车箱后尾门打开，方可卸箱。

卸箱后，先把背压油管接上和把车箱口压板油管接上，再启动马达，把起落车箱手柄放在落的位置上，之后把车箱多路阀推板手柄按到推的位置上，把推板推尽后多路阀手柄回中位位置，再把车箱后开关手柄按在收的位置上。

否则背压不起作用，切记，在装满垃圾后再放回中位。

2、在填装垃圾之前注意事项

在填装垃圾之前一定要切记把车箱口压板或车箱口插销升起，否则在装垃圾中就会把压板或插销推烂。

3、填装垃圾过程中应注意事项

填装垃圾时，待垃圾放满推头仓口后，把垃圾推进车箱，如果垃圾高出推头口，先把推头口收回，待垃圾跌落后再推进。

如果有硬物卡死推头而推头不能收回，就要把收回的压力调大即可，收回后应把压力调回原标准压力（14-15mpa）

4、装满垃圾后操作要求

在装满垃圾后，不要反推头收尽，而要把推头收到车箱口压板刚好能压下去为止，压一下，收一下，这样就能保证不会有垃圾掉下，最后把推头收尽，起箱装车运走。

5、垃圾装得小的原因及排除方法

1、垃圾装得小，先检查动力头压力（正常值在13-14mpa），检查方法，把推头推尽调整总调压阀，看压力表能否升起，若不能，就停机。

把调压阀卸下看是否O型胶圈缺损，如果看不见O型胶圈就换上即可。

如果把推头手柄来回按动压力不稳定。

（在5-12mpa跳动）就是齿轮泵损坏。

2、背压压力不足，即检查车箱推板压力标准是8-10mpa大概推头每推一次垃圾，而车箱推板即能后退50-80cm左右。