课题七传动机构的装配与修理.docx

课题七传动机构的装配与修理.docx

《课题七传动机构的装配与修理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《课题七传动机构的装配与修理.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

课题七传动机构的装配与修理

科目

机修钳工

教学时间

主任签字

授课班级

高机电12.01

教学课题

课题七、传动机构的装配与修理

教学目的

1、通过技能训练，加深对轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构的作用与装配技术要求的理解

2、掌握轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构装配与修理的技能。

教学重点

1、轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构的作用与装配技术要求

2、轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构装配与修理的技能。

教学难点

静平衡试验及密封性试验的方法

教学准备

扳手、螺丝刀、尖嘴钳、钢丝钳、拉拔器、锤子等拆卸工具。

拆装对象（减速机）

教学方法

面授、示范讲解、巡回指导、结束总结等教学方式

教学组织

课前课后点名、记录，遇见旷课的及时通知班主任处理；

控制上厕所时间和人数。

（2分钟）

复习旧课

导入新课

1、1、对损坏的螺纹进行修复的技能有哪些

2、键连接的装配的注意事项是什么

3、销连接装配、拆卸与修理的方法

4、过盈连接装配与拆卸的的方法

通过技能训练，加深对轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构的作用与装配技术要求的理解,轮传动机构、蜗杆蜗轮传动机构、螺旋传动机构、联轴器和离合器等各种传动机构装配与修理的技能,通过讲授法导入。

课题安全要求

1、检查服装劳保是否到位；

2、强调实习教室的安全操作规范，特别是拆卸工量具的保养和维护；

3、控制学生在自己工位上，严禁打闹。

《机修钳工》实习教案

讲授新课：

（理论部分）

课题七、传动机构的装配与修理

一、带传动机构的装配与修理

1．带轮的装配

（1）清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺

（2）检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差

1）将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒

2）将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处

3）旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差

（3）锉配平键，保证键连接的各项技术要求

（4）把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油

（5）装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。

（6）检查两带轮的相互位置精度

当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。

若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决

当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。

使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内

2．V带的型号与安装

（1）V带的型号

根据国家标准（（IBIT11544—1997），我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号（旧标准GB1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号），而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。

Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小（即截面积最小），E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大（即截面积最大）。

生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。

（2）V带的安装（见图76）

1）将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中

2）将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内

3）用一字旋具撬起大带轮（或小带轮）上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮（或小带轮）的第二个轮槽内

4）重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中

5）检查V带装入轮槽中的位置是否正确

3．带传动张紧力的检查与调整

（1）带传动张紧力的检查

（2）张紧力的调整

4．平带的接头

（1）用粘接法连接平带的接头

（2）用缝合法连接平带的接头

（3）用金属搭扣铆合法连接平带接头

5．带传动机构的修理

（1）带轮轴颈弯曲（见图713）的修理

1）先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出

2）将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量

3）当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴

（2）带轮孔与轴配合松动的修复

1）带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。

然后将轴颈修光（保证形状精度合格），根据孔径实际尺寸进行镀铬修复

2）带轮孔与带轮轴的磨损量均较大时，可先将轴颈在车床或磨床上修光，并保证其自身形位精度合格。

然后将带轮孔镗大、镶套，并用骑缝螺钉固定的方法修复

（3）带轮轮槽磨损的修复

将带轮从轮轴上卸下来，在车床上将原带轮槽车深，同时修整带轮的轮缘，保证轮槽尺寸、形状复合要求

（4）带打滑的修复

在正常情况下因带被拉长而打滑时，可通过调整张紧装置解决。

若超出正常范围的拉长而引起打滑，应整组更换V带

操作项目及要点:

