新车提车必看提车注意事项.docx
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新车提车必看提车注意事项
新车提车必看！
提车注意事项！
一、合格证说明说等
1）出厂日期（必须是一个月内生产的）
2）车架号
3）发动机号
4）产品合格证（号码与车架号，发动机号一致）
5）产品说明书
6）车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致
7）总里程数<50km
二、检查车的主要部件
1）轮胎磨损
2）刹车盘磨损：
如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要
3）保修单（保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了）2）查动力、传动和制动部分
4）检查各种油品：
看地上有没有机油点、底盘有没有油污。
要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。
拉起机油尺（黄色的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。
拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。
5）水箱冷却液液面满，水管无泄漏
6）看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。
7）看发电机、压缩机的皮带松紧度*）第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火
8）启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右
9）怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续
10）D挡怠速时有无明显的抖动（听不见声音只是抖动），怠速时方向盘是否抖得厉害
11）慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净
12）猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音
13）远听发动机声音：
打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉
14）试刹车：
务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！
15）手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味
16）试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾
三、查外观和门窗
*）顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点
*）引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平
*）门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称
*）前大灯与前盖缝隙是否过大
*）发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹（褶皱）
*）分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动
*）看车门踏板和门框、水槽的外观
*）玻璃是不是原配的（看玻璃下脚的标记）
*）各块玻璃是不是平整、透亮
*）前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变
*）用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂
*）车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音
*）关门是否能一步到位，4个门都要试
*）检查4个门的内外拉手（共8个），都应该顺滑、干脆且无杂音
*）车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水
*）行李箱盖密封严不严
*）按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。
可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好
*）把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了
*）检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位
*）备胎与4个轮胎规格应该一致
*）后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂
*）检验遥控器的各项功能
*）四个电动窗的升降，反复多次试：
a）升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b）左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲
*）试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否
四、检查日常用部件
*）调节方向盘上下角度
*）晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大
*）打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些
*）按汽车喇叭，听鸣笛声
*）试雨刷：
要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*）雨刷能不能回到底
*）眼镜盒打开后能否关到位*）天窗开关控制有无问题，试验各项功能
*）升起、放下后窗电动遮阳帘*）浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效
查看点烟器工作是否正常
*）查看车内各种灯：
前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯（车内灯可能虚接，有时不亮）
*）查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常
*）调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度
*）测试电动座椅8向调节功能和电加热功能
*）查看真皮座椅有无开裂（小口子）
*）试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动
*）两侧电动后视镜：
各个方向调整测试、电动折叠测试
*）试内后视镜、遮阳挡板及开关
*）测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）
*）熄火后试听CD音响和收音机功能：
换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮
*）点火后音响有无高频交流声（熄火时没有的）
*）看档位显示是否正确，测里程复位功能
*）查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之
*）车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖
*）在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车
*）检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱
*）检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细
*）看车内地毯下面有没有水。
如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题
五、车外部灯光
*）大灯（远光、近光），左右前照灯灯光强度、角度是否一致
*）方向灯、故障警告灯：
6个都看（前、后、左、右、两侧后视镜）
*）前、后雾灯
*）刹车灯，包括高位刹车灯
*）倒车灯
六、试驾并接车
*）加93#汽油约60升*）调好驾驶员座椅和三个后视镜
*）试刹车：
仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系
*）油门：
提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适
*）在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位
*）打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。
*）遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音（此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8TX的帖子）
*）检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包
*）试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性
*）头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm
第一步：
看车底盘和电瓶：
趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。
新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧.
第二步：
拉出机油尺看机油颜色：
有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！
看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：
远听发动机声音：
这个只能凭感觉了。
操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
第四步：
细听发动机声音：
挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！
他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！
这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
罗嗦一句：
有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。
然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！
否则就是什么地方漏气。
第五步：
检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：
看全车外观。
看车门的缝隙是不是均等。
另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
（罗嗦几句：
挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。
对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。
）补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补.
第七步：
这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！
最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。
这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。
别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！
什么问题没有！
”大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，
这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：
1、冷车时：
踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：
踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。
有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！
重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！
要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。
挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！
多看多听多摸就好。
可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！
一、看车：
1、我是上帝，我是来买车的，别显得很客气，让销售商觉得好骗好欺负。
2、买车前讲价时注意加发动机护板，能叫送就送，不送花钱也要买。
3、要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。
这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。
4、试驾：
车子不是看的，是跑的。
所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。
手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。
有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。
过弯后方向盘自动回正。
新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。
开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。
二、买车：
1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。
2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。
如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。
三、提车：
1、提车时注意看里程表公里读数：
一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
4、买车后，车交给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不要让销售开着车满大街溜车。
5、看外观：
挑选新车，可要求两台同型号车挑选。
注意车身缝隙和漆面。
这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。
最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。
如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
6、看机械部分：
最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。
水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。
用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。
如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。
发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，因为只有粘油的部位才会粘灰尘的。
对于其他机械部件，也可以用这种办法辅助判断。
检查好发动机的三油两液（三油：
机油，刹车油，方向助力油。
两液：
冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。
新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
7、看地面：
看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。
看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。
正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
8、看轮胎：
正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。
胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
9、看车门：
合格的车门应该开关用力均匀，无异响。
密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。
车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。
电动玻璃为四门防夹设计。
10、看内饰：
内饰没别的，洁净第一。
内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。
电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。
车厢地面干净无水渍。
检查车内灯光，应该工作正常完好。
现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
当然，还有别的很多注意事项，这里就不一一说明了
第一步：
看车底盘和电瓶
各位说了，新车有啥好看？
错了，新车也有漏油的！
趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。
新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。
第二步：
拉出机油尺看机油颜色
有人又要说，不都是0公里吗？
当然，“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。
可是经销商坏着呢，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！
看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
现在JS也已经知道这一点了，所以昨天偶要求检查时，经销商立马点明偶的意图，人家已有准备，看也没用了。
第三步：
细听发动机声音
我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。
挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。
（别笑！
挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你！
）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
罗嗦一句：
有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。
然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！
否则就是什么地方漏气。
（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看！
嘿嘿。
）
第四步：
启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化
正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。
然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。
下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。
丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。
原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
第五步：
检查做工
要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：
看全车外观
有人会说，你这时候才看外观啊？
当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。
另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就没法修补，所以我将重点放在轮胎上，果然，经销商极力向我推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑，估计该车的轮胎今天已换掉。
第七步：
检查驾驶舱
这时候才是你进驾驶舱的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！
最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。
这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。
别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！
什么问题没有！
”
大家一定要仔细检查，中控台面板是一个容易出问题的地方，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆，我挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕，因为当时只剩下两辆可选的车了，所以我只好选择换一个面板。
第八步：
检查离合和刹车
这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：
1、冷车时：
踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：
踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。
有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！
）重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！
要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
第九步：
变速箱和行走系统
建议变速器一定要路试，特别是高速档位在2500－3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。
行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音，是否有异响。
空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。
让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。
确认共震区的大小。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。
挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！
多看多听多摸就好。
可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！
做到有备而来！
4S店提车过程注意事项
[汽车之家疑难解答]?
