首件工程总结承台.docx
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首件工程总结承台
青海省民和（甘青界）至小峡（平安）段公路
第3合同段
承台首件工程施工总结
中铁九局集团有限公司
民小公路第3合同段项目经理部
二〇一四年八月二十日
一、基本情况-3-
二、施工方案-3-
三、人员配备情况-4-
四、主要施工设备-4-
五、施工方法和工艺-5-
5.1、测量放线-5-
5.2、基坑开挖-6-
5.3、凿除桩头、桩基检测-6-
5.4、钢筋绑扎-7-
5.5、模板-8-
5.6、灌注砼-10-
5.7、养生-11-
5.8、基坑回填-12-
六、质量检验-12-
七、结论-12-
民小公路第3合同段承台首件工程施工总结
一、基本情况
青海省民和（甘青界）至平安（小峡）段公路3标段ZK30+000～ZK42+000线路全长11.832Km，YK30+000～YK43+200线路全长13.157Km。
本标段工程为新建大桥1306.5m/6座；分别为湟水河1-6号大桥。
本标段内共有承台11个，分别为湟水河1号桥10#承台；湟水河2号大桥0#、9#承台；湟水河3号大桥13#承台；湟水河4号大桥0#、6#承台；湟水河5号大桥0#、6#承台；湟水河6号大桥3-4#、18#承台。
承台首件工程为湟水河5号大桥6#承台，承台为工字型承台，承台高度1.5m、长9m、宽5.7m。
承台下部为Φ1.2m桩基，上部为肋板式桥台，承台采用C30混凝土47.74m3。
承台首件在2014年11月27日施工完成，在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后承台施工的参考依据，基本达到进行首件承台施工的重要意义。
二、施工方案
承台模板采用1.5m×2m组合钢模，承台采用组合钢模板一次整体浇筑成型，混凝土在拌合站集中拌合，砼运输车运至施工现场以溜槽入模，人工用插入式振捣棒振捣密实。
钢筋采用加工场集中加工，人工现场绑扎，混凝土浇筑完成拆模后用土工布覆盖，养护洒水车洒水养生。
三、人员配备情况
承台首件施工人员分工明细
序号
姓名
职务
工作职责
备注
1
孟程泽
项目总工
技术负责人
2
李力宏
副经理
现场负责人
3
崔晓
工程部长
质检工程师
4
门占友
技术员
现场技术
5
齐秀军
安全部长
现场安全监督
6
罗超
试验室主任
试验检测
7
张光辉
搅拌站站长
混凝土供应
8
乔长江
施工队长
现场施工管理
10
王自敏
钢筋班长
钢筋加工安装
11
雷帅
物资设备部长
物资设备供应
四、主要施工设备
机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
钢模板
1.5×2m
130㎡
2
混凝土运输车
8m3
4台
3
钢筋切断机
GW-32
1台
4
钢筋调直机
GQS20A
1台
5
电焊机
GT4-144
2台
6
发电机
15Kw
1台
7
吊车
25T
1台
8
挖掘机
230
1台
9
振捣棒
φ50型
4个
五、施工方法和工艺
承台施工工艺流程图
5.1、测量放线
根据设计院现场交接的并经复测无误的控制桩和设计文件，使用经检校合格的全站仪、水准仪等测量仪器，放出桥台的四个角点的桩位，并打设各基础中心横、纵轴线的护桩。
每一条轴线的护桩不得少于2个，以便校核和方便使用。
所有桩位必须打设明显的指示桩并做好防护，然后根据承台尺寸使用墨线弹出承台的外轮廓线。
测量放线必须经过双人进行复核。
承台中心桩测设完毕后，必须用钢卷尺至少复核两回，确保施测的准确性。
5.2、基坑开挖
桩身砼达到设计强度的75%后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入河流。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
基坑采用挖掘机放坡开挖，因承台基坑靠近河道，故设1:
1边坡。
坑底预留15cm人工清底，地坑底部四周人工挖设排水沟，汇于集水井后使用水泵排出。
5.3、凿除桩头、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，外部使用风镐凿除预留桩头钢筋笼外部砼，使钢筋笼主筋外漏，在标高部位人工使用钢钎整体水平打断，并用吊车掉出。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，破除桩头至桩顶设计标高，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。
5.4、钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于肋板内的钢筋。
钢筋工程:
在加工棚下料和制作，运至现场绑扎成型，在钢筋骨架外侧设置砼垫块（每平方米不少于4块），以保证钢筋的保护层厚度。
钢筋施工时，注意各预埋件位置。
筋进场时，工地试验时已按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。
拉热轧光圆钢筋的末端应做180度弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作130度或180度的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋接头的技术要求和外观质量应符合标准。
钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，不得大于50%。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
5.5、模板
本项目承台模板采用大块钢模，25t吊车配合安装。
模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
5.5.1模板制作：
模板采用大块整体定型钢模板，选用5mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
5.5.2模板安装：
先在平整的场地内将台肋模板在现场拼装，并打磨干净，涂刷脱模剂，模板接缝的用双面胶条封堵严密，不漏浆。
模板拼装好后，经检查合格后，用吊车整体吊装（模板安装前先用砂浆将基础面台肋模板位置找平），模板安装好后，用砂浆将模板底填塞密封，以免漏浆。
检查墩身、台肋模板轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形、不移位。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
5.5.3预埋肋板钢筋：
在承台模板安装完成并固定牢固后，测量人员对承台模板标高及位置进行复核，确认无误后根据根据承台模板放样肋板主筋预埋位置，肋板主筋固定搭设脚手架支撑进行固定。
肋板主筋应和承台钢筋焊接牢固，避免在施工当中出现位移，肋板钢筋预埋完成经监理工程师检验合格后浇筑混凝土。
5.6、灌注砼
混凝土在本项目拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，使用溜槽浇筑混凝土，插入式振捣器振捣。
因项目所处地区，11月份天气较为寒冷，搅拌站采用了冬施措施，混凝土的初级温度约为16.5℃，入模温度约9.5℃。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
施工过程中注意事项：
①浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。
②浇筑时，经常检查混凝土的和易性和坍落度。
③混凝土分层浇筑厚度不宜超过30Cm。
④浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。
振动器振动捣实，应符合下列规定：
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10Cm的距离；插入下层混凝土5～10Cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
a密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
b混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
c在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。
专人负责检查模板，支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑砼。
5.7、养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后，在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜，其上覆盖土工布。
予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期为7d。
凝土浇筑完毕后，及时采取适当的保湿措施对混凝土进行养护。
浇筑完毕的墩柱、台肋混凝土，先用塑料薄膜包裹，再用土工布覆盖，人工使用水泵浇水养生。
②当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可进行拆模。
③拆模后，继续对混凝土进行后期养护。
5.8、基坑回填
混凝土达到设计强度后进行基坑回填，回填料选用碎石土进行回填，基坑四周同步进行。
六、质量检验
（1）承台混凝土强度大于30MPa。
（2）承台平面尺寸偏差在施工规范允许偏差范围内。
（3）承台顶面高程偏差在施工规范允许偏差范围内。
（4）承台混凝土表面平整，无明显施工缝，表面无裂缝，无蜂窝、露筋、缺棱掉角等缺陷。
（5）承台表面气孔较多；模板接缝处封堵不严有漏浆现象，顶面平整度差。
七、结论
民小公路第3合同段承台首件工程施工，在施工过程中受控，施工工序顺畅，施工质量符合设计及规范要求，从整个施工过程中来看，施工人员配置、机械设备配置及组合合理，施工方法、施工组织、工艺流程等切实可行，可用于指导后期其他承台施工。
通过首件工程的施工，使桥梁施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，在以后施工当中：
①将加强混凝土浇筑的振捣，从而减少气泡；②模板拼装时，对所有模板缝进行检查，不严实的地方用双面胶条或泡沫胶封堵并用腻子刮平；③增加2次收面，并要求在收面时用水平尺进测量，保证表面平整度。
在后续施工中，我们一定严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。
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