（1）带轮装配时，若发现轴和孔的配合尺寸不合格（如过紧时），应采用磨削轴或刮削孔等方法进行修复，待修复后再装配，切记不能强行装配

（2）键装入轴的键槽后与孔中键槽配合时必须满足配合要求，必要时可对带轮孔中的键槽进行修复

（3）当带轮孔与轴颈配合的过盈量较大时，采用压入法装配后，还必须对带轮（直径较大的带轮）的径向圆跳动和端面圆跳动进行检查

（4）质量较大或转速较高的带轮装配后，要进行平衡处理

（5）安装v带时，要防止手指被挤入带轮槽中

（6）安装v带时，同一带轮组上的几根v带实际长度要尽可能一样

（7）更换V带时，同一带轮组不允许新带、旧带混合使用；否则，由于张力不均会加快带的磨损

二、链传动机构的装配与修理

1．链轮的装配

链轮在轴上的固定方法：

键连接后再用螺钉固定；过盈连接后再用圆柱销固定

（1）清除链轮孔、链轮轴及键表面的污物和毛刺

（2）将各配合表面清洗干净后涂上润滑油

（3）用捶击法或压人法将链轮压入轴的固定位置，拧紧紧定螺钉

（4）对于用圆柱销固定的链轮，当链轮压人轴上后，按规定位置钻、铰圆柱销孔。

将销孔清洗干净，涂润滑油后将圆柱销敲入销孔至配合要求

（5）检查链轮装配后的径向圆跳动和端面圆跳动

（6）检查链轮装配后两链轮轴线的平行度和轴向偏移量

2．链条的装配

套筒滚子链的精度分为A级和B级，A级用于重载或重要传动，B级用于一般的普通传动。

（1）将链条及接头零件用煤油清洗干净，并用擦布擦干

（2）先将链条套在链轮上，再将链条的接头引到便于装配的位置

（3）用链条拉紧工具拉链条首尾到位，使链条的首尾对齐

（4）用尖嘴钳将接头零件中的圆柱销组件、挡板及弹簧卡片装配到位3．链传动机构的维护与修复

（1）链传动机构的维护

1）链传动机构的润滑。

应根据链传动机构的结构特点和润滑要求，分别采用人工定期润滑、定期浸油润滑、油浴润滑和压力循环润滑等方法

2）链条下垂度的检查。

当链条磨损拉长后，会产生下垂和脱链（俗称掉链）现象，所以要定期检查链条的下垂度

（2）链节断裂的修复

将断裂的链节放在带有孔的铁砧上，用锤子敲击冲头将链节心轴冲出，然后换装新的链节，最后将心轴两端铆合或用弹簧卡片卡住即可

（3）链轮个别齿折断的修复

当链轮个别齿折断时，一般都是采用更换新链轮的方法修复。

对于较大尺寸的链轮，为节约费用也可采用堆焊后再加工的方法修复

（4）链轮磨损的修复

当链轮磨损到一定程度时，一般都不再进行修理，只能采用更换新的链轮方法解决

操作项目及要点：

（1）链轮与轴的连接应牢固可靠，既要保证链轮在轴上的定位准确，还要保证传递足够扭矩（转矩）的要求

（2）当链轮与轴的配合尺寸不合格时，不能强行装配，不能修复的应报废

（3）调整两链轮相对位置时，一般只调整其中一个链轮，当一个链轮调整到极限位置仍不能满足要求时，可同时调整两个链轮，直至达到要求为止

（4）套筒滚子链的接头仅在链条节数为偶数时才能使用

（5）安装套筒滚子链接头上的弹簧卡片时，一定要注意方向，弹簧卡片的开口方向应与链条运动方向相反

（6）装配及修理中要注意安全，防止事故发生

三、圆柱齿轮传动机构的装配与修理

1．齿轮与轴的装配

齿轮与轴的连接形式有固定连接、空套连接和滑动连接三种形式。

固定连接主要有键连接、螺栓法兰盘连接和固定铆接等；滑动连接主要采用的是花键连接（传递扭矩较小时也可采用滑键连接）

（1）清除齿轮与轴配合面上的污物和毛刺