要说买车，相信很多朋友都不陌生，谈到提车时应该注意的问题，大家也都能说出一些。
虽然关于提车时的注意事项并没有官方的说明，但是朋友们的经验技巧也各有道理。
近日汽车之家编辑部到了一辆长期测试车，借这个机会我们再次体验了一下提车过程，其间一些经验和4S店工作人员的建议在这里汇总成一篇静态电影分享给大家，希望对于未来买车的朋友可以有所帮助。
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注：
文中所涉及车辆为汽车之家测试车辆，提车地点为厂家指定4S店，片中部分情景有夸张成分，希望大家在现实生活中避免麻烦的产生。
买新车了必然是一件高兴的事情，不过不要被高兴冲昏了头，提车前的检查是非常必要的，没车的日子那么久都等过来了，提车前十几分钟检查时间没什么等不起的。
很多朋友在提车前会做很多功课，不过见到爱车兴奋的心情会使你忽略很多项目，为了不留遗憾，我们建议提车前将各个检查项目抄下来，提车时逐个排查，确保万无一失。
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提车检查正式开始
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我们建议检查车辆按照从外到内的顺序进行，首先从外观开始，将车辆停至光线条件较好的环境中，这样可以更好的检查漆面情况。
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一台新车在到达4S店后，店内会对其进行全面的接车检查，一般来讲不会有什么问题，不过之后在店内挪动过程中，不排除小磕小碰的可能，所以一些车身拐角处，钢板夹角处，最容易出现状况。
随车配件是最容易被人们忽视的方面，备胎，三角警示牌，工具盒等等都需要一一检查，不过需要注意的是，不少车辆随车并不配备灭火器，需要车主自行购买，否则会影响到验车上牌的工作。
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面上的问题都好检查，一些内部的细节检查起来就有些困难了，建议并不熟悉车辆的车主在提车时跟随销售人员检查一下车辆油液情况，各类油液剩余量是多少，哪些需要尽快加满，都要一一确定，以免由此产生的车辆损坏对自己造成不必要的损失。
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提车工作绝大多数都是在白天，白天光线充足，所以灯光的检查很容易被忘记，提车时最好两个人以上一起提车检查，像刹车灯这类功能一个人检查起来不太容易。
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另外很多车主提车后对车辆非常爱护，车身上的贴纸和车内的塑料套舍不得拆下来，其实这样是不对的，及时的拆开各类包装可以方面检查外观细节，像真皮座椅很容易被硬物划伤，如果不拆除塑料套，很难发现。
提车时并不需要什么手续，即便是交钱环节所需手续也不多，本人身份证和银行卡或现金即可，非本地户口的朋友别忘了带上当地暂住证，不过需要注意的是，如果需要分期购车的朋友，所需手续就要繁琐一些，包括资产证明，相关抵押手续还是相对复杂，最好提前和销售人员进行确认。
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很多第一次购车的朋友提车后还不太习惯查看仪表情况，一般4S店内新车里存油量都不多，所以提车后第一件事就是加油，否则新车还没到家就瘫在半路上是一件多扫兴的事情。
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到这里，我们此次提车过程就告一段落了，关于提车注意事项其实并没有严格的要求，做到绝对的细致不仅需要很高的专业知识，时间方面的消耗也同样很大，对于我们普通消费者来说并不现实，不过4S店在接车时已经有过全面检查，我们提车时遇到问题的可能性不大，所以基本的查看完全可以满足提车需要。
（
下面我们总结了一些容易被忽视的方面，希望大家可以牢记，在未来的提车过程中可以尽量避免。
1：
提车时车辆要洗干净
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这一点绝大多数4S店可以做到，不过少数4S店会因为车辆不算太脏而忽视这一环节，我们在提车时一定要求将车洗净，对于车身检查会方便很多。
2:
查看行驶里程
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新车交车时，行驶里程一般在100公里以内（部分品牌要求新车里程数不得超过30-50），交车前需特别注意。
3：
车灯要检查
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车灯是很多朋友忽视的一个方面，因为提车肯定是在白天进行，良好的光线下很多车主想不起来开灯检查，其实车辆灯光系统是车辆重要组成部分，这一环节一定不能忘记。
4：
查看存油量
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很多刚刚提车的朋友，一时兴奋开着新车就往家走，不曾想多数新车内油量很少，路途稍远就会停在半路。
5：
确定保险生效时间
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