（2）对于采用固定键连接的，应根据键槽尺寸，认真锉配键，使之达到键连接要求

（3）清洗并擦干净配合面，涂润滑油后将齿轮装配到轴上

1）当齿轮和轴是滑移连接时，装配后的齿轮在轴上不得有晃动现象，滑移时不应有阻滞和卡死现象；滑移量及定位要准确，齿轮啮合错位量不得超过规定值

2）对于过盈量不大或过渡配合的齿轮与轴的装配，可采用捶击法或专用工具压人法将齿轮装配到轴上

3）对于过盈量较大的齿轮固定连接的装配，应采用温差法，即通过加热齿轮（或冷却轴颈）的方法，将齿轮装配到规定的位置

4）当齿轮用法兰盘和轴固定连接时，装配齿轮和法兰盘后，必须将螺钉紧固；采用固定铆接方法时，齿轮装配后必须用铆钉铆接牢固

（4）对于精度要求较高的齿轮与轴的装配，齿轮装配后必须对其装配精度进行严格检查，检查方法是：

1）直接观察法检查。

2）齿轮径向圆跳动检查。

3）齿轮端面圆跳动的检查。

2．将齿轮轴组件装入箱体

（1）装配前对箱体孔精度的检查

1）孔距的检查

2）孔系平行度的检查

3）孔系同轴度的检查

4）孔端面与孔中心线垂直度的检查

5）孔中心线与基面的尺寸精度和平行度的检验

（2）装配轴承

（3）将齿轮轴组件装人箱体

（4）检查齿轮的啮合质量

1）检查齿侧间隙

2）检查接触精度

3．齿轮的修理

（1）齿轮严重磨损或轮齿断裂时，一般都应更换新的齿轮。

当一个大齿轮和一个小齿轮啮合时，因小齿轮磨损较快，应先更换小齿轮。

更换齿轮时，新齿轮的齿数、模数、齿形角必须与原齿轮相同

（2）对于大模数齿轮或一些传动精度要求不高的齿轮，当轮齿局部损坏时，可采用焊补或镶齿法修复

1）焊补法（堆焊法）修复

2）镶齿法修复

（3）更换轮缘的修复

注意事项：

（1）装配齿轮时，要防止齿轮歪斜、变形及端面未靠紧现象发生

（2）空套齿轮与轴的装配，其径向间隙和轴向间隙是由加工精度保证的，装配前应严

格检查，合格后方能进行装配

（3）滑移齿轮与轴的装配，其径向间隙也是由加工精度保证，所以装配前也应该进行

严格检查

（4）在齿轮轴组件装入箱体的过程中，不得将污物、杂物掉落在箱体内．

（5）齿轮轴组件的装配必须到位，需要靠紧的必须靠紧

（6）攀配后的轴组件经过调整应达到装配技术要求

（7）装配和修理过程中要注意安全，避免事故的发生

四、圆锥齿轮传动机构的装配与修理

1．圆锥齿轮与轴的装配

（1）清除齿轮和轴上的污物及毛刺

（2）当齿轮与轴是键连接时，应按键槽尺寸和键连接要求锉配平键（或其他键）

（3）用煤油清洗所装配的零件，并用擦布擦干净后涂上润滑油

（4）将圆锥齿轮装配到轴上

1）间隙配合的圆锥齿轮和轴装配后，齿轮在轴上不得有晃动现象；齿轮在轴上滑动时不得有阻滞或咬住现象；齿轮在轴上的移动位置应准确无误

2）过盈配合的圆锥齿轮与轴的装配方法和圆柱齿轮与轴的装配方法相同

（5）精度要求较高的圆锥齿轮与轴装配后，还必须对圆锥齿轮的径向圆跳动和端面圆跳动进行检查

2．将圆锥齿轮轴部件装入箱体

（1）清除齿轮轴部件、箱体孔表面上的污物和毛刺

（2）检查箱体孔的相互位置精度

1）检查同一平面的互相垂直的两孔轴线的垂直度

2）在同一平面内两孔轴线相交程度的检查

3）不在同一平面内相互垂直的两孔轴线垂直度的检查

（3）箱体内轴承的装配方法详见第九单元课题二（或课题一）

（4）将圆锥齿轮轴部件装入箱体。

其装配顺序应根据箱体结构而定，一般是先装配主动轮部件，再装配从动轮部件。

圆锥齿轮装配的关键是正确确定圆锥齿轮的轴向位置和啮合质量的检验与调整

1）两个啮合圆锥齿轮轴向位置的确定。

2）圆锥齿轮啮合质量的检验。

3）圆锥齿轮齿侧间隙的检验。

其检验方法与圆柱齿轮齿侧间隙的检验方法相同

3．直齿圆锥齿轮的损坏及修理

（1）轮齿折断的修复

直齿圆锥轮齿折断的修复方法与圆柱齿轮轮齿折断的修复方法相同

（2）直齿圆锥齿轮磨损使齿侧间隙增大的调整

将两个圆锥齿轮均沿轴向移动，使齿侧间隙减小。

齿侧间隙调整好后再配磨调整垫圈和移动固定垫圈，确保圆锥齿轮轴向位置准确。

当齿轮磨损量过大无法通过调整方法修复时，应更换新的圆锥齿轮

（3）圆锥齿轮机构中其他零件损坏的修复方法，

五、蜗杆蜗轮传动机构的装配与修理

1．蜗杆蜗轮传动机构箱体装配前的检验

（1）箱体孔轴心线垂直度的检验

（2）箱体孔中心距的检验

2．蜗杆蜗轮传动机构的装配

蜗杆蜗轮传动机构的装配顺序应根据具体结构而定，一般是先装配蜗轮轴，后将蜗杆轴装入箱体孔中，通常的装配顺序是：

（1）将蜗轮装配到蜗轮轴上，其方法和圆柱齿轮装配到轴上的方法相同

（2）将蜗轮轴组件装入箱体的安装孔内

（3）将蜗杆装入箱体安装孔内。

调整蜗轮轴向位置，使蜗杆中心与蜗轮中心平面重合

（4）蜗杆蜗轮传动机构啮合质量的检验

1）蜗轮轴向位置及接触斑点的检验。

将显示剂红丹粉涂在蜗杆螺旋面上，转动蜗杆，使蜗轮齿面上获得印痕，根据蜗轮齿面上印痕位置及大小来判断啮合质量

2）齿侧问隙的检验。

在蜗杆的端部固定一个专用的分度盘（或带有量角器的盘），将百分表的测头抵在蜗轮的齿面上，用手转动蜗杆。

在百分表指针不动的条件下，根据分度盘相对于指针转过的最大空程角来计算出齿侧间隙的大小。

对于要求不高的蜗杆蜗轮传动机构，可用手转动蜗杆，根据蜗杆空程量的大小来判断齿侧间隙是否合格

3）蜗杆蜗轮传动机构灵活性的检验。

用手转动蜗杆，蜗轮在任何位置上所用力矩相同，并无阻滞现象，说明灵活性符合要求

3．蜗杆蜗轮传动机构的修理

注意事项：

（1）蜗杆蜗轮传动机构装配前，应对箱体和零件进行检验，严禁盲目装配

（2）装配时要先进行试装（过盈配合除外），确认符合要求后再装配

（3）装配后，必须进行检验和调整

（4）注意安全，防止各类事故的发生

六、螺旋传动机构的装配与修理

1．螺旋传动机构的装配

（1）丝杠螺母配合间隙的测量和调整

1）径向间隙的测量

2）轴向间隙的测量和调整

（2）螺旋传动机构的装配

1）安装丝杠两端轴承支座

2）找正安装螺母座

（3）丝杠螺母机构转动灵活性的调整

（4）丝杠回转精度的调整

2．螺旋传动机构的修理

（1）丝杠螺纹磨损的修复

当梯形丝杠的磨损不超过齿厚的10％时，可用车削螺纹的方法进行修复。

螺纹车削后，外径也需相应车小，以使螺纹达到标准深度

对于磨损量过大的精密丝杠、矩形螺纹丝杠，一般不再进行修理，常采用更换丝杠的方法进行修复

（2）丝杠轴颈磨损的修复

丝杠轴颈磨损后可采用镀铬磨制的方法修复。

磨削应与车削螺纹同时进行，以保证螺纹与轴颈的同轴度

（3）丝杠弯曲的矫直

螺母磨损后大都采用更换的方法修复。

一种是与修复的丝杠配作螺母，另一种是重制造新螺母

注意事项：

（1）单螺母机构消除丝杠螺母之间间隙的消隙力，其方向必须与切削力的方向一致。

以防止进给时产生爬行现象，影响进给精度

（2）注意安全，防止事故发生

七、联轴器和离合器的装配与修理

1．凸缘联轴器的装配

（1）分别在电动机和齿轮箱的轴上装上平键和凸缘盘和凸缘盘，将齿轮箱找正后固定

（2）将百分表固定在凸缘盘3上，并使百分表测头抵在凸缘盘上。

转动凸缘盘，找正凸缘盘与凸缘盘的同轴度

（3）移动电动机，使电动机凸缘盘的凸台插入齿轮箱凸缘盘的凹槽内

（4）转动齿轮箱轴（或凸缘盘），测量两凸缘盘端面之间的间隙，当间隙均匀后，使两凸缘盘完全接触

（5）将电动机固定，用螺栓将两凸缘盘紧固

2．弹性柱销联轴器的装配

（1）在电动机轴和齿轮箱轴上分别装上平键、半联轴器和，将齿轮箱找正后固定

（2）找正两半联轴器的同轴度，其找正方法和凸缘联轴器找正方法相同

（3）移动电动机，将圆柱销穿入两半联轴器的销孔内

（4）转动轴，并调整使两半联轴器端面间的间隙均匀。

移动电动机，使两半联轴器靠紧

（5）固定电动机，紧固柱销螺栓，再复查一次同轴度，直至合格为止

3．十字滑块联轴器的装配

（1）在相互连接的两个传动轴上装上平键

（2）将联轴盘和联轴盘分别装配到各自的传动轴上，并将从动轴联轴盘的箱体固定

（3）将钢直尺放在联轴盘和的外圆上，使钢直尺与两圆的上、下及两侧母线均匀接触

（4）安装中问盘，使联轴盘与中间盘留有少量间隙艿，以保证转动时中间盘与联轴盘有少量的相对自由滑动

（5）将作为主动轴的箱体固定

4．牙嵌式离合器的装配

（1）在轴和轴上分别按要求装配固定键和滑键，并用紧固螺钉将轴上的滑键固定，使可移动的右半离合器能自由地在轴上滑动

（2）将固定的左半离合器压装到轴上，中间环装在左半离合器内，并用螺钉固定

（3）将从动轴装到中间环的孔中，以保证轴与主动轴同轴度符合要求

5．多片式摩擦离合器的装配

（1）在主动轴和从动轴上分别装上平键，将套筒和毂轮分别装到主动轴和从动轴上，并用紧定螺钉固定

（2）将弹簧片和曲臂压杆装配到套筒上

（3）找正主动轴和从动轴之间的同轴度，其方法与联轴器找正方法相同

（4）使主动轴和从动轴靠近，并留一定的间隙后固定其位置

（5）装入压板，再交错装配内、外摩擦片，使内、外摩擦片能在毂轮和套筒之问自由滑动

（6）拧入调节螺母

（7）将外壳滑环装套在毂轮上

6．联轴器的修复

（1）刚性联轴器与轴配合松动的修复

可将轴颈镀铬或喷镀，以增大轴颈直径尺寸的方法修复。

若松动严重或连接部位严重磨损或变形时，应采用更换的方法修复

（2）牙嵌式离合器牙齿损坏的修复

（3）连接件损坏的修复

八、液压传动系统的装配与修理

1．液压泵的安装

（1）用手转动液压泵的主动轴，要求转动灵活无阻滞现象

（2）在液压泵试验台上对液压泵做性能试验，检查是否达到有关的技术要求

（3）将液压泵主动轴与电动机轴用联轴器连接，应符合联轴器连接的技术要求

（4）按照技术要求连接进油管和出油管

2．液压缸的装配

（1）用内径百分表检查缸体内径，用千分尺检查活塞外径，按要求保证活塞与液压缸的配合精度

（2）清除活塞与活塞杆配合面上的污物和毛刺，将活塞杆与活塞进行组装，钻、铰圆锥销孔，将圆锥销孔清洗干净、涂润滑油后将圆锥销敲人锥孔

（3）检查活塞与活塞杆的同轴度及活塞杆的直线度。

将活塞与活塞杆装配成一体，用V形架将其支顶在检验平板上，用百分表进行检查：

检查活塞杆与活塞的同轴度；检验活塞杆的直线度

（4）用煤油将液压缸、活塞和活塞杆清洗干净，将活塞、活塞杆装入液压缸内，活塞在液压缸内应移动灵活无阻滞

（5）安装液压缸两端端盖。

应按顺序拧紧端盖螺钉。

端盖装配好后．活塞移动不允许有阻滞和轻重不一的现象

（6）将液压缸安装到机床上，保证液压缸（或活塞杆）移动的直线性以及对机床导轨的平行度。

3．溢流阀的装配

（1）用煤油清洗溢流阀体及各个零件，对于阻尼小孔通道必须用压缩空气清除其污物

（2）用汽油检查锥阀芯与阀座之

间的密封性

（3）将主阀芯装人阀体，将弹簧装到主阀芯弹簧座上，使弹簧两端面与轴心线垂直，否则，应修磨弹簧两端面

（4）在两阀体问加油纸垫，将两阀体装配到一起

（5）将先导阀的阀座与锥阀芯装入先导阀体中，将弹簧装到锥阀芯上，使弹簧两端面与轴线垂直，否则应修磨弹簧两端面

（6）将弹簧上座装到弹簧上，拧上调整螺母，并调整好弹簧的压力

4．液压系统的调试

根据装配图先将液压系统各零件装配成完整的液压系统，然后根据技术要求进行调试。

该液压系统的工作过程为：

工作台快进、工作进给、快速退回、停止。

其调试过程为：

（1）调试前的检查

1）检查液压油是否符合要求，油箱中的油量是否达到标高

2）各液压元件的装配是否正确，泄漏是否符合规定要求

3）各液压元件的防护是否完整，各控制手柄是否在关闭或卸荷的位置上

（2）空载试验

1）起动液压泵电机，观察运动方向是否正确，运转是否正常，有无噪声或杂音等。

还要注意液压泵是否有漏气现象

2）液压泵在卸荷状态下，其卸荷压力是否在规定范围内

3）调整压力阀，逐步增大压力达到系统压力规定值

4）有排气装置的应打开排气阀

5）将开停阀置于“开位”，使液压缸（或活塞杆）工作速度逐渐增大，工作行程由小到大。

然后，使工作台在全行程快速往返运动，以排除系统内的空气

6）关闭排气阀

7）检查各管道连接处、液压元件接合处及密封处是否有泄漏现象。

若有，应采取治漏措施

8）检查系统在空载下是否按预定的工作过程工作，各个动作是否平稳，有无“爬行”现象

9）空载运转2h后，检查油温及液压系统的动作精度（如换向、定位、停留等）

（3）负荷试验

注意事项

（1）安攀液压泵时一定要注意液压泵轴与电动机轴的同轴度，一般同轴度误差不大于0.1mm，倾斜角不大于40′

（2）安装液压泵上的联轴器时，不可敲击泵轴，以免损坏泵的转子

（3）液压泵的出口、入口和旋转方向在标牌上均有标明，应按要求连接管道，不得反接

（4）注意安全，严格按操作规程工作，防止事故发生

生产操作示意图：

示范讲解：

1、示范讲解拆卸摆线减速机的方法；

2、示范讲解摆线减速机的方法的安装方法。

巡回指导：

1、指导学生正确使用工量具；

2、指导学生在拆卸摆线减速机中采用正确的拆卸方法；

3、纠正学生在操作中的不正确的拆卸和安装方法；

4、指导学生按操作规范和安全规范实习。

结束指导：

1、本学期本课程开设的对象是12级机电专业新生，学生没有机械理论基础，学生基本没有拆装和装配的经历，但是学生积极性比较高。

在这次课题中要注意强调安全生产规范，在拆装中要注意安全，严禁打闹。

2、在拆装中鼓励学生多动脑，自己想办法解决遇到的问题，同时了解每个结构在使用过程中的作用。

作业布置：

1、带传动机构的修理方法有哪些？

2、链连接的装配的注意事项是什么？

3、圆柱齿轮传动机构的注意事项是什么？

4、蜗杆蜗轮传动机构的装配方法？